De BMW 4 Serie Cabrio is de opvolger van de BMW 3 Serie Cabriolet. Om het karakter te benadrukken, is gekozen voor een geheel nieuwe naam. De 4-Serie biedt namelijk meer rijplezier en als cabriolet meer comfort. De 4-Serie Cabrio is een typisch voorbeeld van een vier-seizoenen-cabrio, dankzij zijn in drie delen inklapbare hardtop.
Unieke Kenmerken
Toen deze generatie, genaamd de G23, op de markt kwam, was het een omstreden auto. De hardtop veranderde in een softtop, maar wat het meeste opviel, was de verandering van het front van de auto. De bescheiden en kenmerkende nierengrille maakte plaats voor een enorme grille die opviel. Ondanks dat de auto een softtop uitstraling heeft, is dat het niet echt. Het betreft een soort met stof beklede hardtop constructie waardoor de rijervaring met de kap dicht als stil te bestempelen valt. Dit vergroot de bruikbaarheid op dagelijkse basis. Met het dak open en de windvanger geïnstalleerd is de BMW 4-serie cabrio eveneens stil te noemen. Het is bijvoorbeeld zeker goed mogelijk om gesprekken te voeren op snelweg snelheden met het dak open.
Met de facelift in begin 2024 zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd. Zo is er een andere grille in de auto gekomen en beschikt de LCI variant over het nieuwe iDrive 8.5 systeem met doorlopend 'curved' scherm.
Exterieur en Design
Het is gedaan met de BMW 3-serie Cabriolet. De tijd voor iets nieuws is aangebroken, en wel in de gedaante van de 4-serie Cabriolet. Een nieuwe naam, een nieuwe look, een nieuwe strategie. En dat wat menigeen graag verandert had willen zien, is juist gebleven: het stalen klapdak. De 4-serie Cabriolet oogt meer dan zijn voorganger op zijn coupé-evenknie. Het dak loopt vloeiender over in de rest van de carrosserie, daar waar de 3-serie Cabrio ogenschijnlijk nogal bol stond en het verschil tussen coupé en cabrio duidelijk te spotten viel. Nu is dat verschil minder makkelijk op te merken en bekruipt ons het gevoel dat dit wel eens voor een interne strijd zou kunnen zorgen. En dat is een opsteker voor de 4-serie Cabriolet ten opzichte van de erg geslaagd getekende 4-serie Coupé.
De BMW 4 Serie Cabrio is vernieuwd, ook al is dat aan de buitenkant niet direct te zien. De vierzitter heeft een scherper design en een herziene wielophanging waarbij meer de nadruk ligt op comfort. Ook nieuw: LED-mistlampen aan de voorzijde en LED-achterlichten. Optionele led-koplampen nemen de plaats in van xenonkoplampen. De afwerking van het interieur is naar een nog hoger plan getild met prachtige stiksels op het dashboard.
Lees ook: Ontdek alle details die je moet weten over de BMW 3 Serie Touring.
Interieur en Comfort
De BMW 4 Serie kan optioneel ook worden voorzien van een nieuw - prettig afleesbaar - digitaal multifunctioneel instrumentenpaneel met diverse weergaveopties van de tellers, afhankelijk van de geselecteerde rijmodus. Er is onder meer keuze uit Comfort, Sport, Sport+.
De door Mercedes-Benz uitgevonden, zachtjes blazende nekverwarming, bij BMW Air Collar geheten, op standje kriebelen en het is zorgeloos cruisen in de 4-serie Cabriolet.
De BMW 4 Serie Cabrio is goed waar cabrio’s goed in horen te zijn: flaneren. Hij is heerlijk stil, prettig gedempt en de stoelen zitten fantastisch.
Over de achterbank gesproken. Daar is het net iets beter toeven dan bij de 3-serie Cabriolet, dankzij een 5 centimeter langere wielbasis en 3 centimeter toegenomen interieurbreedte. Zelfs in gesloten toestand is de hoofdruimte nog alleraardigst zolang de achterpassagiers niet overdreven lang zijn. Een volwaardige 4-persoonscabrio dus, die 4-serie Cabriolet.
Rijden en Prestaties
Anders dan bij de Coupé vinden we de vrij lichte besturing dan ook prima en ook het toefje onderstuur waarop we de auto betrappen doet geen pijn. Het is weliswaar niet wat we van de gemiddelde BMW gewend zijn, maar we vermaken ons kostelijk.
Lees ook: Alles over de BMW 5 Serie Touring
In standje Sport reageert de motor feller op het gas en past BMW ook het stuurgedrag aan. Nadeel is wel dat er dan een wat onnatuurlijke weerstand voelbaar wordt. In Normal stuurt de 4 Serie Cabrio aanzienlijk rustiger en met meer gevoel.
Voorzien van de normale veren en dempers, maar wel rollend op grote 19 inch wielen met platte banden, is de 4-Cabrio misschien wel op z'n lekkerst. Een auto van dit kaliber, in het bijzonder een vierpersoons-cabriolet, leent zich niet zozeer voor snel bochtenwerk.
Toch kan de auto - als 428i - ook best haastig gereden worden, als dat moet. Wanneer de aandrijflijn in Sport wordt gezet, zijn het gaspedaal en de viercilinderturbo behoorlijk innig met elkaar en laat het vertrouwde BMW-temperament zich meer gelden. Moeiteloos wordt de ruim 1.700 kilogram in beweging gebracht. De 245 paardenkrachten gaan niet onopgemerkt voorbij, maar toch vooral wanneer er op de snelheidsmeter wordt gekeken. De krachtopbouw van de '28i' is zo ontzettend lineair en de - in ons geval - achttraps automaat schakelt zo boterzacht, dat deze je amper laten weten dat het inmiddels behoorlijk hard gaat.
Vergezeld door een bijna zescilinder-achtige rasp zeilden we met alle gemak over enkele sierlijke binnenwegen die Nederland rijk is. Of we dat met het dak open of dicht deden scheelde 20 seconden. Zo lang heeft de 4-serie Cabriolet namelijk nodig om zijn dak te openen of te sluiten. Dit kan overigens tot 18 km/h, dus denk maar gerust dat het beter en veiliger is eventjes langs de weg stil te gaan staan om de zwanendans van de driedelige kap te laten voltooien.
Motoren
De BMW 4-serie cabrio is leverbaar in Benzine en Diesel varianten.
Lees ook: Lees meer over de BMW 2 Serie Gran Coupé
De 2,0-liter vier-in-lijn levert 252 pk (185 kW) en 350 Nm koppel. Al die newtonmeters staan al vanaf 1.450 toeren per minuut tot je beschikking. BMW koppelt de vierpitter aan een comfortabele achttrapsautomaat. De 0-100-sprint duurt 6,3 seconden en de topsnelheid bedraagt 250 km/u.
In standje Sport of Sport+ wordt het motorgeluid via de geluidsboxen benadrukt. Dat klinkt helaas wat fake.
Overzicht van beschikbare motoren:
| Model | Bouwjaren | Vermogen (pk) | Opmerking |
|---|---|---|---|
| BMW 420i Cabrio | 2021-2024 / vanaf 2024 LCI | 184 pk | Facelift vanaf 2024 |
| BMW 430i Cabrio | 2021-2024 | 245 pk | Pre-LCI |
| BMW 430i xDrive Cabrio | 2023-2024 / vanaf 2024 LCI | 245 pk | Facelift vanaf 2024 |
| BMW M440i Cabrio | 2023-2024 | 374 pk | Pre-LCI |
| BMW M440i xDrive Cabrio | 2021-2024 / vanaf 2024 LCI | 374 pk | Facelift vanaf 2024 |
| BMW M4 xDrive Cabrio (Competition) | 2021-2024 / vanaf 2024 LCI | 510 pk | Facelift vanaf 2024 |
| BMW 420d Cabrio | 2021-2024 / vanaf 2024 LCI | 190 pk | Facelift vanaf 2024 |
| BMW 430d Cabrio | 2023-2024 / vanaf 2024 LCI | 286 pk | Facelift vanaf 2024 |
| BMW M440d xDrive Cabrio | 2023-2024 / vanaf 2024 LCI | 340 pk | Facelift vanaf 2024 |
Plus- en Minpunten
Wat is goed:
- Goed alledaags inzetbaar
- Rijgedrag en comfort
Wat kan beter:
- Uiterlijk is controversieel (grote grille)
- Weinig ruimte met kap naar beneden
Concurrenten
De BMW 4-serie heeft ook concurrenten. Deze concurrentie komt uit Duitsland. Audi heeft met de A5 cabrio en Mercedes met de CLE cabrio (voorheen c-klasse cabriolet). De Audi A5 en Mercedes CLE zijn meer ingesteld op comfort terwijl de BMW 4-serie meer een rijdersauto is.
Dakmechanisme en Bagageruimte
In stilstand valt er ook betere een blik te werpen op die aanvankelijk aparte beugels die over het dak lopen wanneer deze gesloten is. Fraai is anders, maar ze dienen wel degelijk een nuttig doel. De beugels vormen namelijk de verbinding tussen twee van de drie dakpanelen en vouwen netjes weg in het geheel wanneer de ogenschijnlijk enorm ingewikkelde dakconstructie in de achterbak verdwijnt.
Eenmaal opgevouwen blijft er niet bijster veel ruimte om spullen mee te nemen over. In theorie lijkt de opgegeven 370 liter nog best een toereikende hoeveelheid, in de praktijk pakt dat anders uit door opgevouwen mechniek. Echt ontkomen doe je daar als cabriobouwer niet aan, maar je kunt er wel het beste van maken, dacht BMW.
Heel slim is dat de achterklep in z’n geheel en de (opgevouwen) dakpanelen enkele tientallen centimeters elektronisch zijn te liften, waardoor er een veel betere toegang tot de opgebleven bagageruimte wordt verschaft. Het proppen van een weekendtas - die zou moeten passen - in die doorgaans smalle doorgang is zodoende niet nodig. En het windscherm, die kan achter de achterbank opgeborgen worden zonder in de weg te zitten.
Prijs en Uitvoeringen
De BMW 4 Serie Cabrio is er vanaf 57.294 euro (420i met 184 pk). Deze 430i Cabrio kost minimaal 65.096 euro. Met wat opties loopt die prijs hard op richting 75 mille.
Dankzij de bpm en het tekort aan grondstoffen is zelfs een BMW 420i cabrio inmiddels een echte exoot.
Overigens interessant om ook de Z4 even ernaast te zetten. Een gelijkwaardig gemotoriseerde en uitgeruste BMW Z4 20i is 7.000 euro goedkoper. Scheelt best veel!