Uw automatische transmissie is een kritiek systeem in uw auto en heeft de juiste zorg en aandacht nodig om een langdurige werking te garanderen. Veel mensen weten niet dat de automatische transmissie meer kan kosten om te vervangen dan de motor zelf. Uw automatische versnellingsbak is een zeer complex mechanisch en computergestuurd systeem. Daarom kan een automaat bak duurder zijn om te repareren dan uw motor (afhankelijk van uw specifieke auto).
Dat betekent dat u beter op kunt letten als een van deze symptomen optreedt, in plaats van deze te negeren of te wachten tot deze verdwijnt. Hieronder vindt u een overzicht van de meest voorkomende problemen en hoe u deze kunt herkennen.
Veelvoorkomende Symptomen van Automaat Problemen
Het tijdig herkennen van symptomen kan u veel geld en ongemak besparen. Let op de volgende signalen:
- Schokkend Schakelen: Uw automaat bak werkt normaal gesproken soepel wanneer u van versnelling naar versnelling schakelt. U mag geen schurende, slippende of trillende sensaties voelen terwijl uw auto schakelt. Wanneer een overdracht problemen begint te krijgen, kunnen deze symptomen onbeduidend lijken, maar het is het beste om op dit punt op te letten, omdat het waarschijnlijk erger zal worden bij gebruik. Als u al behoorlijk schokkende sensaties voelt wanneer de auto schakelt, is het tijd om langs te komen en ons er naar te laten kijken. Dit is symptoom nummer 1 die we in onze werkplaats het vaakst horen. Tijd is dus erg belangrijk.
- Vertraging bij Schakelen naar D of R: Wanneer u uw auto in D of R zet, reageert hij dan direct of is er vertraging? Schakelt de versnellingsbak van de auto helemaal niet wanneer u deze in D of R zet? Dit zijn beide symptomen die op een groter probleem kunnen duiden. Het kan duiden op een probleem met uw vloeistof waarvan de beschermende eigenschappen zijn verslechterd en dik geworden. Maar het kan ook liggen aan het computersysteem. Dan kan het probleem worden opgelost door de computer van de auto te resetten. U kunt dit zelf doen door de accu ongeveer 30 minuten los te koppelen. Hierdoor wordt het gereset.
- Ongebruikelijke Geluiden: Als u plotseling een jankend, zoemend of krakend geluid onder uw auto begint te horen zoals u nog nooit eerder heeft gehoord, heeft u mogelijk een kapotte automaat bak. Sommige geluiden die uit uw transmissie komen, kunnen worden veroorzaakt doordat uw automatische transmissievloeistof uitwisseling verslechterd. Deze vloeistof heeft de zware taak om een verbazingwekkende hoeveelheid mechanische tandwielen en componenten gesmeerd te houden. Na verloop van tijd en gebruik verliest die vloeistof zijn beschermende eigenschappen en stopt die de wrijving niet meer. Als u rammelende geluiden hoort en vermoedt dat het afkomstig is van de transmissie, heeft uw transmissie mogelijk al een intern onderdeel dat het heeft begeven. Is dit uw situatie?
- Brandgeur: Uw auto mag GEEN brandgeur hebben en dit is iets om u zorgen over te maken. Een van de meest voorkomende oorzaken van een brandgeur van de transmissie is oververhitte vloeistof. Wanneer het smeervermogen van uw transmissievloeistof afneemt, zoals het geval is met de tijd en het aantal kilometers, zorgt dit voor schadelijke wrijving tussen alle onderdelen. Wrijving veroorzaakt de afbraak van onderdelen en de opeenhoping van vuil en waarschijnlijk slib. Al deze problemen samen leiden uiteindelijk tot een complete storing in de transmissie. Soms is de oorzaak gewoon een laag transmissievloeistofpeil. Dat wordt meestal veroorzaakt door een lek, omdat in de meeste auto’s, in tegenstelling tot motorolie, transmissievloeistof na verloop van tijd niet vermindert.
- Slippen of Verlies van Grip: Glijdt uw auto uit de versnelling of verliest hij grip wanneer u hem nodig hebt? Ook dit is een ernstig veiligheidsprobleem. De computer van uw auto vertelt de transmissie wanneer hij moet schakelen tussen de ene versnelling en de andere. Het vertelt uw auto wanneer hij vermogen naar uw wielen moet sturen. Als hier iets niet goed werkt, wordt het signaal niet goed verzonden.
- Lekkage van Transmissievloeistof: Heeft u een felrode of mogelijk vieze donkerrode vloeistof op uw oprit of garagevloer gezien? U ziet waarschijnlijk automatische transmissievloeistof. Omdat transmissievloeistof nooit mag lekken, kan dit leiden tot een zeer ernstige en volledige storing van uw transmissie - wat erg lastig en kostbaar is (vaak meer dan een nieuwe motor). In tegenstelling tot motorolie vermindert transmissievloeistof normaal gesproken niet vanwege tijd en kilometers. Dus als je merkt dat je te weinig transmissievloeistof hebt, heb je ergens een lek. Dus als u niets doet, wordt het een zeer ernstig probleem. Maar het hoeft niet zo te zijn. Soms is een lek een goedkope service om een lekkende pakking of mogelijk een slang te vervangen. Zelf olie vervangen in uw automatische transmissie?
- "Check Engine" Lampje: Uw “Check Engine” -lampje is bedoeld om u te laten weten dat er een huidig of aankomend probleem in uw auto is. Uw automaat bevat talrijke sensoren die alles wat ongebruikelijk is in uw auto kunnen oppikken - veel meer dan u zelf kan. Deze sensoren sturen signalen naar uw computer dat er iets mis is.
Onderhoud en Preventie
Regelmatig onderhoud kan veel problemen voorkomen. Hier zijn enkele tips:
- Olie verversen: Ervaart u kleine klachten in de automatenbak van uw BMW of rijdt u al meer dan 100.000 km met dezelfde olie, dan is het tijd voor onderhoud. ‘’Is het echt nodig om je BMW automatenbak te laten spoelen als BMW zegt dat er longlife olie in zit?’’ Deze vraag horen wij vaker en op de longlife olie komen wij zo terug. Ons advies komt uit onze jarenlange ervaring in onderhoud en wij raden aan om rond de 100.000 km de automaatbak olie te verversen, ook ervaart u (nog) geen klachten bij uw BMW.
- Automaat spoeling: Het spoelen van een automaat wordt ook wel flushen genoemd. Dit is preventief, maar het helpt ook om kleine klachten weg te nemen. Wanneer u de olie niet tijdig ververst, komt er meer vocht in de automaat, veranderd de viscositeit en neemt de slijtage aan de automatenbak toe. Deze vuiligheid is dan ook terug te zien in de automatenbak olie en hierdoor ontstaan kleine klachten.
In een BMW automatenbak zit longlife olie. Zoals u van de naam verwacht zou deze olie niet vervangen hoeven te worden. Dit klopt helaas niet. Deze olie verouderd toch. De werking verminderd, vocht ontstaat in de bak, vervuiling vindt plaats en slijtage neemt toe. Voorkom grote schade aan uw automatenbak en laat de olie op tijd vervangen.
Lees ook: Uitgebreide Review: Peugeot Automaat
Afhankelijk van hoe de kilometers met de BMW gereden zijn, bepaalt dit ook de slijtage aan de automatenbak. Bij de bovenstaande klachten brengen wij eerst een advies uit op basis van onze ervaring, maar in de meeste gevallen kan een automatenbak spoeling de oplossing zijn.
Uiteraard gaat zware belasting hand in hand met meer slijtage. Denk aan regelmatig gebruik van de kickdown, launch control of rijden met zware belasting (aanhangers / caravans). Ook heuvelachtige ritten zorgen voor een grotere belasting van de automatenbak. Een vakantie met bijvoorbeeld een caravan in een heuvelachtig gebied kan een reden zijn waardoor de bovenstaande klachten optreden.
Naast onze jarenlange ervaring werken wij ook met zeer geavanceerde apparatuur om de oliewissel te verzorgen. Er wordt geen gebruik gemaakt van toevoegingen, aangezien deze achter kunnen blijven in de automatenbak van uw BMW.
HOE WERKT EEN AUTOMAAT!
BMW Automaatbakken: Merken en Modellen
In de loop der jaren heeft BMW diverse merken en modellen automaatbakken voor hun BMW’s gebruikt. De automaatbakken van het merk ZF zijn de meest gebruikte, maar ook bakken van GM zijn terug te vinden in bepaalde modellen. Daarnaast zijn er in de afgelopen jaren ook veel verschillende technieken toegevoegd aan de reeks automaten, denk maar eens aan termen zoals DTC, Steptronic, DKG, 8HP of aan de SMG die ook terug te vinden was in de M3 modellen.
In de meeste voorkomende BMW modellen vanaf 2002 t/m 2011 wordt de ZF6hp26 transmissie gebruikt. Deze 8 traps-automaat is de opvolger van de succesvolle ZF 6HP. Deze uitvoering kon gekozen worden vanaf de F modellen van BMW. De welbekende 3-Serie F30 Sedan, F31 Touring en F34 GT maken gebruik van deze automatenbak van ZF. Maar wederom is deze bak terug te vinden vanaf de 1-Serie tot de nieuwste 8-Serie.
Lees ook: Oorzaken automaat problemen Ford
BMW heeft naast de bekende ZF bakken ook GM automatenbakken gebruikt in bepaalde uitvoeringen, zoals de 5-Serie E39 en bepaalde E46 modellen. Deze automatenbakken zijn kwetsbaarder door de kans op verstopping van het filter. Gezien de leeftijd van de BMW’s met een GM automatenbak oploopt, adviseren wij om een spoeling niet uit te stellen.
Bezit u een BMW Z4 met een automaat, dan is de kans zeer groot dat deze automatenbak van het merk Magna PT is. Voor 2018 was dit merk bekend onder de naam Getrag. Voor de liefhebbers van BMW youngtimers en oldtimers zal het merk Getrag zeker bekend klinken.
Het merk Aisin klinkt wellicht minder bekend, maar is wereldwijd een enorm grote speler. Zij hebben voor de X1 (F48) en voor de 2-Serie F45 / F46 de 8-traps AWF8F35-transmissie geleverd.
| Merk Automaatbak | BMW Modellen (Voorbeelden) |
|---|---|
| ZF | 3-Serie F30, 5-Serie, 8-Serie |
| GM | 5-Serie E39, E46 modellen |
| Magna PT (Getrag) | BMW Z4 |
| Aisin | X1 (F48), 2-Serie F45/F46 |
Rijdt u de Mitsubishi ASX? Veel problemen met uw automatische versnellingsbak beginnen klein. Het negeren van de signalen zoals de hierboven genoemde symptomen leidt meestal tot super dure reparaties. Sommige reparaties zijn klein en betaalbaar en kunnen later een hoge rekening voorkomen.
Problemen met uw versnellingsbak? Neem contact met ons op.
Lees ook: Ducato automaat handleiding