Loopt je auto niet soepel? Hapert, stottert of schokt de motor van je auto wanneer je rijdt of de auto start? Herken jij de volgende problemen met jouw auto?
- Stottert de auto wanneer je rijdt?
- Hapert de auto tijdens het starten of rijden?
- Maakt je auto schokkende bewegingen?
Grote kans dat er problemen zijn met de EGR Klep, het inlaatspruitstuk of het roetfilter. Al deze onderdelen staan met elkaar in verband. In dit artikel ontdek je alles wat je moet weten over:
- Stotterende auto of motor
- Auto schokt bij optrekken, wegrijden, schakelen of rijden
- Auto houdt in bij wegrijden, schakelen, gas geven of optrekken
- Auto stottert of hapert
Het onregelmatig lopen van de motor heeft vele benamingen. Ook op deze pagina zul je af en toe een andere benaming tegenkomen. Stotteren, inhouden, schokken, het komt allemaal neer op hetzelfde onderwerp. Echter, er zijn veel verschillende situaties waarbij een auto kan stotteren. Iedere situatie heeft weer een eigen oorzaak met bijbehorende oplossing.
Op deze pagina vind je alle informatie omtrent de verschillende situaties, de oorzaken en de oplossingen van een stotterende auto.
Mogelijke Oorzaken van een Stotterende Motor
Als de auto stottert, dan heb je het gevoel dat de auto steeds een schokje krijgt, toeneemt in vermogen en dan weer terugvalt qua vermogen. Doorgaans is een stotterende motor terug te leiden op 1 van deze drie oorzaken:
Lees ook: Afmetingen en specs van de 3 Serie GT
- Problemen met het roetfilter
- Problemen met het inlaatspruitstuk
- Problemen met de lambdasensor
- Problemen met de katalysator
Heb je een oudere auto dan kunnen vervuilde of versleten bougies ook een oorzaak zijn van een haperende motor. Een auto kan stotteren op het moment dat je schakelt, rijdt, optrekt of gas geeft. Soms komt het voor dat een auto regenereert op momenten dat dit niet de bedoeling is. Dit kan de oorzaak van een stotterende auto zijn.
Dit gebeurt bijvoorbeeld wanneer het roetfilter verzadigd is. Ook kan er sprake zijn van een vervuilde inspuiting waardoor de inspuiting van brandstof niet goed verloopt. In dat geval zal de auto zich ook vreemd gedragen.
Doorrijden met een stotterende of haperende auto is niet verstandig. Simpelweg omdat je het probleem simpelweg vergroot. Een auto hoort niet te stotteren of te haperen.
Auto Houdt In Bij Gas Geven, Schakelen of Rijden
Het kan ook zijn dat je het gevoel hebt dat de auto inhoudt bij een koude motor, bij het opschakelen, gas geven of gewoon tijdens het rijden. Het betekent dat de auto vermogen verliest zonder dat je hier opdracht voor gegeven hebt.
Dit duidt vaak op een probleem met de auto. Het kan zijn dat dit samengaat met een waarschuwingslampje op het dashboard van je auto. Dit is echter niet altijd het geval. In alle gevallen raden wij je aan je auto uit te laten lezen zodat er een duidelijk diagnose gesteld kan worden met betrekking tot dit probleem.
Lees ook: Katalysator vervangen BMW 1 Serie
Auto Schokt
Op het moment dat de auto schokt voel je letterlijk een schokje tijdens het rijden. Dit kan zijn wanneer je optrek, schakelt, gas geeft of in een constant tempo rijdt. Op het moment dat je hier mee te maken hebt is het handig om je auto uit te laten lezen.
Er wordt dan een zogenaamde diagnose gesteld. Je auto wordt aan aparte apparatuur gekoppeld en vervolgens wordt het probleem uitgelezen. De oorzaak zit net als bij de haperende motor vaak in fouten in het verbrandingsproces, dat wil zeggen dat het gaat om problemen met het roetfilter, de EGR Klep of het inlaatspruitstuk.
Specifieke Situaties en Oorzaken
Er zijn veel verschillende situaties waarbij een auto kan stotteren. Iedere situatie heeft weer een eigen oorzaak met bijbehorende oplossing. Om het je zo eenvoudig mogelijk te maken hebben wij hieronder een lijst gemaakt met alle verschillende situaties met betrekking tot het onregelmatig lopen van de motor.
Haperen motor bij constante snelheid
Wanneer een motor hapert bij een constant toerental is dit een teken dat er iets mis met het de toevoer van de lucht of het inspuiten van de brandstof. Er wordt waarschijnlijk of teveel of te weinig brandstof ingespoten of lucht aangevoerd. Een probleem met de ontsteking kan hier dus worden uitgesloten.
Het voordeel bij dit probleem is dat een groot deel van de oorzaken te maken hebben met inwendige vervuiling. Wanneer de injectoren vervuild zijn, spuiten ze niet de juiste hoeveelheid brandstof in. Hetzelfde geldt wanneer het probleem in de luchttoevoer zit. Wanneer het inlaattraject (of de EGR-klep) sterk vervuild is, zal er te weinig lucht (zuurstof) aanwezig zijn bij de verbranding. Dit met als gevolg het vermogensverlies wat je waarschijnlijk ervaart.
Lees ook: Ultieme gids: BMW 1 Serie winterbanden kopen
Eventueel is het (met name bij dieselmotoren) ook mogelijk dat de motor tegendruk krijgt waardoor deze begint te stotteren. Dit komt dan door een verstopt roetfilter. Ook dit is dus weer een oorzaak waar inwendige vervuiling de boosdoener is.
Ons advies: Wij adviseren dan ook om eerst het systeem inwendig te reinigen met een brandstofadditief. Er zijn aparte reinigers voor benzine- en dieselmotoren. De kans is dus groot dat het probleem verholpen zal zijn nadat je het reinigingsadditief hebt toegepast. Mocht het probleem nadien zich nog steeds voordoen, dan heeft het probleem niets te maken met inwendige vervuiling.
Schokken auto bij optrekken/wegrijden
Wanneer jouw auto alleen schokt wanneer je wilt wegrijden dan is de kans groot dat het iets te maken heeft met de ontsteking. Dit kan bijvoorbeeld een probleem zijn met de bobine of de bougie.
Een andere mogelijke oorzaak is vervuiling van de injectoren of de luchtinlaat. Het ontstekingsmechanisme in combinatie met het inspuiten van de brandstof en lucht (zuurstof) zorgen samen voor ontbranding, en dus vermogen. Wanneer één of meerdere van deze componenten niet 100% werkt, kan dit zorgen voor vermogensverlies.
Ons advies: Wij adviseren om eerst de injectoren te reinigen met een additief. Een additief kan je eenvoudig zelf toevoegen waarna de injectoren gereinigd worden. In een deel van de gevallen zal het probleem hiermee verholpen worden. Het is altijd aan te raden om jaarlijks de injectoren te reinigen, dus in die zin is het nooit weggegooid geld.
Haperen auto bij een koude motor
Wanneer de auto alleen hapert bij een koude motor, dan is de kans groot dat dit iets met de temperatuursensor te maken heeft. De mate waarin brandstof ingespoten wordt, is mede afhankelijk van de temperatuur van de motor. Wanneer een sensor de verkeerde temperatuur doorgeeft, wordt dus ook de verkeerde hoeveelheid ingespoten.
Een andere oorzaak zou vervuiling van de injectoren kunnen zijn. Wanneer een injector vervuild is, wordt ook niet de juiste hoeveelheid brandstof ingespoten.
Ons advies: Wij adviseren om eerst de injectoren te reinigen met een additief. Een additief kan je eenvoudig zelf toevoegen waarna de injectoren gereinigd worden. In een deel van de gevallen zal het probleem hiermee verholpen worden. Het is altijd aan te raden om jaarlijks de injectoren te reinigen, dus in die zin is het nooit weggegooid geld. Mocht het probleem vervolgens niet verholpen zijn dan weet je dat het probleem waarschijnlijk in de temperatuursensoren zit.
Haperen auto bij een warme motor
Wanneer de auto alleen hapert bij een warme motor, dan is de kans groot dat dit iets met de temperatuursensor te maken heeft. De mate waarin brandstof ingespoten wordt, is mede afhankelijk van de temperatuur van de motor. Wanneer een sensor de verkeerde temperatuur doorgeeft, wordt dus ook de verkeerde hoeveelheid ingespoten.
Een andere oorzaak zou vervuiling van de injectoren kunnen zijn. Wanneer een injector vervuild is, wordt ook niet de juiste hoeveelheid brandstof ingespoten.
Ons advies: Wij adviseren om eerst de injectoren te reinigen met een additief. Een additief kan je eenvoudig zelf toevoegen waarna de injectoren gereinigd worden. In een deel van de gevallen zal het probleem hiermee verholpen worden. Het is altijd aan te raden om jaarlijks de injectoren te reinigen, dus in die zin is het nooit weggegooid geld. Mocht het probleem vervolgens niet verholpen zijn dan weet je dat het probleem waarschijnlijk in de temperatuursensoren zit.
Schokken auto bij gas loslaten
Wanneer jouw auto schokt wanneer je het gas loslaat is de oorzaak vaak mechanisch. In dit geval is de kans groot dat het probleem een vacuümlek betreft of een probleem met de motorsteunen. Een eventuele andere oorzaak zou inwendige vervuiling kunnen zijn. Wanneer de motor inwendig vervuild is, zal niet de juiste hoeveelheid brandstof ingespoten worden. Dit met vermogensverlies tot gevolg.
Ons advies: Wij adviseren om eerst de injectoren te reinigen met een additief. Een additief kan je eenvoudig zelf toevoegen waarna de injectoren gereinigd worden. In een deel van de gevallen zal het probleem hiermee verholpen worden. Het is altijd aan te raden om jaarlijks de injectoren te reinigen, dus in die zin is het nooit weggegooid geld. Mocht het probleem vervolgens niet verholpen zijn dan weet je dat het toch een mechanisch probleem betreft.
Stotteren auto bij gas geven / hoog toerental
Wanneer jouw auto alleen schokt wanneer je flink gas geeft dan is de kans groot dat het iets te maken heeft met de ontsteking. Dit kan bijvoorbeeld een probleem zijn met de bobine. Bij auto’s met een bouwjaar van voor het jaar 2000 kan het ook de bougiekabel zijn.
Een andere mogelijke oorzaak kan zijn dat de brandstofopbrengst te laag is, bijvoorbeeld een versleten brandstofpomp of verstopt brandstoffilter.
Verder is vervuiling van de injectoren of de luchtinlaat. Het ontstekingsmechanisme in combinatie met het inspuiten van de brandstof en lucht (zuurstof) zorgen samen voor ontbranding, en dus vermogen. Wanneer één of meerdere van deze componenten niet 100% werkt, kan dit zorgen voor vermogensverlies.
Ons advies: Wij adviseren om eerst de injectoren te reinigen met een additief. Een additief kan je eenvoudig zelf toevoegen waarna de injectoren gereinigd worden. In een deel van de gevallen zal het probleem hiermee verholpen worden. Het is altijd aan te raden om jaarlijks de injectoren te reinigen, dus in die zin is het nooit weggegooid geld. Mocht het probleem vervolgens niet verholpen zijn dan weet je dat het probleem waarschijnlijk in de ontsteking zit.
Stotteren motor bij stationair toerental
Het nadeel van een auto die stottert bij een stationair toerental is dat er veel oorzaken overblijven. Om te beginnen zijn de volgende mogelijke mechanische oorzaken aan te wijzen:
- Valse lucht
- Ontsteking (bougie, bobine)
- Injectiesysteem (defecte injectoren)
Een andere mogelijke oorzaak is vervuiling van de injectoren of de luchtinlaat, zoals het geval was bij deze Volkswagen Golf. Het ontstekingsmechanisme in combinatie met het inspuiten van de brandstof en lucht (zuurstof) zorgen samen voor ontbranding, en dus vermogen. Wanneer één of meerdere van deze componenten niet 100% werkt, kan dit zorgen voor vermogensverlies.
Ons advies: Wij adviseren om eerst de injectoren te reinigen met een additief. Een additief kan je eenvoudig zelf toevoegen waarna de injectoren gereinigd worden. In een deel van de gevallen zal het probleem hiermee verholpen worden. Het is altijd aan te raden om jaarlijks de injectoren te reinigen, dus in die zin is het nooit weggegooid geld. Mocht het probleem vervolgens niet verholpen zijn dan weet je dat het probleem waarschijnlijk in de ontsteking zit.
Hoe u kunt zien of uw motor sputtert - Motorproblemen
Roetfilter en Storingen
Allereerst is er het roetfilter. Dit is een verplicht onderdeel van de dieselauto. Een roetfilter kan verzadigd raken wanneer jouw auto het maximale roetgehalte bereikt. Wanneer dit aan een maximum zit wordt het regeneratieproces in gang gezet.
Wanneer door verschillende oorzaken het regeneratieproces niet op gang komt kunnen er storingen ontstaan. Een van deze storingen is een haperende motor. Een auto kan melding maken in de vorm van foutcodes m.b.t. het roetfilter.
Inlaatspruitstuk
Het inlaatspruitstuk zorgt voor de luchtstroom in de auto. Dit is weer nodig voor de juiste verbranding. Het inlaatspruitstuk in jouw auto kan verstopt raken door uitlaatgassen die een plakkerige aanslag (roet) produceren.
Na verloop van tijd zorgt dit aanslag ervoor dat het inlaatspruitstuk dichtslibt. Dynamic Tuning beschikt over de benodigde materialen om het gehele inlaatcircuit te reinigen zodat je weer met een schone auto de weg op kunt.
EGR Klep
Naast het inlaatspruitstuk en het roetfilter speelt de EGR Klep een belangrijk. Dit is een klep die standaard op alle dieselmotoren gemonteerd is. De klep zorgt voor een lagere NOx uitstoot van de motor. Dit is weer beter voor het milieu. De EGR Klep kan echter vervuild raken doordat de klep de hoeveelheid uitlaatgassen niet kan verwerken.
Een plakkerige aanslag verstoort de werking van de EGR Klep. Hiermee ontstaan er storingen in het motorproces. Gevolg is de haperende motor waar jij nu mee kampt. Wij raden je aan om zo snel mogelijk contact op te nemen om te voorkomen dat de problemen met jouw auto erger worden!
Diagnose van het Probleem
Wij starten altijd eerst met een diagnose van jouw auto. Daarbij kunnen wij precies uitlezen wat er met je auto aan de hand is. Zijn er problemen met het roetfilter dan kun je het roetfilter vervangen of roetfilter reinigen.
In alle gevallen starten wij met de diagnose van jouw auto. Hiermee kunnen wij bijvoorbeeld:
- het verzadigingsprecentage van een roetfilter uitlezen
- het regeneratieproces handmatig opgestarten waardoor wij een probleemanalyse kunnen uitvoeren.
- foutcodes m.b.t. het inlaatspruitstuk en de EGR Klep uitlezen