Droom je ervan om je eigen camper te bouwen? Steeds meer mensen wagen de sprong en bouwen een camper in plaats van er een te kopen. Het geeft een voldaan gevoel en is makkelijker dan je denkt. Hierdoor kun je niet alleen de inrichting volledig zelf bepalen, maar je kunt ook veel geld besparen met een zelfbouw camper.
In dit artikel nemen we je mee door alle stappen en overwegingen, van het kiezen van de juiste bus tot de uiteindelijke RDW-keuring en belastingvoordelen. Gebruik mijn tips, Pinterest, en een beetje geduld dan moet het ombouwen wel lukken. Oh en een handige broer is zeker een aanrader.
De Basis: Een Geschikte Bus Kiezen
Je wilt een bus laten ombouwen tot camper, welke bussen zijn geschikt om te laten ombouwen? En waar moet ik op letten bij kopen van een geschikte bus?
Er zijn verschillende formaten bussen om de markt. Belangrijk om te weten, wij bouwen alleen buscampers waarin je volledig kunt staan.
Populaire Opties
- Mercedes Sprinter en Volkswagen Crafter: Misschien wel de meest gewilde bus onder camperbouwers. De aanschafwaarde ligt hoger dan bij veel andere bussen, maar daar krijg je ook een betrouwbare en comfortabele bus voor terug. De Volkswagen Crafter is vrij identiek aan de Sprinter, omdat deze binnen dezelfde modelreeks is gemaakt.
- Fiat Ducato, Citroën Jumper en Peugeot Boxer: Deze modellen worden samen genoemd omdat de tweede en derde generaties allemaal onder de fabrikant PSA zijn gebouwd. De drie bussen zijn gelijk aan elkaar, al gebruiken de Jumper en Boxer meestal andere motoren dan de Ducato. Wel zijn ze beter betaalbaar en winnen ze het als het aankomt op de breedte van de bus.
- Renault Master, Opel Movano en Nissan Interstar: Deze bussen zijn qua model identiek en prima geschikt om te laten ombouwen naar buscamper.
- Iveco Daily: De Iveco Daily is een geschikte bus om te laten ombouwen naar camper. Er is ook een behoorlijk groot aanbod van jong gebruikte bussen beschikbaar.
- Ford Transit: Prima basis voor een camper. Let echter op motoren van ford 2.2TDCI. Deze schijnen technisch niet altijd betrouwbaar te zijn. Meerdere mensen hebben onder de 200.000 km motorschade gehad.
HOOGTE: In een H2 bus heb je stahoogte. H2 betekent dat de hoogte van de laadruimte circa 2 meter is, en daarin kun je dus in voluit staan in de bus. Dit noemen we stahoogte. H3 is extra verhoogd.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Waar te Kopen?
Uiteraard kun je kijken op bekende platforms zoals Marktplaats en Gaspedaal. Of informeer bij de plaatselijke garage.
- Autobedrijf Sloetjes - Dinxperlo: Een groot aantal bedrijfswagens van onze klanten komt bij Autobedrijf Sloetjes vandaan. Wij zijn hier erg enthousiast over. De bussen die bij ons worden aangeleverd zijn technisch in goede staat en zeer geschikt om te laten ombouwen naar camper.
- Europe Vans BV in Leerdam: 350 á 400 bussen op voorraad. Het is hier verplicht een extra pakket te kopen waar apk, onderhoud, 3 maanden volle garantie en 9 maanden tot 30.000km wettelijke garantie in zit.
Het Ombouwproces: Stap voor Stap
Natuurlijk begint zo’n verbouwing met ideeën. De filmpjes van Happy Campers en andere verhuurders op IJsland hebben we dan ook meerdere malen bekeken. Daarnaast is het handig af te stemmen wat je belangrijk vindt.
Nu we duidelijk hebben hoe de kampeerauto moet worden, beginnen we met een onderframe. Door de multiplexplanken met torx-schroeven te monteren, kunnen we het frame eventueel later weer demonteren en in een andere auto monteren. Het fijne van multiplex is dat je het niet hoeft te schilderen en er geen splinters van krijgt.
Onder het bed maakt mijn broer twee lades die tot de schuifdeur aan de zijkant komen. Omdat het bed niet lang genoeg is, moeten de lades tijdens het slapen uit. Dit betekent dat de openstaande lades afgedekt worden met planken. Onder de planken zit een stop, zodat je ze niet ‘s nachts van je bed af kunt schoppen. Het handige van de plank is ook dat je erop kunt koken.
Bij Jysk koop ik een matras van schuim waar ik een deel vanaf snijd met een stanleymes. Voor dit deel naai ik een hoes, zodat we dit deel wel kunnen gebruiken. Wanneer de lades uitgetrokken zijn en de plank erop zit, kan dit deel gewoon dienst doen als matras.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
De lades aan de achterkant komen dus niet helemaal tot het einde van het bed, maar tot de schuifdeur aan de zijkant van de bestelauto. Op deze manier ontstaat er een vak, dat via de zijdeur te bereiken is, waar wij de tent, wandelschoenen en gereedschappen in bewaren. Hier mag het vies en nat worden. Het grote voordeel van de lange lades is dat we enorm veel opbergruimte hebben. Eén lade is gevuld met kleding, handdoeken en fungeert als ons ‘badkamerkastje’. De andere lade is gevuld met servies en houdbaar eten. Omdat de lades onder het bed zitten, hebben ze naast veel opbergruimte.
Bij aanschaf van de auto zat er al een tent, gemaakt door een zeilmaker, bij. Naast dat we dit niet echt een mooie tent vinden, is hij ook niet snel op te zetten. Een zoektocht naar een tent speciaal voor achter een auto brengt ons bij een supermakkelijke Wing tent van Vaude. Deze tent doe je met elastieken vast aan het dak of de spiegels van de auto en zet je daarna met een paar haringen vast.
Ik maak nog gordijntjes, die we ophangen met een stang voor een douchegordijn. Van twee oude vitragegordijnen maken we een hor achterin de auto. Klittenband met een plakstrip is hiervoor een uitkomst. Ook voor het lampje op het plafond trouwens.
En dan is onze bestelauto omgebouwd tot kampeerauto. Best een klus, maar het geeft een voldaan gevoel.
Waar Moet Je Op Letten?
Zelf een camper bouwen: steeds meer mensen trekken de stoute schoenen aan en bouwen een camper in plaats van een camper te kopen. Wel gelden er een aantal eisen waaraan een omgebouwde camper moet voldoen om door de RDW keuring te komen en om in aanmerking te komen voor een speciaal motorrijtuigenbelasting.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
RDW-Keuring
Wil je een busje ombouwen tot camper? Dan moet u de aanpassingen laten goedkeuren op een RDW-keuringsstation. Dat is belangrijk voor uw veiligheid en die van anderen. Bij goedkeuring registreren wij het busje als kampeerauto.
Zorg dat betimmering, afdekplaten of een watertank het zicht niet blokkeren. De aanpassingen moeten voldoen aan onze Eisen voor inrichting. Past u zitplaatsen of gordels aan? Hiervoor gelden strenge veiligheidseisen. Vaak is een extra, dure keuring nodig.
Lichte bedrijfsauto met technische maximum massa van 2500 kilo of minder? Dit voertuig moet mogelijk voldoen aan de strenge eisen voor personenauto met speciaal gebruiksdoeleinde.
Een ombouwbedrijf kan u adviseren over de eisen waar het voertuig aan moet voldoen. Zowel voor de keuring bij ons als voor het lagere belastingtarief. En wat de gevolgen zijn van de aanpassingen aan uw voertuig.
Bent u klaar met de ombouw? U rijdt de kortste route vanaf het Nederlandse adres waar het voertuig staat naar het keuringsstation en weer terug. Uw voertuig is op de dag van de keuring in Nederland verzekerd en veilig om mee te rijden.
Wij beoordelen of de aanpassingen aan het voertuig aan de eisen voldoen. Keuren wij het voertuig goed?
Doe aangifte bpm bij de Belastingdienst als uw voertuig bpm-plicht heeft. Na akkoord van ons én van de Belastingdienst, sturen wij u binnen 5 werkdagen een nieuw kentekenbewijs.
Een kampeerauto valt in de voertuigcategorie M: 'personenauto'. Viel uw voertuig eerst in de categorie N: 'bedrijfsauto'? Dan krijgt u een nieuw kenteken.
Zoek een erkende fabrikant voor het maken van kentekenplaten. Neem het kentekenbewijs mee.
Belastingvoordelen en BPM
Ook handig om te weten, in Nederland betaal je als particulier BPM over (nieuwe) bedrijfswagens en personenauto’s. BPM staat voor Belasting Personenauto’s en Motorrijwielen.
Een bedrijfswagen wordt een personenauto zodra je er een kampeerauto van maakt via een keuring bij de RDW. Wanneer je wilt profiteren van het kwarttarief - welke speciaal is voor een kampeerauto kenteken, zal je eerst de BPM moeten afdragen.
Op nieuwe bussen kan de BPM fors zijn, maar na elke maand na afgifte van het kentekenbewijs wordt BPM in mindering gebracht.
Ben je van plan een oudere diesel te kopen? Eigenaren van een oudere dieselauto’s betalen per 1 januari 2020 een toeslag van 15% op de motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting). Daarnaast zorgen nieuwe milieuzones voor een verbod in steeds meer steden. Dit zal in de toekomst alleen maar groter worden. Hoe ouder je diesel bus, hoe meer je beperkt wordt in toegang tot (grote) steden.
Wanneer je wilt profiteren van het kwarttarief dien je foto’s van de inrichting mee te sturen om aan te tonen dat jouw kampeerauto aan de inrichtingseisen voldoet.
Een ander belangrijk iets om rekening mee te houden is BPM (Belasting Personenauto’s en Motorrijwielen). In Nederland ben je als particulier namelijk verplicht om BPM te betalen op bedrijfswagens en personenauto’s.
Na 5 jaar zijn bedrijfswagens BPM vrij en hoef je deze als particulier niet meer te betalen. Maar wanneer je van een bestelauto een kampeerwagen maakt ben je 17,5 jaar BPM plichtig. Het is dan immers een personenauto geworden waarover BPM moet worden afgedragen.
De heffing wordt alleen over het auto-onderstel gerekend inclusief extra’s en accessoires die door de fabrikant of importeur zijn aangebracht zoals een achteruitrijcamera, airconditioning etc.
Kampeerauto’s van 17,5 jaar of ouder zijn geen BPM verschuldigd. Ook bestelbussen en kampeerauto’s met een CO2-uitstoot van 0 gram/km hoeven geen BPM te betalen.
Daarnaast kan de BPM ooit al zijn betaald door een eerdere particuliere eigenaar. Twijfel je hierover? Bel dan met de Belastingdienst.
Met name op nieuwe bussen kan BPM fors zijn, maar elke maand na afgifte van het kentekenbewijs wordt BPM in mindering gebracht. Met name na 5 jaar is de BPM aanzienlijk lager.
Het BPM-tarief van een kampeerauto (bestelbus) bedraagt 37,7% over de verkoopprijs excl. BTW.
Dus stel je koopt een nieuwe bestelbus met een verkoopprijs van €20.000,- excl. BTW, dan bedraagt de BPM 37,7% van €20.000,- = €7540,-. Dit tarief wordt berekend over de nieuwe bestelbus. In de daaropvolgende jaren kan de korting op de BPM echter ontzettend oplopen.
Milieuzones
Wil je een ‘oude dieselauto’ ombouwen tot camper, dan kan het zo zijn dat jouw camper op basis van het kenteken wordt geweerd in bepaalde steden. Dit geldt meestal voor dieselauto’s die ouder dan 15 of 20 jaar zijn.
Steeds meer Nederlandse gemeenten hebben namelijk een milieuzone ingevoerd of willen die gaan invoeren waarbij oude, ‘vervuilende’ dieselauto’s de stad niet meer in mogen.
Sinds 1 januari 2025 hebben veertien Nederlandse gemeenten zero-emissiezones ingevoerd. Later volgen nog vijftien gemeenten. In deze gebieden mogen alleen voertuigen zonder uitstoot, zoals elektrische bedrijfswagens, rijden.
Campers met een personenauto-registratie (M1) blijven welkom in deze zones. Campers die als bedrijfsauto geregistreerd staan (N1, N2, N3) worden echter gefaseerd geweerd. Voertuigen met emissieklasse Euro 5 mogen tot 2027 de zones betreden, terwijl Euro 6 voertuigen dit nog mogen tot 2028.
Voor oudere campers (Euro 4 of lager) kunnen eigenaren in bepaalde gevallen een ontheffing aanvragen, mits de camper alleen privé wordt gebruikt.
Eisen aan de Inrichting
Interessanter is het om te kijken welke eisen de Belastingdienst stelt aan campers. Onder bepaalde voorwaarden kunnen campers namelijk in aanmerking komen voor een speciaal (laag) tarief in de motorrijtuigenbelasting: het zogeheten ‘kwarttarief’.
Je kunt hiervoor pas aanvraag bij de Belastingdienst doen als jouw camper is goedgekeurd door de RDW. Tijdens de RDW keuring wordt de camper namelijk gewogen en dit gewicht moet je doorgeven aan de Belastingdienst wanneer je verzoek aanvraagt voor het speciale motorrijtuigenbelasting.
Verder dien je je te houden aan de door de Belastingdienst gestelde eisen om in aanmerking te komen voor het verlaagde motorrijtuigenbelastingtarief. De gestelde eisen zijn echter strenger dan die van de RDW.
De lege binnenruimte (achter de bestuurders- en bijrijderszitplaats), daarmee wordt dus bedoeld een lege bus, inclusief aangebrachte isolatie en zijwanden, moet minstens 200 cm lang, 170 cm hoog en 90 cm breed zijn. Dus zonder ingebouwd camper bed, camper keuken en kasten ect.
Verder moeten alle ingebouwde faciliteiten vast staan.
Is de binnenruimte van jouw kampeerauto niet minimaal 170cm hoog, maar wel minimaal 130cm hoog en voldoet deze aan alle overige inrichtingseisen? Dan mag de binnenruimte worden verhoogd d.m.v.
De binnenruimte moet voorzien zijn van minimaal twee vaste zitplaatsen, een vaste tafel (deze mag ook makkelijk weg te halen zijn) en minimaal twee slaapplaatsen.
Een tweepersoonsslaapplaats moet minimaal 180 cm en 110 cm breed zijn, twee of meer afzonderlijke slaapplaatsen zijn minimaal 180 cm lang en 60 cm breed.
Overigens mogen de slaapplaatsen wel m.b.v.