Volvo staat bekend om zijn veilige, betrouwbare en praktische auto's, vooral de stationwagons. Modellen zoals de V70 en V60 zijn al jaren populair, en met de opkomst van elektrische voertuigen, biedt de EX90 een modern alternatief. Maar welke motor is nu het beste voor uw Volvo?
De Volvo V70: Een Tijdloze Klassieker
Jarenlang was de Volvo V70 verreweg de bestverkochte grote stationwagon van Nederland. In 2008 reden bijna 4000 Nederlanders met een nieuwe Volvo V70 de showroom uit. Geen van de concurrenten (Audi A6 Avant, Mercedes E-klasse Estate, BMW 5-serie Touring) komt daarbij in de buurt.
De Volvo V70 III is met talloze uitrustingspakketten en motoren leverbaar geweest. Onder de fans zijn de vijfcilinders favoriet, maar de V70 is ook verkocht met vier- en zescilinder motoren. In de basis heeft de ‘Cross Country’ dezelfde carrosserie als de V70, maar dan voorzien van stoere versierselen.
Uitrustingsniveaus waarmee de Volvo V70 altijd leverbaar is geweest, zijn - in volgorde van luxe - Kinetic, Momentum en Summum. Los daarvan kon je de V70 en XC70 bestellen met een aantal pakketten. Populair waren de Estate Line (dakrails, niveauregeling) en Family Line.
Motorvarianten van de V70
Het voert te ver om alle motorvarianten stuk voor stuk na te lopen, maar om verwarring te voorkomen, noemen we er een paar. Zo is de 2.5T een vijfcilinder, maar heeft de T5 (vanaf 2010) een tweeliter viercilinder onder de kap. Bij de D3 en D4 stampten tussen 2010 en 2013 nog vijf zuigers op en neer. Daarna kregen deze versies ook viercilinders. Motoren met 2,4 (diesel) of 2,5 liter (benzine) inhoud, zijn altijd gezegend met een vijf-in-lijn.
Lees ook: Duurzame Volvo motoren
Eén motorversie van de Volvo V70 die we zeker niet aanraden, is de eerdergenoemde 1.6D. Deze door PSA ontwikkelde diesel staat bekend om zijn overgevoeligheid voor inwendige vervuiling, met dure problemen aan de turbo en de verstuivers tot gevolg. Volvo’s eigen diesels (zowel vier- als vijfcilinders) zijn degelijker, maar ook hierbij komen defecte verstuivers voor (vooral D5).
Dan kun je beter gaan voor Volvo’s eigen tweeliter diesel in de V70 D2 (vanaf 2015, 120 pk). De viercilinder diesel uit de V70 1.6D Drive is een van de weinige uitzonderingen. Toch wil je die niet; het vermogen van 109 pk ligt onder de rijpleziergrens en de degelijkheid van de motor laat te wensen over.
Aandachtspunten bij de V70
Hieronder staan nog een aantal aandachtspunten bij de V70:
- Als de motor een zwaar kloppend geluid laat horen en aan vermogensverlies lijdt, kan er een issue met de variabele kleptiming zijn.
- Een ander typisch D5-probleem is een uitvallende nokkenassensor, ten gevolge van kabelbreuk. Hierdoor gaat de motor hortend lopen, of kan hij zelfs afslaan.
- Een vrolijk fluitende vijfcilinder benzinemotor heeft geen last van een overdosis levensvreugde, maar van een gebrekkige carterontluchting.
- De 181 pk sterke D4-motor met een cilinderinhoud van 1969 cc werd in 2013 geïntroduceerd. Volgens veel Volvo-rijders is deze viercilinder geen toonbeeld van Zweedse degelijkheid. Klachten over een hoog olieverbruik en een inhoudende motor bij lage toerentallen zijn geen zeldzaamheid.
De Volvo V60: Een Moderne Stationwagon
Veel mensen die op zoek zijn naar een nieuwe Volvo kiezen voor de V60. De vraag is dan welke motor het beste is. De T2, T3 en T4 zijn Ford motoren. De 2.0T lijkt de mooiste combi, ik denk dat de 1.6 na een T5 tegen valt.
Met zo'n kilometrage zou ik voor benzine gaan. Hier rijd de dame wat meer dan dat en zelfs daarvoor zijn we voor een benzine gegaan. Zuinige uitvoering die ongeveer hetzelfde verbruikt als een diesel en inclusief tanken over de grens onderaan de streep hetzelfde kost.
Lees ook: Vind de beste Volvo voor jou
De 1.6 T3 T4 tjes en dus ecoboost hebben wel last van vervuilde injectoren geloof ik en dan krijg je gaten in je zuigers stond hier laatst een verhaal.
De Volvo EX90: Elektrisch Rijden
De Volvo EX90 is een grote elektrische EV die ruim, praktisch, nuchter en altijd een veilige keuze is. De EX90 is wat minder sprekend vormgegeven dan de XC90. Vanwege de enorme wielen valt het formaat van een afstandje niet zo op totdat je er naast staat. Met recht is het een 7-zitter en dan nog steeds voldoende bagageruimte.
Volvo heeft een niet mis te verstane accu van maar liefst 107 kWh bruikbare energie onderin gemonteerd die volgens de WLTP-testmethode 619 kilometer ver kan komen. In de praktijk kwamen wij op een actieradius van 470 km. Opladen kun je thuis met een laadsnelheid van 11 kW en als je een keer langs de snelweg moet opladen kun je dat met een vermogen van 250 kW doen.
De EX90 is gewoon een hele fijne auto voor wie veel ruimte, comfort en veiligheid zoekt, of dat nu voor het gezin is of voor zakelijk gebruik. Hij voelt vertrouwd aan zoals je van Volvo mag verwachten, maar zit ook vol slimme techniek, mits je even de moeite neemt om alles goed in te stellen.
Laadsnelheid in de praktijk
Bij de start van de laadsnelheidstest werd al direct opgemerkt dat de Volvo EX90 het beloofde laadvermogen van 250 kW niet haalt. De oorzaak blijkt niet bij de auto te liggen, maar bij de beperkingen van veel openbare laadpalen. Van 3% naar 30% duurde 10 minuten. Na 20 minuten stond de teller op 54% en hadden we bijna 60 kWh toegevoegd.
Lees ook: Dashcam voor auto
Volvo V70 - Occasion Aankoopadvies
Overzicht van Motoropties en Aandachtspunten
Om een beter overzicht te geven, volgt hier een tabel met de meest besproken motoropties en hun belangrijkste aandachtspunten:
| Model | Motorvariant | Aandachtspunten |
|---|---|---|
| Volvo V70 | 1.6D | Overgevoelig voor inwendige vervuiling, dure problemen aan turbo en verstuivers |
| Volvo V70 | D5 | Defecte verstuivers, uitvallende nokkenassensor |
| Volvo V70 | 2.5T (vijfcilinder) | Gebrekkige carterontluchting |
| Volvo V70 | D4 (2013, 4-cilinder) | Hoog olieverbruik, inhoudende motor bij lage toerentallen |
| Volvo V60 | 1.6 T3/T4 (Ecoboost) | Vervuilde injectoren |
| Volvo EX90 | Elektrisch | Laadsnelheid kan in de praktijk lager zijn dan beloofd |