Het is van essentieel belang dat de remmen van uw auto in topconditie zijn voor uw veiligheid en die van anderen op de weg. Wanneer de remmen niet goed werken, kan dit leiden tot gevaarlijke situaties. In dit artikel bespreken we de mogelijke oorzaken van slecht functionerende remmen en hoe u dit probleem kunt aanpakken.
Mogelijke Oorzaken van Slecht Functionerende Remmen
Er zijn diverse factoren die kunnen bijdragen aan het niet goed functioneren van de remmen. Hieronder worden enkele veelvoorkomende oorzaken besproken:
1. Versleten Remblokken
De makkelijkste en meest voorkomende reden dat een auto slecht remt, is versleten remblokken. Dit herken je makkelijk door de remvoering te checken. Als je een slijtage sensor hebt, geeft je auto dit ook aan. Ook kan het zijn dat je gepiep hoort. Die kan komen door een akoestische slijtage indicator. Of dat de remblokken al zo versleten zijn dat er sprake is van ijzer op ijzer.
Door die wrijving slijten de remblokken en remschijven na verloop van tijd.
Standaard remblokken zijn prima, zolang het woon/werk verkeer betreft. Als u sportiever remt of een tuning heeft uitgevoerd is het wel van belang u remmen hierop aan te passen. Vaak is een combinatie van een goede remschijf met een sportief remblok al voldoende voor 30-40% meer remkracht.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Het is van belang om eerst u remmen goed na te kijken, zijn de blokken nog wel dik genoeg, kijk dan ook naar het remblok aan de binnenzijde, want het komt voor dat deze op is en het blok aan de buitenzijde nog voldoende voering heeft.
2. Versleten Remschijven
Ook de remschijven moeten uiteindelijk vervangen worden. Er zijn massieve en geventileerde remschijven; geventileerde schijven zorgen voor betere warmteafvoer.
Zorg ervoor dat je remmen op tijd worden gecontroleerd. Voel je wisselende remkracht of trillingen tijdens het remmen? Dan kan dat betekenen dat de schijven krom zijn. Dit kan bijvoorbeeld komen door een plotselinge temperatuurwisseling, zoals met hete remmen door een diepe plas water rijden. Kromme schijven moeten altijd vervangen worden.
Als de remmen blokkeren kan het zijn dat de schijven of trommels gescheurd zijn, deze dienen dan direct vervangen te worden.
3. Vervuilde of Verouderde Remvloeistof
Remvloeistof speelt een belangrijke rol, omdat het ervoor zorgt dat de kracht van het rempedaal wordt overgebracht op de remmen. Na verloop van tijd veroudert remvloeistof en neemt het water op uit de lucht. Dit verlaagt het kookpunt van de vloeistof, waardoor er tijdens het remmen luchtbellen kunnen ontstaan.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
Als de remvloeistof kookt, werkt het remsysteem minder goed of, in het ergste geval, helemaal niet. Daarnaast kan vocht in de remvloeistof corrosie veroorzaken in het remsysteem, wat leidt tot vastzittende remzuigers of cilinders.
De meeste remoliën trekken namelijk vocht aan, en dit leidt uiteindelijk tot een verminderde remwerking. Het advies van de meeste fabrikanten is daarom om de remolie elke 2 jaar of 50.000km te vervangen.
Als het pedaal wegzakt is het inderdaad te veel water in de remvloeistof, lucht in de leidingen of lekkage van een remslang of een remcilinder. Zou inderdaad de remvloeistof laten verversen, daarbij moet sowieso ontlucht worden dan moet de oorzaak eigenlijk gewoon tevoorschijn komen.
Het kan ook zijn dat de remmen niet goed ontlucht zijn.
4. Lucht in de Remleidingen
Lucht in de remleiding kan ervoor zorgen dat je auto slecht remt. Dit herken je aan een 'sponzig' gevoel tijdens het remmen. Ontlucht de remleiding en je bent weer goed om te gaan.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Ik neig naar aanleiding van dit verhaal ook naar lucht in de leidingen. Vocht kan, zoals brepus13 al zegt, eigenlijk niet, dat geeft normaliter alleen problemen als je heel langdurig moet remmen (berg af oid). Maar luchtbellen doen precies wat hier beschreven is. En het kan ook zo zijn dat ze door de remdruk tijdelijk even weggeduwd worden, waardoor je er soms even geen last van hebt.
5. Slecht Werkende Remklauw
Als een remklauw defect is door lekkage of een vastzittende piston heeft dit effect op het remvermogen van je auto. Controleer of de remklauwen de remblokken goed tegen de remschijf drukken en dat deze ook weer terug gaan. Check ook gelijk de remklauw op lekkage. Als een remklauw lekt kan deze soms gereviseerd worden. Als dit niet mogelijk is kun je een remklauw eenvoudig vervangen.
Check ook de werking van de remzuigers, wellicht zit er 1 vast door roest aanslag oid.
Een vastzittende remklauw ken ik helaas ook wel. Ooit bij mijn subaru gehad.
6. Oververhitte Remmen
Indien de remmen te heet worden, kan dit zijn door teveel rembewegingen achter elkaar bv in de bergen bij een afdalen, de remmen dienen dan af te koelen.
Teveel remmen: remschijven kunnen roodgloeiend worden wanneer ‘met de voet op de rem’ wordt gereden. Dit gebeurt nogal eens tijdens het rijden in bergachtig gebied; in plaats van af te remmen op motor (juiste versnelling rijden), trapt men te vaak op de rem.
Wat te Doen bij Slecht Werkende Remmen?
Zodra je merkt dat er iets verandert in het remgedrag van jouw auto, is het raadzaam de remmen te laten controleren. Misschien dat je zelf er iets aan kunt zien maar je kunt niet alles controleren. Beter is het om het door een professional te laten doen.
Wacht er niet mee tot ‘hij voor de keuring moet’. Je kunt onverwachts grote problemen krijgen wanneer de remmen van de auto niet goed meer werken.
Stappenplan:
- Controleer de remvloeistof: Kijk of het niveau voldoende is en of er geen lekkages zijn.
- Inspecteer de remblokken en -schijven: Controleer de dikte van de remblokken en de staat van de remschijven.
- Let op signalen: Let op ongewone geluiden, trillingen of een sponsachtig gevoel bij het remmen.
- Raadpleeg een professional: Ga naar een garage voor een grondige inspectie en reparatie.
Remvoering Kiezen: Waar Let U Op?
Welke remvoering u kiest is sterk afhankelijk van het gebruik. Als u puur woon/werk doet maar op de snelweg wel eens wat harder rijd is een straatvoering zoals Performance Ceramic meer als voldoende, de remkracht is beter dan bv bij een standaard remblok. Maar als u regelmatig een blokje om gaat voor de Fun of wel eens het circuit op gaat is het wel van belang een beter remblok te kiezen, bv Hawk StreetRace.
U moet zich wel beseffen dat de slijtage op de schijf dan hoger is, en dat de remblokken veel remstof geven, en in sommige gevallen kunnen piepen bij het afremmen op een stoplicht. Maar met die remblokken kunt u rustig het gebruik combineren.
Voor de klanten die veel circuit rijden en niet meer voldoende hebben aan een "sport" remblok blijft er helaas niets anders over dan een echte Motorsport remvoering. Het nadeel daarvan is wel dat u ze absoluut niet op straat mag gebruik, en dus ook niet naar en van het circuit. Dit omdat deze remblokken een opwarming nodig hebben en dat lukt op straat niet.
Remgeluiden Verminderen
Er zijn letterlijk honderden redenen waarom rem bijgeluiden ontstaan en de meeste hebben niets te maken met de remblokken zelf. Onjuiste installatie, achterstallig onderhoud v/h remsysteem, de kwaliteit van de remschijf en vuil zijn de meest voorkomende oorzaken.
Soms is remgeluid een indicatie dat er een probleem is. In sommige gevallen kan een gebruiker rem geluidsoverlast ervaren als er geen onderhoud nodig is. We noemen dit NVH (Noise, Vibration en Harshness). Remgeluid wordt meestal veroorzaakt door trillingen van de remblokken, remschijven en remklauwen.
Enkele tips om remgeluiden te verminderen:
- Breng 1-2 gram op de achterzijde van het remblok en verdeel gelijkmatig over het oppervlak en zorg ervoor dat alle gebieden geraakt worden waar het remblok contact maakt met de remklauw of zuiger.
- Reinig en inspecteer alle remklauw delen en inspecteer op schade of overmatige corrosie. Breng aan op pinnen, schuifverbindingen, bussen, zuigers, rubbers en afdichtingen.
Inremprocedure voor Nieuwe Remblokken
Correct inremmen is belangrijk om de kwaliteit van de remprestaties te garanderen gedurende de levensduur van het remblok. Deze procedure zorgt dat de remvoering van het remblok op temperatuur worden gebracht, waardoor een transfer- folie laag word aangebracht op het schijfoppervlak. Hierdoor kan het remblok materiaal tegen zichzelf aan slijten in plaats van de kale remschijf.
Inrem pocedure: Deze word door Hawk aangeven op de doos van de remblokken, maar bij lichte voeringen zoals bv de Ceramic of de HPS/HPS 5.0 en LTS is dit niet nodig. Dan adviseren wij 100-200km rustig aan te doen en daarna zal het geen problemen geven.
De kans bestaat namelijk dat u ze over beremt en dat ze daardoor verglazen als u het inremmen te enthousiast doet.
- Na het installeren van nieuwe remblokken, maak 6-10 stops van ongeveer 50-55 KMH (toepassen van matige druk.)
- Maak een extra 2-3 harde stops van ongeveer 65-70 KMH.
- GEEN SLEPENDE REMMEN!
- Laat ten minste 15 minuten het remsysteem af koelen door een stukje snelweg te rijden.
Overzicht van Oorzaken en Oplossingen
Hieronder een tabel met een overzicht van mogelijke oorzaken van slecht werkende remmen en de bijbehorende oplossingen:
| Oorzaak | Symptomen | Oplossing |
|---|---|---|
| Versleten remblokken | Piepend geluid, langere remweg | Remblokken vervangen |
| Kromme remschijven | Trillingen tijdens het remmen | Remschijven vervangen |
| Vervuilde remvloeistof | Sponzig gevoel bij het remmen | Remvloeistof vervangen |
| Lucht in de remleiding | Verminderde remkracht | Remleiding ontluchten |
| Vastzittende remklauw | Auto trekt naar één kant bij het remmen | Remklauw repareren of vervangen |