Je auto machinaal poetsen, het staat wellicht op het wensenlijstje van elke autofanaat. Velen vragen zich af of ze dit zelf kunnen doen. Het antwoord is ja, zolang je de juiste stappen volgt. In dit artikel leggen we in detail uit hoe een auto polijstmachine werkt en hoe je deze kunt gebruiken om je auto er weer als nieuw uit te laten zien.
Voorbereiding: De Basis voor een Perfect Resultaat
Het is onmogelijk om een prachtig, krasvrij resultaat te behalen als de lak van de auto niet schoon is. Naast het grondig wassen en drogen van de auto is er nog een stap die niet vergeten mag worden: het kleien van de auto. Hiermee verwijder je vervuiling in de poriën van de lak die je met wassen niet kunt verwijderen. Als deze deeltjes op en in de lak blijven voordat je met de poetsmachine de lak gaat bewerken, zullen deze juist microkrasjes gaan maken.
Neem daarom de tijd voor de voorbereiding. Naast het grondig wassen en drogen van de auto (dit hebben we eerder behandeld in het artikel; Auto Wassen zonder krassen ) is er nog een stap die niet vergeten mag worden. Die stap is namelijk het kleien van de auto. Hiermee haal je namelijk vervuiling in de poriën van de lak die je niet met wassen zult verwijderen.
De Verschillende Types Polijstmachines
Een poetsmachine vinden is niet moeilijk. Voer het woord in Google in en je ziet honderden varianten. Zelfs bij de Lidl kun je voor € 25,- een poetsmachine kopen. Maar is dit een goede keuze? Dat kan. Deze machines draaien vaak rond op lage toeren en geven weinig wrijving en druk. Hiermee kun je prima machinaal poetsen. Hiermee bedoelen we dan het aanbrengen van een autopoets of wax. Wil je een correctie op de lak geven? Dus krassen verwijderen? Dan heb je een betere polijstmachine nodig.
Op de markt zijn momenteel drie verschillende type bewegingen die de basis vormen van het polijsten.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
- Roterende Polijstmachine: Dit is de oudste machine van de drie. Een roterende machine maakt een ronddraaiende beweging. Bij een bepaald toerental, genereert deze as een bepaalde snelheid. Omdat de omtrek aan de buitenkant van de pad groter is dan aan de binnenkant bij de as, is het toerental aan de buitenkant hoger. Hierdoor ontstaan de welbekende hologrammen (polijstbanen). Hierin schuilt ook meteen het gevaar dat de lak snel kan verbranden. Een roterende machine slijpt namelijk veel lak weg in korte tijd. Het voordeel is dat krassen ook sneller te verwijderen zijn.
- Excentrische Polijstmachine (Dual Action): Een excentrische machine voegt daar een zijwaartse beweging aan toe. Hierdoor spreid je de warmte beter en heb je minder kans op het beschadigen van de lak. In 2008 kwam het merk Rupes voor het eerst op de markt met een excentrische polijstmachine. Deze machine wordt aangedreven middels een gewicht in de kop van de machine. Dit zorgt voor een uitslag van tussen de 12 en 21 mm. Het voordeel van deze uitslag is dat elke keer een ander deeltje van de lak wordt geraakt waardoor het polijsten egaler gebeurt. Hierdoor ontstaat er veel minder hologram vorming, wordt de lak minder snel warm en raakt de lak daardoor ook minder snel beschadigd. Het ‘cutting-effect’ wordt behaald door de polijstsponshouder die uit gaat slaan en roteert. Hier zit ook een nadeel aan. Zonder de juiste techniek (te hard drukken, pad niet recht op de lak) kan de polijstsponshouder stallen (stil gaan staan) en is de polijstende werking minimaal.
- Geforceerde Roterende/Excentrische Polijstmachine: Dit is een combinatie van de roterende en dual action machine. Bij deze machine wordt zowel de rotatie als de uitslag van 5 tot 8 mm aangedreven door een tandwiel. Het grote voordeel van deze machine is dat deze niet stil gedrukt kan worden door de gebruiker. Het nadeel van deze machine is dat deze niet ergens in uitblinkt. Hologrammen verwijderen gaat bijvoorbeeld een stuk beter met een excentrische machine, terwijl het verwijderen van krassen weer een stuk beter te doen is met een roterende machine.
Wij raden voor een starter een excentrische machine aan. Bij de keuze letten we voornamelijk op de kracht en de excentrische uitslag (hoever gaat de kop heen en weer) van de excentrische zoekmachine. Wij hebben machines geselecteerd met een krachtige motor voor een aantrekkelijke prijs. Hiermee hebben we ook een polijstmachine starterspakket samengesteld zodat je snel aan de slag kunt gaan met het machinaal poetsen van de lak. De Liquid Elements polijstmachines zijn erg interessant in dit segment. Eén van de voordelen die wij kunnen waarderen is het waarschuwingslampje dat rood wordt als je teveel druk geeft op de polijstmachine waardoor de werking verminderd.
Hieronder een vergelijkingstabel van de roterende en excentrische polijstmachines:
| Eigenschap | Roterende Polijstmachine | Excentrische Polijstmachine |
|---|---|---|
| Beweging | Roterend | Roterend en oscillerend |
| Aggressiviteit | Hoog | Laag tot gemiddeld |
| Risico op schade | Hoog | Laag |
| Geschikt voor | Ervaren detailers | Beginners en professionals |
| Lakcorrectie | Maximaal | Licht tot gemiddeld |
| Gebruiksgemak | Moeilijk | Makkelijk |
De Juiste Polijstpads en -Middelen Kiezen
Een polijstmiddel is slechts een deel van alle onderdelen die effect hebben op het resultaat, maar wel een belangrijke. Een compound wordt ook wel een heavy cut polish genoemd. Maar wat hiermee wordt bedoeld is eigenlijk een polijstmiddel met een hogere slijpgraad. Dus met meer schuurmiddelen erin. Hiermee kun je de lak sneller en beter corrigeren en diepere krassen weghalen. Vaak gaat dit ten koste van de glans. Een fijnere polijstkorrel geeft namelijk een een mooiere afwerking. Dit doe je met een polish. Idealiter zou je een polijststap met een compound altijd afwerken met een polish voor een optimaal resultaat.
Steeds vaker zien we zogenaamde all-in-one polijstmiddelen voorbij komen. Dit zijn dan polijstmiddelen met een hoge slijpgraad, maar dan gecombineerd met fijne korrels om een goede glans te geven. Dit kan natuurlijk helpen op gebied van tijdsbesparing. Je hebt immers maar één stap nodig. Voor poetsbedrijven en autogarages kan dit een flinke tijdswinst (en dus kostenbesparing) opleveren bij het machinaal poetsen. Koch Chemie heeft nu zelfs een all-in-one polish met een bescherming erin, waardoor je niet meer hoeft te waxen na het polijsten. Dat zit al in het polijstmiddel.
De allereerste stap is om te kijken welk formaat pad je nodig hebt bij het machinaal poetsen met jouw gekozen machine. Als je een 130 mm plaat op je polijstmachine hebt, zoals het geval is bij de Liquid Elements, moet je ook een 130 mm pad hebben. Zo heb je verschillende formaten die passen bij de backing plate van jouw machine. De meest gebruikte pads zijn de foampads. Deze zijn gemaakt van een speciaal schuim en kunnen variëren in hardheid en structuur. Kortweg kun je zeggen: Des te harder de pad, des te grover kan er gepolijst worden. De pad heeft dan een dichtere structuur en dat werkt effectiever tijdens het verwerken van het polijstmiddel. Combineer een zachte polijstpad met een polish en een harde pad met een compound.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
Deze poetsschijven zijn anders qua structuur dan foampads. In plaats van foam zijn deze pads gemaakt van microvezel. Deze pads worden vaak gebruikt om verweerde lakken snel weer wat glans terug te geven in de lak. De structuur van de microvezel pads zorgt ervoor dat er meer wrijving en warmte gegenereerd kan en dus meer correctie. Nadeel is dat ze minder polijstresidu opnemen en je daarom vaker de pads moet reinigen. Een wollen polijstpad kun je gebruiken in het begin van het polijstproces om de ergste lakdefecten direct goed aan te pakken. Met een wollen pad kun je extra warmte en wrijving creëren met vrijwel iedere polijstmachine. Na een polijstbeurt met een wollen pad moet je echter altijd afwerken met een foampad. De haren van het wol laten mini krasjes achter.
Wil je echt niet nadenken over de combinatie van de polijstpads? Dan heeft Koch Chemie het makkelijk gemaakt. De polijstmiddelen en de pads corresponderen qua kleur. De polijstmiddelen met het rode label moet je gebruiken met de rode pad. Geel met geel etc. ect.
De Polijsttechniek: Stap voor Stap
Je auto machinaal poetsen kan je lak er prachtig uit laten zien, maar kunnen de ongelakte kunststof en rubberen delen van de auto ernstig beschadigen. Wanneer er genoeg toeren en warmte is opgewekt bij het polijsten en je raakt het kunststof kun je het plastic of rubber een beetje laten smelten. Ook kunnen de oliën en polijstkorrels voor een witte veeg zorgen op het kunststof die verrekte moeilijk is om weg te krijgen.
Begin met het aanbrengen van een paar dotjes polijstmiddel op de pad ter grootte van een euromunt. Verdeel dit polijstmiddel op een stuk lak van ongeveer 60×60 cm. Hierdoor kun je je focussen op dit vlak. Verspreid het polijstmiddel op de laagste stand tot een filmlaag op dit oppervlak. Voer nu de snelheid op. Bij het polijsten met een compound ga je iets hoger in de toeren om warmte te creëren die je nodig hebt voor correctie. Bij het finishen werk je op standje 2 of 3 af. Werk in een zogenaamd dambordpatroon. Ga eerst over het hele oppervlak van links naar rechts en daarna van boven naar beneden. Herhaal dit 3x. Dus 3x het oppervlak bewerken van links naar rechts en 3x van boven naar beneden. Zorg dat de machine altijd in beweging blijft en zorg dat je niet teveel druk geeft. Op de Liquid Elements machines wordt dat met een rood lampje aangegeven.
Om te testen welke combinatie van polijstmiddelen je nodig hebt kun je een testspot maken voordat je begint. Pak een onopvallend deel van de auto en begin daar met de lichtste combinatie te polijsten. Nog niet tevreden met het resultaat? Pak dan een grovere combinatie. Soms kun je beter een extra keer over het zelfde stuk gaan dan direct op te schalen. Zo hou je meer controle.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Als je klaar bent kun je het residu afnemen met een schone microvezeldoek. Je auto machinaal poetsen zorgt niet voor een bescherming (Behalve bij de Koch Chemie Micro cut & Finish en de One cut & finish). Maar over het algemeen moet je de lak nog beschermen met een wax, sealant of coating.
Hieronder een stappenplan voor het machinaal polijsten:
- Voorbereiding: Wassen en kleien van de auto.
- Afplakken: Bescherm ongelakte delen met tape.
- Testspot: Test de combinatie van pad en polijstmiddel op een onopvallend deel.
- Polijsten: Breng polijstmiddel aan en werk in een dambordpatroon.
- Residu verwijderen: Neem het residu af met een microvezeldoek.
- Bescherming: Breng wax, sealant of coating aan.
Bescherming Na het Polijsten
Nu je je lak hebt ontdaan van imperfecties en deze weer volop glanst, is het tijd om je lak te beschermen. Zo voorkom je dat invloeden van buitenaf vat krijgen op je mooie polijstwerk. Hiervoor gebruik je een zachte finishing pad en een bijpassende (vloeibare) wax of sealant naar keuze.
Breng een kleine hoeveelheid wax aan op de pad en verdeel deze over het te behandelen gebied. Het is belangrijk om de laag zo dun mogelijk aan te brengen; is de laag voor je gevoel te dun aangebracht? Dan zit je goed! Zet de polijstmachine op een lage stand, bijvoorbeeld 2 of 3, en beweeg de machine rustig over het paneel. Bij deze stap hoef je géén druk uit te oefenen op je machine.
Na een droogtijd van ca. 15 minuten kun je de 'swipe-test' doen: veeg je vinger over het behandelde deel en blijft er daaronder niks achter? Dan is de wax klaar om afgenomen te worden met een microvezeldoek. Blijft de wax vettige strepen geven? Dan heb je waarschijnlijk teveel wax gebruikt.
Polijsten als een PRO: Dit MOET je weten over machinaal polijsten!
Veelgemaakte Fouten en Hoe Ze te Vermijden
Wanneer je niet goed omgaat met het polijsten van je auto kun je inderdaad blijvende schade achterlaten op de lak van je auto. Maar hiervoor moet je erg ver gaan. Vanaf 80 Ω (micron) kun je de auto gaan polijsten. Alle waarden onder de 80 willen zeggen dat de lak enkel excentrisch te polijsten is doormiddel van de Stipt Polish Paste Ultimate en de Stipt Polish Paste Soft.
Enkele tips om fouten te vermijden:
- Te veel druk uitoefenen: Laat de machine het werk doen.
- Te weinig polijstmiddel gebruiken: Zorg voor voldoende smering.
- De pad niet schoonmaken: Reinig de pad regelmatig om krassen te voorkomen.
- De verkeerde pad/middel combinatie gebruiken: Test altijd eerst op een onopvallend deel.
Met deze gids ben je goed voorbereid om zelf je auto machinaal te polijsten. Veel succes!