Driften is een opwindende autosport die de nodige voorbereiding en aanpassingen aan je auto vereist. Vooral de BMW E36 is een populaire keuze onder driftliefhebbers. In dit artikel bespreken we de belangrijkste aspecten en aanpassingen, waaronder de installatie van een hydraulische handrem kit.
De Juiste Auto Kiezen
Om goed te kunnen driften, heb je een auto nodig met achterwielaandrijving. Je wilt namelijk met je voorwielen blijven sturen, en met je achterwielen blijven spinnen. Hoe snel je achterwielen draaien, bepaalt hoe schuin de auto gaat. Verder is het wel handig om redelijk wat vermogen te hebben in je auto. En hij moet handgeschakeld zijn.
Een Nissan GT-R of een BMW M3 CSL zijn leuke driftauto's, maar vaak duur. Het is aan te raden om een aparte, goedkope auto te gebruiken voor het driften. Je kunt ook een driftauto huren, wat ideaal is als je net begint.
Ik ben zelf begonnen met een BMW 320i uit 1987 (type E30). Die had 120pk en dat was toch eigenlijk net te weinig. Je kunt er wel mee driften, maar om het te leren is het fijn om meer vermogen te hebben. Ik heb toen snel een BMW 325i uit 1991 gekocht (ook type E30). Die heeft 170pk. Een BMW type E36 is inmiddels goedkoper dan de E30, omdat die laatste zeldzaam begint te worden. Een grotere auto (bijvoorbeeld een BMW 5-serie) kan ook, maar die zijn zwaarder en duurder.
Een BMW E36 325i of 328i is op marktplaats wel te vinden. Als je geld hebt voor iets groters (zoals een M3) dan is dat leuk, maar met een “normale” auto kun je echt evenveel lol hebben! Een Volvo 340 (1.7 motor) is ook geschikt. Een Ford Sierra 2.0 kom je ook nog wel tegen, maar daar moet je eigenlijk een andere overbrenging in laten zetten zodat de achterwielen sneller draaien. Een Nissan 200SX kan ook. Al deze auto’s zijn inmiddels moeilijk te vinden. Wellicht daarom ook is de meeste geziene auto op de baan een BMW. Dat is dus wel een veilige keuze om mee te starten.
Lees ook: Gedetailleerd overzicht: E30 handrem modificatie
De derde generatie van de 3 Serie, bekend als de E36, werd begin 1990 groter en dynamischer dan de vorige versies. Hij werd bijna 10 jaar lang geproduceerd en was opnieuw verkrijgbaar in verschillende carrosserie-uitvoeringen: sedan, stationcar en cabriolet. Een coupé en een Compact-versie (22 cm korter) vervolledigden het gamma. In 1992 werd ook de M3 (M voor Motorsport) geïntroduceerd, met een 3,0-liter zescilinder-in-lijnmotor die 286 pk leverde, later vervangen door een 321 pk sterke 3,2-liter! Deze fantastische M-versie was de eerste die werd uitgerust met dubbele variabele kleptiming (VANOS) op de inlaat en de uitlaat, waardoor hij een ongeëvenaard motorvermogen en koppel had bij alle toerentallen. De productie van de M3 eindigde in 1999, met 71.000 verkochte exemplaren van deze ultrasportieve auto.
Noodzakelijke Aanpassingen
Een standaard auto is meestal nog niet echt geschikt om mee te driften. Om de drift vast te kunnen houden, moet de auto een sperdifferentiëel hebben. Dit zorgt ervoor dat je in de drift kunt blijven. Normaal kunnen beide achterwielen onafhankelijk van elkaar draaien, maar een sperdifferentiëel koppelt ze aan elkaar in meer of mindere mate.
De goedkope oplossing is om beide wielen op het differentiëel aan elkaar te lassen (orde grootte €100,-). Het nadeel is dat je dan niet echt meer een krappe bocht kunt nemen: het binnenste wiel gaat dan “stuiteren”. Ik heb dit op mijn eerste auto laten doen en als je hem verder niet voor dagelijks gebruik hebt, is het best te doen. Luxer is om een sperdifferentiëel te nemen. Soms zit dat al op de auto, in andere gevallen moet je het erop laten zetten. De kosten zijn orde grootte €700,-.
Daarnaast zijn er nog andere aanpassingen die je kunt overwegen:
- Een beschermplaat onder de motor.
- Zorg dat je geen ABS en geen traction control hebt.
- Overbodige dingen uit de auto slopen om het gewicht te verlagen.
- De camber van de wielen aanpassen.
- Sportstoelen inbouwen.
- Een stabilisatorstang installeren.
How to Install Inline Hydro E-Brake - E36 BMW
Hydraulische Handrem Installeren
Een hydraulische handrem installeren. Die kun je gebruiken om bij te remmen tijdens de drift, en om de auto beter op commando in de drift te krijgen.
Lees ook: E39 handremkabel handleiding
Voor de installatie van een hydraulische handrem kit heb je de volgende gereedschappen nodig:
- Laser handremkabel tang Z-3739: Voor demonteren en bevestigen van de handremkabel.
- Laser rem ontlucht sleutel set Z-6783: Een 7-delige rem ontluchtingsset die bestaat uit 6 sleutels met geïntegreerde, vastzittende doppen en een siliconen ontluchtingsslang met een inline eenrichtingsventiel.
Banden en Onderhoud
Bij het driften slijten je achterbanden nogal snel. Je gebruikt dan dus liever oude of goedkope banden. Overigens worden de meeste banen nat gehouden, zodat er minder slijtage is en het driften makkelijker gaat. Een dagje driften kost dan minder dan de helft van het profiel op de achterbanden. De voorbanden slijten niet harder dan bij normaal rijden.
Achter wil je juist weinig grip. In de drift-wereld zijn vooral Wanli banden populair. Die hebben lekker weinig grip bij regen (gebruik ze dus niet om op de openbare weg te rijden!). Tijdens het driften moet je de achterbanden flink oppompen, tot wel 4 bar.
Als je met je driftauto naar het circuit rijdt, zul je daar aangekomen banden moeten wisselen. Verder neem ik altijd wat motorolie, handschoenen, schroevendraaiers, duct-tape, tangen, tie-wraps, wat doekjes, een zeiltje en een bandenspanningsmeter mee. Ook heb ik jerrycans met benzine bij me, maar dat is alleen nodig als je ergens heen gaat waar je niet eenvoudig of alleen heel duur kunt tanken en waar je heel veel rijdt.
Waar Kun Je terecht voor Onderhoud?
Mijn auto was, met bovenstaande aanpassingen, nog prima geschikt om gewoon mee te rijden. Ik heb de aanpassingen laten doen bij Paul Vlasblom, maar er zijn meerdere mensen in Nederland met verstand van driftauto’s. Bas Roos in Oss is er zo een. Voor het reguliere onderhoud ga ik gewoon naar de garage-om-de-hoek.
Lees ook: E36 handrem afstellen: handleiding
Stuurnaaf
Indien je een stuurnaaf hebt voor een auto die origineel geleverd is met een airbag, dan wordt bij deze stuurnaaf ook de nodige kabels geleverd om je airbagsignaal door te lussen zodat de auto denkt dat de airbag is aangesloten. Op de manier zal het lampje van de airbag niet gaan branden op je dashboard.
Heb je twijfels over de juiste stuurnaaf, controleer dan de foto's die bij dit product staan weergegeven en vergelijk dit met de achterkant van uw originele stuur. Daarnaast kun je de technische specificaties checken aan de hand van de diameter van het gat waar de stuurpen in gaat en het aantal tanden (splaines) van de stuurnaaf.
Overzicht van Benodigde Onderdelen en Kosten
| Onderdeel | Geschatte Kosten | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Sperdifferentiëel (lassen) | €100 | Goedkope oplossing, minder geschikt voor dagelijks gebruik |
| Sperdifferentiëel (luxe) | €700 | Duurder, maar beter voor algemeen gebruik |
| Beschermplaat motor | Weinig | Beschermt de carterpan |
| Hydraulische handrem kit | Variabel | Afhankelijk van merk en kwaliteit |
| Extra banden | €40-€60 per set | Via marktplaats of goedkope nieuwe banden |