Wilt u uw bezittingen of producten voor klanten naar het buitenland vervoeren? Het rijden met een aanhangwagen in Duitsland brengt specifieke regels en vereisten met zich mee. In Nederland bent u gewend aan de regels die gelden voor het rijden met een aanhangwagen, maar in het buitenland kan dit anders zijn. Denk aan de maximale snelheid van 90 kilometer per uur op snelwegen en autowegen. Op andere wegen houdt u de aangegeven snelheid aan. Het maakt hierbij niet uit welk type aanhangwagen u heeft. Of het nu gaat om machinetransporters of simpele aanhangwagens, de regels blijven hetzelfde.
In Duitsland is het belangrijk om op de hoogte te zijn van de geldende snelheidslimieten en andere specifieke regels. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste aspecten waar u rekening mee moet houden.
22 toptips voor autorijden in Duitsland. Duitse verkeersregels die toeristen moeten kennen.
Rijbewijs Vereisten
In de meeste gevallen mag je met een Rijbewijs B gewoon rijden met een aanhangwagen of trailer achter de auto. Maar er zijn uitzonderingen. En niet elke auto is geschikt als trekauto.
Om te bepalen welk rijbewijs je voor deze combinatie nodig hebt, tel je het gewicht van de auto en het beladen gewicht van de aanhangwagen bij elkaar op. Om het gewicht (de totale massa) van de combinatie te berekenen, reken je altijd met het beladen gewicht van zowel de auto als de aanhangwagen. Het beladen gewicht wordt ook wel totale massa genoemd. Het doet er niet toe of de auto c.q.
Stel, op het kentekenbewijs van je auto staat dat de auto 2.100 kg weegt. Jullie aanhangwagen weegt leeg (ledig gewicht) 600 kg en mag je, volgens het kentekenbewijs, maximaal beladen tot 1.600 kg (aanhangwagen inclusief belading). Dan kom je in dit geval op een totaal van 3.700 kg. Let op: bovenstaande rekensom zegt alleen iets over het benodigde rijbewijs, maar staat los van de vraag of jouw auto überhaupt ook de betreffende aanhangwagen of trailer mag trekken.
Lees ook: Identificatie in Duitsland met Nederlands Rijbewijs
Je rijbewijs is maar geldig tot 3500 kg maximum totaal gewicht, in welk land je ook rijdt. Met een Nederlands rijbewijs mag je maar gaan tot 3500 kg.
Er is geen duits rijbewijs B (met of zonder E ) waarmee je zwaarder dan 3500 kg. mag (trekkend voertuig). En is er ook nooit geweest.
Ofwel gebruikt men daar nog steeds het oude rijbewijs 3 en 4, wat perfekt kan in Duitsland (tenzij voor beroepsvervoer) ofwel wisselt of wisselde men dat in voor het nieuwe rijbewijs naar europees model. Bij omruil van zo'n oud rijbewijs 3 of 4, zullen de duitsers gewoon naast de B (E) ook een C1 (E) krijgen aangemerkt, de C1 is tot 7500 kg.
Ik herhaal : het is dus NIET zo dat men met een B rijbewijs een zwaarder voertuig dan 3500 kg. zou mogen besturen. Soms hoort men enkel wat men wil horen of leest men wat men wil lezen ...
Snelheidslimieten in Duitsland
In Duitsland is de maximumsnelheid op snelwegen voor het rijden met een aanhangwagen vastgesteld op 80 km/uur. Echter, als u een Tempo 100 ontheffing op uw aanhangwagen hebt, mag u op de Duitse snelwegen 100 km/uur rijden. Op overige wegen moet u zich gewoon houden aan de daar geldende snelheidslimiet.
Lees ook: Wat te doen bij rijbewijs invordering in Duitsland
De maximumsnelheid is in Duitsland vastgesteld op 80 kilometer per uur op de snelwegen. Als u een ontheffing heeft, mag u maximaal 100 kilometer per uur rijden. Ondanks de ontheffing mag u de maximale snelheid op andere wegen niet overschrijden. Alle wegen in Duitsland zijn voorzien van een snelheidslimiet. Hier dient u zich aan te houden.
Het is cruciaal om de snelheidslimieten te respecteren om boetes te vermijden en de verkeersveiligheid te waarborgen.
Tempo 100 Ontheffing
Voor mensen die vaak met de aanhangwagen in Duitsland komen kan het dus interessant zijn om een aanhangwagen met tempo 100 goedkeuring te rijden.
Om een Tempo 100 ontheffing op uw aanhangwagen te krijgen kunt u deze in Nederland laten keuren door de Dekra of de Tüv Nord. De Dekra keurt de aanhangwagen gewoon bij u thuis, of op elke andere gewenste locatie. De Dekra rekent, op het moment van schrijven, € 117,50 voor een keuring op locatie in Nederland (m.u.v. de Waddeneilanden). Om een Tempo 100 ontheffing op uw aanhangwagens is dat deze moet zijn voorzien van een goedgekeurde antislingerkoppeling.
Toch kunt u ook zonder een antislingerkoppeling een Tempo 100 ontheffing op uw aanhangwagen krijgen. Als de aanhangwagen niet is voorzien van een antislingerkoppeling mag het gewicht van de aanhangwagen met belading maximaal 110% zijn van het ledig gewicht van het trekkend voertuig. Als de aanhangwagen wel is voorzien van een goedgekeurde antislingerkoppeling mag het gewicht van de aanhangwagen met belading maximaal 120% zijn van het ledig gewicht van het trekkend voertuig.
Lees ook: Duits rijbewijs: wel of geen identiteitsbewijs?
Als de aanhangwagen is voorzien van een antislingerkoppeling kunt u niet alleen stellen dat u met een Tempo 100 ontheffing een zwaardere aanhangwagen mag trekken. Het werkt namelijk ook de andere kant op en mag u een aanhangwagen met een lichter voertuig trekken.
Stel dat u in Duitsland 100km/uur wilt rijden met een aanhangwagen die is voorzien van een Tempo 100 ontheffing, en die inclusief de lading 1850 kg weegt. Indien de aanhangwagen in kwestie niet is voorzien van een antislingerkoppeling moet het ledig gewicht van het trekkende voertuig minimaal 1682 kg bedragen (1850 kg / 1.1 = 1681,8 kg).
Wij kunnen, indien gewenst, een nieuwe aanhangwagen voorbereid voor een Tempo 100 ontheffing afleveren waarbij er bijvoorbeeld al schokbrekers zijn gemonteerd. Dit betekent echter niet dat de aanhangwagen bij aflevering ook al is voorzien van een Tempo 100 ontheffing!
Na de keuring ontvangt u, als uw aanhangwagen en het trekkende voertuig aan de eisen voldoen, binnen een week of twee het certificaat thuis en een Tempo 100 sticker. Deze sticker dient u op de achterzijde van de aanhangwagen aan te brengen.
Het lijkt in eerste instantie onmogelijk om de ontheffing op een Nederlandse aanhangwagen te krijgen. Het is immers een ontheffing die u alleen voor Duitsland nodig heeft. Toch kunt u de aanvraag vanuit Nederland aanvragen. Hiervoor gaat u naar Dekra of de Tüv Nord. Deze instanties keuren uw aanhangwagen, zodat u snel de goedkeuring krijgt en de weg op kunt gaan. Dit is uiteraard vooral handig voor wanneer u regelmatig naar Duitsland rijdt met producten.
De koppeling moet goedgekeurd zijn voordat u de goedkeuring krijgt. Of toch niet? In sommige gevallen hoeft u deze goedgekeurde koppeling namelijk niet op de aanhanger te hebben zitten. Wel wordt er dan onderscheid gemaakt in het maximale gewicht van de aanhanger. Zo mag de aanhanger inclusief belading niet meer dan 110 procent van het gewicht van het trekkend voertuig zijn.
Als de aanhangwagen wel voorzien is van deze goedgekeurde antislingerkoppeling mag het gewicht van de aanhanger inclusief belading hoger liggen. In dit geval wordt 120 procent van het ledig gewicht van het trekkend voertuig aangehouden. Mocht u dus een voertuig van 1600 kilogram hebben, dan mag de aanhangwagen inclusief belading maximaal 1920 kilogram wegen.
Onthoud dan dat dit uitsluitend door de eigenaar van de aanhangwagen kan gebeuren. U kunt dus geen aanhanger kopen bij een professional en deze direct laten voorzien van de ontheffing. In plaats daarvan kunt u vragen aan de professional of deze de aanhanger helemaal klaar kan maken voor de keuring, zodat uw aanvraag soepeler verloopt. De keuring die dan nodig is, kan binnen een korte tijd geregeld zijn.
Dan ontvangt u snel het certificaat in huis. Ook zit hier een Tempo 100 sticker bij. Deze sticker moet u op de achterkant van de aanhangwagen plaatsen. Houd er rekening mee dat de ontheffing uitsluitend blijft gelden zolang uw aanhanger aan alle eisen voldoet.
Rijverbod op Zon- en Feestdagen
In Duitsland dient u er ook rekening mee te houden dat er op Zon- en feestdagen een rijverbod is voor bedrijfsauto’s met aanhangwagen. Dit geldt echter alleen in het geval het een zakelijke rit betreft. Wanneer u met uw bedrijfsauto en daarachter een bagagewagen aangekoppeld, tijdens uw vakantie door Duitsland rijdt mag u wel op zon- en feestdagen rijden.
Wanneer u met uw bedrijfswagen en een autotransporter een auto vervoert voor de handel mag het niet. Indien de vervoerde auto een oldtimer betreft die u vanuit uw hobby meeneemt naar een show, of concours, mag het weer wel.
Aanvullende Tips en Vereisten
Naast de bovenstaande regels zijn er nog enkele aanvullende tips en vereisten waar u rekening mee moet houden:
- COC Verklaring: Uw aanhangwagen dient in Nederland conform de COC verklaring te zijn uitgerust. Wij adviseren u altijd om de originele COC verklaring van uw aanhangwagen bij u te hebben wanneer u naar het buitenland gaat.
- Reservewiel: Op lange reizen, adviseren wij u een reservewiel mee te nemen welke geschikt is voor uw aanhangwagen. Er zijn landen waar een reservewiel verplicht is, maar ook wanneer het niet verplicht is, Denk hierbij bijvoorbeeld aan het geval u midden in de nacht op een vreemde plek strand met een lekke band van uw aanhangwagen.
- Wielkeggen: Wielkeggen zijn bedoeld om de wielen te blokkeren zodat uw auto of aanhangwagen niet weg kan rollen. Zeker wanneer u door heuvelachtig of bergachtig gebied rijd is het aan te raden een set wielkeggen mee te nemen.
- Diefstalbeveiliging: In het buitenland adviseren wij om uw aanhangwagen altijd tegen diefstal te beschermen. Het makkelijkste gaat dat met een wielklem of disselslot.
Door op de hoogte te zijn van deze regels en vereisten, kunt u veilig en zonder problemen met uw aanhangwagen in Duitsland rijden.
Let op: Aan de informatie op deze pagina kunnen geen rechten worden ontleend. Wij hebben deze informatie met de grootste zorg samengesteld naar de, op het moment van schrijven geldende, regelgeving. Wijzigingen in regel- of wetgeving kunnen er toe leiden dat deze informatie niet meer juist is.
Zoek op wat het beladen gewicht is (toegestane max. Zoek op wat het beladen gewicht is (toegestane max. In het instructieboekje of op het kentekenbewijs van de aanhangwagen of trailer vind je meer informatie over de laadcapaciteit. Te zwaar beladen is niet alleen verboden, maar ook onverstandig met het oog op de verkeersveiligheid en de veiligheid van jezelf en je passagiers. En als je onderweg wordt aangehouden, kan je bekeurd worden bij overschrijding van het maximum. Je kunt zelfs op twee manieren overschrijden: het maximum dat je auto mag trekken en het maximum dat je de aanhangwagen of trailer mag beladen. Twijfel je hierover of heb je vragen?