De BMW 3 Serie is meer dan zomaar een model; het is een icoon in de autowereld. Sinds de lancering van de BMW E21 in 1975, is de BMW 3 Serie uitgegroeid tot een van de meest succesvolle modellen in de geschiedenis van de Duitse fabrikant. Door de jaren heen heeft BMW diverse modelgeneraties geleverd. In dit artikel nemen we een diepgaande kijk op de verschillende generaties, motorvarianten, afmetingen, uitvoeringen, prijzen en andere belangrijke aspecten van de BMW 3 Serie.
BMW 3 Serie Generaties
De BMW 3 Serie heeft door de jaren heen verschillende modelgeneraties gekend, elk met zijn eigen unieke kenmerken en verbeteringen. Hieronder een overzicht van de verschillende generaties:
E21 (1975-1983)
De eerste generatie BMW 3 Serie - codenaam E21 - was verkrijgbaar met vier- en zescilindermotoren met vermogens van 55 kW (75 pk) tot 105 kW (143 pk). In 1983 had BMW al dik 1,4 miljoen exemplaren verkocht. Het sinds de Neue Klasse BMW’s de kleinste BMW. Er was een tweedeurs en vierdeurs sedan. Op basis van die eerste kon je een Baur-cabriolet krijgen. De meeste E21’s zijn voorzien van een viercilinder motor.
E30 (1982-1994)
In de periode 1982 tot 1994 produceerde BMW de E30, een van de meest bekende 3 Serie-generaties. Bijzonder aan dit model was de eerste zescilinder dieselmotor en optionele vierwielaandrijving. Van het model verschenen bovendien extra carrosserievarianten, zoals de vierdeurs Sedan, Touring en Cabrio. BMW maakte de 3 Serie op deze manier nog aantrekkelijker voor een nog breder publiek. De BMW E30 M3 is nog altijd een geliefde klassieker, net als de 325i van deze modelgeneratie. Ondanks dat de E21 de eerste 3 Serie was, wist de E30 het grote verschil te maken. Er was namelijk een E30 voor iedereen. Aanvankelijk kwam de E30 er als tweedeurs, later werden een vierdeurs sedan, een vijfdeurs Touring en een tweedeurs cabriolet aan het gamma toegevoegd, alhoewel er ook weer een Baur-versie was. Voor het eerst was er een diesel (324) en vierwielaandrijving (325iX) mogelijk. Een andere noviteit was de M3, een homologatiespecial met een hoogtoerige viercilinder motor en een briljant chassis.
E36 (1990-1999)
De derde generatie BMW 3 Serie (E36) werd gebouwd van 1990 tot 1999. Ook deze generatie was een groot succes. Voor het eerst werd de 3 Serie verkrijgbaar als Coupé. De E36 is eveneens verschenen als M3, en zelfs als M3 GT met uitschuifbare voorspoiler. In 1991 zag de derde generatie 3 Serie het levenslicht, de zogenaamde E36. Deze auto was in alle opzichten volwassener dan zijn voorganger. Wielbasis (+13 cm), lengte (+ 11 cm), breedte (+ 5cm) en hoogte (+1 cm) namen toe. Het resultaat was een veel grotere en ongeveer 1200 kg zwaardere auto. Ook was de E36 voorzien van een hoogwaardiger chassis dat meer op comfort was afgestemd. Noviteiten waren de M3 met zescilinder (de eerste auto die begrensd moest worden) en de 318 tds met viercilinder diesel. Ditmaal was er wederom een Baur-cabriolet, maar nu op basis van de vierdeurs sedan. Ook nieuw was de 3 Serie Compact, een soort luxe Golf-concurrent. Om de prijs te drukken, kreeg de Compact de achtertrein van de E30 en een ander dashboard. De E36 bleef tot 2000 in productie, dat waren zonder uitzondering Cabriolets.
Lees ook: Modellen van de BMW 4 Gran Coupé
E46 (1998-2006)
De BMW 3 Serie E46 (1998-2006) legde de lat op het gebied van technologie nog hoger. BMW introduceerde een nieuwe generatie dieselmotoren met common-rail techniek. Beroemd is de BMW M3 E46, waarvan ook een CSL-uitmonstering verscheen. In 1998 lanceerde BMW de E46, voor velen het hoogtepunt van de 3 Serie. De E46 groeide wederom iets, met name in de breedte en de hoogte. Ook nam het gewicht behoorlijk toe, waarmee de lichtvoetige handeling ietwat verloren ging. Daar stond wel tegenover dat de E46 nog verfijnder was. Het verzorgde interieur met hoogwaardig dashboard waren een groot pluspunt. Qua motoren was er nog altijd keuze uit vier- en zescilinder motoren. Na de 320d lanceerde BMW ook de 330d met een zescilinder diesel, goed voor 184 pk en 390 Nm. Destijds zeer indrukwekkend voor een dieselmotor. Naast een sedan, Touring, Coupé en Cabriolet was er wederom een Compact. Deze was iets afwijkend vormgegeven, maar had geen andere achteras of afwijkend dashboard. Wederom kon je ook ‘x’-modellen kiezen, ditmaal voor het eerst op een diesel. Uiteraard was een M3 van de partij sinds 2000.
E90 (2005-2011)
De vijfde generatie BMW 3 Serie (E90) verscheen in 2005. Dat model had een focus op comfort, rijdynamiek en efficiency. Vooral het tijdloze design van dit model maakt hem nog steeds geliefd als occasion. Als BMW M3 was het de laatste met V8-motor. In 2005 stond er een behoorlijke cultuurshock te wachten voor de BMW-fans. Het Chris Bangle-design had zijn intrede gedaan bij de populairste BMW. Gelukkig hield de Amerikaan en zijn design-team zich redelijk in. Sterker nog: met name de achterzijde wordt door velen als te conservatief ervaren. Van deze generatie is er een Sedan (E90), Touring (E91), Coupé (E92) en een Cabriolet (E93). Dankzij de komst van de BMW 1 Serie is een 3 Compact overbodig geworden. Wederom waren er een hoop noviteiten bij de E90. Denk aan de komst van de eerste BMW in lange tijd met een geblazen benzinemotor: de 335i. Deze paste perfect tussen het gat van de 330i en de later te verschijnen M3, compleet met 420 pk sterke V8. Naast een biturbo benzinemotor was de E90 ook de eerste 3 Serie leverbaar met een biturbo dieselmotor, de 335d. Qua interieur waren de E9X-derivaten ook moderner dan voorheen met iDrive-infotainmentsystemen.
F30 (2011-2019)
Op het gebied van technologie heeft BMW flinke stappen gezet met de zesde generatie 3 Serie (F30), geïntroduceerd in 2011 en gebouwd tot 2019. De milieuvriendelijke koers zette BMW door in 2012, toen de vijfde generatie 3 Serie (F30) op de markt verscheen. BMW koos er namelijk voor om een groot gedeelte van de motoren te gaan vervangen. De atmosferische zescilinders werden geschrapt ten faveure van een viercilinder met turbocompressor. Ondanks dat de motoren qua cilinderinhoud kleiner zijn, leveren de nieuwe motoren meer vermogen en meer koppel, met een potentieel lager verbruik. Dat komt mede door de beschikbaarheid van de achttraps automaat van ZF, die bij deze generatie zijn intrede doet. De sterkste zescilinder bij de F30 is de 335i (later 340i), met een zescilinder turbomotor. Er zijn nu nog maar drie carrosserievarianten: de sedan (F30), Touring (F31) en de Gran Turismo. De Coupé (F32) en Cabriolet (F33) gaan onder de naam 4 Serie verder. Wel komt er een extra versie bij: de 3 Serie Gran Turismo. Een soort praktische en hoge hatchback variant. Speciaal voor de Chinese markt was er de ‘F35’, een sedan met lange wielbasis. De F30 3 Serie is wel behoorlijk gegroeid en wederom flink aangekomen. Ook was de afstemming van het chassis (gemiddeld genomen) wel erg soft. Met de facelift in 2016 zet BMW dat weer recht.
G20 (2018-heden)
Op 2 oktober 2018 onthulde BMW op de Autosalon van Parijs de zevende generatie BMW 3 Serie, die intern de codenaam G20 heeft. BMW heeft bij dit model nog meer elektrificatie toegepast. De F30 wordt in 2019 afgelost door de G20. Deze generatie heeft als voordeel dat deze aanzienlijk lichter is. Afhankelijk per uitvoering, scheelt het zo’n 50 tot 55 kg. Ook is de nieuwe 3 Serie een stuk aerodynamischer. Qua motoren borduurt BMW verder op de aggregaten uit de F30, met het verschil dat de 48V mildhybrid-technologie zijn intrede doet. Ditmaal zijn er slechts twee carrosserievarianten: een sedan (G20) en Touring (G21). De Gran Turismo is komen te vervallen. Voor het eerst zijn er nu diverse M Performance-modellen. Dit zijn geen volwaardige BMW Motorsport-producten, maar een soort ‘light’-versies. Er is een M340i en M340d, beide met xDrive-vierwielaandrijving.
In mei van 2022 krijgt de BMW 3 Serie G30 zijn eerste facelift. BMW verandert niet extreem veel aan de auto. De bumpers zijn iets afwijkend en er zijn nieuwe koplampen. Ook de grille is weer wat frisser. Qua uitvoeringen en opties zijn er meer verrassingen. Zo is erg geen Sport Line of Luxury Line meer. Het is nu standaard, M Sport of M Sport Pro. Gek genoeg gaat dat niet echt gepaard met echte hardware opties. Sterker nog, het optionele sperdifferentieel dat bij de G20 te bestellen was, is komen te vervallen. In het interieur zijn er grotere veranderingen waar te nemen. Het reguliere instrumentencluster is namelijk komen te vervallen. De BMW 3 Serie heeft nu een groot paneel verdeeld in 2 schermen. Inderdaad, net als de BMW i4.
Lees ook: Meer over de 2 Serie Active Tourer
Technische Gegevens
Motorisatie
Elke generatie BMW 3 Serie heeft zijn eigen motorvarianten. We zetten de motorvarianten per modelgeneratie op een rij. Je ziet vooral bij de laatste generaties dat elektrificatie in opkomst is bij de BMW 3 Serie. Modellen met een ‘e’ achter de type-aanduiding betreffen plug-in hybrides. Verder maakt BMW bij bepaalde motorvarianten ook gebruik van mild-hybride aandrijving met elektrische ondersteuning om het brandstofverbruik verder te drukken.
Als je kijkt naar de line-up van de BMW 3 Serie in 2024 - dit model is verkrijgbaar als Sedan en als Touring - dan komen we uit op de volgende motorvarianten: 318i, 320i, 320e, 330i, 330e, M340i xDrive en uiteraard de extra krachtige M3. Dieselen kan ook nog, in de smaken 316d, 318d, 320d, 330d en de M340d xDrive. Sommige motoren zijn optioneel verkrijgbaar met xDrive-vierwielaandrijving.
Welke is beter? BMW 3 serie Touring F31 vs G21 | Shift Up
De BMW 3 Serie komt er in drie carrosserievarianten, waarvan er 2 Nederland komen. Wederom is er een enorme keuze aan motoren. BMW kiest niet echt voor een bepaalde richting, maar biedt alles aan. De meest eenvoudige is de 318i (156 pk). Daar boven staan de 320i (184 pk), 330i (245 pk) en M440i (374 pk). Dan is er een M3 met de S58 biturbomotor, goed voor 480 pk. Deze heeft een handbak en achterwielaandrijving. Het is de enige BMW 3 Serie die je met een handbak kan krijgen. De M3 heeft een aparte neus die gedeeld wordt met de BMW M4.
Een stapje hoger staat de 510 pk sterke M3 Competition. Die laatste is - als eerst voor een BMW m3 - leverbaar met vierwielaandrijving. Dan zijn er de plug-in hybrides. Deze zijn in Nederland interessant. Hier betaal je namelijk een CO2 boete bij een hogere BPM uitstoot. Hoe hoger de CO2, hoe hoger de boete. Daarom dat de plug-in hybrides in Nederland vaak hetzelfde kosten als de benzine-versies. Er is een 320e met 204 pk. Wil je iets meer aansprekende prestaties, dan kan dat met de 330e die maat liefst 292 pk aan systeemvermogen heeft. Niet alleen de elektromotor is sterker, de benzinemotor is dat ook. De 330e kan in Sedan-versie ook gecombineerd worden met xDrive, de 320e níet. Dat kan dan weer wel als je een 320e Touring kiest.
Lees ook: Afmetingen en specs van de 3 Serie GT
Tenslotte zijn er nog een hele hoop diesels. Ze worden in Nederland wel aangeboden, maar waarschijnlijk niet heel erg veel verkocht.
Afmetingen
De BMW 3 Serie is elke generatie gegroeid. Het verschil in lengte tussen de zevende generatie 3 Serie en eerste generatie is zelfs 35 centimeter. De zevende generatie is namelijk 4,71 meter lang versus 4,35 meter voor de E21. Vergeleken met zijn voorganger groeide de zevende generatie 3 Serie (G20) aanzienlijk. Zo is hij 8 centimeter langer en 1,5 centimeter breder. Ook de wielbasis groeide met 4 centimeter. In totaalcijfers hebben we het dan over een lengte van 4,71 meter, een breedte van 1,83 meter en een wielbasis van 2,85 meter.
De bagageruimte bedraagt 375 liter voor de sedan en 500 liter voor de meer praktische Touring. Die stationwagen ziet zijn volume zelfs stijgen tot een indrukwekkende 1.510 liter met de achterbank neergeklapt.
Varianten
Variatie is er genoeg als het gaat om de BMW 3 Serie. Er is natuurlijk al keuze uit verschillende carrosserievarianten, zoals een coupé, cabriolet, sedan en stationwagon (Touring). Weet wel dat BMW op een gegeven moment de coupé en cabriolet een andere naam heeft gegeven: de BMW 4 Serie. De zevende generatie BMW 3 Serie is er om die reden alleen als Sedan en als Touring.
Ook als het gaat om motorvarianten is er volop keuze, dat is inmiddels wel duidelijk. BMW levert daarnaast verschillende modelvarianten, waarvan de M Sport het meest tot de verbeelding spreekt. BMW werkt vooral met optiepakketten, zoals het Comfort Pack, Innovation Pack, Entertainment Pack, Travel Pack en Technology Pack. Een model als de BMW M3 is ook verkrijgbaar met een M Race Track Pack.
Over de Touring gesproken, de coolste variant is de BMW M3 Touring. Voor het eerst combineert BMW de 3 Serie Touring met de M-behandeling.
Prijzen en Uitvoeringen
Prijzen
De prijzen van een BMW 3 Serie zijn sterk afhankelijk van de modelgeneratie. Voor oudere exemplaren betaal je logischerwijs wat minder, ook al hangt dat wel af van de uitvoering. Een BMW M3 E30 Sport Evo is bijvoorbeeld bijzonder prijzig. Prijzen van een BMW 3 Serie occasion starten bij minder dan 1.000 euro, maar weet ook dat prijzen eenvoudig oplopen tot 120.000 euro voor een hele dikke en nog jonge M340i xDrive met nagenoeg alle opties. Een BMW M3 is er vanaf ongeveer 17.000 euro (generatie E36). Prijzen van een M3 lopen op tot zelfs 230.000 euro.
De BMW 3 Serie Touring is leverbaar vanaf € 58.851, afhankelijk van de gekozen uitvoering.
De BMW 3 Serie Sedan is leverbaar vanaf € 57.633, afhankelijk van de gekozen uitvoering.
Uitvoeringen
De nieuwe BMW 3 Serie Touring wordt nog onweerstaanbaarder in zijn nieuwste uitvoering. Het elegant-sportieve design brengt de Touring naar de volgende generatie van BMW en levert tevens de meest geavanceerde 3 Serie ooit af. Nu met vernieuwde koplampen voor een dynamische afwerking en het vernieuwde Curved Display verwerkt in het dashboard. De nieuwe BMW 3 Serie Touring is nu leverbaar bij Van Poelgeest.
Met de update voor de BMW 3 Serie Touring introduceert het concern gelijk een totaal nieuwe lijn uitrustingen. U profiteert standaard al mee want de Touring wordt veel luxer afgeleverd. Niet alleen heeft de 3 Serie standaard het Curved Display in het dashboard gebouwd, de BMW komt met BMW Live Cockpit Plus, verbeterde navigatie en 3-zone automatische airconditioning. Daarbovenop geniet de BMW 3 Serie Touring van 17 inch lichtmetalen velgen, cruise control met remsensor en verbeterde LED-koplampen.
De BMW 3 Serie Touring heeft voortaan 5 uitrustingsniveaus en de vanafprijs start bij Comfort. Bekijk het vernieuwde exterieur en interieur van de nieuwe BMW 3 Serie Touring.
Design en Interieur
Buitenkant
Het design van een BMW 3 Serie is de afgelopen jaren mooi geëvolueerd. Elke generatie heeft een tijdloos design, waarbij de grootte van de grille per generatie enorm verschilt. Het mooie aan het ontwerp van een 3 Serie is dat het model zowel chique als sportief kan ogen. Alles hangt af van de gekozen specificaties.
Veel van het iconische silhouet van de BMW 3 Serie Touring is bewaard gebleven. Wel zijn de sportieve details prominenter gemaakt, met name bij de voor- en achterzijde. Details zoals de vernieuwde L-vormige koplampen met LED-technologie, maar ook de nierengrille met dubbele spijlen. De grille is grotendeels onveranderd gebleven voor de herkenbaarheid van de BMW 3 Serie Touring. Meer carrosserieonderdelen zijn nu in de lakkleur gestoken, zodat de nieuwe BMW 3 Serie Touring uit één deel vervaardigd lijkt te zijn. Optioneel kunt u de nieuwe BMW 3 Serie Touring uitrusten met exclusieve BMW M-accessoires.
Binnenkant
Het interieur van de BMW 3 Serie is bij de eerste generaties nog vrij old school. Bij nieuwe generaties zie je steeds meer en vooral grotere digitale displays verschijnen. Ook de connectiviteit ging er bij de laatste twee modelgeneraties sterk op vooruit. BMW houdt wel vast aan een traditionele opzet van het dashboard. Gebleven zijn de analoge drukknoppen voor het bedienen van de klimaatcontrole. De ruimte in het interieur hangt af van de generatie.
De nieuwe BMW 3 Serie Touring is klaar voor de nieuwe generatie BMW. Dat is evident vanwege het vernieuwde Curved Display in het dashboard. Vrijwel alle functies zijn nu te bedienen via het 14,9 inch dashboardscherm. Ernaast staat het 12,3 inch cockpitscherm en beide screens lopen perfect in elkaar over. Bijvoorbeeld de verbeterde transmissiebediening van de standaard 8-traps steptronic. De knoppenindeling in de middenconsole is opnieuw ontworpen voor verbeterde bruikbaarheid en het stuur komt nu met schakelflippers.
Aan de buitenkant vallen de scherpe lijnen, brede grille en moderne LED-koplampen direct op. Samen met de Adaptive LED-verlichting zorgt voor extra zicht en veiligheid in het donker.
Interieurdetails
- Sierlijsten in het interieur: De sierlijsten lopen stijlvol over het dashboard en de portieren en geven het interieur een moderne en luxe uitstraling.
- M Sportstoelen: Of je nu sportief rijdt of ontspannen onderweg bent: de M Sportstoelen geven veel steun en zitten heerlijk.
- BMW Curved Display: Alles binnen één blikveld. Het gebogen display combineert een 12,3 inch digitaal instrumentenpaneel met een 14,9 inch touchscreen.
- Blauwe M remklauwen: Ze vallen meteen op: de blauwe M remklauwen achter de sportieve velgen.
- Elektrische neerklapbare achterbank: Even snel wat groots meenemen? De achterbank klap je met één druk op de knop neer.
Veiligheid
Bij zijn debuut in 2019 kreeg de BMW 3 Serie G20 de maximumscore van vijf sterren op de Euro NCAP-crashtests. Standaard krijgen de Sedan en Touring cruisecontrole en parkeersensoren voor en achter. Hoewel de 3 Serie een indrukwekkend arsenaal aan veiligheidsnufjes heeft, zijn die dus wel verborgen in de optielijsten. Hoe ouder de BMW 3 Serie, hoe minder veiligheidsvoorzieningen het model heeft. Wat dat betreft laten alle generaties 3 Serie goed zien hoe voertuigveiligheid zich de afgelopen decennia heeft ontwikkeld.
Alternatieven
Moeten we de concurrenten van de BMW 3 Serie nog voorstellen? Uiteraard hebben we het over de Audi A4 en Mercedes C-Klasse. Al zijn er ook alternatieven zonder Duitse roots. Zo is er nog de Jaguar XE als eigenzinnig alternatief. Andere uitdagers vind je in de vorm van de Peugeot 508 en DS9.
BMW 3 Serie Touring: Ruimte en Design
Zoek je een auto die sportief, veel bagageruimte heeft en comfortabel is? Dan is de BMW 3 Serie Touring precies wat je zoekt. Deze stationwagen biedt alles wat je van een BMW mag verwachten: een strak design, slimme technologie én verrassend veel bagageruimte. Of je nu met het gezin op pad gaat of sportief rijdt in je vrije tijd, deze BMW 3 Serie Touring is klaar voor elk avontuur.
De BMW 3 Serie Touring kan 1.300 tot 1.800 kg trekken, afhankelijk van de motorvariant.
BMW 3 Serie Sedan: Sportiviteit en Elegantie
Zoek je een auto die rijplezier en comfort moeiteloos combineert? De BMW 3 Serie Sedan is al jarenlang een favoriet in de premium middenklasse en dat is niet voor niets. Met zijn sportieve lijnen, elegante uitstraling en slimme technologie is elke rit een ervaring op zich. Of je nu dagelijks onderweg bent of juist van het weekend een extra rondje rijdt: deze sedan voelt altijd goed.
BMW 330e: Plug-in Hybride
Elektrisch als het kan, benzine als het moet. De BMW 330e plug-in hybride biedt het beste van twee werelden. Je rijdt tot zo’n 100 km (WLTP) volledig elektrisch, ideaal voor woon-werkverkeer of een rit door de stad. Moet je verder? Dan schakelt de efficiënte benzinemotor automatisch bij voor maximale actieradius en rijplezier. Dankzij de stille, soepele aandrijving en het lage verbruik blijft elke rit comfortabel én voordelig.
De BMW 330e Touring Plug-in Hybrid met 292 pk vermogen en 420 Nm koppel. De 330e uitvoering haalt een indrukwekkende 230 km/u topsnelheid.
Onderhoud
Zorgeloos rijden begint met goed onderhoud. Met BMW Service Inclusive voor de BMW 3 Serie Sedan ben je voor een vast bedrag gedekt voor regulier onderhoud zoals voertuigchecks, interieurfiltervervanging en remvloeistofservice. Dit wordt uitgevoerd door BMW-specialisten met originele onderdelen. Je kiest zelf de looptijd of kilometerbundel die bij jouw rijstijl past.
BMW M3: De Sportieve Uitvoering
De BMW M3 is de meest sportieve uitvoering onder de 3-serie modellen. De M3 is razend populair onder de sportieve rijders die kiezen voor maximale motorprestaties en vermogen.
BMW 3 Serie Occasion
De BMW 3 Serie occasion is een dynamisch concept dat is doorontwikkeld tot in de kleine details. Dit is te zien in alle 3 Serie modellen. Een volmaakt design toont de harmonie tussen vorm en functie. BMW maakt dit mogelijk met meer vermogen, meer efficiency en meer stijl. De 3 Serie van nu is de norm wat betreft autorijden. De BMW f30 is geschikt voor zowel de zakelijke rijder, maar ook voor een gezin dankzij de beenruimte en ruime kofferbak.
Bij Van Poelgeest hebben we altijd ruime voorraad BMW 3 Serie occasions uit de jaren 2018 t/m 2022 . Bekijk het aanbod hier.