Bijna 8.000 woorden wijdt Renault aan zijn nieuwe Renault Scenic E-Tech electric. Voor Renault is de Scenic E-Tech electric een cruciale auto in de toekomstplannen van het merk. De eerste generatie Renault Scenic verscheen ongeveer dertig jaar geleden, in 1996. Toen was het nog de Renault Mégane Scénic, een compacte MPV. Dat is nu anders. De nieuwe Scenic is wat je noemt een C-segment crossover.
De Renault Scenic E-Tech Electric 2024
Platform en Batterij Specificaties
De nieuwe Renault Scenic E-Tech electric is gebouwd op het CMF-EV platform. Dit platform is ontwikkeld door de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi. Alle merken binnen die alliantie maken er dus gebruik van.
Als consumenten zijn de specificaties natuurlijk ontzettend belangrijk. Zoals je hebt kunnen lezen, verschijnen er dus twee motorvarianten op de markt. Elke motorvariant heeft een eigen accu. De basisversie heeft een actieradius van 420 kilometer volgens de WLTP-testnorm, daar waar het topmodel met 220 pk sterke elektromotor op papier 620 kilometer kan rijden.
Deze batterijen zijn tot in de kleinste details geoptimaliseerd. Daarmee passen ze niet alleen perfect in het CMF-EV platform, maar leveren ze ook uitstekende prestaties. De 87 kWh-versie bestaat uit 12 modules van elk 16 cellen, verdeeld over twee lagen. De 60 kWh-versie bestaat uit 12 modules met elk 24 cellen, eveneens verdeeld in twee lagen. De batterij heeft een 6% hogere energiedichtheid dan die in de Megane E-Tech electric. Er is gekozen voor lithium-ion NMC-batterijen (Nikkel, Mangaan, Kobalt) van LG, die meer nikkel en minder kobalt bevatten.
Lees ook: Actieradius elektrische auto's Kia
De batterij van de Renault Scenic E-Tech Electric
Laadtijden en Regeneratief Remmen
De batterijtechniek van de Scenic E-Tech electric staat garant voor korte laadtijden. Zo biedt hij een 22 kW 3-fasen AC-boordlader en is hij geschikt voor een DC-snellaadvermogen tot 130 kW. Op basis van Google Maps zorgt het systeem er automatisch voor dat de batterij in een optimale toestand verkeert zodra je het in de app geselecteerde oplaadpunt nadert.
Het verlagen van de optimale temperatuur van de batterij naar 25 graden Celsius en het aanpassen van de chemische samenstelling van de batterij geeft de Scenic E-Tech electric optimale laadprestaties. Voortaan toont het systeem een verbeterde laadcurve en een langer ‘plateau’. Dit betekent in de praktijk dat een laadstop van slechts 30 minuten genoeg energie in de batterij brengt voor twee uur aan snelwegkilometers.
De Scenic E-Tech electric biedt vier niveaus van regeneratief remmen. In de Drive-modus begint de auto met regeneratief remmen zodra je je voet van het stroompedaal haalt. Afhankelijk van de persoonlijke wensen en de gekozen route kun je met behulp van twee peddels achter het stuurwiel het gewenste regeneratieniveau selecteren. Die variëren van niveau 0 (geen regeneratie: de auto blijft zonder extra weerstand doorrollen bij gas los, zoals gewenst op de snelweg), tot niveau 3 (maximale regeneratie, ideaal voor in stadsverkeer) waarbij de remmen werking van de generator zodanig krachtig is, dat je de conventionele remmen in stadsverkeer nauwelijks hoeft te gebruiken. Met andere woorden: iedere keer als het stroompedaal wordt losgelaten, win je energie terug.
Afmetingen en Design
Als we kijken naar de afmetingen, dan valt op dat deze Renault met een lengte van 4,47 meter nog altijd vrij compact is gebleven. De wielbasis van 2,78 meter is 10 centimeter langer dan die van de Megane E-Tech electric. De auto heeft verder zeer korte overhangen voor en achter en de wielen zijn op de uiterste hoeken van de carrosserie geplaatst. Dankzij de vlakke vloer zijn grote 19- en 20-inch wielen mogelijk. De passagiers achterin hebben evenveel been- en hoofdruimte als in de beste C-segment familieauto’s.
Lees ook: E-Partner Electric: actieradius en specs
De nieuwe Scenic is uitgerust met een glazen Solarbay panoramisch dak, dat is ontwikkeld in samenwerking glasmaker Saint-Gobain. Dankzij AmpliSky-technologie is een conventioneel zonnescherm om het glas te verduisteren niet nodig: met behulp van elektrische velden verplaatsen moleculen zich door het glas, waardoor binnen enkele seconden het complete glasoppervlak (of delen) beschermt tegen de zon en verduistert. De bestuurder en passagiers kunnen kiezen uit vier instellingen: geheel licht, geheel ondoorzichtig, licht aan de voorzijde en ondoorzichtig aan de achterzijde, en omgekeerd. Het is praktischer dan een standaard sluiter. Zo kunnen de passagiers achterin bijvoorbeeld beslissen om het dak in hun ruimte lichter of ondoorzichtiger te maken, ongeacht wat de mensen voorin willen. Ze kunnen Solarbay allemaal moeiteloos met hun stem bedienen met behulp van Google Assistant, of instellen met een knop bij de plafondlamp.
Naast dat het de binnentemperatuur aanzienlijk aangenamer houdt en de keuze biedt hoeveel licht er binnen komt, heeft het glazen panoramadak van Solarbay een kleinere ecologische voetafdruk dan een standaard aangedreven dakraam. Zo is het 6 tot 8 kilogram lichter, omdat er het geen gebruik wordt gemaakt van rails, bekleding of een motor, wat dus helpt het energieverbruik te verlagen. Omdat ongeveer 50% van al het glas uit primaire grondstoffen bestaat en de rest uit afval van vlakglas- en autoruitenproductie en het gewicht en de hoogte ervan zijn geoptimaliseerd, is dit dak ontworpen met het oog op meer circulariteit en dus meer duurzaam. Het unieke ontwerp maakt het eenvoudig te repareren en alle onderdelen kunnen afzonderlijk worden vervangen.
1500km in de Renault Scenic E-Tech Electric | Geeft nieuwe inzichten
Renault levert de Scenic E-Tech electric met keuze uit zes carrosseriekleuren: rouge flamme, bleu nocturne, noir étoilé, gris schiste metallic en blanc glacier. De zesde kleur - gris schiste satin - is exclusief voor de Esprit Alpine.
Duurzaamheid en Materialen
De metalen componenten van de Scenic E-Tech electric, zoals het platform, de carrosserie, assen en delen van het onderstel, bestaan gemiddeld voor 37% uit gerecycled materiaal. De motorkap en de portieren zijn van maximaal 80% gerecycled aluminium. Het aluminium wordt verwerkt in een gesloten kringloop. Zo worden restjes tijdens snijwerkzaamheden gesorteerd en samengeperst, waarna er in de fabriek nieuwe onderdelen van gemaakt worden.
De materialen van het dashboard bestaan uit maximaal 80% gerecycled materiaal (polypropyleen afkomstig van industrieel afval). De afwerking van het dashboard is voor 43% bio-gebaseerd (kenaf, een plant die een vezel oplevert die vergelijkbaar is met jute). 51% van de bekleding van het stuurwiel is bio-gebaseerd: 25% is PVC gemaakt van ricinusolie, 26% is katoen inslag. Het dashboard is voor 26% gemaakt van gerecycled plastic, staal en andere materialen (zowel zichtbaar als niet zichtbaar). De opbergvakken in de deurpanelen bestaan voor 45% uit gerecyclede vezels. De vloermatten bestaan voor 54% uit gerecyclede plastic flessen. De stoelbekleding in de uitvoeringen Techno en Esprit Alpine is voor 100% gemaakt van gerecyclede stof, en in de Iconic-uitvoering voor 87%.
Lees ook: Specificaties Explorer Electric
Deze gesloten recycling helpt mee om de CO2-uitstoot tijdens de productie van auto’s te verminderen en om de voorraad van materialen betrouwbaarder te maken. Leder? Geheel in lijn met het duurzamere karakter van de nieuwe Scenic E-Tech electric is dit model ook geheel vrij van leder. Het stuurwiel is bekleed met een gecoate stof met bepaalde structuur die aanvoelt als leder, maar dan zonder het gebruik van dierlijk materiaal. Voor de stoelbekleding worden gerecyclede vezels gebruikt. Deze materialen hebben een kleinere voetafdruk op het milieu en bieden een vergelijkbare kwaliteit, gevoel en comfort als echt leder.
Het recyclen gaat verder. Renault maakt in de nieuwe Scenic E-Tech electric namelijk ook gebruik van gerecycled glas. Zo vindt het verduisterende Solarbay glazen dak, dat is ontwikkeld in samenwerking met Saint-Gobain, ook zijn weg naar de Scenic E-Tech electric. Van het glas in het dak is slechts 50% gemaakt van primaire grondstoffen.
Interieur en Technologie
De vele slimme opbergruimtes in deze gezinsauto zijn samen goed voor 38,7 liter. Tot de opbergruimten behoren het dashboardkastje (4 liter), de portiervakken (13,6 liter), een grote, open opbergruimte op de middenconsole (6,6 liter) met twee grote bekerhouders (2 liter) en een vak onder de armsteun (3,4 liter) voor sleutels en andere voorwerpen. Deze middenarmsteun schuift 70 millimeter naar voren en naar achteren, waardoor het extra comfortabel is voor de bestuurder en de passagier voorin. Er is ook voldoende opbergruimte onder het centrale display, inclusief een inductielader voor smartphones.
De nieuwe armsteun achterin valt ook op. Deze heeft twee draaibare armen bij elk van de passagiers. Verder is deze ontworpen om verbonden te blijven en voor de multimedia-apparaten die het leven aan boord nog aangenamer maken. Deze hightech armsteun heeft twee USB C-poorten, een opbergruimte (3,6 liter) voor tablets en smartphones, bekerhouders en twee uitklapbare schermstandaards. In de Iconic-uitvoering sieren lindehouten panelen het dashboard en de deurpanelen. Het geeft het interieur een gezellige, stijlvolle uitstraling.
De Renault Scenic E-Tech electric beschikt ook over het OpenR Link multimediasysteem met ingebouwde software van Google, draaiend op Android Automotive OS 12. Meer dan vijftig apps zijn beschikbaar via Google Play - variërend van muziekquizzen, familiegames en reisplanning - om optimaal gebruik te maken van de tijd in de auto. Het systeem is ook compatibel met Android Auto en Apple CarPlay, en werkt via een kabelverbinding of als een draadloos systeem.
Veiligheidstechnologieën
De Renault Scenic E-Tech electric heeft verschillende veiligheidstechnologieën.
- QRescue Renault: Een QR-code op de voorruit en achterruit met informatie over de techniek en elektrische systemen van de auto. Hierdoor kunnen hulpdiensten sneller en veiliger werken.
- SD Switch: Een mechanische schakelaar op het batterijpakket die gebruikt kan worden om deze van het elektrische circuit af te koppelen. Zo kan de brandweer veilig te werk gaan rondom een plug-in hybride of volledig elektrische auto.
- Fireman Access: Bij een voertuigbrand de brandweerlieden gemakkelijk toegang geven tot het hart van de tractiebatterij, zodat deze met water gevuld kan worden. Dat is de enige manier om het vuur snel en permanent te doven.
Productie en Prijzen
De assemblage vindt plaats in de fabriek in Douai (ElectriCity). Let op: Deze data is slechts ter indicatie en in sommige gevallen gebaseerd op schattingen. De vanaf prijs van de Renault Scenic E-Tech EV87 220pk Long Range wordt geschat op ongeveer € 45.290,-. Wilt u de auto liever leasen? De Renault Scenic E-Tech EV87 220pk Long Range is een Elektrische Auto met Voorwiel aandrijving, een lengte van 4.470 mm, een breedte van 1.864 mm, een hoogte van 1.571 mm en een wielbasis van 2.785 mm.
In 7.9 sec accelereert de Renault Scenic E-Tech EV87 220pk Long Range van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt 170 km/u. Het totale vermogen van dit voertuig bedraagt 160 kW (218 Pk) en de maximum koppel is -. De actieradius van de accu bedraagt 480 km en de accu capaciteit is 92 kWh. Hiervan is slecht een gedeelte (87 kWh) bruikbaar. De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (19.8 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (15.8 kWh/100km). Hetzelfde geldt voor de actieradius. De data op deze pagina is afkomstig uit de EV Database.
Samenvatting
Alles is nieuw, behalve de naam. De volledig elektrische Renault Scenic E-Tech is moderner en duurzamer dan ooit. Met de nieuwe Renault Scenic geniet je zorgeloos van topprestaties en ultiem comfort. Dankzij een actieradius tot 625 kilometer en snelladen tot 335 kilometer in slechts 30 minuten, blijf je altijd mobiel. Slimme functies, zoals routeplanning via Google, maken je rit moeiteloos. Het innovatieve Solarbay-dak zorgt bovendien voor een optimaal binnenklimaat en helder zicht, ongeacht de omstandigheden.
De elektrische Renault Scenic is uitgeroepen tot Car of the Year 2024, een prestigieuze prijs die de auto erkent als een baanbrekend model in elektrische mobiliteit. Met kenmerken zoals een gebruiksvriendelijke Google-geïntegreerde interface, indrukwekkende actieradius en focus op comfort en veiligheid, vertegenwoordigt de Scenic E-tech de toekomst van elektrische gezinsauto’s.
Extra Kenmerken
- Gemaakt met gerecyclede materialen⁴ en is zelfs voor 90% recyclebaar⁵
- Doorzichtig vast panoramisch glazen solarbay®-dak
- Ergonomisch dashboard zonder leer
- Twee 774 cm² openR-schermen
- Ingenius® slimme armsteun achter, ontworpen voor connectiviteit
- Verzonken portierhandgrepen
- Exclusieve 20” oracle-wielen
- Uitnodigende en comfortabele stoelen achterin
- Innovatieve aerodynamica
- Onderscheidende stijl E-Tech electric-motor
Het nieuwe elektrische platform heeft een ingebouwde batterij en een bijzonder laag zwaartepunt. In combinatie met de 220 pk leverende elektrische motor⁹ garandeert dit dat de Scenic E-Tech electric soepel, efficiënt en geruisloos rijdt.
- Zorgeloos en comfortabel rijden
- Tot 625 km rijbereik zonder beperkingen
De Scenic E-Tech electric heeft een warmtepomp om de binnentemperatuur te optimaliseren en het rijbereik te behouden.
- Geschat rijbereik
- Optimale routeberekening met Google
Het routeberekeningssysteem bevat de locaties van laadpunten en stelt een optimale route voor op basis van het batterijniveau. Met de veelzijdige oplaadmogelijkheden en connectiviteit van de Scenic E-Tech electric ga je vol vertrouwen de weg op.
- Routeplanner elektrische auto's
- Twee uur rijden op de snelweg na 30 minuten opladen⁷
Profiteer van de prestatie van de Scenic E-Tech electric om snel rijbereik bij te laden bij een DC-snellaadpunt langs de snelweg.
- De laadtijd simuleren
- Tot drie keer lagere laadkosten
Een elektrische auto opladen is tot drie keer minder duur dan de tank vullen van een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor (grofweg € 4 voor 100 km bij thuisladen).
- Bereken je besparing
- Remmen met energieterugwinning
Met de functie One pedal kun je je auto tot stilstand brengen zonder het rempedaal te gebruiken. Je activeert de vijf beschikbare remniveaus met behulp van de schakelhendels aan het stuur. Elke keer als je afremt, win je energie terug.
- Ontdek meer
- Realtime navigatie, spraakbediening en meer dan 100 beschikbare apps: ontdek het openR link-multimediasysteem met ingebouwde services van Google en connected services van Renault.
Google Maps, Waze, Amazon Prime, Songpop, EasyPark, Google Assistant, Google Play "Hey Google, laat me laadpunten in de buurt zien"
- Unieke en connected ervaring
Geniet optimaal in je Renault Scenic E-Tech electric met de vele connected technologieën en openR link. En beleef een unieke ervaring met het high fidelity-geluid uit de 9 speakers van Harman Kardon®.
- Dashboard met 774 cm² openR
Apps van de partners van Renault: Waze, SongPop voor Renault, Amazon Music en meer. Stoelverstelling met gezichtsherkenning voor de bestuurder. Controleer het rijbereik en de voorverwarming via My Renault. Gepland opladen via My Renault. OpenR link-system met spraakbediening. Automatische systeemupdates van openR link. Harman Kardon hi-fi geluidssysteem met 9 speakers.
- Unieke en connected ervaring
Geniet optimaal in je Renault Scenic E-Tech electric met de vele connected technologieën en openR link. En beleef een unieke ervaring met het high fidelity-geluid uit de 9 speakers van Harman Kardon®.
- Dashboard met 774 cm² openR
- Comfort in de auto voor het hele gezin
Glazen Solarbay®-panoramadak. Stel je comfort in met solarbay® Kies uit 4 verschillende combinaties de gewenste doorzichtigheid. Activeer het totale oppervlak van 1,65 m² via een knop of met spraakbediening en geniet onder alle omstandigheden van optimaal visueel en thermisch comfort.
- Human First-programma voor meer veiligheid
- Analyseren, informeren, adviseren
De veiligheidsscore is een beoordeling van je manier van rijden en geeft je advies om je veiligheid te verbeteren. Aan het einde van je traject krijg je een gedetailleerde analyse of eenvoudig advies om je manier van rijden te verbeteren. De veiligheidscoach analyseert de potentiële risico's op de weg en informeert je verder.
- Meer over veiligheidsfuncties
- Smart rear view mirror
Een camera achter op de auto is verbonden met een scherm in de binnenspiegel. Dit geeft je duidelijk zicht en maakt het niet uit of je lange passagiers achterin hebt.
- Active driver assist
Active driver assist combineert de intelligent adaptive cruise control met het Stop & Go-systeem en lane centering. Het systeem regelt de snelheid op basis van de wegomstandigheden, houdt een veilige afstand aan en zorgt ervoor dat de auto in het midden van de rijstrook blijft. Bij filerijden stopt en start de auto vanzelf.
- 360°-zicht met 3D-camera
Vier camera's zorgen voor 360° zicht rondom de auto, zodat je veiliger kunt manoeuvreren. 27 andere geavanceerde rijhulpsystemen met het Human First-programma.
- Gerecycled en recyclebaar⁵ 90% recyclebare auto
Geen leer in het interieur en volledig recyclebare materialen voor de stoelen¹⁰. In het interieur is 26% van de materialen gerecycled¹¹. De batterij zelf is milieuvriendelijk ontworpen¹² om reparatie en recycling ervan te vereenvoudigen.
Actieradius en Verbruik
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter.
Renault Scénic E-Tech 60kWh in de zomer:
- Stad 353 km 18.29 kWh
- Snelweg 323 km 19.98 kWh
- Gecombineerd 319 km 19.68 kWh
Renault Scénic E-Tech 60kWh in de winter:
- Stad 297 km 21.73 kWh
- Snelweg 267 km 24.18 kWh
- Gecombineerd 275 km 23.57 kWh
Restwaarde en Onderhoud
Verwachtte restwaarde en onderhoud voor de Renault Scénic E-Tech ev comfort range evolution 125kW aut zijn Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 73,- Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 33.551,- Bekijk het volledige overzicht van de autokosten met de TCO Vergelijker.
Hoe bereken wij het praktijkverbruik? Het praktijkverbruik van Renault Scénic E-Tech 60kWh ev comfort range evolution 125kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand. Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.
Alternatieven
Seres 3, Kia Niro, BMW iX1, Smart #1, Hyundai KONA Electric, Honda e:NY1, Volvo EX30, Zeekr X, Peugeot E-3008, Mercedes EQA, Smart #3, Ford Puma, Kia EV3, Skoda Elroq, Lynk & Co 02, Toyota Urban Cruiser, Suzuki e Vitara, Byd Atto 3, Jeep Compass, MG MGS5 EV, Omoda 5 EV, Toyota bZ4X, Leapmotor B10, Mitsubishi Eclipse Cross.