De discussie over de maximumsnelheid in Duitsland en Nederland focust zich momenteel niet op de veiligheid. Dit neemt niet weg dat het interessant is om te zien hoe onveilig de wegen in Duitsland nou echt zijn in vergelijking met Nederland, waar een maximumsnelheid van 100 km/u geldt, terwijl in Duitsland nog plekken zijn waar geen maximumsnelheid geldt. TopGear duikt in de statistieken en doet een kleine analyse.
De Europese Unie publiceerde recent de ongevalsstatistieken. Het goede nieuws is dat de wegen in Europa veiliger worden, maar dat het aantal doden slechts met 3 procent is afgenomen. Volgens de EU neemt het aantal verkeersdoden te langzaam af. Gemiddeld sterven er 44 mensen per 1 miljoen inwoners in de EU. Vooral landen als Griekenland, Spanje, Frankrijk en Italië zijn in de afgelopen jaren veiliger geworden.
De veiligste wegen van Europa vind je in Zweden (20 per miljoen) en Denemarken (24 per miljoen). De onveiligste wegen vind je statistisch gezien in Bulgarije (74 per miljoen) en Roemenië (77 per miljoen). Uiteindelijk wil de EU het aantal doden op de wegen in 2030 halveren vergeleken met 2018. En in 2050 mag er niemand meer om het leven komen in het verkeer.
Elk jaar maakt het International Transport Forum het Road Safety Annual Report waarbij ze de veiligheid op de wegen van 32 landen onder de loep nemen. We doken in de uitgave van vorig jaar om antwoord te geven op de prangende vraag.
Hoeveel onveiliger is Duitsland dan Nederland?
Laten we beginnen met de statistieken voor het hele land en alle vervoersmiddelen. Als je kijkt naar al het verkeer en alle wegen, dan zijn Duitsland en Nederland bijna net zo veilig. Per miljoen inwoners kwamen er 31 mensen om het leven in het verkeer in Nederland vorig jaar. In Duitsland is dit aantal 33. Dat ontloopt elkaar dus nauwelijks. Interessanter wordt het als je naar de statistieken van de snelwegen kijkt.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Bekijk je het per gereden kilometer, dan is Duitsland zelfs veiliger dan Nederland. Per miljard gereden kilometers komen er in Duitsland gemiddeld 4,2 mensen om het leven in ongelukken. In Nederland is dat 4,7. De top drie kent dezelfde landen: Noorwegen (3,0), Zwitserland (3,2) en Zweden (3,3).
Per 100.000 inwoners kwamen er in Duitsland gemiddeld 3,8 mensen om in het verkeer. Dit is zowel op de Autobahn als ernaast. In Nederland, waar we slechts 130 mogen rijden, was dit 3,6. De veiligste landen om te rijden zijn Noorwegen (2,0), Zweden (2,5) en Zwitserland (2,7).
Geen verrassing: ook hier staan dezelfde drie landen bovenaan. Per 10.000 voertuigen kwamen in 2016 gemiddeld 0,3 mensen om in het verkeer in Noorwegen. Zwitserland en Zweden volgden met 0,4. Duitsland en Nederland zitten beide op 0,6.
Van alle dodelijke ongelukken met inzittenden van auto’s vindt in Duitsland slechts 14 procent plaats op de snelweg. In Nederland is dat 21 procent. De EU kijkt hiervoor nog naar de cijfers van 2023. In absolute aantallen kwamen er toen 42 inzittenden van auto’s om het leven op de Nederlandse snelwegen en in Duitsland waren dit 166 mensen. Dit zijn dus alleen mensen in auto’s, geen motorrijders of voetgangers (dit is minder dan 1 procent, maar het komt voor).
Bedenk nu dat Nederland bijna 2.500 kilometer aan snelweg heeft en Duitsland meer dan 13.000 kilometer. Per kilometer vallen er dus aanzienlijk minder doden op de Duitse Autobahn dan op de Nederlandse snelwegen, als je kijkt naar automobilisten. Op de snelweg in Nederland kwamen 8 motorrijders om het leven op de snelweg en in Duitsland waren dat er 35.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
Verkeersdoden per miljoen inwoners in Europa. Bron: Statista
Regelmatig komt de Duitse Autobahn in het nieuws omdat een partij een snelheidslimiet wil instellen. Dit keer is het de zogeheten Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität dat graag borden met 130 langs de weg wil plaatsen. Verkeersminister Andreas Scheuer vindt dit onzin en zegt dat een snelheidslimiet op de Autobahn slechts voor een CO2-afname van 0,5 procent zorgt. Bovendien noemt hij de Autobahn een van de veiligste snelwegen ter wereld is.
Een recent voorbeeld van een ongeluk vlak over de grens met Nederland is het ongeluk in het Duitse Emmerik. De auto van de Nederlandse vrouwen botste daar op een kruising met de auto van een Duitser. Duitse media melden dat de Nederlandse vrouw geen voorrang had verleend aan de Duitser. De drie vrouwen kwamen na de botsing klem te zitten in de auto en moesten door de brandweer bevrijd worden.
Rijden op de Duitse Autobahn versus Amerikaanse snelwegen - Geen maximumsnelheid? Autobahnmythes ontkracht!
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp