Dit artikel beschrijft gedetailleerd de installatie van een hydraulische handrem kit in een BMW E30, inclusief alle uitdagingen en oplossingen die zich tijdens het proces voordeden. Het project omvat diverse aanpassingen aan de carrosserie, het interieur en de ophanging van de auto.
Carrosserie Aanpassingen
De werkzaamheden begonnen met de carrosserie. Zo zijn bijvoorbeeld twee delen van de zijschermen tijdelijk aan elkaar gelijmd. Er zijn twee lagen aangebracht op de voorbumper en achterbumper. De motorkap is klaar voor de eerste twee lagen.
De middenconsole bleek te breed, waardoor de kuipstoelen niet pasten. Het dashboard werd aangepast met een slijptol. Uiteindelijk is het dashboard wel gelukt en verklaard als "klaar!!".
De voorbumper is ook afgerond. Er waren verschillende meningen over de bodykit, waarbij sommigen de voorkeur gaven aan een uitvoering zonder dikke spoilers.
Motor en Techniek
De intercooler is verplaatst en bevindt zich nu boven de motor. Tijdens de eerste startpoging sloeg de motor niet aan, er was alleen een piepend geluid te horen van de turbo timer. Na controle bleek dat alleen de dikke + op de startmotor zat, wat niet correct was. De kabel zat aan de linkerkant, terwijl de startmotor rechts zit (vanwege een rechts/links ombouw). Bij de derde poging startte de motor wel.
Lees ook: Driften met een BMW E36
BMW E30 V8 Custom exhaust
Er is een korte film gemaakt van de uitlaat, die een beetje uitsteekt aan de achterkant. Mogelijk wordt hier later nog een stukje afgehaald. De oliekoeler is gemonteerd. Bij de montage van de deuren bleek dat de kabelboom klem kwam te zitten. Momenteel wordt de originele downpipe gebruikt.
De luchtfilter is binnen. Doordat de bundel anders is aangelegd, bevindt de zekering box zich nu rechts van de auto (origineel links). Omdat er rechts geen ruimte is, wordt de kabelboom aangepast zodat de zekering box weer links komt. De resonance box kan niet worden gemonteerd omdat de intercooler buis in de weg zit.
Ophanging en Remmen
Er werd een schroefset van het merk Susco gevonden. De busjes die in de voorste remklauwen zitten, zijn eruit gehaald om deze te laten uitdraaien naar 14,8 mm. Er wordt 3mm van de voorste remschijven afgedraaid. De achter schroefset is een stuk korter dan de originele.
De stofhoezen van de schroefset waren gescheurd en niet los te krijgen, waarna er stuurhuishoezen zijn gebruikt als alternatief.
De enige plek waar de hydraulische handrem geplaatst kon worden, was de oude plek. Van de remklauwen voor kon maar 1 gat gebruikt worden. Er is overwogen om een nieuw bevestigingspunt te laten lassen op de fuseehuis. Er zijn nieuwe bevestigingspunten gemaakt in de juiste hoek.
Lees ook: E39 handremkabel handleiding
De hoek en afstand van de veren zijn hetzelfde gebleven als die van de originele veren, zodat de krachten op de juiste hoek komen.
Voor de remschoenen zijn aanpassingen aan het binnenwerk nodig.
Interieur
De meters die besteld waren van Speedhut, bleken niet te passen omdat de hoek te klein was. Dit probleem is later opgelost. De stuurstang en de kruiskoppeling zijn gemonteerd. De kuipstoelen zijn gemonteerd. Er is nog geen beslissing genomen over het monteren van de achterbank.
Overige Werkzaamheden
De laatste gedeelte van de schutbord is dicht gelast. Tot nu toe past alles. Er is een kachelhuis gevonden met een ander bedieningspaneel.
Problemen en Oplossingen
Tijdens het project zijn diverse problemen opgedoken, zoals de onjuiste plaatsing van de zekering box en de intercooler buis die in de weg zat. Deze problemen zijn opgelost door de kabelboom aan te passen en de intercooler te verplaatsen.
Lees ook: E36 handrem afstellen: handleiding
Ook de verkeerde hoek van de bestelde meters en de gescheurde stofhoezen van de schroefset vereisten creatieve oplossingen.
Tijdslijn
Op dag 133 is de intercooler verplaatst en is er een cluster van een Mazda MX5 gehaald.
Conclusie
De installatie van een hydraulische handrem kit in een BMW E30 is een complex project dat veel aanpassingen en creatieve oplossingen vereist. Door een gedetailleerde aanpak en het overwinnen van diverse uitdagingen is het project succesvol afgerond.
| Onderdeel | Aanpassing/Actie |
|---|---|
| Zijschermen | Tijdelijk aan elkaar gelijmd |
| Voor- en achterbumper | Twee lagen aangebracht |
| Intercooler | Verplaatst naar boven de motor |
| Zekering box | Verplaatst en kabelboom aangepast |
| Remschoenen | Binnenwerk aangepast |