Het is eindelijk zover: de nieuwe Mercedes CLA is hier. Na maanden van teasers door Mercedes, is de derde generatie van deze compacte sedan onthuld. Voorheen was de CLA de meest stijlvolle en dure variant van de compacte Mercedessen, waartoe ook de A-, B-, GLA- en GLB-klasse behoren. Met het verdwijnen van de A- en B-klasse, fungeert de CLA nu als het nieuwe instapmodel. De CLA is er nu als volledig elektrische variant of met verbrandingsmotor. In beide gevallen lijken ze sprekend op elkaar, alleen de grille is anders. Dit is de eerste elektrische Mercedes ‘nieuwe stijl’. Net als bij BMW is er van een model nu een elektrische en een benzineversie. Nu gold dat al voor de EQA, EQB, EQS, EQT en EQV, dus zo heel erg nieuw is die insteek niet. Het MMA-platform waar de CLA op staat is overigens spiksplinternieuw.
De nieuwe Mercedes CLA is een belangrijke speler in het segment van de compacte sedans. In deze review duiken we diep in het design, de technologie en de prestaties van deze auto, inclusief de volledig elektrische varianten.
Afmetingen en Ruimte
Qua afmetingen is de CLA weer ietsje gegroeid. Om even een idee te krijgen, de nieuwe Mercedes CLA is nu ongeveer zo groot als de vorige generatie C-Klasse en maar iets kleiner dan de huidige C. Voorin krijg je nu wat meer ruimte, wat op zich geen overbodige luxe is voor grotere chauffeurs. Achterin is de CLA gek genoeg ietsje krapper en ook de bagageruimte is iets kleiner dan voorheen. Mercedes zegt niet bij waarom dat is, maar wij gaan uit dat het te maken heeft met de mogelijk elektrotechniek aan boord.
Accu en Motoren
Daarover gesproken: de accu’s en motoren zijn nieuw. Een paar dingen die je moet weten: de CLA is waanzinnig efficiënt, het verbruik van iets meer dan 12 kWh per 100 kilometer is erg laag. De accu van 85 kWh is behoorlijk groot. Een primeur voor Mercedes is de 800v-technologie, waarmee je sneller kan laden. De opgave is 320 kW, wat enorm veel is in zijn algemeenheid, maar in deze klasse al helemaal. Ook bijzonder is dat de CLA een tweetraps-automaat heeft, net als de Porsche Taycan en Audi e-tron GT.
Aanvankelijk zijn er twee uitvoeringen. De CLA 250+ heeft een 272 pk sterke motor die de achterwielen aandrijft, de CLA 350 4Matic heeft ook een motor op de vooras en 354 pk in totaal. Met het genoemde accupakket kan de CLA 250+ 792 kilometer halen, de CLA 350 haalt alsnog 771 kilometer.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Mocht je laden niet leuk vinden - of vind je twee ton voor een compacte sedan als de CLA veel te zwaar - dan kun je ook voor de versie met verbrandingsmotor gaan. Deze krijgt de ‘M252’-motor, een 1,5-liter grote viercilinder turbomotor die overdwars ligt. Standaard heeft deze voorwielaandrijving, vierwielaandrijving is optioneel. Qua vermogens kun je kiezen uit 136, 163 of 190 pk. Ze hebben altijd een automaat waarin een 27 pk sterke elektromotor zit verwerkt. Dieselen is bij de nieuwe Mercedes CLA niet mogelijk.
Gewicht
Minder positief zijn we over het gewicht: de CLA 350 weegt maar liefst 2.135 kilo, meer dan een S-Klasse weegt. Slik.
Interieur en Technologie
Het interieur bestaat voor een groot gedeelte uit schermen. De ietwat barokke styling van andere Mercedessen zien we hier terug. Uiteraard zijn dit allemaal heel erg complete uitvoeringen, we zijn benieuwd hoe de instapper eruit ziet. Ondanks dat de bagageruimte kleiner is dan voorheen, heeft de elektrische versie een grote frunk van 102 liter. Altijd handig als je nog een Indische rijsttafel voor 10 personen moet vervoeren en niet wil dat het interieur naar Babi Pangang en Foo Yong Hai ruikt.
2025 Mercedes-Benz CLA Review | Interieur, Exterieur & Prestaties | Hedin Automotive
Varianten en Beschikbaarheid
Aan het einde van het jaar voegt Mercedes nog een eenvoudigere elektrische CLA aan het gamma toe. Deze heeft een ander type accu (NMC in plaats van LFP) en is met 58 kWh een stuk kleiner en lichter. Daarnaast komen er meerdere AMG-varianten, zowel met benzine als elektropower. Tot slot kondigt Mercedes ook de Shooting Brake aan, een soort sportieve stationwagon. Eenvoudigere versies, AMG-varianten en Shooting Brake komen later.
Concurrentie en Alternatieven
Er zijn tal van alternatieven op te sommen van de Mercedes-Benz GLA 180. Men zegt weleens dat echte schoonheid van binnen zit. Maar bij het zien van de A-Klasse Limousine zijn we daar toch niet zo zeker van. De klassieke limousinebelijning is, zoals Mercedes-Benz het zelf benoemt, in al zijn compactheid versmolten tot een uitgebalanceerd totaalkunstwerk. Wij vinden het gewoon een prachtwagen. De A-Klasse Limousine heeft een strak en gestroomlijnd ontwerp en een sportieve uitstraling. Met recht een Mercedes-Benz User Experience! De adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen met afzonderlijk aanstuurbare LED’s reageren op de verkeerssituatie.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
De Mercedes-Benz A-Klasse Limousine biedt alle luxe, technologie en rijervaring van een grote sedan, maar dan in een compacter en veel sportiever jasje. Aan geavanceerde technologie, verfijnd rijcomfort en luxe geen gebrek. De balans tussen rijcomfort en sportieve prestaties is ongeëvenaard. Een 360°-camera voor zicht rondom de auto en vanuit vogelvluchtperspectief maakt parkeren op de meest krappe of onoverzichtelijke plaatsen mogelijk. De A-Klasse Limousine Plug-in Hybrid biedt het beste van twee werelden: de voordelen van een traditionele verbrandingsmotor gecombineerd met de innovatie van elektrisch rijden. Met de krachtige viercilindermotor en een efficiënte elektromotor geniet je van maximale prestaties zonder in te leveren op zuinigheid.
De nieuwe Mercedes-AMG A 35 4MATIC is een klassieke sportlimousine. De aansprekende voorzijde kenmerkt zich door de speciale AMG-grille met verticale spijlen waar de gretigheid vanaf spat. Het hart van de Mercedes-AMG A 35 4MATIC wordt gevormd door de 2,0-liter viercilinder AMG-turbomotor. Het vermogen, koppel, de acceleratie en topsnelheid van deze A-Klasse Limousine zijn meer dan imposant.
Maybach EQS
Voor een Maybach met een motor kleiner dan een V8 wordt alleen in China een uitzondering gemaakt. Een Maybach heeft altijd een V8- of V12-motor aan boord. Dat wás zo. Voor wie die EQS niet kent, dat is Mercedes’ elektrische S-Klasse. De limousine wordt nog dit jaar aangekondigd en verschijnt volgend jaar op de markt. Mercedes liet die EQS eerder al als concept zien. De architectuur van de EQS is specifiek gericht op een elektrische aandrijflijn en de topman van Mercedes-Benz, de Zweed Ola Kallenius, geeft nu aan dat dat platform ook gebruik kan worden voor Maybach. Als hij zegt dat het kan, gaat het ook gebeuren.
De vraag is echter of Maybach een specifieke carrosserievorm op de architectuur ontwikkelt of dat de carrosserie van de EQS in een iets aangepaste vorm als Maybach door het leven gaat. Voor het luxemerk is vrij recent nog gekeken naar een strategie waarbij het zelfstandige modellen in het programma zou krijgen. Dat idee is echter van tafel geveegd. Er komt geen eigen SUV-saloon of een sportcoupé. In plaats daarvan verschijnt een aangepaste Mercedes GLS met Maybach-behandeling, zoals er wederom een S-Klasse Maybach op de markt komt.
Mercedes-Maybach heeft momenteel een heel eenvoudig programma. Het biedt modellen op basis van de S-Klasse Limousine en de GLS. Laatstgenoemde gaat spoedig in productie, terwijl van de varianten op basis van de S-Klasse opvolgers staan te wachten. Maybach presenteert het eerste model binnenkort. Met een afgeleide van de Mercedes-Benz EQS breidt het label zijn gamma uit. Uitbreiding zit er verder niet in. Het luxemerk richt zich alleen op de topmodellen van Mercedes-Benz.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
De Nieuwe E-Klasse
Klassieke proporties en bijzondere karakterlijnen in het exterieurdesign.De nieuwe E-Klasse heeft de proporties van een klassieke limousine: de korte overhang voor en de lange motorkap worden gevolgd door een ver naar achteren geplaatste ‘greenhouse’. Het ‘cab-backward’-design wordt afgerond door de goed geproportioneerde overhang achter. Een Black Panel-achtig oppervlak verbindt de grille met de koplampen. Dit inzetstuk in hoogglanzend zwart doet visueel denken aan de Mercedes-EQ modellen. De driedimensionaal vormgegeven grille oogt progressief of klassiek, afhankelijk van de gekozen uitrustingslijn. De nieuwe E-Klasse beschikt standaard over krachtige led-koplampen. Als optie is DIGITAL LIGHT leverbaar, zonder en met projectiefunctie. Alle koplampvarianten bieden een onderscheidend dag- en nachtdesign. Als typisch kenmerk van het merk hebben de dagrijverlichtingsunits de vorm van een wenkbrauw.
MBUX Superscreen
MBUX Superscreen als highlight van het interieurdesign.Het dashboard speelt een belangrijke rol in de digitale beleving in het interieur. Als de E-Klasse is uitgerust met het optionele voorpassagiersdisplay, strekt het grote glazen oppervlak van het MBUX Superscreen zich uit tot het centrale display. Het bestuurdersdisplay is optisch daarvan losgekoppeld en bevindt zich in het gezichtsveld van de bestuurder. De modellen zonder voorpassagiersdisplay hebben een groot sierdeel dat doorloopt tot in het midden.
Plug-in Hybride
De helft van de motorvarianten is een Plug-in Hybrid.De nieuwe E-Klasse creëert dankzij een systematische elektrificatie en intelligente downsizing nieuwe maatstaven op het gebied van efficiëntie. De helft van alle modellen is een Plug-in Hybrid van de vierde generatie. Het modellengamma haalt dit hoge aandeel al bij de introductie.
AIRMATIC en Achterasbesturing
AIRMATIC en achterasbesturing optioneel leverbaar.Het soepele rijgedrag van de nieuwe E-Klasse is grotendeels te danken aan de nauwkeurige geleiding van de voorwielen door vier draagarmen per wiel. Bij de achteras zorgt een geoptimaliseerde en onafhankelijke multilink achterwielophanging met vijf draagarmen voor een uitstekende wielcontrole en een al even overtuigende rechtuitstabiliteit. Bij beide assen zijn de veren en dempers gecombineerd in een enkele veerpoot en zijn ze niet betrokken bij de wielgeleiding, waardoor de vering met een navenante gevoeligheid reageert. Het subframe voor en de asdrager achter zorgen ervoor dat de ophanging en de carrosserie worden ontkoppeld, wat de overdracht van trillingen en geluiden tegengaat. De mild hybrids zijn standaard uitgerust met een onderstel met stalen veren en het selectieve dempingssysteem AGILITY CONTROL.
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Motor | 272 pk, achterwielaandrijving |
| Accu | 85 kWh |
| Actieradius | 792 km |
| Laadsnelheid | 320 kW |