De BMW E34 is een geliefde auto onder liefhebbers, en een motorombouw kan een interessante manier zijn om de prestaties te verbeteren. Dit artikel behandelt verschillende aspecten van een motorombouw in een E34, van praktische tips tot ervaringen van andere BMW-enthousiastelingen.
Motorsteunen en Spacers
Bij een motorombouw in een E30, bijvoorbeeld met een M5x motor, kunnen problemen ontstaan met de carterpan die te laag hangt. Spacers voor E34 motorsteunen kunnen hierbij een oplossing bieden. Deze spacers zijn ontworpen om de motor hoger te leggen. Hier zijn enkele specificaties:
- Materiaal: staal, zwart gespoten
- Gebruik i.c.m. E34 motorsteunen
- Worden per 2 stuks verkocht
- Kunnen zowel onder als boven de E34 motorsteun geplaatst worden
Het is mogelijk om spacers onder de motorsteun en/of boven de motorsteun te plaatsen zodat de motor hoger komt te liggen.
Koelsysteem Problemen en Oplossingen
Een veelvoorkomend probleem bij een motorombouw is het koelsysteem. Het is cruciaal dat de motor niet oververhit raakt. Een voorbeeld hiervan is een E34 met een M50B25 motor die warm liep. Mogelijke oorzaken en oplossingen zijn:
- Lek in de radiator
- Vermoeide waterpomp / thermostaat
- Lekke koppakking
Het vervangen van de waterpomp, vooral door een M52 waterpomp met metalen schoepen, kan een effectieve oplossing zijn. Zorg er ook voor dat het koelsysteem goed ontlucht is en dat BMW-goedgekeurd koelwater wordt gebruikt. Fan is puur van toepassing bij erg hete gebieden en filegebruik onder deze omstandigheden. Vooral bij zwaar circuitgebruik gaat die fan je koelingsproblemen echt niet kunnen oplossen.
Lees ook: Wat is E10 Benzine en Waarom is het Belangrijk?
Gewichtsbesparing
Voor een semi-racer is gewichtsbesparing essentieel. Bij een E34 kan veel gewicht bespaard worden door:
- Isolatiematten te verwijderen (de mat onder de achterbank kan al bijna 20 kg wegen)
- De bumpers leeg te halen
- De kabelboom uit te dunnen (ongeveer 15 kg aan ongebruikte kabels)
- De accu naar de kofferbak te verplaatsen
Het strippen van de auto moet op een nette manier gebeuren, waarbij onderdelen worden gedemonteerd en opzij gelegd voor eventuele verkoop of herinstallatie.
Een compleet *bijgewerkt* bouwverslag van mijn 560WHP Turbo M50 BMW E34 | Elk detail
Snelheidsmeter Problemen
Bij een ombouw van een E21 met een M50B25 motor kan het snelheidsmeter probleem optreden. De E36 gebruikt een signaal van het differentieel, terwijl de E21 een kabel op de versnellingsbak heeft. Een mogelijke oplossing is het gebruik van een M20 5-bak, die ook achter de M50 past en een mechanische teller heeft.
MegaSquirt Project
Voor degenen die geïnteresseerd zijn in software en hardware van de MegaSquirt ECU, is er een project waarbij een BMW 535i E34 motor wordt gebruikt voor onderwijsdoeleinden. Dit project omvat het vervangen van het bestaande motormanagementsysteem en het tunen van de motor met behulp van TunerStudio. Dit project is nog in uitvoering, maar heeft al geleid tot een succesvolle start van de motor.
Onderhoud en Revisie
Gedegen onderhoud is essentieel om optimaal te genieten van een oldtimer BMW. Regelmatige onderhoudsbeurten zijn aanbevolen om de algehele staat van de auto te beoordelen. Specialisatie ligt in de revisie van originele BMW onderdelen, zoals motoren, versnellingsbakken, dynamo's, startmotoren, stuurhuizen en airco compressoren.
Lees ook: Fabia motor vervangen: zo doe je dat
Motoren Revisie
Het reviseren en tunen van motoren is een specialiteit. Er is veel ervaring met BMW M10, M20, M30, M90 en M88-3 motoren.
Versnellingsbak Revisie
Specialisatie in de revisie van Getrag & ZF versnellingsbakken zoals gebruikt door BMW in de jaren '70/'80/'90. Getrag 265/6 versnellingsbakken worden gereviseerd tegen een vast tarief.
Stuurhuis Revisie
Het originele ZF stuurhuis van de BMW E30 M3, dat nieuw niet meer leverbaar is, kan worden gereviseerd. Dit stuurhuis is te vinden op modellen zoals E24, E28, E30, E34 en vele anderen.
Airconditioning Revisie
Voor BMW airconditioningsystemen die het begeven hebben, kan de pomp worden gereviseerd of omgebouwd naar R134a.
Lees ook: Motorombouw E21: Stap-voor-stap