Uw automatische transmissie is een cruciaal onderdeel van uw auto en vereist de juiste zorg en aandacht om een lange levensduur te garanderen. Veel mensen realiseren zich niet dat de vervanging van een automatische transmissie duurder kan zijn dan die van de motor zelf. Daarom is het belangrijk om alert te zijn op mogelijke problemen en deze niet te negeren.
Veelvoorkomende Symptomen van Automaat Problemen
Het is belangrijk om te weten waar je op moet letten. Hier zijn enkele symptomen die kunnen wijzen op problemen met uw automatische versnellingsbak:
- Schokkend Schakelen: Uw automatische versnellingsbak schakelt normaal soepel. U mag geen schurende, slippende of trillende sensaties voelen tijdens het schakelen. Als u schokken voelt, is het tijd om actie te ondernemen.
- Vertraging bij Schakelen: Reageert uw auto direct wanneer u hem in D (Drive) of R (Reverse) zet, of is er een vertraging? Schakelt de versnellingsbak helemaal niet? Dit kan duiden op een probleem met de vloeistof of het computersysteem.
- Ongewone Geluiden: Plotselinge jankende, zoemende of krakende geluiden onder uw auto kunnen wijzen op een defecte automatische versnellingsbak. Deze geluiden kunnen veroorzaakt worden door verslechterde transmissievloeistof.
- Brandgeur: Een brandgeur is een teken van oververhitte vloeistof, wat kan leiden tot wrijving en schade aan de onderdelen. Soms is de oorzaak een laag transmissievloeistofpeil door een lek.
- Slippen of Verlies van Grip: Glijdt uw auto uit de versnelling of verliest hij grip wanneer u vermogen nodig heeft? Dit kan duiden op een probleem met de computer die de transmissie aanstuurt.
- Lekkage van Vloeistof: Een felrode of donkerrode vloeistof op uw oprit kan automatische transmissievloeistof zijn. Lekkage kan leiden tot ernstige schade.
- "Check Engine" Lampje: Dit lampje kan wijzen op een probleem met uw automatische versnellingsbak, dankzij de vele sensoren die ongebruikelijke zaken kunnen detecteren.
Oorzaken van Automaat Problemen
De oorzaken van automaat problemen kunnen variëren, maar een van de grootste boosdoeners is vervuilde transmissieolie. Na verloop van tijd verliest de olie zijn werking door vervuiling met metaalslijpsel, vocht of veroudering. Bij bepaalde types, zoals de DSG-versnellingsbak, kunnen er ook problemen ontstaan met de mechatronica, dubbele koppelingen of softwarestoringen.
BMW en ZF: Een Bekende Combinatie
Regelmatig komen in onze werkplaats BMW’s binnen voor het verversen van de automaatolie. BMW maakt al jaren gebruik van de automatische versnellingsbakken van het Duitse bedrijf ZF Friedrichshafen AG. In tegenstelling tot wat BMW beweert hebben de 6 Traps en 8 Traps automaten volgens ZF elke 100.000km een olieverversing nodig. Dat de automaatolie elke 100.000km ververst dient te worden is niet voor niets, de ervaring leert namelijk dat de automaatolie dan al ontzettend verouderd is. De olie is dik en zwart geworden en verzadigd met miniscule staaldeeltjes.
De reden waarom BMW claimt dat de olie in de automaat zogeheten ‘longlife’ olie is, is eigenlijk simpel. BMW is zeer actief in de leasemarkt. Om te kunnen concurreren met de andere automerken zijn de kosten per kilometer zeer belangrijk, deze moeten immers zo laag mogelijk gehouden worden. Hierdoor worden de onderhoudsintervallen steeds langer en wordt de olie in bijvoorbeeld de automaat en het differentieel ineens ‘longlife’ olie genoemd waarbij de onderhoudsinterval vervalt. Dat hierdoor een risico genomen wordt op storingen en schades neemt men voor lief.
Lees ook: Oorzaken automaat problemen Ford
Hieronder een overzicht van veelvoorkomende ZF automaten:
- ZF 6HP19
- ZF 6HP26
- ZF 6HP28
- ZF 8HP45
- ZF 8HP70
Onderhoud en Preventie
Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen met een automatische versnellingsbak te voorkomen. Het spoelen van een automaat wordt ook wel flushen genoemd. Dit is preventief, maar het helpt ook om kleine klachten weg te nemen. Wanneer u de olie niet tijdig ververst, komt er meer vocht in de automaat, veranderd de viscositeit en neemt de slijtage aan de automatenbak toe. Deze vuiligheid is dan ook terug te zien in de automatenbak olie en hierdoor ontstaan kleine klachten.
Wij raden aan om transmissieolie elke 60.000 tot 100.000 kilometer te laten vervangen of spoelen, afhankelijk van het type voertuig en rijgedrag.
BMW Innovaties | 8-traps automaat (BMW.nl)
Wat kost het?
Hieronder een indicatie van de kosten voor het verversen van de automaatolie:
Lees ook: Ducato automaat handleiding
| Type Automaat | Kosten (incl. BTW) |
|---|---|
| ZF6 - 6 Traps automaat | €545,- |
| ZF8 - 8 Traps automaat | €545,- |
Softwarematige Aanpassingen
Nieuw bij Vagtechniek is het softwarematig aanpassen van de ZF 8-traps versnellingsbak. Bij veel varianten zijn de schakeltoerentallen dusdanig laag afgesteld, dat dit loom rijgedrag veroorzaakt. Dit kan opgelost worden met een aanpassing aan de software. Tevens is het bij enkele varianten nodig om de koppelbegrenzing te verhogen bij een motortuning. Op deze manier kan door de motorcomputer het verhoogde koppel doorgestuurd worden en kan de versnellingsbak hier correct de druk op aanpassen.
Het aanpassen van de versnellingsbaksoftware kan verschillende redenen hebben:
- Verwijderen koppelbegrenzing. Dit kan nodig zijn in combinatie met chiptuning zodat de versnellingbak het extra koppel kan verwerken.
- Rijgedrag verbeteren. Heeft u klachten over het schakelgedrag, dan kunnen we de momenten waarop de bak schakelt aanpassen, dit geldt zowel voor het op- als terugschakelen. Tevens kunnen de schakelsnelheden worden geoptimaliseerd.
Lees ook: Hoe werkt de 9G-Tronic automaat van Mercedes?