De Mercedes-Benz ML 350 is een indrukwekkende combinatie van elegantie en prestaties. Deze betrouwbare auto uit de hoge middenklasse trekt zeker de aandacht en is de moeite waard om te onderzoeken. Laten we eens dieper ingaan op de specificaties en afmetingen van dit model.
Algemene Informatie
De Mercedes-Benz ML 350 met kenteken SR-588-D is een prachtige auto. Met een bouwjaar van 2006 is deze auto nog steeds in uitstekende staat en klaar voor jaren rijplezier. De zwarte kleur geeft de auto een chique uitstraling en de vierwielaandrijving zorgt voor een soepele rijervaring.
De eerste toelating van deze Mercedes-Benz met kenteken SR-588-D was op 01-02-2006 en de datum van tenaamstelling was op 2024-04-11. De nieuwprijs van € 52.658 is een aantrekkelijke prijs voor een auto van deze kwaliteit en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 102 per maand.
Deze Mercedes-Benz is voorzien van een fabrieksgarantie van vanaf 09/05: 2 jaar, echter is deze garantie verlopen. Er is ook nog aanvullende garantie actief, namelijk: "Mobiliteitsgarantie: 30 jaar in heel Europa". In de periode van 09-06-2018 en 10-06-2018 niet verzekerd geweest. Dit betreft een import auto.
De tellerstanden kunnen voor import worden teruggedraaid, het RDW kan dan ook geen km garantie afgeven op een import auto. Hoge uitstoot co2, slecht voor het milleu Deze score is gebaseerd op een check van 10 punten.
Lees ook: Afmetingen en specificaties van de Mercedes-Benz GLA
Een kenteken eigenarenhistorie kan u helpen bij het bepalen van de waarde van een voertuig. Een kenteken eigenarenhistorie geeft inzicht in hoeveel eigenaren een voertuig in het verleden heeft gehad. Een kenteken eigenarenhistorie kan ook nuttige informatie geven over de onderhoudshistorie van een voertuig. Een kenteken eigenarenhistorie kan ook informatie geven over eventuele schades of ongevallen die het voertuig in het verleden heeft gehad.
Motor Specificaties
In de eerste generatie (W 163) voer de ML 350 over de Noord-Atlantische Oceaan richting Europa met twee krachtige benzinemotoren aan boord. Een iets krachtigere dieselmotor zou exclusief voor de Amerikaanse markt blijven en verscheen daarom nooit in Europa.
Vanaf 2005 en de start van de tweede generatie (W 164) kon de Nederlandse markt naast de nieuwe benzinemotor ook genieten van de krachtige dieselmotoren. In de laatste fase voor de naamsverandering van ML naar GLE (W 166) hebben de ingenieurs de diesel-SUV uitgerust met BlueTec om te voldoen aan de Euro 6-emissienormen.
Met zijn zescilinder met turbocompressor en 3-liter cilinderinhoud trekt de dieselmotor lekker weg. Bij 3.600 toeren levert het maximumvermogen van 190 kW (258 pk) ruim voldoende vermogen. Met een verbruik van ongeveer zeven liter per 100 kilometer wordt hij beschouwd als zuinig voor een SUV. Per kilometer wordt tussen 179 en 194 gram CO₂ uitgestoten.
De beschikbare benzinemotor is een 3,5-liter zescilinder met 225 kW (306 pk) en een topsnelheid van 240 km/u.
Lees ook: Afmetingen en Specificaties ML 320
Afmetingen en Gewicht
De nieuwste Mercedes-Benz ML 350 (W 166) is niet alleen qua prestaties een pure SUV, maar ook navenant groot van formaat. Het vlaggenschip trekt zeker de aandacht in het drukke verkeer, maar dat geldt voor alle SUV's.
Met een lengte van 4,8 meter, een breedte van 1,93 meter en een hoogte van 1,8 meter verschillen zijn afmetingen nauwelijks van die van zijn concurrenten. Het leeggewicht van 2.175 kilogram is ook niet verrassend.
Zijn aerodynamisch ontwerp valt zeker op in de SUV-vergelijking. De royale hoeveelheid ruimte is bevredigend. Noch vooraan noch achteraan stoten lange mensen hun hoofd. Er is veel ruimte opzij in het vijfdeursmodel. In normale toestand biedt de bagageruimte 690 liter volume, met neergeklapte achterbank 2.010 liter.
Een maximale bodemvrijheid van 202 millimeter maakt ritten op ruw terrein mogelijk, maar is aanzienlijk kleiner in vergelijking met een terreinwagen.
Hieronder een overzicht van de afmetingen van enkele Mercedes-Benz modellen:
Lees ook: Mercedes-Benz Citan: Details
| Model | Lengte (mm) | Breedte (mm) | Hoogte (mm) | Aantal Zitplaatsen |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLB | 4634 | 1834 | 1658 | Tot 7 |
| Mercedes-Benz EQB | 4684 | 1834 | 1658 | Tot 7 |
| Mercedes-Benz GLE SUV | 4924 | 1947 | 1797 | Tot 7 |
| Mercedes-Benz EQS SUV | 5125 | 1959 | 1718 | Tot 7 |
| Mercedes-Benz GLS | 5207 | 1956 | 1823 | Tot 7 |
| Mercedes-Benz Classe V Kort | 4895 | 1928 | 1907 | Tot 8 |
| Mercedes-Benz Classe V Lang | 5140 | 1928 | 1901 | Tot 8 |
| Mercedes-Benz Classe V Extralang | 5370 | 1928 | 1908 | Tot 8 |
Varianten
In de eerste W 163 modelserie is de Mercedes ML 350 naast de basisversie ook leverbaar als speciaal model "Inspiration". Vanaf 2005 en de W 164-serie was het basismodel boekbaar met een optioneel Offroad-pakket en AMG-sportpakket. Er waren ook twee speciale modellen: "Edition 10" ter gelegenheid van het jubileum en "Grand Edition" ter gelegenheid van het einde van de productie in 2010.
De grootste verscheidenheid aan varianten is beschikbaar in de modelserie W 166. Het On&Offroad-pakket, het Sport-pakket en het AMG-sportpakket breiden de prestaties, het design en het prijsniveau uit.
BMW X5 xDrive50i vs Mercedes-Benz ML 350
Prijs en Waarde
Laatst kostte de basisversie van de Mercedes-Benz ML 350 net geen 57.000 euro. Wie de dieselmotor in de standaarduitvoering bestelde, moest minimaal 59.000 euro rekenen.
Ook als occasion is de Mercedes-Benz ML 350 geen koopje op de Nederlandse markt. Vooral de nieuwere versies met uitstekend comfort en verbeterde technologie kosten al snel meer dan 35.000 euro met een beheersbare kilometerstand. Als je daarentegen op zoek bent naar een ouder voertuig met een hogere kilometerstand, kun je er een vinden vanaf ongeveer 14.000 euro.
Maar let op, met een leeggewicht van ruim boven de twee ton is de Nederlandse motorrijtuigenbelasting voor een Mercedes-Benz ML 350 enorm.
Design
Exterieur
In vergelijking met zijn directe concurrenten leek de Mercedes-Benz ML 350 iets zachter. Het ontwerp is meer gericht op functionaliteit en niet op een bijzonder krachtig uiterlijk. Het stijlvolle radiatorrooster met het Mercedes-logo en de LED-koplampen kenmerken het front van de W-166-serie. Vanaf de zijkant is de daklijn opvallend, aflopend naar achteren. Lichtmetalen velgen van 17 inch zijn standaard. Randen en rimpels lopen opvallend door naar de achterkant. Een kleine spoiler aan de achterzijde verbetert de rijeigenschappen en maakt het uiterlijk sportiever.
Interieur
Binnenin maakt de Mercedes-Benz ML 350 in alle modelseries indruk met onberispelijke bouwkwaliteit. De W 166-serie omvat in de basisversie een remassistent, slaperigheidsdetectie, 2-zone automatische klimaatregeling en een radio.
Veiligheid
Bovenal zijn bestuurders en passagiers in de Mercedes-Benz ML 350 zeer veilig op de weg. In de Euro NCAP crashtest werd het voertuig onder de loep genomen. Vijf van de vijf sterren en een volle 96 procent voor de bescherming van volwassen inzittenden is een uitstekend resultaat.
Alternatieven
Als u bij de Zwabische autofabrikant wilt blijven, wordt de Mercedes 350 GLE als alternatief aanbevolen. De quasi-opvolger wordt in dezelfde fabriek geproduceerd en overtreft de inmiddels tien jaar oude ML 350 op bijna alle gebieden. Daarnaast is de Duitse SUV-klassieker BMW X5 een goede keuze. Als Mercedes en BMW te duur lijken, is de VW Touareg een goedkoop alternatief. In directe vergelijkingen doet de Wolfsburg het gemiddeld goed, maar hij kan in geen enkele categorie uitblinken. Je kunt je zeker neerleggen bij de minder hoogwaardige afwerking, want een betaalbare prijs scoort hier.
Caravan trekken met de Mercedes-Benz ML 350
In principe adviseren we dat de beladen caravan achter deze Mercedes-Benz niet zwaarder zou moeten zijn dan 1910 kg ook al mag de auto wettelijk 3500 kg trekken. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1910 kg weegt. Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
De prestaties van de Mercedes-Benz ML 350 zijn over het algemeen uitstekend, maar wel is het gewicht van de Caravan met een gemiddelde belading aan de de hoge kant. Let extra goed op de verdeling van de belading en rijd niet al te hard. Zorg voor voldoende kogeldruk en een goede verdeling van belading! De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland. Wettelijk is de Caravan van 1910 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Mercedes-Benz ML 350. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Een goede kogeldruk van ongeveer 100 kg zal geen probleem zijn voor de Mercedes-Benz als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Wel is een BE-rijbewijs noodzakelijk om er mee te rijden. Zonder belading heeft de Mercedes-Benz en de Caravan een gewichtsverhouding van 83%. Dat is aan de hoge kant. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 81%. Dit is net iets hoger dan in het algemeen als maximum wordt geadviseerd.
Pas de belading aan voor jouw situatie! Op vlakke wegen zijn de prestaties uitstekend. Om op de snelweg onder gunstige omstandigheden te rijden heeft de motor nauwelijks meer toeren nodig dan normaal bij solo gebruik, maar houd wel minimaal zo'n 2000 á 2200 toeren aan. Over het algemeen is er zelfs bij hogere snelheden, veel trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen. De motor heeft, onder alle omstandigheden, voldoende kracht voor meer dan illegale snelheden. Na verloop van tijd tot boven de 130 km/u. De souplesse van de brandstofmotor is meer dan voldoende waardoor het heel comfortabel rijden is. Accelereren vanuit stilstand zal heel erg snel kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 14.5 sec.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed en gemakkelijk. Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 3000 toeren moeten maken. De maximale snelheid zal bij langdurig volgas, in de meeste situates nog boven de 120 km/u kunnen liggen.
De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 100 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan. De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 90 km/u worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.
"Gemiddeld 5 x/jaar gaan we met de ml 350 benzine en tabberd puccini 560 E uit 2012 op vakantie. Met de wintersport naar Oostenrijk is op besneeuwde wegen geen probleem. Bergen, heuvels alles gaat voortreffelijk. De auto is altijd zwaarbeladen ca. 2800 kg, caravan ca. 2000 kg,2,5 m breed en 100 kg kogeldruk. Nog nooit problemen met de combinatie gehad. In Frankrijk met 120km/u is heel relaxed rijden, verbruik is ca 1/6 dus dat is goed. Heuvel af met 80 km/u en op met 120 km/u is erg eenvoudig. Omdat de auto vrij hoog is heb je een goed en ver zicht en dat maakt het eenvoudiger om ruim op tijd te anticiperen op omstandigheden.
Mercedes ML W164
De W164 Mercedes ML was 15 cm langer en 7 cm breder dan zijn voorganger, wat hem een pak meer binnenruimte gaf. Bovendien zorgde de luchtvering voor een zeer goede demping, waardoor het comfortniveau van de ML zijn concurrenten oversteeg. Je kon de ML ook krijgen met het offroadpakket, met onder meer een lage gearing voor de automaat, twee vergrendelbare differentiëlen en een aangepaste luchtvering die hem wat hoger op zijn poten zet.
Belangrijke gegevens
Motoren
Het motorengamma van de Mercedes ML bestond exclusief uit zes- en achtcilinders. Ze werden bijna altijd met een dieselmotor geleverd, het verbruik van de benzineversies is astronomisch. Toch had je hem als ML 350 (3.5 V6, 272 pk), ML 500 (5.0 V8, 306 pk) of als ML 63 AMG, met een 6,2 liter-V8 van 510 pk.
Maar zoals gezegd waren de dieselmotoren veel populairder. Het begon met de ML 280 CDI (3.0 V6, 190 pk) die later als ML 300 CDI door het leven ging en ook 204 pk kreeg. Een stapje hoger stond de ML 320 CDI (3.0 V6, 224 pk), die later door het leven ging als ML 350 CDI BlueTec met een AdBlue-systeem. Je had ook een ML 420 CDI (4.0 V8, 306 pk), die na de facelift tot ML 450 CDI werd omgedoopt.
Afmetingen
De Mercedes-Benz ML W164 is 4,78 meter lang, 1,91 meter breed en 1,82 meter hoog, met een wielbasis van 2,92 meter. Daarmee is hij 15 cm langer en 7 cm breder dan zijn voorganger, wat zijn weerslag had op de binnenruimte. Het gewicht van de ML was ongeveer 2,1 ton, wat dan weer een negatieve impact had op het verbruik.
Uitvoeringen
De Mercedes ML heeft geen uitrustingsniveaus, je moest de opties los of in pakketten toevoegen, wat al snel een lieve duit kon kosten. Zo waren xenonlampen, navigatie, parkeersensoren, een lederen interieur en zijdelingse airbags achteraan allemaal niet standaard.
Nieuw- en tweedehandsprijzen
De prijzen voor een Mercedes ML W164 beginnen bij 6.000 euro voor exemplaren met een erg hoge kilometerstand, al dan niet met mechanische gebreken, en vaak ook lichte vrachtversies. Uitvoeringen met een kilometerstand onder de 150.000 km zijn te vinden voor zo’n 13.000 euro. Hiervoor heb je echter wel nog steeds de eerste versie van de W164. De facelift versie met minder dan 150.000 km op de teller is beschikbaar vanaf zo’n 23.000 euro. Let echter op: enkel de laatste modeljaren hebben een Euro 5-dieselmotor en mogen dus nog even binnen in de LEZ.
Design
De Mercedes ML W164 nam een aantal elementen over van zijn voorganger, zoals de schuine C-stijlen en de halfronde koplampen, maar moderniseerde de look van de SUV grondig. Het was ook nog een SUV die sterk in zijn schoenen stond in het terrein - als je het offroadpakket had aangevinkt. In 2008 kreeg de ML een facelift met nieuwe koplampen, te herkennen aan het extra hoekje, en de heldere achterlichten met LED-technologie. Ook werden de zijspiegels een pak groter.
Interieur
Aan boord had je een hoge zitpositie en comfortabele zetels, al moest je wel bijbetalen voor leer. De ML was hoe dan ook afgesteld op comfort - op de ML 63 AMG na - met een erg zachte luchtvering en een gevoelloos stuur. Achterin heb je drie volwaardige zitplaatsen, wat ook niet vanzelfsprekend is in dit segment. Bovendien is er een zeer grote bagageruimte aanwezig, zeker als de achterbank plat ligt, en vind je doorheen het interieur allerlei opbergruimtes. Het dashboard is klassiek Mercedes met heel wat knopjes en schakelaars, al zijn de tellers goed afleesbaar.
Rijhulp en veiligheid
In 2008 kreeg de Mercedes ML een Euro NCAP-score van 5 sterren.
Concurrenten
De Mercedes ML had als belangrijkste concurrenten natuurlijk de BMW X5 (E70) en de Audi Q7 van de eerste generatie, maar er waren nog meer grote SUV’s te vinden in die tijd.