Het is normaal dat banden die worden gebruikt in de loop van de tijd verslijten. In dit artikel bespreken we de oorzaken van buitensporige of onregelmatige bandenslijtage bij elektrische auto's (EV's), hoe u dit kunt voorkomen en wanneer u uw banden moet vervangen.
Oorzaken van Bandenslijtage
Verschillende factoren kunnen bijdragen aan overmatige of onregelmatige bandenslijtage. Hieronder worden enkele belangrijke oorzaken besproken:
1. Lage Bandenspanning
Buitensporige slijtage op beide kanten waardoor de band er eerder rond dan vlak uitziet, kan duiden op te lage bandenspanning. Wanneer de band niet hard genoeg is opgepompt, is de belasting van het contactoppervlak op de weg niet gelijkmatig. Het middelste gedeelte van het contactoppervlak wordt niet juist ondersteund en de belasting wordt overgedragen op de buitenranden (ook wel de schouders genoemd). Meer belasting in de schouders leidt tot snellere bandenslijtage aan de buitenranden.
Een band die niet hard genoeg is opgepompt, buigt te veel door en wordt warmer. Hierdoor slijt het rubber sneller en wordt de rolweerstand hoger, waardoor uw voertuig meer brandstof verbruikt.
Hoe voorkomt u buitensporige bandenslijtage aan de buitenranden?
Om deze abnormale slijtage te voorkomen, dient u uw banden op te pompen met de aangeraden bandenspanning waarbij u een betrouwbare bandenspanningsmeter gebruikt.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
2. Hoge Bandenspanning
Enige slijtage van het middelste gedeelte, van de achterbanden bijvoorbeeld , kan typerend zijn voor de manier waarop de autofabrikant uw voertuig heeft afgesteld, maar het wordt toch aangeraden dit te controleren.
Hoe kan ik buitensporige slijtage van het middelste gedeelte voorkomen?
Controleer de bandenspanning wanneer de banden op omgevingstemperatuur zijn met een betrouwbare bandenspanningsmeter. Om de aangeraden spanning te vinden, raadpleeg uw gebruikershandleiding of de sticker in de deurpost van de bestuurder.
3. Problemen met de Ophanging
Buitensporige slijtage aan één kant van de band of plaatselijke, ongelijkmatige slijtagepatronen kunnen duiden op een probleem met de ophanging van het voertuig. Deze slijtage kan plaatsvinden wanneer de uitlijning of de camberstand van het wiel onjuist is of wanneer ophangingscomponenten zoals bussen of dempers in slechte staat zijn.
Hoe verkeerde uitlijning van de ophanging te corrigeren?
Laat de geometrie van uw voertuig onderzoeken door een professional die de verschillende hoeken juist kan afstellen en vervang beschadigde of versleten componenten.
4. Gewicht en Vermogen van Elektrische Auto's
Gemiddeld slijten banden onder elektrische auto's sneller dan de banden onder benzine- en dieselauto's. Dat komt doordat elektrische auto's doorgaans zwaarder zijn, als gevolg van het batterijpakket dat ze meetorsen. Het rubber heeft meer te voortduren en slijt harder. EV’s met veel vermogen worden vaak geleverd met sportieve banden. Dit rubber is vaak zachter en slijt sneller.
Lees ook: Hoe elektrische auto's opladen?
Daarnaast hebben EV’s vaak veel vermogen ten opzichte van hun benzineconcurrenten. Doordat het koppel van een elektrische auto altijd en overal beschikbaar is, zullen bestuurders sneller optrekken en slijten de banden sneller.
De conclusie is dat de slijtage van EV’s harder kan gaan door het hogere gewicht in vergelijking met een benzine- of dieselauto. Andere oorzaken van een hogere slijtage is het flinke vermogen van sommige EV’s en het feit dat het enorme koppel al meteen beschikbaar is.
5. Rijgedrag
Het rijgedrag heeft veel invloed op de slijtage van de banden van een elektrische auto. Hard accelereren in een Tesla is leuk, maar vraagt ook veel van het rubber. Zeker de Model X is een grote, zware elektrische auto. Wat er ook mee te maken kan hebben, is dat veel EV’s al afremmen als je van het rechterpedaal gaat. Onervaren EV-rijders zullen wellicht vaker (per ongeluk) afremmen, wat zorgt voor wat extra bandenslijtage.
Weersta dus de verleiding om sportief te rijden, leer hoe je effectief one-pedal driving toepast en vermijd zo een innige vriendschap met je bandenboer.
Tips voor EV-uitlijning
Wanneer moet ik mijn banden vervangen?
De Europees wetgeving schrijft een minimale profieldiepte van banden voor. Wanneer de slijtage in de buurt van deze limiet komt, moeten de banden worden vervangen.
Lees ook: Elektrisch rijden: private lease
Let op: Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om ervoor te zorgen dat zijn banden in rijwaardige staat zijn. Het gebruik van niet-rijwaardige banden kan leiden tot boetes.
Als u uw banden echter vervangt voordat ze de minimale toegestane profieldiepte hebben, verhoogt u uw voertuigkosten, verspilling en CO2-uitstoot.
Slijtage-indicator
Er is gelukkig een eenvoudige manier om te bepalen of u uw banden moet vervangen. Een slijtage-indicator is een klein rubberen bruggetjes van ongeveer 1,6 mm hoog die op verschillende intervallen in de hoofdgroeven van het profiel zijn geplaatst.
Het kan zijn dat er op de buitenranden (schouders) geen slijtage-indicatoren zijn. In dit geval is het volgens de wet niet toegestaan om een glad profiel te hebben. Bij MICHELIN banden maakt een klein BIBENDUM logo op de zijwand het eenvoudig om de slijtage-indicatoren te vinden.
Geven uw slijtage-indicatoren aan dat het tijd is om uw banden te vervangen?
Elektrische Auto's en Pechgevallen
Uit een artikel van De Telegraaf blijkt dat de ANWB jaarlijks ruim 1,35 miljoen pechmeldingen ontvangt, wat neerkomt op gemiddeld 3700 hulpverzoeken per dag. In 2023 waren er 65.000 meldingen van elektrische voertuigen met pech. Waar bij brandstofauto’s de accu vaak de boosdoener is, hebben elektrische voertuigen vooral te maken met bandenslijtage. Dit komt door hun hogere gewicht en snelle acceleratie.
Ongeveer de helft van de pechgevallen met een elektrische auto is een probleem met één of meerdere banden. Zelf een lekke band wisselen is er vaak niet bij, want de meeste elektrische auto’s hebben geen reservewiel. De belangrijkste reden hiervoor is gewichtsbesparing.
Zijn elektrische auto's betrouwbaarder dan auto’s met een verbrandingsmotor?
Volgens het jaarlijkse onderzoek van J.D. Power zijn elektrische auto’s een stuk minder betrouwbaar dan auto’s met een verbrandingsmotor. Gemiddeld hadden EV’s 256 problemen per 100 auto’s. Plug-in hybrides deden het iets beter met 216 problemen, terwijl traditionele auto’s met een verbrandingsmotor het betrouwbaarst bleken met 187 problemen per 100 onderzochte auto’s.
Dat elektrische auto's er matig vanaf komen, heeft twee oorzaken: bandenslijtage en gebrekkige smartphone-integratie.
| Type Auto | Problemen per 100 auto's |
|---|---|
| Elektrische Auto (EV) | 256 |
| Plug-in Hybride | 216 |
| Auto met Verbrandingsmotor | 187 |
Het onderzoek noemt EV’s dus minder betrouwbaar, maar er is ook iets op het onderzoek zélf aan te merken. Elektrische auto's vormden slechts 2,5 procent van de steekproefomvang (ongeveer 750 auto's). Bovendien waren de meeste van deze EV’s Tesla’s, waardoor de gegevens eenzijdig zijn.
Tips om Bandenslijtage te Verminderen
- Controleer regelmatig de bandenspanning: Zorg ervoor dat de banden altijd op de aanbevolen spanning zijn opgepompt.
- Vermijd agressief rijgedrag: Optrekken en hard remmen veroorzaken meer slijtage.
- Kies de juiste banden: Overweeg banden die speciaal zijn ontworpen voor elektrische auto's.
- Laat de uitlijning controleren: Een correcte uitlijning voorkomt ongelijkmatige slijtage.
- Pas one-pedal driving effectief toe: Leer hoe je effectief one-pedal driving toepast en vermijd zo een innige vriendschap met je bandenboer.