De BMW 3-serie E36, geproduceerd van 1990 tot 1999, is de derde generatie van de 3-serie en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en diverse carrosserievarianten. Een van de meest praktische en gewilde varianten is de E36 Touring, oftewel de stationwagon. Deze carrosserievariant combineert de kenmerkende BMW-rijervaring met extra laadruimte en functionaliteit.
BMW 3-serie E90 - Occasion Aankoopadvies
Algemene Informatie over de BMW E36
De 3-serie E36 volgde de populaire E30 op in 1990. In 1999 werd de E36 opgevolgd door de E46 generatie. De E36 generatie werd in veel verschillende carrosserievormen geleverd: de 4-deurs sedan, 2-deurs coupé, 2-deurs hatchback/compact, cabriolet en 5-deurs touring. Dankzij vele motoriseringen kon het vermogen oplopen van 99 pk tot maar liefst 321 pk in de M3.
BMW 323i Touring: Een Bijzonder Exemplaar
Een uniek voorbeeld is de BMW 323i Touring automaat E36 uit 1998, die origineel Nederlands geleverd is aan een lid van de raad van toezicht van BMW. Deze auto is afkomstig van één en dezelfde familie en heeft slechts 89.874 kilometers op de teller, wat hem uniek maakt. De auto verkeert in een unieke, originele staat en is dealeronderhouden. Hij is uitgerust met de begeerde M52 2.5-liter 6-cilinder lijnmotor met 170 pk, elektronische ramen, airconditioning, een alarminstallatie en parkeersensoren achter.
Deze BMW 323i Touring werd op 23-01-1998 nieuw aangekocht bij BMW Den Haag. De kersverse eigenares kreeg bij overhandiging nog een visitekaartje met een persoonlijke boodschap mee van de toenmalige algemeen directeur van BMW Nederland. Hij wenste haar veel rijplezier toe. Het kaartje is al die jaren zorgvuldig bewaard bij de onderhoudshistorie; het heeft duidelijk indruk gemaakt. Dat de keuze op BMW gevallen is, was zeker geen toeval. Naast vele andere indrukwekkende functies, was haar man ook lid van de raad van toezicht bij BMW (van 1994 tot 2002). Hij verplaatste zich in die dagen zelf ongetwijfeld ook in een BMW.
Voor de 323i Touring met automatische transmissie is gekozen voor een chique 'ton sur ton' kleurstelling: zilvergrijs van buiten in combinatie met een lichtgrijs interieur, aangevuld met een prachtige houtafwerking en een leren stuur. Bovendien is de bolide uitgerust met de belangrijkste opties als cruise control, climate control, elektrische ramen, centrale vergrendeling, alarminstallatie, parkeersensoren achter etc.
Lees ook: Review: De Nieuwe BMW 5 Serie Touring
De ST-FV-54 is op 23-1-1998 op naam van de echtgenoot geregistreerd. Na 21 jaar werd op 5-9-2018 de auto overgeschreven op haar naam. Al deze jaren is de BMW ook trouw in onderhoud gebleven bij BMW Den Haag, waar hij nieuw geleverd is. Mede daardoor is hij technisch in zeer goede conditie. Na het overlijden van de eigenares werd de auto overgenomen door de dochter, die hem tot 2023 heeft gekoesterd. Twee berijdsters, één familie. De auto is nog altijd in zeer nette staat en beschikt over Michelin banden. Als je op zoek bent naar een unieke youngtimer waar je nog heel wat jaren van kunt genieten, dan is dit beslist de auto die je zoekt.
Motorisaties en Technische Gegevens
Ten tijde van de E36-generatie van de BMW 3 Serie was er nog lang geen sprake van elektrificatie, en ook turbomotoren waren bij BMW niet gebruikelijk. Het motorgamma bestond dus uit atmosferische vier- en zescilinders-in-lijn op benzine en diesel.
De 323i met een 2.5-liter 6-cilinder lijnmotor is een geliefde motor vanwege de enorme soepelheid en betrouwbaarheid. Deze is goed voor 170 pk waardoor de auto in 8,3 seconden accelereert naar 100 km/u en een topsnelheid bereikt van 223 km/u. Dankzij deze prestaties is het model met name geliefd onder jongeren. Veel exemplaren zijn dan ook aangepast, getuned of misbruikt op het circuit. Een nette, originele E36 met beperkte kilometerstand is dan ook een zeldzaamheid geworden.
Hieronder volgt een overzicht van de motorvarianten binnen de E36 serie:
- 316i: 1,6-liter viercilinder (73 kW/99 pk, later 75 kW/102 pk)
- 318i: 1,8-liter viercilinder (83 kW/113 pk)
- 318is: 1,9-liter viercilinder (103 kW/140 pk)
- 320i: 2,0-liter zescilinder (110 kW/150 pk)
- 323i (323ti Compact): 2,5-liter zescilinder (125 kW/170 pk)
- 325i: 2,5-liter zescilinder (141 kW/192 pk)
- 328i: 2,8-liter zescilinder (142 kW/193 pk)
- M3: 3,0-liter zescilinder (210 kW/286 pk), later 3,2-liter (236 kW/321 pk)
- 325td: 2,5-liter zescilinder diesel (85 kW/115 pk)
Afmetingen en Varianten
De BMW 3 Serie Sedan van de E36-generatie had een lengte van 4,43 meter, breedte van 1,70 meter en hoogte van 1,39 meter. De Touring had identieke afmetingen. De coupé was even lang, maar voegde een centimeter aan de breedte toe en was twee centimeter lager. De Cabrio haalt met zijn open dak nog enkele centimeters van de hoogte: hij was 1,35 meter hoog. Het kofferbakvolume van de 3 Serie (E36) is uiteraard het kleinst in de Cabrio. Daar bedraagt de inhoud amper 230 liter. In de Compact tref je 325 liter, in de Sedan en Coupé 435 liter.
Lees ook: Ruimte en Comfort in Volkswagen Stationwagons
De BMW 3 Serie E36 was te bestellen als Sedan (vierdeurs) en Coupé (tweedeurs), Touring (stationwagon) en de Cabrio. Ook was er een tijdje de E36 Compact verkrijgbaar, een hatchback-achtige carrosserie.
Uitrusting en Opties
De verscheidenheid aan motoren bij de E36-generatie van de BMW 3 Serie bepaalde min of meer de uitrusting van de auto. De 316i is altijd kariger uitgerust dan een 328i. Hoe later een exemplaar de fabriek heeft verlaten hoe meer opties standaard waren. Tegen het einde van de productieperiode van de E36 was elektrische raambediening standaard, evenals airco, tractiecontrole en een boordcomputer.
Net als bij andere generaties van de BMW 3 Serie is ook bij de E36 de M3 het absolute topmodel. Onder de motorkap ligt altijd een zeer potente zes-in-lijn die in twee vermogens op de markt is gekomen. De één is een 3,0-liter (motorcode S50b30) en de ander een 3,2-liter (motorcode S50b32). Beide zijn gekoppeld aan een handbak. De motoren staan inmiddels te boek als de meest robuuste M-motoren. Bovendien hebben ze een geweldige sound.
Chassis en Onderstel
Hieronder een overzicht van het chassis en onderstel van de BMW E36:
- Ophanging: Onafhankelijke MacPherson-veerpoten voor en multi-link ophanging achter (behalve Compact-modellen, die de oudere E30-achteras gebruiken).
- Stijfheid: Goede balans tussen comfort en sportiviteit, maar versleten rubbers en dempers kunnen de precisie nadelig beïnvloeden. Opvallend detail bij de M3: de Limo heeft een stijvere koets dan de Coupé.
- Remmen: Geventileerde schijven op zescilinder-modellen, solide schijven op de viercilinders.
Versnellingsbakken
Handgeschakeld
- 5-versnellingsbak standaard op alle modellen, met een 6-versnellingsbak op de M3 3.2.
- Precieze schakeling, maar synchronisatie kan slijten bij hogere kilometerstanden.
Automatisch
- Beschikbaar op de meeste motorvarianten.
- Minder populair vanwege een trage respons en potentieel hogere onderhoudskosten.
De E36 M3 3.2 was de eerste auto waarin BMW's beroemde SMG debuteerde. De SMG was destijds revolutionair maar heeft de tand des tijds niet super goed doorstaan. Het systeem is naar moderne maatstaven traag en weinig verfijnd. De onderhoudskosten voor een SMG met problemen kunnen hoog oplopen, zorg dus dat je voor aanschaf zeker weet dat de SMG pomp en relais goed functioneren. Test de bak zowel onder deellast als onder vollast en schakel eens met en zonder gas bij te geven om zeker te weten dat de transmissie functioneert zoals het hoort.
Lees ook: Opel Astra Sports Tourer Automaat: Een uitgebreide test
Koelsysteem en Elektronische Problemen
De E36 staat bekend om kwetsbare waterpompen (plastic schoepen) en radiatoren. Het (preventief) vervangen van onderdelen door hoogwaardige aftermarket-alternatieven wordt aanbevolen. Problemen met centrale vergrendeling, elektrische ramen en boordcomputers zijn niet ongewoon en kunnen een veelvoud aan oorzaken hebben.
Alternatieven
Hoewel ze iets later op de markt kwamen en vooral de nadruk legden op pure kracht en luxe, zijn de Audi S4 en Mercedes C 43 AMG van eind jaren 90 interessante alternatieven. Iets minder voor de hand liggend maar behoorlijk exclusief en eigenzinnig, is de Saab 9-3 Viggen.
De BMW E36: Meer dan een Auto
De BMW E36 is veel meer dan alleen een auto; het is een tijdloos statement. Het combineert alles waar BMW om bekend staat: zuiver design, pure achterwielaandrijving, en een ongeëvenaarde connectie tussen auto en bestuurder.