BMW presenteert twee nieuwe luxueuze toermotoren: de BMW K 1600 GT en de BMW K 1600 GTL. Voor optimaal rijcomfort zijn beide motorfietsen uitgerust met een compacte zes-in-lijn motor met een zijdezachte loop en hoge trekkracht bij lage toerentallen. BMW zet haar ruim 70 jaar lange ervaring met zescilinder lijnmotoren in de auto’s nu dus ook in bij de motorfietsen.
De nieuwe topmodellen hebben hun première op de INTERMOT motorbeurs (5 t/m 10 oktober 2010) in Keulen.
Ook laag is het totaalgewicht van beide motorfietsen, door de toepassing lichtgewicht materialen als magnesium en aluminium. Met zijn gewicht van 103 kilogram behoort de zes-in-lijn motor van de BMW K 1600 GT en de BMW K 1600 GTL tot de lichtste ter wereld in de klasse vanaf 1.000cc.
De zescilinder drijft het achterwiel aan door middel van een onderhoudsvrije cardanas en heeft een vermogen van 118 kW (161 pk). De trekkracht van de motor bedraagt 175 Nm bij 5.250 toeren per minuut. Meer dan 70% van dit maximumkoppel komt al vrij bij een lage 1.500 toeren per minuut.
Bij zowel de BMW K 1600 GT als de BMW K 1600 GTL is het mogelijk om aan de hand van drie standen het rijkarakter van de motorfiets op de situatie af te stemmen. De standen ‘Rain’, ‘Road’ en ‘Dynamic’ beïnvloeden in verschillende mate het Dynamic Traction Control-systeem (DTC) en het motormanagement. Met Electronic Suspension Adjustment (ESA II) kan daarnaast met een druk op de knop de vering en de demping aangepast worden aan de omstandigheden en voorkeuren.
Lees ook: Meer geluid en performance voor je BMW K 1600 GT/GTL
De BMW K 1600 GT en de BMW K 1600 GTL zijn de eerste motoren ter wereld die leverbaar zijn met de optie Adaptive Headlight. Dit syteem, bekend van onder meer de nieuwe BMW 5 Serie, laat de xenonkoplamp ‘meeleunen’ in de bocht voor een zo goed mogelijke verlichting onder alle omstandigheden. Bovendien is er de mogelijkheid om de motor te voorzien van LED verlichting voor een herkenbare uitstraling ook in het donker.
Met de nieuwe Multi-Controller kunnen vrijwel alle voorzieningen op de motor bediend worden. Deze knop is afgeleid van het bekende iDrive systeem uit de BMW automodellen. Deze controller wordt aangevuld door een volledig TFT kleurendisplay waarop de instellingen van de motorfiets af te lezen zijn.
Een andere innovatieve voorziening is het standaard elektrisch verstelbare windscherm met antiklemfunctie, memoryfunctie en antidiefstalstand. Dit scherm is in hoogte te verstellen met de desbetreffende knop op de satelliethendel en kan ook in een speciale stand gezet worden zodat het windscherm het (optionele) navigatiesysteem beschermt tegen diefstal.
De BMW K 1600 GT is op maat gemaakt voor de dynamische toerrijder die graag in een actieve houding op zijn motorfiets zit. De BMW K 1600 GTL beschikt over dezelfde eigenschappen als zijn broer, echter hij is toegespitst op het bieden van maximaal comfort voor bestuurder en passagier.
Hieronder een overzicht van enkele belangrijke specificaties:
Lees ook: Ontdek de prestaties van de BMW K 1600 GT met Akrapovic
| Kenmerk | BMW K 1600 GT | BMW K 1600 GTL |
|---|---|---|
| Motor | Zes-in-lijn | |
| Vermogen | 118 kW (161 pk) | |
| Koppel | 175 Nm bij 5.250 tpm | |
| Gewicht motor | 103 kg | |
| Rijmodi | Rain, Road, Dynamic | |
| Koplamp | Adaptive Headlight (optioneel) | |
BMW K 1600 GT vs BMW K 1600 GTL Test specification comparison
Lees ook: K 1600 B: Wat te Verwachten?