De occasionmarkt voor elektrische auto’s zal voor consumenten in 2024 zeer betaalbaar worden, zo voorspellen deskundigen. De prijzen van gebruikte elektrische auto's zijn flink gedaald. Ze zijn nu voor veel particulieren een stuk betaalbaarder dan voorheen en sowieso stukken goedkoper dan een nieuwe EV. Een trieste en nogal surrealistische aanblik is het veld met Tesla’s Model S, met de elektrisch aangedreven assen diep in het natte gras. Auto’s met een nieuwwaarde van ergens tussen de 90.000 en 130.000 euro staan hier wortel te schieten alsof ze waardeloos zijn.
Volgens Bart Kuijpers van het vaktijdschrift Automotive Management, zijn deze auto’s afkomstig van een leasemaatschappij en nu weer eigendom van Tesla. ‘Dat veld met Tesla’s is illustratief voor wat er momenteel op de markt van gebruikte elektrische auto’s gebeurt. Deze Tesla’s zijn aan de straatstenen niet kwijt te raken. Zo zal het mij niets verbazen als er in 2024 Tesla’s Model 3 uit 2019 in de private occasionlease worden aangeboden met een maandprijs van 350 euro bij een looptijd van 2 jaar en 10.000 km per jaar. Die auto’s komen dan allemaal terug uit de lease.
Betaalbare Private Lease Prijzen
Mark Schreurs, oprichter van de in elektrische auto’s gespecialiseerde Nederlandse leasemaatschappij Mistergreen, bevestigt die toekomstige zeer lage private lease occasionprijzen. ‘Die Tesla Model 3 kan in de private lease zelfs nog goedkoper worden dan € 350 per maand. € 300 kan het zeker worden. Dat komt doordat er geen onderhoud op die auto’s zit en de afschrijving voor een groot deel al is gebeurd.
Particulieren profiteren net zo goed en niet alleen bij Mistergreen. Een gebruikte Tesla Model 3 kost bij ANWB Private Lease momenteel vanaf zo’n € 500 per maand. Voor dat geld kun je ook andere elektrische auto’s rijden. Een gebruikte Peugeot e-2008 bijvoorbeeld kost ook zo’n € 500 in de maand. Als je wat geduld hebt, zullen die prijzen nog gaan zakken, zo voorspelt Kuijpers: ‘Vergeet niet dat er juist volgend jaar en het jaar daarop zeer veel Tesla Model 3’s terugkomen uit de lease. Er zijn er alleen al in 2019 zo'n 30.000 stuks van verkocht. Dat grote aanbod zet alle prijzen onder druk, ook van andere merken en zelfs ook van nieuwe EV’s.
Er is momenteel een fikse daling van de vraag naar nieuwe elektrische auto’s. Vooral (opnieuw) Tesla nam daarom onlangs stevige maatregelen en voerde drastische prijsverlagingen door op zijn modellen. Andere merken zoals Toyota volgden noodgedwongen. Die prijsverlagingen en de afgenomen belangstelling voor elektrische auto’s hebben ook gevolgen voor de prijzen van gebruikte EV’s. Daarom is het juist nu een goed moment om een gebruikte elektrische auto aan te schaffen, mocht je daar voor in de markt zijn. We hebben het dan over EV’s zoals de Volkswagen ID.3, Hyundai Kona, Kia e-Niro en Peugeot e-208. Voor tussen de 20 en 25 mille worden deze auto’s nu tweedehands aangeboden, bijvoorbeeld op het ANWB Occasionplatform.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Top 10 Goedkoopste Gebruikte EV's
In de Top 10 goedkoopste EV-occasions geeft de ANWB aan welke elektrische occasions momenteel het goedkoopst zijn en wat ze dan zouden moeten kosten. Op nummer een de Renault Zoe-met-huuraccu voor € 7.500 en op nummer twee de Nissan Leaf met een prijs van rond de 10 mille. Deze auto’s zijn al wat ouder waardoor de actieradius en laadtijd wellicht een rol kunnen spelen.
Hieronder een overzicht van de top 10 goedkoopste gebruikte EV's:
| Plaats | Model | Bouwjaar (ongeveer) | Prijs (ongeveer) |
|---|---|---|---|
| 1 | Renault Zoe | 2013 - 2016 | € 7.300 |
| 2 | Nissan Leaf | 2015 | € 10.000 |
| 3 | ... | 2017 | ... |
| 4 | ... | ... | ... |
| 5 | ... | 2021 | ... |
| 6 | ... | 2014 | ... |
| 7 | ... | 2016 | ... |
| 8 | ... | 2016 | ... |
| 9 | ... | 2016 | ... |
| 10 | ... | 2020 | ... |
Het heeft er nu al voor gezorgd dat de occasionmarkt voor elektrische auto’s danig aan het veranderen is. Het is de keerzijde van het succesverhaal van Tesla. Iedereen wil er eentje.
Waarom Dalen de Prijzen van Gebruikte EV's?
De dalende waardevastheid van EV's heeft verschillende oorzaken. Allereerst zien we een flinke toename in het aanbod van elektrische auto's, zowel nieuw als gebruikt. De Europese en Aziatische autofabrikanten draaiden overuren om aan de groeiende vraag te voldoen, en de eerste lichting lease-EV's komt nu op de occasionmarkt terecht. Tegelijkertijd worden de subsidies en belastingvoordelen voor elektrische auto's langzaam afgebouwd. Die combinatie van een groter aanbod en minder financiële prikkels remt de vraag naar elektrische occasions af, en dat heeft natuurlijk gevolgen voor de prijzen.
"Veel early adopters rijden al elektrisch," vertelt Jasper Verweij, auto-expert bij Gaspedaal.nl. "Maar de groep consumenten die daarna de overstap zou moeten maken, doet dat in een lager tempo dan verwacht. Waarschijnlijk kiest men toch eerst voor een hybride en blijft daarmee rijden totdat er tweedehands elektrische auto’s met een grotere actieradius en een gunstiger prijskaartje worden aangeboden."
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
De PRIJSDALING van elektrische auto's in 2024 – Welke is het sterkst gedaald?
De Rol van Actieradius en Accucapaciteit
Bij benzine- en dieselauto's wordt de restwaarde vooral bepaald door de leeftijd en de kilometerstand. Bij elektrische auto's komt daar nog een belangrijke factor bij: de accucapaciteit. Hoe groter de accu en dus ook de actieradius, hoe beter de auto zijn waarde behoudt. Dit zien we bijvoorbeeld terug bij early adopter-modellen zoals de BMW i3, Nissan Leaf en Renault Zoe, die vaak een beperkte actieradius hebben en daardoor minder waardevast zijn.
De Skoda Enyaq, Volvo XC40 en Kia EV6 behouden hun restwaarde het beste van de EV’s.
Regionale Verschillen in de Vraag
Het onderzoek van Gaspedaal.nl laat ook interessante regionale verschillen zien. In de Randstad wordt veel vaker naar elektrische occasions gezocht dan in de rest van Nederland. Vooral 45-plussers lijken geïnteresseerd in een tweedehands EV, terwijl jongeren tussen de 18 en 24 jaar juist het minst vaak naar een stekker-occasion zoeken. "De jongeren die wel behoefte hebben aan een auto, hebben in de meeste gevallen niet het geld voor een elektrische auto, dus kiezen ze voor betaalbare occasion met een verbrandingsmotor," verklaart Verweij.
Waar moet je op letten bij de aanschaf van een gebruikte elektrische auto?
Overweeg je de aanschaf van een tweedehands elektrische auto? Dan zijn er een paar belangrijke aandachtspunten. Laat je goed informeren over de accugezondheid (State of Health - SoH), de onderhoudsgeschiedenis en de garantietermijnen. Als de laadgeschiedenis van de auto te achterhalen is: veelvuldig snelladen is niet goed voor de levensduur van een accu. Als een auto overwegend aan de snellader is opgeladen, is het echt raadzaam om te vragen om een analyse van de gezondheid van de accu.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
De hoge prijs van elektrische auto’s is voor een groot deel te wijten aan dure batterijpakketten. Waar fabrikanten in 2020 nog 141 euro per kWh betaalden, was dat in 2023 ongeveer 137 euro. De grootste daling moet volgens Goldman Sachs nog komen: naar verwachting zal de prijs over twee jaar zijn gereduceerd tot een kleine 74 euro per kilowattuur. Als deze voorspelling klopt, is de prijs in zes jaar tijd bijna gehalveerd. De prijsverlaging heeft twee oorzaken. Ten eerste zorgt technologische innovatie voor nieuwe soorten batterijen die een tot 30 procent hogere energiedichtheid hebben en goedkoper te produceren zijn. De tweede belangrijke factor is de aanhoudende daling van metaalprijzen voor batterijen. Essentiële grondstoffen als lithium en kobalt - die ongeveer 60 procent van de kosten van EV-batterijen uitmaken - zijn een stuk goedkoper geworden.
Prijsontwikkeling van Elektrische Auto's
De prijzen van elektrische auto’s veranderen snel. Waar EV’s vroeger vooral in het premiumsegment te vinden waren, zijn er nu steeds meer betaalbare modellen op de markt. Tegelijkertijd zien we schommelingen in de markt door onder andere overheidsbeleid, batterijprijzen en de komst van nieuwe spelers zoals Chinese merken. De afgelopen tien jaar zijn de prijzen van elektrische auto’s geleidelijk gedaald, mede dankzij technologische innovaties en toenemende productievolumes.
Factoren die de Prijs Beïnvloeden
- Batterijtechnologie: De batterij is een van de duurste onderdelen van een elektrische auto. Dankzij technologische vooruitgang en schaalvoordelen dalen de productiekosten, wat uiteindelijk de prijs van elektrische auto’s beïnvloedt.
- Overheidsbeleid: Subsidies en belastingvoordelen hebben grote invloed op de prijs van een EV. In Nederland geldt bijvoorbeeld een lagere bpm voor elektrische auto's.
- Productiekosten: Autofabrikanten investeren fors in nieuwe productielijnen. De toename van EV-productie verlaagt de kosten per voertuig, wat terug te zien is in de verkoopprijs.
- Importtarieven en concurrentie: Het groeiende aanbod van vaak voordelige Chinese merken drukt de prijzen, maar de nieuwe importheffingen op Chinese elektrische auto’s kunnen deze ontwikkeling remmen.
Invloed op Occasionprijzen
De dalende prijzen van nieuwe elektrische auto's hebben ook invloed op de occasionmarkt. Oudere elektrische modellen worden minder waard zodra nieuwe modellen met betere actieradius, snellere laadtijden en moderne technologieën op de markt komen. De invoering van wegenbelasting voor elektrische auto’s en het vervallen van subsidies drukt ook de vraag en daarmee de prijzen. Dit maakt tweedehands EV's wel steeds toegankelijker voor een breder publiek. Toch behouden sommige modellen beter hun waarde dan andere, vooral die met efficiënte batterijtechnologie en een goed ontwikkeld laadnetwerk.
Prijsverschillen tussen nieuwe en tweedehands EV’s
Nieuwe elektrische auto’s worden gemiddeld gezien elk jaar goedkoper, vooral door efficiëntere productie en goedkopere batterijen. De prijzen van tweedehands elektrische auto’s dalen echter nog sneller, omdat oudere modellen vergeleken worden met nieuwere, beter presterende auto's.
De impact van Chinese elektrische auto prijzen
Chinese merken spelen een steeds grotere rol op de Nederlandse markt. Merken als BYD en MG bieden bijvoorbeeld modellen met een scherpe prijs-kwaliteitverhouding. Dit zet traditionele merken onder druk om hun prijzen te verlagen. De Europese Commissie heeft inmiddels besloten om importheffingen op Chinese elektrische auto’s te verhogen. Dit besluit is genomen vanwege zorgen over oneerlijke concurrentie door staatssteun aan Chinese autofabrikanten. Hierdoor kunnen de prijzen van Chinese elektrische auto’s stijgen, waardoor hun concurrentiepositie in Europa verandert.
De toekomst: dalende prijzen?
De toekomst is natuurlijk altijd lastig te voorspellen, maar de verwachting is wel dat prijzen van elektrische auto’s blijven dalen.
- Goedkopere batterijen: nieuwe productiemethoden verlagen de kosten.
- Schaalvoordelen: hoe meer EV’s geproduceerd worden, hoe lager de kosten per auto.
- Concurrentie: nieuwe spelers en innovaties zorgen voor scherpere prijzen.
- Afbouw van subsidies: in sommige landen verdwijnen subsidies.