De BMW Alpina B12 E38 is een bijzondere auto die de luxe van de 7-serie combineert met de sportieve prestaties van Alpina. Deze exclusieve uitvoering van de E38, geproduceerd in een beperkt aantal exemplaren, is een geliefde klassieker onder autoliefhebbers. De E38 is van zichzelf misschien wel de meest gewilde 7-serie dankzij zijn tijdloze uiterlijk en degelijk bouwkwaliteit.
De Geschiedenis van de BMW Alpina B12
De tweede BMW-Alpina B 12 uit de 7-serie uit München werd in 1995 door Alpina geproduceerd. Dit keer vormde de BMW 750 uit de één jaar eerder geïntroduceerde bouwserie E38 de basis. Met het ontbreken van een BMW M7 vulde ALPINA in 12-1995 een groot gat met het introduceren van de E38 ALPINA B12.
De ALPINA B12 werd t.o.v. de reguliere BMW 750i technisch flink aangepast door ALPINA. Zo heeft de ALPINA o.a.:
- Opgeboorde V12 motor tot 5.7L met 387PK / 560Nm koppel, incl. grotere kleppen, Mahle zuigers, andere nokkenassen
- 5-traps Switchtronic versnellingsbak met verbeterde software, incl. manuale stand
- Strakkere ophanging en EDC
- Grotere en krachtigere remmen
- Als eerste productieauto ter wereld 20inch velgen.
Ook qua uiterlijk is de BMW 7 flink, maar subtiel onder handen genomen door ALPINA door montage van een andere uitlaatsysteem met 4 uitlaatpijpen, 20inch ALPINA velgen, ALPINA front spoiler, alsmede diverse hints in het interieur.
Technische Gegevens
Aangezien de naam BMW Alpina B12 verwijst naar meerdere modellen uit verschillende jaren, zijn er ook meerdere motorversies. Het eerste model is de BMW Alpina B12 5.0, die in 1988 werd geïntroduceerd op basis van de E32 generatie van de 7 Serie. Onder de motorkap ligt - voor het eerst in de geschiedenis van het merk - een V12. De 5,0-liter V12 levert een vermogen van 257 kW (350 pk) en 470 Nm koppel. De motor is gekoppeld aan een viertrapsautomaat.
Lees ook: Exclusiviteit van de BMW E30 Alpina
Zowel de motor als de automaat is door Alpina zo geoptimaliseerd dat de prestaties indrukwekkender zijn dan die van de BMW 750i waarop de auto is gebaseerd. De B12 accelereert in 6,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u en de topsnelheid ligt op 275 km/u, wat voor 1988 zeer bijzonder is in een auto met vier zitplaatsen.
Zijn opvolger, de B12 op basis van de 750i van de E38 generatie, kwam in 1995 op de markt. De 5,0-liter V12 werd vervangen voor een 5,4-liter V12 met 240 kW (326 pk), later werd deze motor nog eens aangepakt en vergrote de inhoud naar 5,7 liter en het vermogen naar 284 kW (386 pk).
Vanaf 1999, met de facelift van de 7 Serie, werd de BMW-Alpina B12 uitgerust met een motor die was vergroot naar 6,0 liter. Deze had een vermogen van 316 kW (430 pk). In 1990 presenteerde Alpina met de BMW-Alpina B12 coupé het eerste model dat gebaseerd was op de in 1989 nieuw in de collectie van BMW opgenomen 8-serie E31.
Weer diende een V12-topmodel, dit keer de BMW 850, als uitgangspunt voor de Alpina-versie. Terwijl de BMW 850 in het begin met een cilinderinhoud van 5,0 liter een vermogen van 220 kW (300 pk) had, had de Alpina door veranderde motorinstellingen 257 kW (350 pk). De BMW-Alpina B12 accelereerde in deze bouwwijze in 6,8 seconden van nul naar honderd.
Met de in 1992 geïntroduceerde 5,7 liter coupé overschrijdt de BMW-Alpina B12 voor het eerst de grens van 300 km/u. In vergelijking met de 5,0 liter coupé accelereerde hij een hele seconde sneller van nul naar honderd. Het verbeterde acceleratievermogen van de BMW-Alpina B12 was te danken aan de voor het eerst gebruikte elektronisch gestuurde koppeling.
Lees ook: Lees meer over de Alpina Voorlip voor E36
Deze maakte het bedienen van de gerobotiseerde zesversnellingsbak zonder koppelingspedaal, de zogenaamde Shifttronic, mogelijk en verkortte zo de schakeltijden. De B12 coupé is ook leverbaar geweest met een handgeschakelde zesbak.
Nadat BMW de modellen niet meer voerde in het gamma, kwamen ook de B12-modellen van Alpina te vervallen. Ook de naam B12 werd hierna niet meer gebruikt. Om meer onderscheid te maken tussen de limousine en de coupé werden andere namen gebruikt.
Motorvarianten in een tabel
| Model | Bouwjaar | Motor | Vermogen |
|---|---|---|---|
| Alpina B12 5.0 (E32) | 1988 | 5.0L V12 | 257 kW (350 pk) |
| Alpina B12 5.4 (E38) | 1995 | 5.4L V12 | 240 kW (326 pk) |
| Alpina B12 5.7 (E38) | 1995 | 5.7L V12 | 284 kW (386 pk) |
| Alpina B12 6.0 (E38) | 1999 | 6.0L V12 | 316 kW (430 pk) |
| Alpina B12 Coupé 5.0 (E31) | 1990 | 5.0L V12 | 257 kW (350 pk) |
| Alpina B12 Coupé 5.7 (E31) | 1992 | 5.7L V12 | Niet gespecificeerd |
Design
Buitenkant: Het exterieurdesign van de Alpina B12 modellen is natuurlijk gebaseerd op de BMW modellen. Slechts kleine details onthullen dat de modellen van BMW-Alpina zijn. Dit geldt bijvoorbeeld voor het Alpina merklogo aan de voor- of achterzijde en de kenmerkende, speciale lichtmetalen spaakvelgen. Ook is een Alpina te herkennen aan de speciale blauwe kleur, indien gekozen uiteraard, en de speciale striping op de flanken.
Binnenkant: Het interieur laat een vergelijkbaar beeld zien. Ook hier is de basis in de vorm van BMW auto's natuurlijk duidelijk herkenbaar, maar sportieve invloeden ontbreken ook hier zeker niet. Dat geldt bijvoorbeeld voor de stoelen, die vaak met een luxer leder zijn bekleed dan bij BMW en voorzien zijn van een blauw-groen stiksel.
De uitvoering in het prachtige Cosmosschwarz-metallic op zwart vol-lederen interieur met bijpassende houten sierlijsten met ALPINA inscriptie, maakt van deze ALPINA B12 echt een plaatje. Het past de auto goed: zakelijk en sportief tegelijk.
Lees ook: Krachtige Alpina 7 varianten
Veiligheid
De auto's van BMW en Alpina staan beide al jaren bekend om hun stabiele, veilige rijgedrag. Zelfs bij hoge snelheden kan de Alpina B12 veilig op de weg worden gehouden. Hij beschikt ook over talrijke veiligheidstechnologieën en innovatieve oplossingen voor een doeltreffende bescherming van de inzittenden.
Of het nu gaat om ABS, meerdere airbags of krachtige remsystemen die de grote en snelle voertuigen veilig tot stilstand brengen, de Alpina B12 is een veilige auto. Uiteraard moet je dat wel zien in het tijdsbeeld waarin de auto is geproduceerd.
Prijzen en Beschikbaarheid
Wie in de markt is voor een BMW-Alpina B12 kan alleen nog maar op de occasionmarkt terecht, aangezien de auto’s niet meer nieuw worden geproduceerd. Gezien de beperkte oplage waarin de auto’s zijn geproduceerd moet je rekening houden met hoge prijzen.
Prijzen voor de B12 Coupé op basis van de 8 Serie beginnen bij ongeveer 185.000 euro voor een exemplaar met relatief veel kilometers op de teller. Echt zeer goed onderhouden exemplaren uit de laatste productiejaren gaan al snel richting de 300.000 euro. De B12 op basis van de 7 Serie is betaalbaarder.