Sinds oktober 2019 is E10 benzine de standaard geworden in plaats van Euro95. E10 benzine is regelmatig in het nieuws geweest en bestaat voor 10% uit ‘bio’ componenten. Wij zetten alles over E10 benzine voor u op een rijtje.
Waarom E10 Benzine Tanken?
De reden waarom we nu E10 benzine moeten tanken in plaats van Euro95 is eigenlijk best simpel. E10 benzine bestaat voor 10% uit bio-ethanol. Bio-ethanol wordt gemaakt van biologisch afbreekbare producten, voorbeelden hiervan zijn suikerriet, suikerbieten, maïs, tarwe en gerst. Doordat er bio-ethanol gebruikt wordt voor de productie van E10 benzine kan dit veel CO2-vriendelijker geproduceerd worden.
De Nadelen van E10 Benzine
E10 benzine is dan misschien wel milieuvriendelijker, maar het heeft ook zeker nadelen. Een van deze nadelen is de houdbaarheid van de benzine. Euro95 benzine kon je zonder probleem 6 maanden in uw auto laten zitten, maar met de E10 benzine kan dit niet. Uit onderzoek van het Belgische radioprogramma “de Inspecteur” blijkt dat de kwaliteit van E10 benzine al afneemt na 3 weken. Na 3 weken zou er al een drabbige substantie ontstaan die kan zorgen voor verstoppingen binnen de motor.
Wilt u deze problemen voorkomen? dan is de optie om te gaan voor de premium benzine. Dit zijn de Euro 98, Shell V-Power en BP Ultimate. Echter hebben deze ook een nadeel, ze zijn een stuk duurder dan de oude vertrouwde Euro95 en E10.
E10 Benzine Tanken in Verschillende Landen
Duitsland
In Duitsland kun je op veel plekken E10 tanken, maar ook Euro95 is nog op zat plekken verkrijgbaar. Wel zijn de benamingen van de benzine anders. In Duitsland heet E10 benzine Super E10 of Super 95 E10. Euro95 heet Super of Super 95 in Duitsland. Op veel plekken in Duitsland kun je ook goedkoper tanken.
Lees ook: Fabia motor vervangen: zo doe je dat
België
In België kun je geen Euro95 meer tanken. Is uw auto niet geschikt voor E10 benzine dan moet u Superplus 98 tanken. In belgië ook wel Super Sans Plomb 98 genoemd.
Frankrijk
In Frankrijk kun je bijna nergens aan de snelweg E10 tanken. Ga je van de snelweg af en de dorpjes in? Dan kun je nog prima Euro95 halen. In Frankrijk wordt E10 SP95-E10 Genoemd. SP staat voor Sans Plomb en dit betekent ongelood.
Is E10 Duurder dan Euro95?
In de meeste gevallen is iets dat nieuw is altijd duurder dan het oude, maar in dit geval niet. E10 is juist goedkoper dan Euro95. E10 is zo’n 2 cent goedkoper per liter dan Euro95. Je kan nog meer besparen met deze tips!
Is Mijn Auto Geschikt Voor E10 Benzine?
Veel moderne motoren (na 2000) zijn geschikt voor E5 en E10, oudere niet of minder. Omdat schade vaak hoge kosten met zich meebrengt is het advies: Check goed en check dubbel!
Dan zijn er diverse on-line-checks, mogelijk waar geen geaccrediteerde organisatie achter zit. Geloof die resultaten dus niet blindelings! De site e10check.nl wordt veel genoemd. Alternatief: opreis.nl. Ook onze oosterburen tanken E10. Bekijk bijvoorbeeld deze Duitse PDF eens - die informatie wijkt hier en daar af en lijkt wat completer.
Lees ook: Motorombouw BMW E34: Stap-voor-stap
Stel, je hebt een BMW Isetta. E10 is dan geen probleem volgens de eerste twee links. De Duitse PDF houdt wel een slag om de arm. En het lijkt ook een twijfelachtig idee om E10 in jouw Isetta te stoppen. Moraal: Heb je een oudere auto? Controleer dan grondig de geschiktheid voor E10.
E10 voor iedere BMW? Dacht van niet! Klassiekers: Gebruik liever geen E5 of E10, zie Wat stond er op de site van FEHAC? Ook oude tractoren, motorfietsen en grasmaaiers die benzine gebruiken vallen onder dat advies.
Je zou het haast vergeten in de discussie: Auto’s die uitgerust zijn met een standkachel. Vraag ook in dat geval bij de fabrikant of de standkachel geschikt is.
Een korte opsomming van wat feitjes: E5 bevat maximaal 5% ethanol, E10 maximaal 10%. Het kan dus zo zijn dat er helemaal geen ethanol in zit. E5 kan je mengen met E10. Het octaantal (RON) gaat door toevoeging van ethanol omhoog. Jouw auto rijdt minder zuinig met E10 en E5, in de orde van 1 tot 3%.
Als je geen E10 wenst, tank dan een superbenzine, kijk vooral op de pomp of het E5-label te zien is.
Lees ook: Motorombouw E21: Stap-voor-stap
Geschiktheid per Merk
Hieronder volgt een overzicht van de geschiktheid van E10 per automerk. Let op dat dit algemene richtlijnen zijn en er uitzonderingen kunnen zijn per model en bouwjaar:
- Alfa Romeo: De volgende modellen zijn wel geschikt voor E10 benzine: MiTo, 159 (1.8 16V, 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6), Brera (1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6), Spider (1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6), 8C (4.7 32V).
- Audi: De volgende modellen kunnen niet tegen E10: Audi A2 1.6 FSI (2003-2005), Audi A3 1.6 FSI (2004), Audi A3 2.0 FSI (2004), Audi A4 2.0 FSI (2003-2004), Audi A4 benzinemotoren met OEM parking heater (2001-2008).
- BMW: Alle modellen van BMW zijn geschikt voor E10 benzine.
- Chevrolet: Alle modellen met een euro 4 emissie motor vanaf bouwjaar 2006 zijn geschikt voor E10 benzine.
- Citroën: Alle modellen vanaf bouwjaar 2000 zijn geschikt.
- Fiat: Alle modellen vanaf bouwjaar 2000 zijn geschikt met uitzondering van: Barchetta (1.8 16V), Bravo/Brava(182) (1.6 16V), Doblo (1.6 16V), Marea (1.6 16V, 2.0 16V), Multipla (1.6 16V), Palio (1.6 16V), Punto (188) (1.8 16V), Stilo (1.6 16V(1.596 cm3), 1.8 16V, 2.4 20V).
- Ford: Alle Europese modellen vanaf bouwjaar 1992 zijn geschikt behalve: Ford Mondeo SCI CD 132 tot 2006.
- Honda: Alle modellen met elektronische injectie (HONDA PGM-FI)
- Hyundai: Hyundai’s die na 1995 zijn gebouwd geschikt zijn voor E10 brandstof.
- Jaguar: Alle modellen vanaf bouwjaar 1992 zijn geschikt
- Mazda: Alle modellen vanaf bouwjaar 2002 zijn geschikt.
- Mercedes Benz: Alle modellen behalve: eerste generatie direct injection C200 CGI (W203), CLK 200 CGI series (C209) bouwjaren 2002 - 2005, modellen met een carburateur (vaak 25 jaar en ouder)
- Mitsubishi: Alle modellen behalve die met directe inspuiting (GDI)
- Nissan: Bij Nissan zijn alle modellen vanaf bouwjaar 2000 geschikt.
- Opel: Alle modellen behalve: Modellen met de 2.2 liter direct injection benzinemotor, motor code: Z22YH (Vectra, Signum, Zafira)
- Porsche: Boxter vanaf bouwjaar 1997 en 911 vanaf 1998 zijn geschikt
- Peugeot: Alle modellen vanaf bouwjaar 2000
- Renault: Alle modellen vanaf bouwjaar 1997 behalve uitvoeringen met turbo motor of directe inspuiting.
- Saab: Bij Saab zijn alle modellen vanaf halverwege de jaren ’80 geschikt. Voor oudere auto’s wordt geadviseerd uw dealer te raadplegen.
- Seat: De volgende modellen met benzinemotor zijn wel geschikt: Ibiza (vanaf 2002), Cordoba (vanaf 2003), Leon (vanaf 1999), Toledo (vanaf 1999, behalve de 110 kW 2.0 FSI BLR motor gemaakt tot juni 2004), Altea, XL, Freetrack (vanaf 2004, behalve de 110 kW 2.0 FSI BLR motor gemaakt tot juni 2004), Alhambra (vanaf 2001), Ibiza (vanaf Ibiza V). Alle Exeo en Exeo ST modellen, vanaf 2009
- Skoda: Alle modellen behalve: Felicia 1.3l OHV (40kw and 50kW) uit de bouwjaren 1994 tot 2001 en eerder
- Suzuki: E10 benzine is te gebruiken in recente modellen van Suzuki met benzinemotoren. Voor oudere modellen kun je de handleiding raadplegen of contact opnemen met de dealer of de importeur.
- Toyota: Alle modellen vanaf bouwjaar 1998 behalve: Avensis 2.0 L met 1AZ-FSE motor van bouwjaar juli 2000 en oktober 2008, Avensis 2.4 L met 2AZ-FSE motor van bouwjaar juni 2003 en oktober 2008
- Volkswagen: Geschikt voor alle modellen behalve: Eerste generatie motoren met directe inspuiting: Lupo 1,4 (77 kW) modeljaren 2001 - 2004, Polo 1,4 FSI (63 kW) modeljaren 2002 - 2006, Golf IV 1,6 FSI (81 kW) modeljaren 2002 - 2004, Golf IV Variant 1,6 FSI (81 kW) modeljaren 2002 - 2006, Bora 1,6 FSI (81 kW) modeljaren 2002 - 2005, Bora Variant 1,6 FSI (81 kW) modeljaren 2002 - 2005, Golf V 1,4 FSI (66 kW) modeljaren 2004 - 2005, Golf V 1,6 FSI (85 kW) modeljaar 2004, Golf V 2,0 FSI (110 kW) modeljaar 2004, Touran 1,6 FSI (85 kW) modeljaren 2003 - 2004, Touran 2,0 FSI (110 kW) modeljaar 2004
- Volvo: Alle modellen vanaf 1976 behalve: S40 en V40 modellen met een 1.8 GDI motor
Wat Wordt Er Aan De Pomp Geleverd?
Een overzicht van leverbare brandstoffen in Nederland. Let op, het overzicht is niet van toepassing op omringende landen.
De tabel is sorteerbaar. Klik één of twee keer op een kop.
Links bij aanduidingen brengen je bij een pompoverzicht.
Kolom “E0”: Deze E5-brandstof bevat volgens opgave van de brandstofmaatschappij gegarandeerd geen bio-ethanol (feitelijk is het dus E0 maar daar is geen officieel label voor, wel een markt).
Zal E10-brandstof uw auto VERNIETIGEN?
| Merk | Aanduiding (link: stations) of RON- klasse | Opm. | jjmm |
|---|---|---|---|
| Loogman | Euro 102 | E5Ja | 10212 |
| TanQyou | Euro 102 | E5Ja | 1021 |
| Argos | Euro 98 | E5Ja | 981,4 |
| Argos | Super Plus 98 | E5Ja | 981,4 |
| Avia | Super 98 | E5Ja | 982,3,4 |
| Berkman | Super Plus 98 | E5Ja | 981 |
| BP | Ultimate 98 E5 | E5Ja | 981 |
| Dijktank | EURO 98 Gelood | E5Ja | 981 |
| Dijktank | EURO 98 Ongelood | E5Ja | 981 |
| Esso | Esso Synergy Supreme + | E5Ja | 981 |
| Fieten Olie | Superplus98 | E5Ja | 981,4 |
| Gabriëls - Power | Superplus98 | E5Ja | 981,4,5 |
| Haan | Euro 98 | E5Ja | 981,4 |
| Loogman | Euro | E5Ja | 981 |
| Makro | Superplus | E5Ja | 981 |
| Maxis | Super Plus 98 | E5Ja | 981,4 |
| OK | OK SuperPlus 98 Pure | E5Ja | 982,3 |
| Shell | V-power | E5Ja | 981 |
| Tamoil | Superplus 98 (E5) | E5Ja | 981 |
| Tango | Super Plus 98 | E5Ja | 981 |
| Tank SS Power | Benzine | E5Ja | 983 |
| SuperTank | SuperPlus98 E5 | E5Ja | 981,4 |
| Texaco | Euro XL 98 | E5Ja | 982,3 |
| TinQ | Superplus 98 | E5Ja | 982,4 |
| Elan | Excellium 98 | E5 | 981 |
| Gulf | Super Plus 98 E5 | E5 | 981 |
| Lukoil | SuperPlus98 | E5 | 951 |
| Total | Excellium 98 | E5 | 981 |
| Amigo | Euro 95 | E10 | 953 |
| Amigo | Blue One | E10 | 953 |
| BP | Euro95 E10 | E10 | 951 |
| Esso | Synergy Euro 95 (E10) | E10 | 951 |
| Elan | Excellium 95 | E10 | 951 |
| Gulf | Euro 95 E10 | E10 | 951 |
| Gulf | Euro 95 Green E10 | E10 | 951 |
| Haan | Blue One 95 | E10 | 951 |
| Haan | Euro 95 | E10 | 951 |
| Shell | Euro 95 | E10 | 951 |
| Tamoil | Euro 95 (E10) | E10 | 951 |
| Tango | Euro 95 | E10 | 951 |
| TanQyou | Euro 95 - E10 | E10 | 951 |
| Total | Excellium 95 | E10 | 951 |
| Argos | Euro 95 | E10 | 951 |
| Argos | Blue One 95 | E10 | 951 |
| Argos | Euro XMILE | E10 | 951 |
| Agri | Geen opgave | 2 | |
| Firezone | Geen opgave | 2 | |
| Q8 | Geen opgave | 2 | |
| Sneltank | Geen opgave | 2 |
Informatie direct verkregen van betreffende brandstofmaatschappij.
Brandstofmaatschappij verstrekt geen informatie voor derde verzoek.
Informatie verkregen via de pomp en of site.
Levert E0 maar garandeert het niet voor de toekomst.
Dit is een grenstankstation.
Technische Achtergronden Over E5 en E10
Waar Moet Ik Op Letten Bij Een Oudere Motor?
Het onderstaande lijstje is van toepassing op oudere motoren die niet geschikt zijn voor E10:
- Brandstofleidingen controleren op lekkage en zweten.
- Gebruik indien mogelijk een transparant brandstoffilter en controleer het.
- “Penny wise, pound foolish?” Gebruik van E0-brandstoffen uit de tabel is te overwegen.
- Ben bedacht op een typische benzinelucht die vooral in een afgesloten ruimte kan ontstaan door lekjes, zweten. Zelfs tanks van bepaalde kunststoffen blijken te kunnen gaan zweten.
Wat Is De Invloed Van Ethanol Op Aluminium?
Ethanol kan reageren met aluminium, met name bij een hoge druk en temperatuur. Er ontstaan dan ethanolaten (ethoxiden, in dit geval ethanol-aluminium-zouten). Een bewering is dat als dit proces eenmaal op gang gekomen is door E10 te tanken, dan blijft deze reactie actief, ook bij tanken van E5.
Voertuigen die wel tegen E10 kunnen, gebruiken aangepaste materialen, zoals bepaalde soorten roestvast staal.
Wat Is De Invloed Van Ethanol Op Rubber En Plastic?
Sommige kunststoffen zijn uitstekend bestand tegen ethanol, andere slecht. Focus ligt op afdichtingen, pakkingen en slangen. Het is dus maar net wat de fabrikant heeft toegepast.
Oplossen in ethanol kan resulteren in een plakkerige substantie, stukjes kunststof die loslaten, zweten van leidingen en uiteindelijk lekkages.
E10 tanken? Alleen als een fabrikant op papier zegt dat een auto voor E10 geschikt is. En fabrikanten zijn tot nu toe niet echt compleet met die informatie helaas.
Bij twijfel is het verstandig je brandstoffilter goed in de gaten te houden. Kleine stukjes kunststof kunnen loslaten en infarcten veroorzaken.
Hoe Zit Het Met De Houdbaarheid Van E10-Benzine?
De korte samenvatting: Als je een E10-voertuig lange tijd niet gebruikt dan doe je er goed aan eerst de tank helemaal te vullen.
Duitsland heeft al wat langer ervaring met E10. Een citaat van ADAC:
Opslagstabiliteit van E10 De opslagstabiliteit van E10-brandstoffen verschilt niet wezenlijk van E5-brandstoffen. Ethanol is zeer goed bestand tegen veroudering, zelfs beter dan fossiele benzine. Het probleem is dat ethanol en fossiele brandstof onder bepaalde omstandigheden kunnen scheiden.
Dit kan worden voorkomen door een constante omgevingstemperatuur (in de praktijk is dit echter nauwelijks haalbaar) of door te voorkomen dat grote hoeveelheden lucht worden verplaatst via de ademhaling van de tank (ventilatie). Daarom moet u de tank altijd vullen als u het voertuig langer niet gebruikt.
Dat verhaal is te vertalen - met een slag om de arm: De soortelijke massa van benzine is 0.755 kg/L. Ethanol is 0.7893 kg/L. Met andere woorden: Ongemengd drijft benzine op ethanol. Echter, de twee stoffen zijn goed mengbaar en zullen niet uit zichzelf ontmengen.
Voor ontmenging zijn externe factoren nodig: destillatie-effecten. Denk aan een glas wijn in een koelere kamer: Het glas begint te tranen, ethanol verdampt uit de wijn, slaat neer op de koudere glasrand en loopt naar beneden.
Vervang glasrand door de wand van je benzinetank en je snapt het principe: De ethanol verdampt boven het mengsel, condenseert tegen de koude tankwand en zakt langs de wand van de tank verder naar onder omdat het zwaarder is. Benzine zal in de zakkende ethanol deels opgelost worden maar dat mengsel bevat onderin de tank toch een hoger percentage ethanol. Het zal dus niet zo zijn dat er echt een laag benzine en een laag ethanol ontstaat (zoals bij een mengsel van olie en water).
ADAC zegt dus eigenlijk: Voorkom destillatie-effecten door de temperatuur stabiel te houden om het neerslaan van ethanol tegen tankwanden te voorkomen of door de tank helemaal te vullen zodat er geen tankwand (condensatievlak) meer vrij is.
Overigens, drie bochten verder zal het mengsel weer homogeen zijn en kleine tankjes kan je natuurlijk altijd eerst even schudden. Daarmee is dit verhaal te bestempelen als een beetje overdreven. Afvullen van je tank om roest te voorkomen is altijd een goede optie, tenzij je een kunststof tank hebt.
Hoe Speelt Vocht Een Rol?
Luchtvochtigheid
Ethanol is hygroscopisch, het trekt water aan. Echter, de brandstof zit in een afgesloten tank en komt zo goed als niet in contact met waterdamp uit lucht. Dat is dus eigenlijk geen probleem. Er zijn een paar uitzonderingen op die regel.
Oudere tanks sluiten vaak minder goed af. Daarnaast speelt de grootte van de tank een rol, denk aan grasmaaiers, bromfietsen, buitenboordmotoren enzovoorts. Uiteraard speelt regelmatig gebruik een rol. Het kan verstandig zijn om aan het eind van het seizoen af te vullen met benzine (al dan niet mengsmering) op basis van “E0”.
Vocht Na Destillatie
Na de vergisting van de biomassa is er een mengsel ontstaan van water en 14% ethanol. Door destillatie wordt het alcoholpercentage sterk verhoogt. De restwaarde aan water is niet veel maar mogelijk wel genoeg om “corrosie” te veroorzaken binnen het hogedrukcircuit. In de hele discussie hoor ik daar helemaal niets over. De vraag heb ik voorgelegd aan Shell. Het antwoord: De ethanol in benzine moet voldoen aan de EN15376 specificatie. Deze stelt dat er maximaal 0.3% water in mag zitten (in de pure ethanol). Wanneer deze dan aan 10% gedoseerd wordt in benzine komen we op 0.03% (300ppm).
Al met al lijkt het geen probleem.
Wat Zit Er Eigenlijk Allemaal In Benzine?
Meestal is dat het geheim van de smid! Er zijn ook maatschappijen open over deze informatie en in de praktijk zullen de soorten niet extreem veel van elkaar afwijken.
Tamoil heeft de specificaties van hun product gewoon online staan in een PDF.
Hoe Zit Het Met Verbruik?
Het verbruik zal met E10 wat hoger zijn. Een “kort door de bocht-indicatie” kan gegeven worden door te kijken naar de verbrandingswarmte (MegaJoule per liter) van benzine en ethanol. Als de verbrandingswarmte van benzine 33 MJ/liter is, en ethanol 22 MJ/liter is, dan geldt het volgende:
- E5, 95% en 5%, 0.95*33+0.05*22 is 32.45 MJ/liter
- E10, 90% en 10%, 0.9*33+0.1*22 is 31.9 MJ/liter
Ten opzichte van E0 daalt de verbrandingswaarde van de brandstof bij E5 maximaal 1.7% en bij E10 maximaal 3.3%. Als een merk E5 aanbiedt maar E0 levert dan rij je dus maximaal 1.7% verder op die tank en een meerprijs is dan verantwoord.