Het halen van je rijbewijs is een spannende mijlpaal in je leven. Het biedt je de vrijheid om te gaan en staan waar je wilt, maar met die vrijheid komt ook verantwoordelijkheid. Als je bezig bent met het behalen van je autorijbewijs weet je dat de examinator kan vragen om de motorkap open te doen. Hij zal je dan vragen stellen over bepaalde onderdelen onder de motorkap. Als eerste is het belangrijk dat je überhaupt weet hoe je de motorkap opent.
Als je pas begint met rijden, kan het idee om onder de motorkap te kijken overweldigend zijn. Er zijn zoveel componenten en ze zien er allemaal zo technisch uit. Maar maak je geen zorgen, je hoeft geen automonteur te zijn om de basisprincipes te begrijpen. Het kennen van de basisprincipes van wat er onder de motorkap van je auto gebeurt, kan je helpen om beter voor je auto te zorgen en mogelijke problemen te herkennen voordat ze ernstige schade veroorzaken. Wees niet bang om vragen te stellen en te leren. Het begrip van wat er zich onder de motorkap afspeelt, is een cruciale vaardigheid voor iedere autobezitter.
In deze blog vertellen wij jou wat er allemaal onder de motorkap zit en het nut van deze onderdelen. Want is dit wel het geval dan is het meestal, naast het bijvullen van vloeistoffen, omdat er een oranje of rood lampje is gaan branden. Het is dan toch wel handig om te weten welke onderdelen je aantreft en wat je hier mee moet doen.
Hoe open je de motorkap?
Het openen van de motorkap van een auto is erg simpel. Het is echter alleen makkelijk wanneer je weet hoe dit voor jouw auto moet. Anders kan je erg lang zoeken zonder dat het gaat lukken. Voordat we beginnen met het verkennen van wat er onder de motorkap zit, moeten we eerst leren hoe we de motorkap veilig kunnen openen.
Je kan jezelf afvragen wat er zich onder de motorkap bevindt, maar hoe open je een motorkap eigenlijk kan je nu denken. Een motorkap openen kan de eerste keer best lastig zijn als je niet weet waar je naar moet zoeken.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
De hendel om de motorkap te openen zit niet op de motorkap zelf. Bij de meeste auto’s bevindt zich aan de binnenkant, meestal aan de linkerkant, een hendel, meestal aan de bestuurderszijde van de auto, naast het koppelingspedaal. Vaak moet je aan de hendel van de motorkap trekken om hem te openen. Deze hendel kan je onder het dashboard vinden, links van het stuur. Het kan ook voorkomen dat je met de sleutel de motorkap kan ontgrendelen. Wanneer je dit doet hoor je de motorkap open springen.
Wanneer hij open is gesprongen, loop je naar de motorkap toe. Op dit moment is hij alleen ontgrendeld. Je kan hem dus niet helemaal open doen. Vervolgens moet je naar de voorkant van de auto gaan. Hier vind je een tweede hendel of haakje dat je naar links moet duwen om de motorkap volledig te openen. Doe je hand tussen de kier onder het midden van de motorkap. Hier zit een schuif, wanneer je deze induwt of verschuift kan je de motorkap openen.
De motorkap zal nog niet geopend kunnen worden. De motorkap zal momenteel een klein stukje omhoog komen. Als je hier tussen voelt met je hand kan je via een haakje de motorkap ontgrendelen. De motorkap kan nu omhoog gedaan worden. Zorg ervoor dat de motorkap op de motorkap haak gezet wordt zodat deze niet naar beneden komt. Het kan ook zijn dat de motorkap automatisch omhoog komt door middel van gasveren.
Om de motorkap te openen heb je aan de binnenkant links van het stuur een hendel die je naar je toe moet trekken. Als je de motorkap geopend hebt zul je merken dat je hem niet gelijk kan openen dat komt door een haakje die je eerst naar links moet duwen om vervolgens met je andere hand de klep te kunnen openen. De reden dat er zo’n haakje zit is zodat als je per ongeluk je motorkap niet dicht hebt gedaan dat je motorkap er niet af vliegt zodra je de weg op rijdt.
Dit zijn best wat handelingen en kan zeker voor een beginnende autorijder lastig zijn. Het hoeft voor jouw auto niet exact hetzelfde te zijn, maar het idee is altijd hetzelfde. Je kan naast deze tips ook in het instructieboekje van de auto kijken om erachter te komen hoe de motorkap geopend kan worden.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
Simpele stappen om de motorkap van je auto te openen:
- De motorkap dient ontgrendeld te worden. Dit kan je doen door aan een hendel te trekken.
- De hendel vind je meestal bij de bestuurderskant van de auto.
- Zodra je hieraan trekt kan je horen dat de motorkap ontgrendelt.
- Deze hendel kan je onder het dashboard vinden, links van het stuur.
- Het kan ook voorkomen dat je met de sleutel de motorkap kan ontgrendelen.
Basiskennis onder de motorkap! Leer alles over de onderdelen onder de motorkap van je auto!
Wat zit er onder de motorkap?
Wanneer het je gelukt is om de motorkap te openen zie je enorm veel onderdelen. Welke onderdelen dit zijn en welke voor jou van toepassing zijn op het praktijkexamen worden hieronder uitgelegd. Onder de motorkap bevinden zich verschillende cruciale componenten die ervoor zorgen dat je auto soepel rijdt.
Om je een duidelijk beeld te geven van hoe er onder je motorkap uit kan zien hebben we een voorbeeld van een Volkswagen Golf genomen. Alle auto’s hebben een ander aanzicht maar hebben altijd dezelfde onderdelen onder de motorkap zitten. (uitzonderingen daar gelaten). Je ziet hier de onderdelen onder een motorkap van een Volkswagen.
Er zijn uiteraard meer onderdelen te vinden onder de motorkap, maar dit zijn de onderdelen die van belang zijn om te weten wanneer je de motorkap opent. Bovengenoemde onderdelen zijn de belangrijkste onderdelen die je onder je motorkap vindt. Ze zijn vrijwel allemaal eenvoudig zelf te controleren.
Nu heb je zicht op diverse onderdelen. Het is natuurlijk wel belangrijk dat je weet waar welke onderdelen zitten. Hoe kun je ze controleren en mogelijke gebreken verhelpen? Graag leggen we dat hieronder verder uit.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
De Motor
De motor is natuurlijk het belangrijkste onderdeel van de auto. Zonder de motor kan een auto niet rijden. De motor zorgt voor de aandrijving van de auto. De motor van een auto verbrandt brandstof zoals benzine, diesel of LPG en zet dit om in energie. Door de verbranding van een brandstofmengsel komt er een grote energie vrij. Deze energie zorgt voor een draaiende beweging van de banden. Dit wordt omgezet in een draaiende beweging van de aandrijflijn. Hierdoor kunnen de banden rollen.
Remvloeistofreservoir
De remvloeistof is een essentieel onderdeel van je remsysteem. Het zorgt ervoor dat je remmen goed werken. Remvloeistof zorgt ervoor dat de remmen van de auto werken. Zonder deze vloeistof zal de auto moeilijk of helemaal niet kunnen remmen. Het is belangrijk om regelmatig het niveau van de remvloeistof te controleren.
Het remvloeistofreservoir is vaak te vinden onder de motorkap aan de bestuurderszijde van de auto. Het reservoir is meestal klein en heeft een dop met verschillende waarschuwingen en een afbeelding van een remschijf. Het reservoir is vaak doorzichtig, hierdoor kan je gemakkelijk het niveau van de remvloeistof controleren. Wij raden aan om dit ook regelmatig te doen. Te weinig remvloeistof kan namelijk erg gevaarlijke situaties veroorzaken.
Remvloeistof is belangrijk voor je auto omdat het ervoor zorgt dat je kunt remmen. Zonder de vloeistof remt de auto nauwelijks tot niet. Het is belangrijk om de remvloeistof tijdig te controleren want remvloeistof slijt. Als de vloeistof al te ver gesleten is, is dit vaak al te laat en remt de auto niet goed meer.
In remvloeistof zitten chemicaliën die de vloeistof hygroscopisch maken. Dit betekent dat het vocht aantrekt. De remvloeistof wordt heet doordat er wrijving ontstaat tussen de remblokken en remschijven. Omdat water een lager kookpunt heeft gaat dit dus sneller koken dan de remvloeistof. Wanneer het water dus gaat koken ontstaat er vloeistofdamp. Deze zorgt ervoor dat het remsysteem trager reageert. Om dit te voorkomen kun je beter om de 2 jaar je remvloeistof laten vervangen.
Oliereservoir
Het motorblok van een auto heeft motorolie nodig. Deze olie is opgeslagen in het oliereservoir. De olie in je motor zorgt ervoor dat alles soepel loopt. De motorolie zorgt voor smering tussen onderdelen in de auto die slijten. Hierdoor wordt het slijtageproces tegengehouden en verminderd. Zonder motorolie gaat het motorblok van een auto kapot. Om deze reden moet je dan ook regelmatig de motorolie van je auto controleren. Dit doe je met de oliepeilstok die zich in de buurt van het oliereservoir bevindt.
In het oliereservoir zit de motorolie. Deze moet altijd voldoende zijn om een goed functionerende motor te behouden. De olie moet regelmatig gecontroleerd worden. Belangrijk is dat je de controle bij een koude auto uitvoert. Voor het controleren van de olie heb je een oliepeilstok. Maak de oliepeilstok eerst schoon met een doek. Steek hem vervolgens terug en laat hem even zitten. Haal hem er dan weer uit en kijk waar de olie zich bevind. Op de stok zitten markeringen die aangeven hoe veel olie er maximaal en minimaal in zou moeten zitten. Zit er te weinig olie in? Vul deze dan aan met de juiste olie voor jou auto.
Het oliepeil controleren doe je met de oliepeilstok. Als je deze uit het motorblok trekt, veeg deze af met een schone doek. Als je je oliepeil controleert, is het belangrijk dat je auto behoorlijk horizontaal staat. Eerst trek de peilstok eruit. Daarna maak je hem schoon met een doek. Vervolgens steek je de stok weer terug. Haal je daarna de peilstok er weer uit, dan zie je wat het oliepeil is. Check of het peil tussen de minimum- en maximum-markering zit. Is het oliepeil laag, dan kun je olie zelf bijvullen. Draai dan de bijvuldop voor de olie op het motorblok open.
Het peilen van de olie gaat als volgt:
- Haal de oliepeilstok eruit.
- Maak hem schoon met een doek of papier.
- Stop hem weer terug.
- Haal hem er nogmaals uit en kijk of de olie boven minimum staat en onder het maximum.
Is dit het geval dan heb je voldoende olie. Wanneer er te weinig olie in zit kan je dit gemakkelijk bijvullen via het oliereservoir.
Ruitenwisservloeistof
Een ander belangrijk reservoir onder de motorkap is dat van de ruitenvloeistof. Dit is meestal gemarkeerd met een icoon van een ruit. De ruitenvloeistof is nodig om je voorruit schoon en helder te houden, wat essentieel is voor veilig rijden.
Ruitenwisservloeistof zorgt ervoor dat je de ruiten van de auto schoon kan maken terwijl je aan het rijden bent. Zonder ruitenwisservloeistof rijden zal niet voor gevaarlijke situaties zorgen. Toch is het fijn als dit gewoon werkt natuurlijk. Wanneer het op is, kan je het gemakkelijk zelf bijvullen.
Ruitensproeiervloeistof is bedoeld om tijdens het autorijden de autoruit schoon te kunnen maken. Is deze leeg, dan zou je dus je ramen niet schoon kunnen houden. Zorg voor de wintermaanden voor antivries.
Ruitenwisservloeistof: Uiteraard dient de ruitenvloeistof om de ruiten schoon te kunnen maken. Een indicatie dat je de vloeistof moet bijvullen is er niet, dat merk je vanzelf als die niet meer spuit. Zorg dat je dan gewoon wat bij je hebt want het is wel handig dat je je ruiten kan schoonmaken voor het geval dat het nodig blijkt te zijn.
De ruitensproeiervloeistof vind je onder de koelvloeistof en is bedoeld voor het schoonhouden van de voor- en achterruit. Het reservoir heeft vaak een blauwe dop met een besproeide ruit-symbool. Dit reservoir kun je tot de rand met ruitensproeiervloeistof vullen.
Accu
De accu van je auto zorgt ervoor dat de motor kan starten en dat de elektrische systemen van de auto kunnen werken. De accu is meestal een groot, rechthoekig object met twee polen. De accu van de auto bevindt zich ook onder de motorkap. De accu zorgt ervoor dat de elektronische onderdelen van de auto aan gaan wanneer de sleutel wordt omgedraaid. Daarnaast zorgt de accu voor de aandrijving van de startmotor. Hierdoor kan het motorblok van de auto worden gestart. Met een lege accu kan de auto niet worden gestart.
Iedere auto heeft een accu. Hoe deze in de auto bevestigd is kan verschillen per merk/type auto. De accu zorgt ervoor dat de startmotor van stroom voorzien is. Een accu wordt tijdens het rijden opgeladen. Dit gaat via een dynamo. Laat je de auto lichten per ongeluk aan staan wanneer je de auto uitschakelt dan kunnen deze de accu leeg trekken. Je moet dan met startkabels de accu weer opwekken. Dit kan met behulp van een apparaat of met een ander voertuig.
Meestal hoef een accu niet te onderhouden. Je kunt wel controleren of de accu goed vastzit en of de accupolen schoon en niet geroest zijn. Zit er in je auto een moderne accu, dan heeft die een kijkglaasje.
Als de accu leeg is, dan zal de auto ook niet starten. Een accu kan leegraken als je bijvoorbeeld de lampen aan hebt laten staan. Een accu raakt weer vol tijdens het rijden.
Koelvloeistofreservoir
Een van de eerste dingen die je onder de motorkap zult opmerken, is het reservoir voor de koelvloeistof. Dit is meestal een doorzichtig reservoir met een gekleurde dop (vaak blauw, roze of groen). De koelvloeistof is cruciaal om te voorkomen dat je motor oververhit raakt. Het is belangrijk om regelmatig het niveau van de koelvloeistof te controleren.
In het koelvloeistof reservoir is de koelvloeistof van de auto opgeslagen. Koelvloeistof zorgt ervoor dat de motor van de auto niet oververhit raakt. Het is erg belangrijk om het koelvloeistof reservoir nooit open te doen wanneer je met de auto hebt gereden. Dit mag je alleen doen wanneer het motorblok koud is. Wanneer het motorblok warm is, staat er namelijk erg veel druk op het koelvloeistof reservoir. Wanneer je de dop er wel afdraait bij een warme motor spuit het hete koelvloeistof eruit.
Koelvloeistof herken je aan de roze kleur. Deze vloeistof is bedoeld om de motor indirect af te koelen. De koelvloeistof zit in een flacon links bovenin en daar staat wat druk op. Wil de flacondop openen, doe dat dan langzaam. Daar kun je een doek voor gebruiken. Voor het bijvullen moet de motor koud zijn. Je ziet op de flacon streepjes, die het minimum- en maximumpeil aangeven. Wanneer deze vloeistof op het minimum staat, kun je deze zelf bijvullen.
Het koelvloeistof reservoir zit aangesloten aan het systeem waar de koelvloeistof doorheen loopt en is een essentieel onderdeel voor het koelen van je motor. Via het reservoir kun je heel makkelijk controleren of het koelvloeistof niveau op peil is. Dit kun je het beste doen door je auto zo waterpas mogelijk te parkeren. Vervolgens controleer je het niveau door aan de zijkant te kijken naar de aangegeven lijnen van de minimale en maximale hoeveelheid. Blijkt de koelvloeistof een te laag niveau te hebben? Dan kun je deze gemakkelijk zelf bijvullen. Let er wel op dat je dit het beste kunt doen wanneer de auto afgekoeld is. Draai de dop dan voorzichtig los en laat eerst de druk ontsnappen.
Zekeringenkast
Onder de motorkap vind je ook de zekeringenkast. Zekeringen beschermen de elektrische circuits in je auto door te breken als er te veel stroom doorheen gaat. Voor al je elektronische apparaten, zoals je autoradio of je ramenwissers is een zekering aanwezig. Een zekering voorkomt eventuele schade aan deze elektronische apparaten. Is je zekering doorgebrand? Dit is het gevolg van een kortsluiting of overbelasting.
Wat moet je weten over autobanden op je rijexamen?
De bandenspanning die niet juist is, leidt tot overmatige slijtage, slechte wegligging en een te hoog brandstofverbruik. De juiste bandenspanning hangt af van welke auto je hebt (meestal tussen de 2 en 3 bar) en staat altijd in het instructieboekje.
Het profiel van een autoband is om bij regen het water dat zich tussen de band en het wegdek bevindt, af te kunnen voeren. Als dit profiel te ondiep is, kan het water niet goed weg. Daarom is er een wettelijk minimum diepte opgesteld. Deze is 1,6 mm. Voor een winterband zijn de regels gelijk, maar omdat een winterband juist voor extra grip moet zorgen bij slechte weersomstandigheden, wordt een profieldiepte van 4 mm of meer aangeraden.
Door het raken van een stoeprandje of door over een scherp voorwerp te rijden, kan de band beschadigd raken. Het is belangrijk dat je dan ook regelmatig het loopvlak, maar ook de beide zijkanten goed controleert op beschadigingen.
De ventieldop zorgt ervoor dat er geen vuil in het ventiel kan komen, anders kan de band leeglopen. Een groen ventieldop betekent dat er stikstof in de band zit. Deze kun je alleen laten bijvullen bij een garage.
Tips voor je praktijkexamen
Tijd voor je praktijkexamen! Je denkt misschien dat je bij een praktijkexamen direct in de auto stapt, maar niets is minder waar. Na het invullen van het zelfreflectieformulier ga je naar buiten, en daar test de examinator eigenlijk twee dingen: je zicht (je moet bijvoorbeeld het kenteken voorlezen van een auto die een eindje verderop staat) en je kennis van de auto. Dat doet hij (of zij natuurlijk) door een paar vragen te stellen. Het is dan ook handig om je theoriekennis weer een beetje op te frissen voordat je aan je praktijkexamen begint. Je rij-instructeur kan jou natuurlijk ook helpen, door je een beetje te overhoren af en toe.
De vragen die je worden gesteld kunnen bijvoorbeeld gaan over de bandenspanning, het profiel en wat er zich onder de motorkap bevindt. Maar wat moet je daar dan precies van weten? Als het goed is, rijd je tijdens je praktijkexamen in de auto waar je ook je rijlessen in hebt gehad. Daar zal men in ieder geval altijd naar streven. Je kent de auto dus inmiddels best goed, doe daar je voordeel mee!
Als het goed is, zijn er tijdens je rijlesperiode verschillende momenten geweest waarin je even de kans kreeg om onder de motorkap te kijken. Natuurlijk is het slim om je rij-instructeur je te laten overhoren, je theorieboek er nog eens bij te pakken en gewoon alles uit je hoofd te leren. Maar 100 procent weten wat je te wachten staat, kan niet. Iedere examenleerling krijgt andere vragen, de één krijgt vier vragen en de ander maar twee. Dat ligt volledig aan de situatie. Bovendien houdt de examinator er ook rekening mee dat je misschien wel wat zenuwachtig bent. Je zult echt niet zakken als je de tankjes voor de koelvloeistof en de ruitensproeiervloeistof steeds door elkaar haalt!
Blijf gewoon rustig, probeer de vragen zo goed en logisch mogelijk te beantwoorden, en concentreer je op een rustige, veilige rit. Wil je weten waar een examinator nog meer op let? Lees dan ook eens ons blogartikel daarover.
Voorafgaand aan een praktijkexamen bij het CBR zal de examinator je altijd een aantal controlevragen stellen over de auto. Deze vragen zijn vooral bedoeld om een beetje het ijs te breken en de spanning weg te nemen. Daarom zal er dus geen enkele kandidaat zakken of de vrijstelling niet halen als je geen antwoorden weet. Kun je echter geen enkele vraag beantwoorden, dan werkt zo’n gesprekje juist averechts en zal de spanning alleen maar oplopen!
Onthoud dat regelmatig onderhoud door een professional ook essentieel is voor de levensduur en veiligheid van je auto.