De Audi RS6, bekend om zijn snelheid en kracht, is helaas ook betrokken geweest bij verschillende incidenten in Duitsland. Dit artikel geeft een overzicht van enkele recente gevallen, waaronder een tragisch ongeluk met een fatale afloop en een opmerkelijk incident waarbij een RS6 in een rivier belandde.
Audi RS6 belandt in de Neckar
Een opmerkelijk incident vond plaats toen een rode Audi RS 6 met 605 pk in de rivier de Neckar belandde. De auto werd afgelopen donderdag uit de rivier gehaald nadat hij er zondag in was beland. Het verhaal achter dit incident is bijzonder.
De bestuurder had hoge nood en stopte om een plasje te plegen langs de weg. Bij het wegrijden selecteerde hij de verkeerde versnelling en reed hij achteruit het water in. De bestuurder kon uit het dakraam van de Audi klimmen en naar de kant zwemmen, maar de auto dreef verder en zonk uiteindelijk. Omdat onduidelijk was waar de auto precies lag, werd de rivier afgesloten voor vrachtschepen.
Met een sonar werd de Audi RS 6 uiteindelijk ruim drie dagen later gevonden op 2,5 meter diepte. De berger bindt twee lussen aan de velgen om de auto uit het water te takelen. Heel voorzichtig gebeurt het allemaal niet, want eenmaal op het droge wordt de RS 6 op zijn zijkant in de modder gelegd.
De auto is finaal afgeschreven. Autoâs doen het doorgaans niet zo goed meer als je ze een paar dagen onder water legt.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
2024 Audi RS6 Performance Review: The Best of All Worlds
Fatale Crash met een Gehuurde Audi RS6
Op woensdagavond 23 december veroorzaakte een andere Audi RS6 een tragisch ongeluk met fatale afloop. De auto reed minstens 256 kilometer per uur toen hij een klapband kreeg en tegen de auto van een 20-jarige vrouw uit Nieuwegein reed. Zij overleed ter plekke.
De bestuurder en andere inzittenden sloegen op de vlucht. Volgens de officier van justitie is verdachte Marco van D. schuldig aan dood door schuld door roekeloos rijgedrag. Naast een celstraf zou de rechtbank hem een rijontzegging van tien jaar moeten opleggen. Ook zou hij de nabestaanden tienduizenden euro's schadevergoeding moeten betalen, vindt het OM. Verder zou de Utrechter een openstaande voorwaardelijke straf van drie maanden, voor een inbraak, nu alsnog moeten uitzitten.
"We gingen een rondje rijden en ik wilde uitproberen hoe hard de auto kon. Het was een stomme en impulsieve actie", zei de verdachte tegen de rechters. Maar volgens de officier van justitie waren de verdachte en de drie andere inzittenden aan het testten of de in Duitsland gehuurde Audi geschikt was als vluchtauto bij een plofkraak. Daarvoor zou er geen snelheidsbegrenzer op moeten zitten.
Tijdens de zitting wilde Van D. daar niet op ingaan, omdat het onderzoek nog loopt. Maar het OM is van plan hem daar ook voor te vervolgen. Van D. zou met de anderen hebben afgesproken bij een garagebox in Overvecht. Een van de anderen zou de auto een dag eerder in Duitsland hebben gehuurd en met 1.000 euro cash hebben betaald.
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi
De politie zag hen die avond rijden. In Groenekan werd getankt en werden ook jerrycans met benzine gevuld. Daarna reden zij met extreem hoge snelheden via de A27 en A2 naar Everdingen. Daar gingen ze weer richting Utrecht. Bij Nieuwegein ging het echter mis.
De Audi kreeg op de linkerbaan een klapband, klapte tegen de vangrail en ramde vervolgens de Peugeot van de 20-jarige Nieuwegeinse, die geen schijn van kans had. Toen de Audi honderden meters verderop tot stilstand kwam, bekommerden Van D. en zijn inzittenden zich niet om mogelijke slachtoffers. Ze renden de snelweg over en gingen er via de geluidswal bij IJsselstein vandoor.
Van D. werd in IJsselstein opgepikt door de man die in de Audi naast hem zat en zijn eigen auto was gaan halen. Zij wisten niet dat deze auto in verband met een groot plofkraakonderzoek door de politie was voorzien van afluisterapparatuur. Volgens het OM werd direct gesproken over het ongeluk en de ernstige gevolgen daarvan. Op basis van de gesprekken werden Van D. en de andere inzittenden uiteindelijk aangehouden.
Uit technisch onderzoek en data uit de auto blijkt volgens het OM dat de verdachte over een afstand van 23 kilometer gemiddeld 175 kilometer per uur reed. Dat betekent dat hij op grote stukken topsnelheden van zo'n 300 kilometer per uur haalde. De verdachte heeft daarmee volgens de officier van justitie willens en wetens het risico aanvaard op een ernstig ongeluk met fatale afloop.
Volgens Van D. kun je met Audi RS6 probleemloos 300 kilometer per uur rijden. Hij had naar eigen zeggen in Duitsland al de nodige ervaring opgedaan met soortgelijke Audi's. Met de technische staat van de auto was volgens hem niets mis. Omdat hij telkens op de linkerbaan had gereden, zou er geen gevaar zijn geweest voor andere weggebruikers.
Lees ook: Occasion Audi A1 Automaat Kopen
Zijn advocaat pleitte daarom voor vrijspraak van roekeloos rijgedrag en dood door schuld. De ouders van de omgekomen vrouw maakten in de rechtszaal gebruik van hun spreekrecht. De vader sprak op indrukwekkende manier over het diepe verdriet dat het verlies van zijn enige kind bij de hele familie heeft veroorzaakt. Hij neemt het de verdachte kwalijk dat hij lang heeft ontkend en op een ongeloofwaardige manier pas laat spijt betuigde "om een goede beurt bij de rechtbank te maken". Ook de reden waarom er zo hard werd gereden is voor de familie onverteerbaar.
Marco van D. heeft ondanks zijn jonge leeftijd een dik strafblad, vooral voor diefstallen die hij samen met anderen pleegde. Ook is hij al vaker veroordeeld voor gevaarlijk rijgedrag, flinke snelheidsovertredingen en rijden zonder rijbewijs. Een aantal van die zaken staat nog open. Hulpverleners en de reclassering hebben geen vat op hem kunnen krijgen, omdat hij niet wil meewerken. Een onvoorwaardelijke celstraf is daarom volgens het OM de enige optie.
De rechtbank doet op 8 december uitspraak in de zaak. Van D. wil daar niet bij zijn. Of hij ook officieel wordt vervolgd in het grote plofkraakonderzoek is afwachten. Die zaak zal op zijn vroegst komend voorjaar inhoudelijk door de rechtbank worden behandeld.
De "Audi-bende" en Plofkraken
Duitsland wordt al tijden geteisterd door de zogeheten "Audi-bende". De leden daarvan, vaak Nederlanders, blazen pinautomaten op en gaan er daarna vandoor in gestolen razendsnelle Audi's. Om aan de politie te ontkomen halen ze gevaarlijke toeren uit. Daarbij zijn al meerdere Nederlandse plofkrakers om het leven gekomen.
In een ander incident werd een Audi aangetroffen vol met spullen om een plofkraak te plegen. De kentekenplaten bleken vals te zijn. In de auto lagen ontstekingsmiddelen, gasflessen en jerrycans benzine. De Explosieven Opruimingsdienst werd gealarmeerd. Die heeft de spullen veilig uit Audi de gehaald. De wagen is door de politie in beslag genomen. De bestuurder is niet aangetroffen. Hij is mogelijk overgestapt in een zwarte Mercedes AMG. Ook deze auto ging er na een stopteken met hoge snelheid vandoor, nu over de A1 richting Harderwijk. De politie ging erachter aan. Daarbij raakte de politieauto zo zwaar beschadigd, dat de agenten de achtervolging moesten staken. De bestuurder wist daardoor te ontkomen.