De BMW E39 5-serie wordt door velen beschouwd als een van de mooiste BMW's ooit gemaakt. Hoewel de productie in 2003 werd stopgezet, zijn er nog steeds veel exemplaren in gebruik. De E39 biedt tal van voordelen, waaronder veel ruimte en uitstekende motoren. Het vinden van een goede BMW 5-serie E39 occasion vereist echter wel wat onderzoek.
Technische Gegevens
Motorisatie
Wanneer men spreekt over de BMW E39 5-serie, denken veel liefhebbers direct aan de zescilinder lijnmotor. Vanaf de introductie van het model in 1995 vormde deze motorisering de kern van het aanbod. Vanaf 2000 leverde BMW ook een viercilinder voor de 5-serie E39: de 520d. Daarboven bevond zich een reeks zescilinders: van de 520i tot de 530i en van de 525tds tot de 530d.
Bij de benzinemotoren ging de BMW 5-serie E39 nog een stap verder. Vanaf de 535i leverde BMW de 5-serie E39 namelijk met V8-motoren. De 535i had een 3,5-liter V8 met 180 kW (245 pk). De 540i had een 4,4-liter V8 met 210 kW (286 pk) onder de kap. De absolute top was de iconische BMW M5 E39, met een speciale 4,9-liter V8 die maar liefst 294 kW (400 pk) leverde. Het verschil met de 540i was aanzienlijk.
Afmetingen
Vergeleken met de huidige BMW 5-serie is de BMW E39 5-serie een relatief compacte auto. De sedan is 4,78 meter lang, terwijl de Touring met 4,80 meter iets langer is. De wielbasis is voor alle modellen hetzelfde: 2,83 meter. Qua bagageruimte lijkt de BMW E39 5-serie Touring de winnaar, maar volgens de VDA-meetmethode is dit niet het geval. Deze meetmethode meet namelijk tot aan de onderkant van de hoedenplank en tot de achterkant van de achterste zitplaatsen. Die ruimte is bij de sedan het grootst: 460 om 410 liter.
BMW 5-Serie 530i Touring E39 2003 Youngtimer M-Pakket Review | Exclusive Swiss Cars
Lees ook: De Stijlvolle Corolla E210 Touring Sports
Varianten
Het eerste onderscheid bij de BMW E39 5-serie is dat tussen de sedan en de Touring. De E39 5-serie Touring is een typische stationwagon, waarbij een unieke toevoeging is dat de achterruit apart te openen is van de hele achterklep. Naast dit verschil in carrosserievarianten leverde BMW de E39 5-serie met diverse uitrustingsniveaus en opties.
Voor wie het echt speciaal wilde, was de E39 5-serie zelfs in diverse Individual-uitvoeringen verkrijgbaar, met bijzondere lakkleuren en leersoorten. Een ander uitrustingspakket dat de prijs van een BMW E39 5-serie occasion behoorlijk kan opdrijven, is het M sportpakket. Het M sportpakket omvatte onder andere een sportievere afstelling voor de wielophanging, speciale lichtmetalen wielen, mistlampen, sportstoelen en een sportiever uiterlijk. Sommige eigenaren van een E39 5-serie voegden één of meer van deze zaken later zelf toe aan de uitrusting van hun auto.
Prijzen
Nieuw kostten de instapversies van de BMW E39 5-serie circa 40.000 euro. Voor dat bedrag moest men echter wel concessies doen op het gebied van luxe. Bovendien kostte de BMW E39 5-serie Touring enkele duizenden euro’s meer dan de sedan. Omdat de BMW E39 5-serie nieuw uiteraard niet meer verkrijgbaar is, is het zinvoller om naar de occasionprijzen te kijken.
Een BMW E39 5-serie occasion kan een extreem goede deal zijn, maar je moet wel weten waar je moet zoeken. Een E39 5-serie is al als occasion verkrijgbaar vanaf 1.000 euro, maar dan heb je een exemplaar in gebruikte staat, met veel kilometers en - vaak, maar niet altijd - de nodige gebreken. Voor de reguliere modellen van de E39 5-serie ligt de bovengrens bij zo’n 25.000 euro voor erg nette exemplaren, niet zelden een 530i of 540i. De E39 M5 speelt op de occasionmarkt in een totaal andere klasse.
Design
Buitenkant
In 1995 introduceerde BMW de E39 5-serie als opvolger van de BMW E34 5-serie. De BMW E39 verving de E34 en was daarmee de 4e generatie van de 5-serie. In eerste instantie was de BMW E39 5-serie alleen verkrijgbaar als sedan, pas in 1997 kwam de 5-serie Touring op de markt. De E39 5-serie is overduidelijk te herkennen aan zijn de dubbele koplampen achter een rechthoekig venster en een dubbele niervormige grille.
Lees ook: Verbruik van de BMW 320d Touring
Als je de E39 5-serie naast zijn voorganger zet, kun je je niet aan de indruk onttrekken dat de E39 een stuk moderner oogt. In 2000 kreeg de E39 5-serie een facelift, waarbij de koplampen ringvormige ‘angel eyes’ kregen en de indeling van de achterlichten tevens veranderde.
Binnenkant
Het interieur van de BMW E39 5-serie oogt in feite redelijk rechttoe-rechtaan. Het tellerhuis bevat analoge tellers, de ventilatieroosters zijn rechthoekig van vorm en op de middenconsole tref je voor nagenoeg iedere functie nog een fysieke knop aan. Erg modern oogt het binnenin de E39 5-serie inmiddels niet meer, maar voor zijn tijd was het model tamelijk vooruitstrevend.
Veiligheid
De BMW E39 5-serie beschikte naar de toenmalige maatstaven over behoorlijk veel veiligheidssystemen. Denk aan ABS, tractiecontrole, parkeerhulp en zij-airbags. In 1998 scoorde de BMW E39 5-serie vier sterren voor inzittendenbescherming in de Euro NCAP-crashtest.
Alternatieven
De bekendste alternatieven voor de BMW E39 5-serie zijn, niet geheel verrassend, de Mercedes-Benz E-klasse en de Audi A6 uit dezelfde periode.
FAQ
Een occasion van de BMW 5-serie E39 heb je al vanaf zo’n 1.500 euro, maar je moet niet verwachten dat je voor een dubbeltje op de eerste rang kunt zitten. De mooiere exemplaren kosten algauw tussen de 10.000 en 15.000 euro, met uitschieters naar 20.000-25.000 euro voor de écht mooie en goed bewaarde exemplaren. Dat heeft te maken met een aantal factoren. Allereerst is de E39 M5 behoorlijk zeldzaam aan het worden. Ook is de vraag naar de E39 M5 de afgelopen jaren behoorlijk gestegen. Liefhebbers hebben het model namelijk extreem hoog zitten vanwege zijn tijdloze design, sublieme motor en dito rijeigenschappen. Deze combinatie maakt dat een BMW E39 M5 occasion vandaag de dag behoorlijk kostbaar in de aanschaf is.
Lees ook: BMW E39 Touring dakdragers: Koopadvies
Over het algemeen is de BMW E39 5-serie relatief betrouwbaar, mits deze goed is onderhouden. Er zijn een aantal aandachtspunten waar je bij de aanschaf extra op moet letten: zo is de E39 5-serie op bepaalde punten gevoelig voor roest, staan de motoren bekend om olieverbruik en diverse lekkages en kan de elektronica op sommige punten de geest geven.
Aandachtspunten bij Aanschaf
- Controleer de conditie van de deurrubbers en check de deurranden, achterspatbordranden en de achterklep op mogelijke roest.
- Dode boordcomputerpixels zijn een kwaaltje; vochtig tapijt duidt op waterlekkage, bijvoorbeeld langs de portieren.
- De achtcilinders zijn gevoeliger met kans op arbeidsintensieve reparaties zoals distributiekettingslijtage en lekkende inlaatpakkingen.
- Pas bij de diesels op voor versleten turboladers/verstuivers en defecte luchtmassameters.
- Check preventief de conditie van de thermostaat, de waterpomp, de viscofan en de radiateur.
- De wielophanging heeft een aantal slijtagegevoelige onderdelen.
Trekvermogen en Gebruik als Trekauto
De BMW E39 kan ook prima gebruikt worden als trekauto. Zowel de E39 als de E34 kunnen tot 2000 kg trekken. De E34 540i heeft vanaf 01-01-95 ook 1900 kg op kenteken staan als geremd trekgewicht. Het is belangrijk om te overwegen dat de Touring modellen dure niveauregeling hebben, waarvoor serieus geld moet worden gebudgetteerd. De E39 heeft een GM automaat die als irritant kan worden ervaren, waardoor een handbak de voorkeur kan hebben.
Bij het kiezen van een E39 als trekauto, zijn de 528i en 540i populaire opties. De 530i is ook een goede keuze, met een maximaal trekgewicht van 2000 kg. Het is belangrijk om te controleren of een trekhaak is toegestaan, vooral bij modellen zoals de M5.
Youngtimer Regeling
Vanwege de fiscale youngtimerregeling is de E39 ook geliefd bij ondernemers. Dit maakt het mogelijk om de auto zakelijk te rijden met bijtelling over de dagwaarde, waardoor autokosten zakelijk kunnen worden opgevoerd en de BTW kan worden afgetrokken.
Alternatieve Trekauto's
Hoewel de BMW E39 een goede trekauto kan zijn, zijn er ook alternatieven. Een Jeep Cherokee V8 kan bijvoorbeeld 3,5 ton trekken, maar deze auto's zijn vaak ouderwets van binnen en verbruiken veel benzine.
Tabel: Trekgewicht BMW E39 (Geremd)
| Model | Trekgewicht (kg) |
|---|---|
| 528i | Tot 2000 |
| 540i | Tot 2000 |
| 530i | 2000 |