Een auto bezitten is voor veel mensen een droom. Echter, de realiteit van het autobezit, vooral bij een auto als een Porsche, kan soms anders zijn dan verwacht. Vaak zie je dan dat een auto binnen korte tijd van eigenaar wisselt, vaak voor een wat lagere prijs om er maar vanaf te zijn. Gevolg is dat de volgende koper ook weer uit deze categorie mensen komt. Een vraag die vaak opkomt bij de aankoop van een tweedehands auto is: wat betekent het als een auto veel vorige eigenaren heeft gehad? Is het een reden tot bezorgdheid, of kan het ook meevallen?
Het antwoord is niet altijd eenvoudig. Het aantal eigenaren kan een indicatie geven van de staat van de auto en hoe ermee is omgegaan, maar het is niet de enige factor die telt. Het feit dat je de vraag stelt zegt denk ik al wat over je gevoel......
Laten we eens dieper ingaan op dit onderwerp en kijken waar je op moet letten bij de aankoop van een tweedehands auto met meerdere eigenaren, met name als het om een Porsche gaat.
Zakelijk een auto kopen of leasen?
Waarom is het aantal eigenaren belangrijk?
Het eerste wat in je opkomt is dan al waarom iedereen er zo kort mee gereden heeft. Vaak is de auto tegengevallen, of te duur in gebruik. Veel eigenaren vind ik zelf een slechte zaak. Het aantal eigenaren kan veel vertellen over de geschiedenis en het onderhoud van een auto.
Hier zijn enkele redenen waarom het belangrijk is om hierop te letten:
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
- Gebruik en onderhoud: Elke eigenaar kan de auto anders hebben gebruikt en onderhouden. Een auto met veel eigenaren heeft mogelijk verschillende rijstijlen en onderhoudsschema's gekend.
- Potentiële problemen: Een hoog aantal eigenaren kan duiden op technische problemen die een hoop geld kosten. Over het algemeen zitten auto eigenaren niet op dure reparaties te wachten. Dus wat doen veel mensen wanneer er een dure reparatie aan zit te komen? Snel die auto verkopen. Vervolgens komt die nieuwe eigenaar er ook achter dat er iets mankeert, en verkoopt de auto snel weer door.
- Waardevermindering: Auto's met veel eigenaren kunnen sneller in waarde dalen.
Het is dan een soort kermis-atractie. Het gebeurt dan ook nog wel dat al deze nieuwe eigenaren trots zijn op hun nieuwe bezit en dit willen delen met hun hele omgeving. Dus iedereen mag meerijden en voelen wat de auto kan.
Toch hoeft een hoog aantal eigenaren niet altijd negatief te zijn. Beter 5 vorige, liefhebbende eigenaren dan 1 eigenaar die geen verstand van auto's en techniek had. Een auto met 10 vorige eigenaren kan in veel betere staat zijn dan een auto van de eerste eigenaar.
Het is belangrijk om verder te kijken dan alleen het aantal eigenaren en de algehele staat van de auto te beoordelen.
Wat is "veel" eigenaren?
Wat als je toch serieus nadenkt om deze auto te kopen zou ik hem van top tot teen laten keuren en wat verder in de geschiedenis duiken. Wat heb je voor ogen met veel eigenaren - en op wat voor leeftijd is de Porsche Een Porsche van 5 jaar jong - met 10 eigenaren, vind ik veel .... Je kunt er niks van zeggen of het een probleem is.
De vuistregel is dat je zo min mogelijk eigenaren wilt hebben. Het liefst koop je de auto van de eerste eigenaar, maar dat is niet altijd mogelijk. Niet iedereen rijdt tien tot vijftien jaar met dezelfde auto. Dus de kans is groot dat een auto na die periode al twee à drie eigenaren heeft gehad. In sommige gevallen zelfs meer.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
Een auto van 10 jaar oud kan prima 3 of 4 eigenaren gehad hebben. Dat is helemaal niet gek. Maar bij een auto van 2 jaar oud zou het wel heel opvallend zijn. Gemiddeld genomen doet iemand 4,1 jaar (2016) met een auto, maar er zit een groot verschil per leeftijdsgroep.
Om te bepalen of een auto "veel" eigenaren heeft gehad, is het belangrijk om de leeftijd van de auto in overweging te nemen. Een auto krijgt een nieuwe eigenaar op het moment dat deze wordt overgeschreven. Logisch. Maar dat is dus een nieuwe eigenaar op papier; fysiek hoeft dat niet het geval te zijn.
Deel daarom de leeftijd van de auto door het aantal eigenaren. Het kán een indicatie geven over de betrouwbaarheid van de auto. Een extreme hoeveelheid eigenaren kan erop duiden dat er een dure reparatie aan zit te komen. Heeft een auto juist heel weinig eigenaren gehad? Dat is vaak een positief signaal.
Hier is een algemene richtlijn:
- Jonge auto (0-3 jaar): Meer dan 2 eigenaren kan reden tot bezorgdheid zijn.
- Middelbare leeftijd (4-7 jaar): 3-4 eigenaren is acceptabel.
- Oudere auto (8+ jaar): 5+ eigenaren is niet ongebruikelijk.
Echter, deze cijfers zijn slechts een indicatie. Het is belangrijker om te kijken naar de redenen achter de eigendomswisselingen en de algehele staat van de auto.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Factoren die het aantal eigenaren kunnen beïnvloeden
Er zijn verschillende situaties te bedenken waardoor het aantal eigenaren hoger uitvalt, denk aan parkeervergunningen die gebonden zijn aan de eigenaar. In sommige gemeenten is dat persoonsgebonden en niet adres-gebonden.
Als je twee auto’s hebt (niet vreemd tegenwoordig) op twee verschillende locaties, en je wilt wisselen van parkeerplaats, moet je in sommige gevallen de auto’s overschrijven. En dat telt ook weer mee voor het aantal eigenaren. Of als je toch besluit dat je partner meer no-claim moet opbouwen, dan moet de auto overgeschreven worden en is er - op papier - weer een extra eigenaar.
Het aantal eigenaren hoeft niet direct iets te zeggen. Soms begint een auto zijn leven als shortlease- of voorloopauto. Net als met informatie op je cv geldt: hoe langer het geleden is, hoe minder relevant het wordt.
Naast de leeftijd van de auto zijn er nog andere factoren die het aantal eigenaren kunnen beïnvloeden:
- Zakelijk gebruik: Auto's die zakelijk zijn gebruikt, zoals leaseauto's, kunnen sneller van eigenaar wisselen.
- Familieoverdracht: Een auto kan binnen een familie meerdere keren van eigenaar wisselen zonder dat de auto daadwerkelijk van eigenaar verandert.
- Parkeervergunningen: In sommige gemeenten zijn parkeervergunningen gebonden aan de eigenaar, waardoor een auto vaker van eigenaar kan wisselen.
Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het beoordelen van het aantal eigenaren.
Waar moet je op letten bij een Porsche met veel eigenaren?
Als je overweegt een Porsche met veel eigenaren te kopen, zijn er een aantal zaken waar je extra aandacht aan moet besteden:
- Onderhoudsgeschiedenis: Controleer de onderhoudsgeschiedenis van de auto. Is de auto regelmatig onderhouden en zijn alle reparaties uitgevoerd?
- Inspectie: Laat de auto voor aankoop inspecteren door een onafhankelijke expert. Dit kan eventuele verborgen gebreken aan het licht brengen.
- Proefrit: Maak een uitgebreide proefrit en let op ongebruikelijke geluiden, trillingen of andere signalen die kunnen wijzen op problemen.
- Documentatie: Controleer of alle documentatie aanwezig is, zoals het kentekenbewijs, onderhoudsboekje en eventuele facturen van reparaties.
Met name bij de wat oudere Duitse superluxe en ‘blubberdikke’ modellen zie je dit weleens. Andersom is het dus ook waar: als een auto het afgelopen jaar al vijf eigenaren heeft gehad, is dat een enorme rode vlag. Dit kan duiden op een probleem dat niet vermeld is bij aankoop, maar hoogstwaarschijnlijk erg kostbaar is om te verhelpen, vandaar dat ie te koop staat. Kijk uit voordat je die 550i, S500 of A8 6.0 koopt met veel eigenaren in de laatste, recente periode.
Indien de auto bij VAG dealer staat vragen om uitdraai wat er aan de auto is gebeurd. In de basis zou er niets aan de hand hoeven zijn. Als hij bij een handelaar staat en er niets is terug te vinden, dan zou ik wat voorzichtiger zijn.
Door deze stappen te volgen, kun je een beter beeld krijgen van de staat van de auto en de risico's die aan de aankoop verbonden zijn.
Importauto's en het aantal eigenaren
Let op importHet hele eigenarenverhaal kan extra betekenisloos zijn bij een importauto. Als een auto is geïmporteerd, spreekt de RDW van een auto van de eerste eigenaar. Dat betekent dus dat het aantal eigenaren alleen het Nederlandse aantal betreft, niet het aantal uit het land van herkomst.
Dus als een auto in Duitsland al vier eigenaren heeft gehad en in Nederland drie, dan wordt de auto geadverteerd met drie eigenaren. Dat is niet zozeer omdat de adverteerder aan het jokken is, maar gewoon de standaardinformatie die de verkoopsite bij de RDW vandaan haalt, en die kunnen niet zien wat de status in andere landen was.
Dus terwijl jij je best doet om een auto met maximaal twee eigenaren te vinden, krijg je soms auto’s voorgeschoteld die er veel meer hebben gehad.
Bij importauto's is het extra belangrijk om te achterhalen hoeveel eigenaren de auto in het buitenland heeft gehad. Controleer of de auto geïmporteerd is, met een gratis kentekencheck kun je dat al zien. Is de auto niet geïmporteerd? Dan klopt het aantal aangegeven eigenaren.
Is de auto wél geïmporteerd, dan moet je nagaan hoeveel eigenaren de auto in het buitenland heeft gehad. Dit kan soms lastig te achterhalen zijn. Bij een Duitse auto moet je vragen naar de Kfz-Brief ofwel de Duitse Brief. Voor Belgische auto’s kijk je naar de Car-Pass.
Het is sowieso goed om een totaalbeeld te krijgen. Dus als er een document ontbreekt, kunnen de aanwezige facturen en onderhoudsboekjes bevestigen dat de eigenaar hetzelfde is gebleven, maar dat de auto van zakelijk naar privé is gegaan.
Waar vind je informatie over vorige eigenaren?
Wil je zelf snel checken hoeveel eigenaren die ene auto heeft gehad? Die informatie is helemaal gratis. De kentekencheck van Finnik geeft ook direct aan hoeveel eigenaren de auto heeft gehad. Voor meer informatie scroll je naar beneden. Daar vind je uitgebreide informatie over het type eigenaar en de duur van het eigendom.
Er zijn verschillende manieren om informatie te achterhalen over de vorige eigenaren van een auto:
- Kentekencheck: Via een kentekencheck bij de RDW of andere aanbieders kun je het aantal eigenaren achterhalen.
- Onderhoudsboekje: Het onderhoudsboekje kan informatie bevatten over de vorige eigenaren en het onderhoud dat is uitgevoerd.
- Facturen: Facturen van reparaties en onderhoud kunnen de naam van de vorige eigenaren bevatten.
- Verkoper: Vraag de verkoper naar de redenen achter de eigendomswisselingen.
Betrouwbaarheid van automerken
Een lichting slechte auto’s met losse wielen en wankele versnellingsbakken omdat de fabrieksmedewerkers er geen zin in hadden op maandagochtend, die kom je weinig meer tegen. Een paar uitzonderingen daargelaten. Daarvoor zijn de processen in de fabriek te goed geautomatiseerd en de kwaliteitscontroles te streng.
Maar wat je steeds meer tegen lijkt te komen, zijn kleine klachten en irritaties over onder meer de schermpjes in auto’s. Daarover doet het Amerikaanse J.D. Powers elk jaar een Initial Quality Study. Ze kijken naar auto’s van ongeveer een jaar oud wat de klachten zijn geweest.
De PP100-score (Problems Per 100 vehicles) geeft aan hoeveel problemen eigenaren melden per 100 nieuw geleverde auto’s in de eerste 90 dagen na aankoop. Hoe lager de score is, hoe minder problemen het merk ervaart.
Gemiddeld meldt J.D. Power 192 problemen per 100 voertuigen. Dit is een verbetering ten opzichte van vorig jaar, want toen was het nog 194. De teller gaat snel lopen: zo zijn er veel klachten over het formaat van de bekerhouders. We vermoeden dat de huidige trend van grote drinkbekers er iets mee te maken heeft. Maar ook als iemand een keer ruzie heeft met het touchscreen, krijgt een automerk een punt. Het gaat dus om zowel grote als kleine klachten.
Automerken komen er inmiddels een beetje van terug, maar er worden nog veel nieuwe auto’s verkocht waarbij alles van airco tot spiegelverstelling in een aanraakscherm zit verstopt. Qua gebruiksvriendelijkheid is dit niet ideaal, maar het levert dus ook problemen op bij klanten. Gezien de trend weer verschuift naar echte knoppen, vermoeden we dat de PP-score de komende jaren weer gaat afnemen.
Lexus staat bovenaan de lijst met de laagste (en dus de beste) score. Dit merk staat vaak bovenaan de lijst van betrouwbaarste merken, maar dit heeft niet per se iets met betrouwbaarheid te maken. Dat zie je wel aan de positionering van Toyota. De techniek van dit merk is vrijwel hetzelfde, maar Toyota staat op nummertje 19.
De onderzoekers hadden niet genoeg data van Tesla voor een concrete score - maar hij staat er wel tussen. Audi staat helemaal onderaan de lijst, samen met Volvo.
Hieronder een overzicht van de problemen bij nieuwe auto’s:
| Rang | Merk | Score |
|---|---|---|
| 1 | Lexus | 166 |
| 2 | Nissan | 169 |
| 3 | Hyundai | 174 |
| 4 | Jaguar | 175 |
| 5 | Chevrolet | 178 |
| 6 | Honda | 179 |
| 7 | Dodge | 180 |
| 8 | Kia | 181 |
| 9 | Buick | 182 |
| 10 | Genesis | 183 |
| 11 | Jeep | 186 |
| 12 | Subaru | 187 |
| 13 | Porsche | 188 |
| 14 | Ford | 193 |
| 15 | BMW | 196 |
| 16 | Acura | 198 |
| 17 | GMC | 199 |
| 18 | Cadillac | 200 |
| 19 | Toyota | 200 |
| 20 | Tesla | 200 |
| 21 | Lincoln | 206 |
| 22 | Land Rover | 208 |
| 23 | Mercedes | 210 |
| 24 | Chrysler | 213 |
| 25 | Mini | 218 |
| 26 | Ram | 218 |
| 27 | Mitsubishi | 222 |
| 28 | Mazda | 225 |
| 29 | Volkswagen | 225 |
| 30 | Infiniti | 242 |
| 31 | Volvo | 259 |
| 32 | Audi | 269 |
Bron: J.D. Power
Conclusie
Het aantal eigenaren van een auto is slechts één van de vele factoren die je in overweging moet nemen bij de aankoop van een tweedehands auto. Het is belangrijk om verder te kijken dan alleen dit cijfer en de algehele staat van de auto te beoordelen. Door de onderhoudsgeschiedenis te controleren, een inspectie te laten uitvoeren en een uitgebreide proefrit te maken, kun je een beter beeld krijgen van de staat van de auto en de risico's die aan de aankoop verbonden zijn.
Ook dit jaar komen 8 van de 9 betrouwbaarste merken uit die landen. Uiteraard is betrouwbaarheid niet het enige belangrijke aspect van een auto. Tesla-bezitters zijn gemiddeld genomen het meest tevreden over hun auto, ondanks de gemiddelde betrouwbaarheid. Ook enkele andere merken scoren op tevredenheid flink hoger dan op betrouwbaarheid, zoals Alfa Romeo, Volkswagen en Volvo.
Als we van betrouwbaarheid en tevredenheid het gemiddelde nemen, staat Lexus weer bovenaan.