Met trots presenteert Ford de nieuwe Explorer EV: een volledig elektrische SUV, ontworpen voor Europa met Amerikaanse roots. Als de eerste in een reeks innovatieve elektrische Fords, markeert de Explorer het begin van een volledige vernieuwing van het merk Ford in Europa. De auto biedt moderne connectiviteit en maximaal comfort voor zowel de bestuurder als de passagiers.
De Explorer, in de basis uitgerust met achterwielaandrijving, biedt een veelzijdige en krachtige elektrische rijervaring. Met de keuze uit 2 verschillende elektromotoren, van 170 & 286 pk, is er voor ieder wat wils.
De Ford Explorer EV is verkrijgbaar met drie accu-opties. De accu met standaardbereik (52 kWh) van de Explorer biedt een maximaal volledig elektrisch rijbereik van naar verwachting 384 km.
De grote accu-variant (77kWh) biedt een actieradius tot 602 km. Dit betekent dat u met vertrouwen langere afstanden kunt afleggen.
Met een indrukwekkend infotainmentsysteem, draadloze app-integratie en geavanceerde rijhulpsystemen biedt de Explorer een ongeëvenaarde digitale ervaring. De nieuwe Explorer EV is perfect voor lange reizen, met een oplaadtijd van 10 tot 80% in slechts 25 minuten (AWD).
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Met zijn avontuurlijke design, ongeveer 470 liter bagageruimte en vijf zitplaatsen is deze nieuwste elektrische auto van Ford ideaal voor het verkennen van zowel de stad als het platteland. Bovendien is er een ruime 17 liter bergruimte in de console tussen de bestuurder en de voorpassagier, die zelfs plaats biedt aan een 15-inch laptop.
Het futuristische ontwerp van de carrosserie wordt prachtig weerspiegeld in het ultramoderne interieur, dat is voorzien van eersteklas materialen, sportief gevormde stoelen en een zwevende soundbar.
De Explorer dankt zijn fraaie en duurzame exterieur aan een grondig lakproces dat uit meerdere fasen bestaat. Verder biedt Ford verschillende lease-opties aan, zoals Ford Financial Lease, Ford Private Lease en Ford Full Operational Lease.
De Ford Explorer Extended Range RWD is een goed afgeronde elektrische SUV die een balans biedt tussen prestaties, bereik en praktische bruikbaarheid. Zijn geavanceerde batterij technologie, comfortabele interieur en ruime laadcapaciteit maken het een sterke concurrent in de EV markt. Hoewel hij niet bidirectioneel kan worden opgeladen, zorgen het robuuste ontwerp, het supersnelle gelijkstroom opladen en de slimme technologie-integratie voor een handige en betrouwbare rijervaring.
De Ford Explorer Extended Range RWD combineert stoere SUV-esthetiek met moderne elektrificatie, waardoor hij een opvallende verschijning is in het groeiende EV-segment. Hij heeft een gedurfd en aerodynamisch exterieur met gestroomlijnde LED-verlichting, een gebeeldhouwde grille en robuuste proporties die zijn aanwezigheid op de weg benadrukken.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Ford heeft innovatieve techniek verwerkt in de Explorer Extended Range RWD, zoals de energiezuinige warmtepomp en het intelligente batterijbeheersysteem dat het stroomverbruik optimaliseert. Daarnaast is de SUV uitgerust met een reeks slimme veiligheidsvoorzieningen, zoals lane-keeping assist, adaptieve cruise control en technologieën om botsingen te voorkomen.
De Ford Explorer Extended Range RWD is uitgerust met een 77,0 kWh batterij die zorgt voor een stevige actieradius en tegelijkertijd efficiënt energiegebruik ondersteunt. Met zijn 135 kW DC snellaadcapaciteit kan de Ford Explorer in ongeveer 28 minuten van 10% tot 80% opladen.
De Ford Explorer ondersteunt type 2 AC opladen en CCS DC snelladen. De Ford Explorer Extended Range RWD ondersteunt momenteel geen bidirectionele oplaadfuncties zoals Vehicle-to-Load (V2L), Vehicle-to-Home (V2H) of Vehicle-to-Grid (V2G).
Specificaties en Actieradius
De actieradius (WLTP) van de Ford Explorer hangt af van de gekozen motor, accu en uitvoering. De maximale actieradius is 602 km, wat geldt voor de 77 kWh accu in de Ford Explorer RWD. De standaard uitvoering met een 52 kWh accu heeft een verwachte actieradius van 384 km.
Accu en Oplaadtijden
De Ford Explorer kan snelladen. Het opladen van 10% tot 80% duurt ongeveer 26 minuten bij de AWD-versie en 27 minuten bij de RWD-versie met een snellader.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Hieronder een overzicht van de accu opties en bijbehorende specificaties:
| Accu Capaciteit | Actieradius (WLTP) | Oplaadtijd 10-80% |
|---|---|---|
| 52 kWh | 384 km | Niet gespecificeerd |
| 77 kWh | 602 km | 27 minuten (RWD) |
| 79 kWh | 528 km (AWD) | 26 minuten (AWD) |
Uitvoeringen
De Ford Explorer is beschikbaar in drie uitvoeringen: de Explorer, de Explorer Limited Edition en de Explorer Premium. De Explorer is standaard zeer compleet uitgerust. Voor wie nog iets extra wil is er de Ford Explorer Premium. De meeste complete Explorer die leverbaar is.
Garantie en Onderhoud
Je krijgt standaard 2 jaar volledige fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking. Op de hoogspanningsaccu geldt een garantie van 8 jaar of 160.000 kilometer. Andere hoogspanningsonderdelen worden gedekt gedurende 5 jaar of 100.000 kilometer. Daarnaast heeft de Explorer 12 jaar carrosseriegarantie tegen doorroesten van binnenuit.
De Ford Explorer vereist, net als iedere andere auto, regelmatig onderhoud. Bij Zeeuw & Zeeuw kunt u niet alleen terecht voor de aankoop van uw auto, maar ook voor het onderhoud en reparaties aan uw Explorer.
Ford's Elektrische Toekomst
Overzicht Ford Motor Company, de Amerikaanse autofabrikant, stapt in 2019 stevig in de snel evoluerende race van elektrische voertuigen (EV) met de onthulling van zijn ‘nieuwe ras Mustang’, de volledig elektrische Mustang Mach-e sport utility vehicle (SUV). Ford, met hoofdkantoor in Michigan, Verenigde Staten, werd in 1903 opgericht door de legendarische Henry Ford op 39-jarige leeftijd. Het bedrijf wordt geprezen voor de introductie van moderne methoden van grootschalig management/productie in het begin van de 20e eeuw.
Ford is de op één na grootste autofabrikant in de Verenigde Staten en staat in de top 10 wereldwijd. Het bedrijf is grotendeels in handen van institutionele beleggers (60%). De bestuursvoorzitter van Ford is echter William Clay Ford Jr., de achterkleinzoon van Henry Ford. Het bedrijf heeft vestigingen over de hele wereld, waaronder: Verenigde Staten, Canada, Mexico, China, India, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Turkije, Brazilië, Argentinië, Australië en Zuid-Afrika. In 2023 verkocht het bedrijf wereldwijd meer dan 4,4 miljoen auto’s.
De betrokkenheid van Ford bij hybride elektrische voertuigen gaat terug tot 2004, toen Toyota, de Japanse autofabrikant, Ford toegang gaf tot hybride technologie waarop Toyota patent had. In 2007 kondigde Ford ook een samenwerking aan met Southern California Edison (SCE) om plug-in hybrides te beoordelen in de context van het elektriciteitsnet. Ford is ook betrokken bij waterstofvoertuigen. Het bedrijf wil een leider worden in schoon vervoer en koolstofneutraal worden tegen 2030.
Ford Elektrische Voertuigen (EV’s)
Het aanbod van Ford elektrische voertuigen (EV’s) omvat modellen voor zowel batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) als plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s):
- Volledig elektrische Ford Capri
- Volledig elektrische Ford Mustang Mach-E
- Volledig elektrische Ford Explorer
- Ford Kuga Plug-in hybride
De volledig elektrische Ford Explorer (C-Segment) middelgrote crossover is de tweede batterij-elektrische auto (BEV) van de fabrikant en werd in maart 2023 onthuld. De eerste BEV van Ford is de volledig elektrische Ford Mustang Mach-e. De Ford Explorer vijfdeurs SUV met verbrandingsmotor (ICE) werd in 1991 gelanceerd als vervanger van de Ford Bronco SUV. De Ford Explorer is momenteel aan zijn zesde generatie toe en werd in 2020 de bestverkochte SUV aller tijden in de Verenigde Staten. De Ford Explorer EV deelt zijn naam en inspiratie met de conventionele variant met verbrandingsmotor (ICE).
De elektrische Explorer is echter ontwikkeld op een heel ander platform dan de verbrandingsvarianten. De middelgrote Ford Explorer EV maakt gebruik van het MEB-platform van de Volkswagen Groep. Audi, Cupra en Skoda maken ook gebruik van hetzelfde modulaire platform. De Volkswagen ID.Family maakt ook gebruik van het MEB-platform, waaronder de volledig elektrische Volkswagen ID.4, een concurrerende optie voor de elektrische Explorer.
De Explorer EV wordt geproduceerd in Keulen, Duitsland (in het nieuwe Ford Keulen EV Centrum). De productie start in juni 2024. De samenwerking tussen Volkswagen en Ford heeft geprobeerd het beste van de Duitse techniek te combineren met het beste van het Amerikaanse SUV-design! Volgens ons een goede aanpak, gezien de bewezen staat van dienst van het Volkswagen MEB-platform. Klanten aan zich binden is natuurlijk een andere zaak, gezien de toch al hevige concurrentie in het segment van de volledig elektrische SUV’s, waaronder de best verkopende Tesla Model Y SUV.
Hoewel de volledig elektrische Ford Explorer drie EV-batterijopties heeft, zijn momenteel alleen de 82 kWh en 84 kWh beschikbaar. De kleinere 55 kWh EV batterij optie zal naar verwachting beschikbaar zijn vanaf eind 2024. We blijven autofabrikanten aanmoedigen om batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) aan te bieden, d.w.z. volledig elektrische voertuigen, met meerdere EV-batterijformaat opties. In werkelijkheid zijn de dagelijkse rijbehoeften voor een aantal individuen en gezinnen beperkt tot kortere ritten (schoolritten, boodschappen, sportschool enz.), daarom is een kleinere EV-batterij zoals de 55 kWh-optie meer dan voldoende. Denk er ook aan dat hoe kleiner de EV-batterij aan boord is, hoe lager de prijs van de EV!
De geclaimde WLTP actieradius voor de achterwielaangedreven (RWD) 82 kWh variant is 602 km, met een elektrisch energieverbruik tussen 13,9 - 18,4 kWh/100 km. Als je de actieradius aanpast aan de rijomstandigheden in de praktijk, kun je een actieradius tot 515 km op een volle lading verwachten. Voor de 84 kWh-variant met vierwielaandrijving (AWD) claimt de fabrikant een WLTP-bereik tot 528 km, met een elektrisch energieverbruik tussen 16,7 - 21,5 kWh/100 km. Verwacht een werkelijke actieradius van 450 km. Hoe dan ook, een uitstekende actieradius voor de meeste dagelijkse ritten. Ford moet de WLTP-gecertificeerde actieradius voor het instapmodel met 55 kWh EV-batterij met achterwielaandrijving (RWD) nog specificeren, maar de beoogde actieradius is 385 km.
De EV biedt een maximale DC laadcapaciteit tot 185 kW DC voor het AWD 84 kWh topmodel (10%-80%: 26 min). De RWD 82 kWh EV biedt tot 135 kW DC (10%-80%: 28 min). Het instapmodel RWD 55 kWh kan tot 125 kW gelijkstroom opladen. Het is vermeldenswaard dat concurrenten zoals Genesis een snellere gelijkstroomoplaadcapaciteit bieden (tot 350 kW DC). In elk geval worden de meeste EV’s thuis opgeladen. AC-opladen, eenfasig (of driefasig) en meestal ‘s nachts. We moedigen het gebruik van zonne-energie en batterijopslag voor het opladen van een elektrische auto aan.
Ondanks het Mach-e prijskaartje is de warmtepomp niet standaard. Voor degenen die voor het eerst elektrisch gaan rijden, helpt een warmtepomp aan boord om de efficiëntie van het elektrische voertuig (EV) te verbeteren, d.w.z. de beschikbare elektrische actieradius zonder uitlaatgassen te vergroten. Andere manieren om de elektrische actieradius te vergroten zijn het gebruik van de regeneratieve remmen aan boord.
De EV biedt een redelijk niveau van technologie en uitrusting voor beide uitrustingsniveaus (Select/ Premium). Enkele daarvan zijn: volledig digitaal clusterscherm 5,3″, 14. 6″ SYNC Move Touchscreen, inductief draadloos opladen van telefoon, draadloze compatibiliteit met Android Auto en Apple CarPlay, 12 ultrasone sensoren, 5 camera’s, 3 radars, intelligente adaptieve cruisecontrol met stop & go, lane keeping aid & lane departure warning, verkeersbordherkenning met navigatie met waarschuwing voor verkeerd rijden, cross traffic alert (CTA) met actief remmen en uitrijdwaarschuwing, dual-zone elektronische automatische temperatuurregeling (DEATC), achteruitrijcamera, airconditioning (batterij en cabine), en nog veel meer. De BEV heeft een Five-Star NCAP Rating.
Praktisch gezien heeft de vijfdeurs e-SUV met vijf zitplaatsen geen kofferbak. Een kofferbak is een opbergruimte/compartiment/prullenbak aan de voorkant van een voertuig, in plaats van aan de achterkant. In het geval van puur elektrische auto’s, gezien het feit dat deze elektrische voertuigen geen interne verbrandingsmotor (ICE) aan boord hebben, is er ruimte voor een kofferbak onder de motorkap. Dankzij het hoge dak biedt de Explorer een goede hoofdruimte, zelfs voor langere volwassenen achterin. Ook de beenruimte is meer dan voldoende.
De kwaliteit van het interieur is goed en Ford heeft een aantal slimme voorzieningen ingebouwd, zoals de 17-liter ‘MegaConsole’ waar een 15-inch laptop of meerdere 1,5-liter drankflessen in passen. De beschikbare bagageruimte is 470 liter en is weliswaar kleiner dan die van de concurrentie, maar wel voldoende. Het panoramadak is alleen standaard op de hogere uitvoering! De Explorer is 1,63 m hoog en 4,46 m lang. Ter vergelijking: de volledig elektrische Polestar 4 SUV is 1,53 m lang en 4,84 m lang. De Polestar 4 heeft een bagageruimte van 526 liter!
Qua exterieurstyling vinden we de Ford Explorer EV aantrekkelijk, nog versterkt door de nieuwe lay-out van de Ford Explorer badge!
De elektrische SUV is verkrijgbaar als achterwielaangedreven (RWD) en vierwielaangedreven (AWD) variant. De 82 kWh RWD-variant haalt 0-100 km/u in 6,4 seconden (maximumvermogen: 286 pk/koppel: 545 Nm). De 82 kWh AWD-variant haalt 0-100 km/u in 5,3 seconden (maximumvermogen: 340 pk/koppel: 679 Nm). De topsnelheid van de elektrische auto (EV) is 180 km/u.
Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!
PROS
- Verkrijgbaar in meerdere EV-batterijformaat opties en praktisch real-world elektrisch bereik
- Goed niveau van uitrusting en technologie aan boord
- Ruim interieur van goede kwaliteit
CONS
- Warmtepomp niet standaard
- Geen frunk
- DC opladen niet zo snel als bij sommige concurrenten
Ford Explorer EV: In een oogopslag
- Type EV:Batterij-elektrisch voertuig (BEV)
- Lichaamstype:SUVMotor:Elektrisch
- Beschikbaar in Nederland:Ja
Varianten (3 Opties)
- Ford Explorer Limited Edition Extended Range RWD (79 kWh) (vanaf € 42.750)
- Ford Explorer Extended Range RWD (77 kWh) (vanaf € 44.950)
- Ford Explorer Extended Range AWD (79 kWh) (vanaf € 52.950)
EV-batterij en emissies
- Type EV-batterij:Lithium-ion
- Batterijcapaciteit EV:Verkrijgbaar in drie batterijformaten: 55 kWh/ 82 kWh/ 84 kWh
- Opladen:135-185 kW DC snelladen (10%-80%: 26-28 minuten). AC-lader aan boord: 7 kW AC (0%-100%: 9-13 uur)
- Laadpoort:Type 2
- Type EV-kabel:Type 2
- Uitlaatemissies:0g (CO2/km)
- Garantie op EV-batterijen:8 jaar of 160.000 km
Gemiddelde kosten van residentieel opladen
- Netto capaciteit batterij: 30,0 kWh€ 10,05
- Netto capaciteit batterij: 39,2 kWh€ 13,13
- Netto capaciteit batterij: 45,0 kWh€ 15,07
- Netto capaciteit batterij: 50,0 kWh€ 16,75
- Netto capaciteit batterij: 64,0 kWh€ 21,44
- Netto capaciteit batterij: 71,0 kWh€ 23,78
- Netto capaciteit batterij: 77,0 kWh€ 25,79
- Netto capaciteit batterij: 90,0 kWh€ 30,15
- Netto capaciteit batterij: 100,0 kWh€ 33,50
- Netto capaciteit batterij: 110,0 kWh€ 36,85
- Netto capaciteit batterij: 120,0 kWh€ 40,20
Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.
Oplaadtijden (Overzicht)
- Langzaam opladen AC (3 kW - 3,6 kW):6 - 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
- Snelladen AC (7 kW - 22 kW):3 - 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
- Snelladen AC (43 kW):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
- Snelladen DC (50 kW+):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
- DC ultrasnel laden (150 kW+):0%-80% : 20 min. tot 40 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
- Tesla Supercharger (120 kW - 250 kW):0%-80%: tot 25 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Note 1: SoC: state of charge
Afmetingen
- Hoogte (mm):1630
- Breedte (mm):1871
- Lengte (mm):4468
- Wielbasis (mm):2767
- Cirkel draaien (m):10,8
- Bagageruimte (L):470
- Frunk (L):n.v.t.
RWD 55 kWh
- Batterijcapaciteit EV:55 kWh
- Puur elektrisch fornuis (WLTP):385 km (geschat bereik)
- Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):15,5
- Opladen:125 kW DC snelladen (10%-80%: 28 minuten). AC-lader aan boord: 7 kW AC (0%-100%: n.v.t. uur)
- Topsnelheid:180 km/h
- 0-100 km/h:n.v.t.
- Aandrijving:Achterwielaandrijving (RWD)
- Elektrische motor (kW):125
- Maximaal vermogen (PS):170
- Koppel (Nm):310
- Transmissie:Automatisch
- Zetels:5
- Deuren:5
- Gewicht (kg):n.v.t.
- Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):n.v.t.
- Kleuren:6
- NCAP veiligheidswaardering:5/5
RWD 82 kWh
- Batterijcapaciteit EV:82 kWh
- Puur elektrisch fornuis (WLTP):602 km
- Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):13,9 - 18,4
- Opladen:135 kW DC snelladen (10%-80%: 28 minuten). AC-lader aan boord: 7 kW AC (0%-100%: n.v.t. uur)
- Topsnelheid:180 km/h
- 0-100 km/h:6,4 seconden
- Aandrijving:Achterwielaandrijving (RWD)
- Elektrische motor (kW):210
- Maximaal vermogen (PS):286
- Koppel (Nm):545
- Transmissie:Automatisch
- Zetels:5
- Deuren:5
- Gewicht (kg):2.090
- Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):1.000 (12% verloop)/ 750
- Kleuren:6
- NCAP veiligheidswaardering:5/5
AWD 84 kWh
- Batterijcapaciteit EV:84 kWh
- Puur elektrisch fornuis (WLTP):528 km
- Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):16,7 - 21,5
- Opladen:185 kW DC snelladen (10%-80%: 26 minuten). AC-lader aan boord: 7 kW AC (0%-100%: n.v.t. uur)
- Topsnelheid:180 km/h
- 0-100 km/h:5,3 seconden
- Aandrijving:Vierwielaandrijving (AWD)
- Elektrische motor (kW):250
- Maximaal vermogen (PS):340
- Koppel (Nm):679
- Transmissie:Automatisch
- Zetels:5
- Deuren:5
- Gewicht (kg):2.179
- Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):1.200 (12% verloop)/ 750
- Kleuren:6
- NCAP veiligheidswaardering:5/5
Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettelijkheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.