De overheid stimuleert elektrisch rijden door onder andere een lage bijtelling en subsidieregelingen op de aanschafkosten. Een elektrische auto is immers een milieubewustere keuze dan een benzine of dieselauto. Ieder jaar worden de bijtellingsregels voor elektrische auto’s vastgelegd in het Klimaatakkoord voor de komende jaren. Desondanks is de bijtelling in de afgelopen jaren verhoogd. Laten we eens kijken naar de veranderingen in de bijtellingsregels voor elektrische auto's in Nederland en hoe deze jouw keuze kunnen beïnvloeden.
Bijtellingsregels: Een Overzicht
Welke bijtellingsregels gelden er voor een elektrische auto in 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 en 2026? Hieronder een overzicht van de wijzigingen in de bijtelling door de jaren heen:
- 2019: 4% bijtelling tot 50.000 euro voor een volledig elektrische auto.
- 2020: 8% bijtelling over de eerste 45.000 euro (22% bijtelling over het resterende bedrag).
- 2022: 16% bijtelling tot 35.000 euro. Desondanks bleef de bijtelling voor elektrische auto’s nog steeds aantrekkelijker in vergelijking met de 22% bijtelling die geldt voor brandstofauto’s (uitzondering waterstofauto’s).
- 2023: De bijtelling voor elektrische auto’s is nagenoeg gelijk gebleven. Wel is de bijtellingscap van 35.000 euro in 2022, naar 30.000 euro in 2023 gegaan.
- 2024: 16% bijtelling voor een elektrische auto met een bijtellingscap tot 30.000 euro. Vanaf 1 januari 2024 is de bijtelling voor elektrische auto’s gewijzigd naar 16% bijtelling over de eerste 30.000 euro (22% over het resterende bedrag).
- 2025: Vanaf 2025 geldt een bijtelling van 17% voor elektrische auto’s tot 30.000 euro (22% bijtelling over het resterende bedrag).
Vanaf 2019 is er zelfs een bijtellingscap geïntroduceerd. Dat betekent dat je tot een bepaald bedrag profiteert van de lage bijtelling, maar alles daarboven betaal je wel 22% bijtelling voor.
Bijtelling Elektrische Auto in 2026: Einde van de Korting
Vanaf 1 januari 2026 is het zover: de bijtellingskorting voor volledig elektrische auto’s verdwijnt. Waar je in 2025 nog profiteert van een lager bijtellingspercentage, geldt er in 2026 één bijtellingstarief van 22% over het hele bedrag. Daarmee komt er een einde aan het fiscale voordeel dat elektrisch rijden de afgelopen jaren extra aantrekkelijk maakte. Voor zakelijke rijders die nog willen profiteren van de lagere bijtelling, is 2025 dus hét moment om in te stappen.
Voorbeeld: Tesla Model 3
Om het verschil concreet te maken, nemen we een populaire elektrische auto als voorbeeld: de Tesla Model 3 met een cataloguswaarde van €55.000.
Lees ook: Bijtelling auto: een complete gids
Bijtelling in 2025
- 17% over de eerste €30.000 → €5.100
- 22% over de resterende €25.000 → €5.500
- Totale bijtelling per jaar: €10.600
Bijtelling in 2026
- 22% van €55.000 → €12.100
- Totale bijtelling per jaar: €12.100
Verschil: €1.500 op jaarbasis. Dat is omgerekend zo’n €125 per maand aan extra fiscale bijtelling. Over vijf jaar loopt het verschil op tot €7.500. Een bedrag dat je dus eenvoudig kunt besparen door je elektrische auto nog dit jaar te rijden.
Wat Kun Je Nu Het Beste Doen?
Twijfel je of je je elektrische auto dit jaar nog moet leasen of kopen? Dan is het goed om te weten dat je bijtelling tot vijf jaar vaststaat. Door nu te kiezen voor een elektrische auto, kun je tot eind 2030 genieten van een lager bijtellingstarief. Wacht je tot 2026, dan loop je dit voordeel mis en dat scheelt je zomaar duizenden euro’s.
Onze tip: Ben je van plan zakelijk elektrisch te gaan rijden? Doe het dan in 2025. Zo profiteer je maximaal van de fiscale voordelen die er nog zijn.
Goedkope Chinese auto's maken Europeanen werkloos
Hoe De Bijtelling Werkt
Het bijtellingspercentage voor de auto van de zaak dat geldt bij de eerste ingebruikname van de auto blijft van toepassing gedurende zestig maanden. Welke bijtelling van toepassing is, is afhankelijk van de CO2-uitstoot en van het jaar waarin de auto voor het eerst in gebruik is genomen (bij nieuwe auto’s valt dit moment samen met de datum waarop het eerste kenteken voor de auto is afgegeven). In het overzicht zijn de bijtellingspercentages weergegeven voor auto’s die geregistreerd zijn vanaf 2020 tot en met 2025.
Voor auto’s ouder dan 15 jaar (youngtimers) geldt een bijtelling over de waarde in het economische verkeer.
Lees ook: Alles over bijtelling leaseauto
Veranderingen vanaf 1 januari 2025
Voor elektrische auto’s is er wel iets veranderd vanaf 1 januari 2025. Er geldt nog steeds een verlaagd, gecombineerd bijtellingspercentage. Dit bijtellingspercentage stijgt wel van 16% naar 17% tot een cataloguswaarde van € 30.000. Heeft de elektrische auto een hogere cataloguswaarde? Het verlaagde, gecombineerde bijtellingspercentage geldt zestig maanden, gerekend vanaf de eerste dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating. De eerste toelating is de datum waarop de auto voor het eerst op de weg is toegelaten (waar ook ter wereld).
Alternatieve Regelingen
Voor bestelauto’s waarmee niet privé wordt gereden, geldt een alternatieve regeling: de verklaring uitsluitend zakelijk gebruik. Met een dergelijke verklaring verklaart een werknemer of ondernemer geen enkele kilometer privé te rijden met de zakelijke bestelauto. Het bijhouden van een kilometeradministratie is dan niet nodig.
De Belastingdienst houdt toezicht met flitsauto’s. Daarnaast kan de Belastingdienst digitale gegevens bij derden opvragen om te verifiëren of de kilometeradministratie klopt met de feiten.
- Rijd je minder dan vijfhonderd privékilometers met je auto van de zaak? Houd dan een sluitende kilometerregistratie bij.
- Heb je een bestelauto waarmee niet privé wordt gereden? Onderteken dan de ‘verklaring uitsluitend zakelijk gebruik’ en dien deze in bij de Belastingdienst. Overhandig een afschrift aan je belastingadviseur. Met zo’n verklaring is het bijhouden van een kilometerregistratie niet langer nodig.
Wil je een nieuwe zakelijke auto aanschaffen? Let erop dat je de grens van vijfhonderd kilometer niet nét op het einde van het jaar overschrijdt.
Populaire Auto's om te Leasen
Als je zakelijk of privé een auto wil gaan leasen, dan heb je hoogstwaarschijnlijk al een bepaald budget in gedachten. Het liefste rijd je een splinternieuwe auto, voor een zo laag mogelijk bedrag per maand. Wat voor een auto’s kan je zoal leasen onder de 250 euro?
Lees ook: Bijtelling voorkomen
Om te beginnen is het goed om te kijken naar de leasevorm waar je gebruik van wil maken. Zakelijk leasen is bijna altijd voordeliger, mits je de auto voornamelijk voor woon- werkverkeer gebruikt. Dit komt omdat de kosten van de auto belasting aftrekbaar zijn. Daarnaast krijg je bij bepaalde modellen extra belastingvoordelen om duurzaam autorijden te stimuleren. Als je meer dan 500 kilometer per jaar voor privé doeleinden gebruikt, dan berekent de Belastingdienst de leaseauto als inkomen.
Private Lease
Als je privé wil leasen, dan zit dit iets anders in elkaar. Om te beginnen komt de auto op je eigen naam te staan en betaal je, omdat de auto voor de Belastingdienst als jouw eigendom wordt gezien, wegenbelasting in plaats van bijtelling. Je huurt de auto direct van de leasemaatschappij Daarnaast betaal je de brandstof ook uit eigen portemonnee. Valt je budget om wat te leasen rond de 250 euro? Dan moet je deze extra kosten altijd in je achterhoofd houden. Zo loop je niet tegen verrassingen of onverwachte kostenposten aan.
Voorbeelden van Leaseauto's onder de 250 Euro
| Merk & Model | Type Auto | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| Ford Fiesta | B-segment | Geweldige auto voor stads- en werkverkeer, maar zeker ook geschikt voor de langere afstanden en personenvervoer. |
| Peugeot 208 | B-segment | Een sportief model auto die (hoewel het qua binnenruimte toch echt een B-segment auto betreft) aanvoelt alsof je in een grotere auto zit. |
| Fiat 500 1.0 Hybrid Lounge | A-segment | Kleine, zuinige auto, vooral in trek bij vrouwen. Perfect als je een auto wil leasen voor niet meer dan 250 euro per maand. |
| Volkswagen Up! | A-segment | Laag in verbruik, maar is voor een A-segment auto verrassend ruim. |
| Renault Captur | SUV | Een geweldige gezinsauto. Ruim, stoer en met genoeg ruimte voor al je spullen. Ideaal als je een weekendje weg wil of dagelijks veel materiaal moet vervoeren voor je werk. |
| Renault Twingo | A-segment | Weliswaar geen SUV, maar een auto uit het A-segment. |
Goedkoopste Auto's van Nederland in 2025
Bestaan er nog wel goedkope auto's? En zo ja, wat is de goedkoopste auto van Nederland? Een goede vraag, waarop het antwoord regelmatig verandert. Prijzen worden gewijzigd, modellen gaan en komen. Hier zijn enkele van de goedkoopste nieuwe auto's van 2025:
- Dacia Sandero: Eco-G op lpg is de meest betaalbare Sandero.
- Dacia Spring: Je moet niet verwachten dat je de stoplichtsprints wint met de Spring.
- Kia Picanto: De Picanto is de populairste private-leaseauto van Nederland.
- Leapmotor T03: Hij is 1000 euro duurder dan de Dacia Spring, en daar krijg je een hoop voor terug.
- Fiat Panda: Fiat heeft een patent op stokoude modellen.
- Toyota Aygo X: Wie denkt dat een stadsautootje niet veilig is, kan met een gerust hart en zonder de rozenkrans te bidden in een Toyota Aygo X stappen.
- Mitsubishi Space Star: In 2024 was dit nog de goedkoopste auto van Nederland, maar sinds 1 januari 2025 is-ie fors in prijs verhoogd.
- Hyundai i10: ziet staan, gaat wat ver.
- Seat Ibiza: Seat zet het mes in zijn prijslijst: eerder al werd de plug-in hybride Seat Leon 5000 euro goedkoper gemaakt, nu is het de beurt aan de Seat Ibiza.
- Suzuki Swift: Toen we de eerste foto's van de nieuwe Suzuki Swift zagen, moesten we even naar adem happen.
Top 10 Familieauto's van 2025
Gezinsauto’s zijn in 2025 belangrijker dan ooit. Of je nu een ondernemer bent die zijn leaseauto ook privé met het gezin gebruikt, of simpelweg een familie die veel onderweg is - ruimte, veiligheid en comfort staan voorop. Hier zijn enkele van de beste familieauto's van 2025:
- Volkswagen Tiguan: De Volkswagen Tiguan is in 2025 uitgegroeid tot een van de populairste gezins-SUV’s.
- Toyota Corolla Touring Sports: De Toyota Corolla Touring Sports (de stationwagon-variant van de Corolla) is bij uitstek een gezinsauto die praktisch gebruik weet te combineren met lage gebruikskosten.
- Škoda Octavia Combi: De Škoda Octavia Combi geldt al jaren als een van de geheime favorieten van gezinnen én zakelijk Nederland.
- Kia Sportage: De Kia Sportage is in 2025 een van de meest veelzijdige crossovers voor gezinnen.
- Nissan Qashqai: De Nissan Qashqai mag niet ontbreken in een lijst van beste familieauto’s - het is immers de crossover die het segment populair maakte.
Youngtimers in 2025: Auto's uit 2009
Het einde van het jaar voelt wellicht nog ver weg, maar over minder dan twee maanden is het al zover. Een youngtimer is minimaal 15 en maximaal 25 jaar oud. De bijtelling over een youngtimer is 35 procent van de dagwaarde. Volgend jaar worden auto’s uit 2009 15 jaar oud.
- Ford Focus RS: De leukste auto van 2009 is de Ford Focus RS, zo blijkt uit de Autovisie Supertest van dat jaar.
- BMW M3: Nummer twee in de lijst - en in de supertest van 2009 - is een heerlijke bijna youngtimer genaamd de BMW M3.
- Renault Clio RS: Als we kijken naar de supertest van 2009, dan hadden we eigenlijk de Mercedes-Benz C63 AMG moeten noemen. De Renault Clio RS staat op plek vier.