De Renault Kangoo Z.E. werd in 2012 uitgeroepen tot International Van of the Year. Maar hoe presteert deze elektrische bestelauto in de praktijk? En wat zijn de voordelen voor vervoerders? We nemen de proef op de som.
Uiterlijk en Interieur
De Renault Kangoo Express is al jaren een bekende verschijning. We zullen de uiterlijke kenmerken van de auto hier niet opnieuw bespreken, met uitzondering van één detail: rechts onder de motorkap van de Kangoo Z.E. bevindt zich een klepje met de aanduiding "Z.E.". Achter dit klepje zit de stekkeraansluiting van de auto. Afgezien van enkele stickers is dit het enige dat aangeeft dat het om een elektrische bestelauto gaat. Ook aan het interieur hoeven we niet te wennen, want vrijwel alles is hetzelfde. Op de plek van de versnellingspook zit nu de bedieningspook van de automaat.
Het instrumentarium omvat een snelheidsmeter in het midden, een meter links die het actuele verbruik in kWh weergeeft, en een meter rechts die de resterende batterijcapaciteit aangeeft. Bij het omdraaien van de sleutel licht een lampje op met de tekst "GO". Er is geen geluid te horen, maar bij het intrappen van het "gaspedaal" komt de Kangoo Z.E. geruisloos in beweging. Het is zeer stil binnenin, met alleen wind- en bandengeluiden die doordringen.
Eerder hebben we al kort in de Kangoo Z.E. gereden en waren we verrast door het gemak van het rijden. De auto vereist minimale aanpassing van de chauffeur. Die ervaring wordt nu bevestigd: het is allemaal erg makkelijk.
Aandrijving en Prestaties
De Kangoo Z.E. wordt aangedreven door een 60 pk sterke elektromotor, gekoppeld aan lithium-ionbatterijen met een energetisch vermogen van 22 kWh. Dit resulteert in een CO2-uitstoot van 0 g/km tijdens het gebruik. Het koppel van de Kangoo Z.E. bedraagt 226 Nm, wat behoorlijk fors op de voorwielen wordt overgebracht.
Lees ook: Actieradius elektrische auto's Kia
Specificaties:
- Motorvermogen: 44 kW (60 pk)
- Koppel: 226 Nm
- Topsnelheid: 130 km/u
- Accu capaciteit: 22 kWh
De lithium-ionbatterijen worden tijdens het rijden bijgeladen door te remmen en door het loslaten van het gaspedaal, waardoor sterk op de motor wordt afgeremd. Dit kan zelfs zo sterk zijn dat de auto bergafwaarts tot stilstand kan komen door enkel het gaspedaal los te laten. Het is met wat oefening mogelijk om de bedrijfsrem helemaal niet meer te gebruiken. De remlichten lichten op als er sterk op de motor wordt afgeremd.
Actieradius en Laden
Renault Kangoo TCe 130 MY2021
De hamvraag is natuurlijk: hoe ver kom je op volle batterijen? Volgens de NEDC-normen van Renault is dit 160 km. Tijdens onze testritten op winterbanden en in de natte helft van de winter, bij een temperatuur van ongeveer 10 graden, bedroeg de actieradius ongeveer 89 km. Door slimme rijtechnieken en het regenereren van energie kan volgens Renault het bereik met 18 procent worden vergroot.
Het laden via een normaal 220V stopcontact duurt ongeveer 12 uur. Het aanschaffen van snelle oplaadapparatuur is daarom aan te raden.
Laadvermogen en Prijs
Het laadvolume en het laadvermogen van onze test Kangoo Z.E. bedroeg maar liefst 725 kg. Dit maakt de auto tot een praktisch vervoermiddel voor wie niet al te veel hoeft te vervoeren en voor wie dagelijks niet al te ver hoeft te rijden. De aanschafprijs start bij 20.000 euro excl. BTW. De batterijen worden gehuurd van Renault, voor een prijs vanaf 72 euro excl. BTW per maand.
Lees ook: E-Partner Electric: actieradius en specs
Belangrijkste kenmerken:
- Laadvermogen: 725 kg
- Vanafprijs: € 20.000,- (excl. BTW)
- Huur batterij: vanaf € 72,- per maand (excl. BTW)
Elektrisch Rijden: Een Nieuwe Ervaring
Het rijden in de Kangoo Z.E. is een bijzondere ervaring. Bij het starten van de motor is er geen geluid te horen. Een rood verlicht "GO" op de display geeft aan dat je kunt starten. Het maximale koppel van 226 Nm is onmiddellijk beschikbaar, wat zorgt voor een snelle acceleratie. Tijdens het accelereren is er alleen een zacht zoemen te horen. Eenmaal op snelheid hoor je voornamelijk banden- en windgeruis.
Een andere bijzondere ervaring is het remmen. In principe hoef je alleen het gas los te laten, waarna de auto afremt op de elektromotor. Tijdens zo'n remactie wordt de vrijgekomen energie opgeslagen in de batterijen (KERS).
Conclusie
De Renault Kangoo Z.E. is een praktische en stille elektrische bestelwagen met een acceptabele actieradius voor stedelijke distributie. Het is even wennen aan het geluidsarme rijden en de sterke motorrem, maar de voordelen van elektrisch rijden zijn overduidelijk. De Kangoo Z.E. is vrijgesteld van BPM, heeft 0% bijtelling en geen MRB in Nederland.
Voor wie veel waarde hecht aan mobiliteit is deze elektrische Kangoo wellicht geen optie. Maar voor mensen in de distributie, de pakjesbezorgers in een stedelijke omgeving, die dagelijks niet meer dan 100 kilometer afleggen, is het een ideale partner.
Lees ook: Specificaties Explorer Electric
Kopers van een elektrische Renault kunnen bij hun huis een oplaadpunt (Wall-Box) laten plaatsen, waarmee ze hun auto kunnen opladen met groene stroom die is opgewekt met windmolens in Nederland.
| Eigenschap | Waarde |
|---|---|
| Lengte | 4.597 mm |
| Breedte | 1.829 mm |
| Hoogte | - |
| Wielbasis | - |
| Motorvermogen | 44 kW (60 pk) |
| Koppel | 226 Nm |
| Topsnelheid | 130 km/u |
| Actieradius (theoretisch) | 170 km |
| Laadtijd | 6-8 uur |
| CO2-emissie | 0 g/km (bij gebruik groene stroom) |
| Laadvolume | - |
| Laadvermogen | 725 kg |