De nieuwe E-Klasse van Mercedes-Benz zet nieuwe maatstaven op het gebied van veiligheid, comfort en milieuzorg in zijn marktsegment. Het comfort op lange afstanden, dat kenmerkend is voor de E-Klasse, heeft Mercedes-Benz nog verder verbeterd door intelligente carrosseriebouwtechniek met tot 30 procent meer stijfheid, nog betere stoelen en een nieuw ontwikkeld DIRECT CONTROL onderstel, waarbij de schokdempers zich automatisch aan de actuele rijsituatie aanpassen.
Een belangrijk onderdeel van dit verbeterde comfort is het adaptieve dempingssysteem. Laten we eens kijken naar de werking en voordelen van dit systeem.
Werking van het adaptieve dempingssysteem
Bij de wielophanging met dempercontrole meten sensoren de bewegingen van alle vier de wielen alsmede de acceleratie in langs- en dwarsrichting. De dempingkarakteristiek wordt vervolgens aangepast op de staat van het wegdek en de rijsituatie. Dit zorgt voor meer rijdynamiek in combinatie met nog meer rijcomfort.
Het onderstelcontrolesysteem werkt samen met de nieuw ontwikkelde CDC-dempers (CDC = ‘continuous damping control’). De zuigers beschikken over solenoïde kleppen die een bijzonder energiezuinige aansturing mogelijk maken. Zo is het mogelijk om indien nodig de hoeveelheid hydraulische vloeistof te verhogen of te verlagen. De centrale onderstelcontrole-unit, het ‘electronic chassis platform’, verwerkt alle sensorsignalen in milliseconden en stuurt elke demper afzonderlijk aan.
Voordelen van het adaptieve dempingssysteem
- Meer rijdynamiek: Het systeem past de demping aan de rijomstandigheden aan, wat zorgt voor een betere wegligging en meer controle over de auto.
- Verbeterd rijcomfort: Oneffenheden in het wegdek worden effectiever opgevangen, wat resulteert in een comfortabelere rit.
- Optimale veiligheid: Door de snelle aanpassing van de demping blijft de auto stabiel in verschillende situaties, wat de veiligheid ten goede komt.
De als optie leverbare AIRMATIC luchtvering werkt voortaan in combinatie met een traploos, elektronisch geregeld dempingsysteem. AIRMATIC is een luchtvering met een navenante gevoeligheid reageert. De niveauregeling rondom maakt deel uit van AIRMATIC.
Lees ook: ACC in BMW Modellen
De geleiding van de voorwielen gebeurt door vier draagarmen per wiel. Drie draagarmen aan de vooras ontkoppeld, wat de overdracht van trillingen en geluid tegengaat.
Het DIRECT CONTROL onderstel past de schokdempers zich automatisch aan de actuele rijsituatie aan. De vering met een navenante gevoeligheid reageert.
Nieuwe E-Klasse: Meer dan alleen een adaptief dempingssysteem
De nieuwe E-Klasse is niet alleen veiliger en comfortabeler, maar scoort ook beter op het gebied van zuinigheid en milieuzorg. De nieuwe vier- en zescilinder-motoren beschikken over directe inspuiting en verbruiken tot 23 procent minder brandstof dan voorheen. De nieuwe viercilinder CDI-dieselmotoren verbruiken volgens de gecombineerde Europese rijcyclus slechts 5,3 liter per 100 kilometer. Dat komt overeen met 139 gram CO2 per kilometer. Alle motoren van de nieuwe E-Klasse voldoen aan de EU5-uitstootnorm.
Naast de nieuwe motoren draagt ook het BlueEFFICIENCY-pakket van de nieuwe E-Klasse bij tot een lager verbruik. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van cw 0,25 is de nieuwe E-Klasse de aërodynamisch gunstigste topklasse-limousine ter wereld. Displays in de snelheidsmeter laten zien hoeveel brandstof er wordt verbruikt en wanneer er voor een zuinige, milieubewuste rijstijl een versnelling zou moeten worden opgeschakeld.
De modellen E 200 CGI en E 250 CGI worden aangedreven door nieuw ontwikkelde, direct ingespoten viercilinder benzinemotoren met een cilinderinhoud van 1,8 liter, turbocompressor en variabel verstelbare in- en uitlaatnokkenassen.
Lees ook: E-tron laadsysteem uitgelegd.
Tijdens de ontwikkeling van de nieuwe E-Klasse zijn er meer dan 150 botsproeven op hoge snelheid uitgevoerd. Het kreukelzoneprincipe, dat door Mercedes’ veiligheidspionier Béla Barény werd ontwikkeld, is in de nieuwe E-Klasse verder geperfectioneerd.
De nieuwe E-Klasse is de eerste auto ter wereld, waarvan de koplampen zich constant aan de actuele verkeerssituatie aanpassen en automatisch reageren, om zodoende steeds de best mogelijke verlichting van de rijbaan te bieden en de andere verkeersdeelnemers niet te verblinden.
Dankzij diverse zeer gevoelige sensoren is de nieuwe E-Klasse in staat de mate van bewustzijn van de bestuurder vast te stellen. ATTENTION ASSIST is standaard op de nieuwe E-Klasse.
Standaard levert Mercedes-Benz de E-Klasse ook met het PRE-SAFE®-beschermingssysteem voor inzittenden. Bij een dreigend ongeval worden er snel beschermende maatregelen voor de inzittenden getroffen, zodat de veiligheidsgordels en de...
Met de nieuwe E-Klasse zet Mercedes-Benz een belangrijke stap voorwaarts op het gebied van rijcomfort, veiligheid en milieuzorg.
Lees ook: Hoe werkt het Start/Stop Systeem in Skoda's?