Volvo staat bekend om zijn degelijkheid. Hoewel het nog altijd letterlijk en figuurlijk veilige keuzes zijn, menen veel puristen dat de beste Volvo’s al lang geleden zijn uitgestorven. Een Volvo ‘de beste’ noemen is natuurlijk hartstikke subjectief. Laten we eens kijken naar enkele modellen die vaak genoemd worden in de discussie over de beste Volvo ooit.
Het is en blijft een favoriet onder klanten die waarde hechten aan veiligheid, kwaliteit en een eersteklas rijervaring, al sinds zijn debuut in 2008: onze Volvo XC60. De huidige generatie XC60 introduceerde plug-in hybride rijden bij een breder publiek en was vorig jaar de best verkochte plug-in hybride in Europa. Voor het modeljaar 2026 heeft de XC60 een opvallende opfrisbeurt ondergaan.
“Met zijn geavanceerde gebruikerservaring, gemoderniseerd Scandinavisch design, verbeterd comfort en nog luxueuzere interieur legt de XC60 de lat voor middelgrote SUV's nog hoger”, zegt Erik Severinson, Chief Product and Strategy Officer bij Volvo Cars.
De vernieuwde Volvo XC60 is vanaf vandaag in een aantal markten, waaronder Nederland, te bestellen. De beschikbaarheid en timing van de versies voor modeljaar 2026 zullen per markt verschillen.
De vernieuwde Volvo XC60 is uitgerust met Volvo Cars' nieuwe generatie gebruikerservaring (UX) met een nieuwe look, ontworpen voor een veilige en plezierige manier van interactie met het centrale infotainmentscherm van de auto, gerichter en persoonlijker dan zijn voorganger, met verschillende Google-built-in diensten. Zoals eerder aangekondigd komen dit jaar alle auto's uit Volvo's fabrieken met deze nieuwe UX. Daarnaast krijgen later dit jaar ongeveer 2,5 miljoen klanten over de gehele wereld de nieuwe UX in hun auto's, vanaf bouwjaar 2020, via een eenvoudige over-the-air-update.
Lees ook: Duurzame Volvo motoren
Een groter 11,2" vrijstaand centraal touchscreen verbetert de ervaring in de Volvo XC60 nog verder en opent een wereld van nieuwe functies, apps en over-the-air updates. Dankzij het nieuwe Snapdragon Cockpit Platform van Qualcomm Technologies*** is het infotainmentsysteem met ingebouwde Google meer dan twee keer zo snel als het vorige systeem, met een tien keer snellere grafische generatie.
Het exterieur van de vernieuwde Volvo XC60 geeft de premium vijfzitter een eigentijdser uiterlijk. De nieuwe grille, met het iconische ‘Iron Mark’ van Volvo Cars, weerspiegelt de recente updates van de XC90. De opgefriste XC60 wordt ook geleverd met nieuwe wielopties en donkerdere achterlichten. Het nieuwe modeljaar introduceert twee nieuwe kleuren: Forest Lake en Aurora Silver, beiden beschikbaar op de Volvo XC60.
Qua materialen biedt de auto een mix van opgefriste interieurdecors, inlays en nieuwe premium materialen zoals Quilted Nordico en Navy Herringbone Weave, een exclusievere en eigentijdse ervaring. Er is voor de vernieuwde Volvo XC60 ook veel aandacht gegaan naar het verbeteren van de geluidsisolatie. Op diverse strategische punten is akoestisch schuim aangebracht wat het geluidsniveau aanmerkelijk verlaagd. Dankzij een nog stillere cabine en het standaard legendarische stoelcomfort van Volvo Cars is rijden in de XC60 comfortabeler dan ooit. Voor een nog luxueuzere rit zijn er de optionele luchtvering en gelaagde ruiten.
Nieuw in het XC60 aanbod is de Business Edition. Een extra aantrekkelijk aanbod, gebaseerd op de Core uitvoering, met standaard: Harman Kardon premium audio, 360 graden camera’s en de Air Purifier. De meerpijs voor de Business Edition bedraagt nu slechts € 1.000.
In modeljaar 2026 is de Black Edition in vier exterieurkleuren leverbaar: Onyx Black (standaard), Crystal White, Vapour Grey en Denim Blue. Eveneens nieuw is de mogelijkheid om een upgrade te doen naar 22” velgen, inclusief de wielkastverbreders.
Lees ook: Vind de beste Volvo voor jou
De XC90 is de grote vierwielaangedreven SUV van Volvo. Volvo is begonnen met het maken van de XC90 in 2003. Dit model kan vijf tot zeven inzittenden vervoeren of een gezin die op vakantie gaat. De stoelen zijn gemaakt van kunst leder en het interieur is voorzien van houten details. Verder is het mogelijk om de XC90 te chip tunen en ook om hem te krijgen als vierwielaangedreven. Het model was zoon succes dat er niet zo veel aan de XC90 veranderd is de afgelopen jaren. In 2017 is de XC90 gekozen tot zakenauto van het jaar.
De XC90 begon met een motor van 1.5- of 2.9 liter-benzine motor en een 2.4- of 2.9 turbodiesel. In 2004 besloot Volvo de XC90 ook te leveren met een 4.4 liter V8. Zelfs in de VS zorgt de XC90 voor 25% van de omzet. Benieuwd of de XC90 bij jou past?
De XC90 is een icoon van Volvo Cars en dankzij een uitgebreide reeks technologie- en design updates, gericht op interieur en exterieur, is het bekroonde en bestverkochte plug-in hybride vlaggenschip nu beter dan ooit. Het is een premium zevenzitter met 'comfortabel' als tweede naam. Dit betekent dat veel bestuurders hun dagelijkse reizen zonder uitlaatgassen kunnen maken.
Een nieuw, meer eigentijds exterieurdesign versterkt de zelfverzekerde uitstraling van de XC90. Maar het grootste nieuws komt vanbinnen. Een vernieuwd interieur verbetert de praktische bruikbaarheid en brengt de nieuwste gebruikerservaring, reeds bekend van de nieuwe volledig elektrische EX90, naar de XC90. Een groter centraal touchscreen met een hogere resolutie verbetert de gebruikerservaring en opent een wereld aan nieuwe functies, apps en natuurlijk regelmatige over-the-air software-updates.
“De nieuwe XC90 straalt vertrouwen uit, en waarom zou hij dat niet doen? Ons hybride vlaggenschip is al jaren een van onze bestverkochte modellen en het is nog steeds een favoriet onder veel klanten,” zegt Jim Rowan, CEO van Volvo Cars.
Lees ook: Dashcam voor auto
“Of je nu op zoek bent naar comfort, ruimte, luxe, veelzijdigheid of hybride-efficiëntie, de XC90 voldoet aan alle eisen. Naast de nieuwe reeks volledig elektrische auto's blijft de XC90 T8 Plug-in hybrid een populaire keuze voor klanten en een belangrijke auto voor Volvo in termen van verkoop en winstgevendheid. Samen met de volledig elektrische modellen vormen plug-in hybride auto's zoals de XC90 en zijn broers en zussen een spannend en evenwichtig wereldwijd productportfolio voor Volvo Cars, dat een sterke brug vormt naar een volledig geëlektrificeerde toekomst. Deze balans tussen volledig elektrische en plug-in hybrides is de juiste portefeuille voor de markt van vandaag, aangezien de premium volledig elektrische markt zich nog aan het ontwikkelen is in verschillende belangrijke markten.
Zoals elke Volvo is de XC90 één van de veiligste auto's op de markt. Met behulp van radar en een frontcamera kan de XC90 detecteren of de auto is afgedreven naar de tegemoetkomende rijstrook en deze veilig terugsturen naar de eigen rijstrook om het risico op een botsing te vermijden. Het helpt ook te voorkomen dat de auto per ongeluk van de weg raakt.
De Volvo XC90 rijdt beter dan ooit tevoren, met legendarisch zitcomfort en standaard verbeterde vering. En als men er helemaal voor wil gaan, werkt de optionele luchtvering samen met een actief chassis dat de auto, de weg en de bestuurder 500 keer per seconde controleert voor een zo comfortabel mogelijke rit. Afhankelijk van of men gemakkelijk in of uit wil stappen, een betere aerodynamica bij hoge snelheden of extra rijhoogte voor ruw terrein nodig heeft, kan een XC90 met luchtvering 20 mm lager of 40 mm hoger worden gezet.
Het vernieuwde interieur komt met een opnieuw ontworpen voorste cabine die het beste van hedendaags Scandinavisch design vertegenwoordigt. Het dashboard heeft een meer horizontale vorm dan voorheen, bevat decoratieve panelen van eersteklas gerecyclede materialen voor een afwerking met meer structuur en wordt opgesplitst door nieuwe verticale ventilatieopeningen. Verbeterde verlichting draagt bij aan een nog luxueuzer gevoel 's nachts.
Volvo heeft ook het interieur opnieuw ingedeeld om het nog praktischer te maken, als reactie op de feedback van huidige XC90-eigenaren. De ontwerpers hebben extra opbergruimte gecreëerd in de middenconsole, inclusief een extra bekerhouder, en hebben de draadloze telefoonoplader achter de middentunnel geplaatst, apart van de belangrijkste opbergruimte, voor meer gebruiksgemak.
De XC90 kan worden uitgerust met één van de best klinkende audiosystemen voor een auto, in de vorm van het Bowers & Wilkins High Fidelity audiosysteem dat de akoestiek van een podium, een concertzaal of een jazzclub natuurgetrouw kan nabootsen.
De nieuwe Volvo XC90 is per direct te bestellen.
De Volvo V40 is ontworpen in 2012 en was toen de eerste hatchback in de compacte middenklassen. Het model word geleverd met zes verschillende motoren, drie diesel en drie benzine. De krachtigste V40 is voorzien van een 2.5 liter turbobenzine motor met een vermogen van 254PK. De V40 levert veel extra’s zoals: Remenergie-terugwinsysteem, start-stopknop en airbags voor voetgangers. Hiermee is de V40 de eerste auto die veiligheid levert buiten de auto. De V40 heeft een sportief uiterlijk en mooie afwerkingen. De V40 kun je al snel mooier maken met een nieuw velgen setje. De standaard uitvoering heet de ‘Kinetic’, de luxere modellen zijn de ‘Momentum’ en de ‘Inscription’.
De V70 is een stationwagen uit de hogere middenklasse. Het model kent drie generaties die gebouwd zijn tussen 1969 en 2016. De auto’s uit de derde generatie zijn gebouwd tussen 2007 en 2016. Van de derde generatie rijden er nog een hele hoop op de weg. De modellen zijn te krijgen met: benzine, diesel of Bi-fuel motoren. De V70 ziet er gestroomlijnd uit en heeft veiligheidsopties zoals: adaptieve remlichten en afstandswaarschuwingssysteem. De modellen na 2014 hebben een facelift gekregen en zijn de voorlichten vervangen door LED. De laatste modellen zijn verkocht met een typeaanduiding ‘Polar’ en ‘Polar+’. Deze modellen zijn voorzien van Volvo on Call. Dat betekent dat het mogelijk is om via je smartphone de auto aan te zetten en de verwarming in te schakelen. Dat wil toch iedereen?
Laten we eens kijken naar enkele iconische modellen die de tand des tijds hebben doorstaan:
Volvo 240: De Iconische Gezinsauto
“Toen ik in de jaren tachtig in Zweden opgroeide, was de Volvo 240 de iconische gezinsauto. Je zag er een op bijna elke oprit", zegt Susanne Hägglund, hoofd Global Offer bij Volvo Cars. Jarenlang was de Volvo 240 de populairste keuze voor gezinnen over de hele wereld, geliefd om zijn veiligheid en uitstekende rijeigenschappen. In de ogen van veel mensen definieerde de 240 wat een estate zou moeten zijn.
De Volvo 240 lijkt mij dé Volvo. Binnen de 240 modellen lijkt me de 245 de meest tot de verbeelding sprekende uitvoering. Of eigenlijk het model dat het meest voor sleep- en pakwerk werd en wordt gebruikt. Met een onverwoestbare viercilinder, liefst een 2300cc met handbak is het de sterkste geheel. Met hoge neus wellicht het meest stoer om te zien, en ik kom uit een pak 'm beet 1984-er Volvo 245 GL. De kleur? ... bruinrood of beige.
Toen de Volvo 240 in 1974 werd geïntroduceerd, zette deze veiligheidsmaatstaven die nog tientallen jaren relevant zouden blijven. De 240 had een voor die tijd geavanceerd carrosserieontwerp met kreukelzones voor en achter, samen met een versterkt passagierscompartiment. Dit type veiligheidskooi beschermt nog steeds de inzittenden van Volvo's op de weg. De 240 was ook een van de eerste auto's met verbeterde bescherming bij zijdelingse aanrijdingen. Dit evolueerde later naar Volvo's gepatenteerde Side Impact Protection System (SIPS). Bovendien was de introductie van de zittingverhoger voor kinderen in 1978 een wereldprimeur.
Geproduceerd vanaf ongeveer 1974 tot 1993, 19 jaar lang, geen enkel model binnen Volvo wat zo lang in productie is geweest. Heeft de 700 serie overleeft! Is op dit moment weer bezig met een opmars. Heeft Volvo er ook financieel bovenop geholpen in de jaren zeventig. Ik dacht ook vrijwel meteen aan de 200 serie.
De meesten van ons (neem ik aan) zullen de 200-serie herinneren als een auto waar men mee groot geworden is.
Een 240 Turbo (sedan of stationcar; maakt me niet uit) en dan liefst een 1984 uitvoering. Heb ik zelf gehad. Blauw metallic met lichte bekleding, overdrive, airco en nog veel meer.
Volvo 240 GL Project | Full Teardown & Custom Mod Reveal
De Volvo 940: De Laatste Échte Volvo?
Ondanks dat zowel de voorgangers van het model, de Volvo 240 en 740, als zijn nakomelingen goede auto’s zijn, zijn er argumenten te bedenken om de Volvo 940 de laatste échte Volvo te noemen. De 940 is niet alleen de laatste Volvo met achterwielaandrijving, het is ook de laatste Volvo waarbij de Zweedse ontwerpers leken te zijn geïnspireerd door een baksteen.
Het is om die reden dat Volvo’s met het klassieke vierkante design gigantische bagageruimte hebben. Met de achterste zitrij neergeklapt past in de Volvo 945, zoals de estate-versie wordt genoemd, ruim 2.100 liter. Daarmee is het een prettige gezinswagen. De Volvo 940 was overigens ook leverbaar als zevenzitter, waarbij de achterste passagiers met hun rug in de rijrichting door het achterraam naar buiten keken.
Bovendien deed Volvo zijn uiterste best de auto’s zo veilig mogelijk te maken. Volvo-occasions uit deze tijd staan er sowieso om bekend dat ze haast onverwoestbaar zijn.
De Volvo werd met 2.0-liter en 2.3-liter viercilinders geleverd (en als 960 met een zescilinder). De eenvoud en het kleine formaat van de vierpitters maakt dat je er gemakkelijk zelf aan kan sleutelen.
De turbomotoren, die door liefhebbers ook wel redblocks worden genoemd, kwamen met een low pressure turbo of een high pressure turbo. Het enige verschil tussen de twee is de zogeheten wastegate, die bepaalt hoeveel druk de turbo aan de motor levert. Buiten dat zijn de motoren identiek. Met respectievelijk 135 pk en 165 pk zijn geen van beide motoren échte krachtpatsers, maar daar draait het bij deze Volvo-occasion ook niet om.
Hetgeen wat juist zo indrukwekkend is aan deze Volvo’s, is de enorme kilometerstand die ze probleemloos kunnen behalen. Dat lukt de rijdende bakstenen doordat niet te veel van de eenvoudige motoren wordt gevraagd. Zo leveren de low pressure turbo’s slechts 0,3 bar aan druk.
Gekscherend wordt weleens gezegd dat een Volvo 940 pas bij 300.000 kilometer is ingelopen. Kilometerstanden van 700.000 kilometer of meer zijn dan ook geen unicum. Dat terwijl dit, zeker voor een turbomotor, normaal gesproken een wereldse prestatie zou zijn.
Als occasion staan er al 940’s voor minder dan 3.000 euro te koop. Deze hebben allemaal al een behoorlijke kilometerstand, maar daar hoef je je dus niet blind op te staren. Een Volvo 940 met een lage kilometerstand is dan ook een zeldzaamheid.
Zo kocht ik mijn Volvo 940 met bijna 360.000 kilometer op de klok en daar heb ik nog geen seconde van wakker gelegen. Na een beetje afdingen kon ik de Volvo voor minder dan 1.500 euro meenemen. Daarvoor heb je tegenwoordig net een halve kar aan boodschappen.
Andere Opmerkelijke Volvo Modellen
Naast de 240 en 940 zijn er nog andere Volvo modellen die vaak genoemd worden als "beste ooit":
- Volvo 1800 ES: Bekend om zijn fraaie shooting brake ontwerp en de bijnaam 'Sneeuwwitjes doodskist'.
- Volvo 360: Een verrassend snelle auto met een tweeliter Volvo-motor.
- Volvo 780 Coupé: Een superdeluxe tweedeurs ontworpen door Bertone, de duurste Volvo ooit in zijn tijd.
- Volvo 240 Turbo: De eerste geblazen Volvo, hoewel niet zo degelijk als andere modellen.
- Volvo 164: Een zescilinder die de concurrentie aanging met Mercedes.
- Volvo 850: Bekend om zijn vijfcilinder motor en stabiele wegligging.
- Volvo C30 T4: Een snelle hatchback met een viercilinder turbomotor.
Natuurlijk, er zijn ook degenen die de voorkeur geven aan modernere modellen. Er is de Volvo XC70 uit 2009 met de smeuïge zespitter van 3,2 liter groot. En met slechts 32.000 mijl op de teller. Mocht je je slag willen slaan, neem dan even een kijkje op Bring a Trailer punt com. Dan zul je zien dat het -voor nu althans- helemaal geen dure grap hoeft te worden als je de rest van je leven in deze Volvo wil rijden.
En reken maar dat ze ver komen, mijn stiefvader heeft er zo eentje met ruim 580.000 op de teller en die kachelt ook maar door.
Mightyspawn schreef:200 en 700 serie. 700 serie is gewoon een modernere update van de 200 serie. Heb ze beide gedemonteerd tot redelijk op het bot. Bij mij staan ze beide op 1, 2e plek gaat naar de S70 en daarna de 460. Met de reden, spotgoedkoop, onder de 1000kg en massa ruimte (vooral de kofferbal).
mightyspawn schreef:en daarna de 460.
Daarom een beetje die vraag, ik twijfel tussen zowat alle Volvo modellen en ik kan maar geen keuze maken.
Zo, en met deze boude stelling hebben we de olifant uit de kamer. Want het is toch een beetje de tendens als je het over Volvo’s hebt. Zweedse kwaliteit versus Chinese rotzooi.
Want het is toch een beetje de tendens als je het over Volvo’s hebt. Zweedse kwaliteit versus Chinese rotzooi. Maar speciaal voor hen -en voor iedereen die een gloednieuwe oude Volvo kan waarderen- hebben we nú toch iets moois gevonden.
De Veiligheid van Volvo
Volvo wil dat er niemand meer omkomt in een nieuw model van hun merk. Om die reden hebben de Zweden de topsnelheid van elke nieuwe Volvo begrensd op 180 km/h.