De BMW K1600 Grand America is een indrukwekkende toermotor die speciaal is ontwikkeld om comfortabel te reizen, geheel in Amerikaanse cruise-stijl. Met dit model eert BMW de Amerikaanse gedachte van ontspannen en luxueus reizen op twee wielen. Laten we eens kijken naar wat deze machine te bieden heeft.
Design en Stijl
Alles is groot, groter, grootst met de K1600 Grand America. Het design van de BMW K 1600 Grand America symboliseert de passie voor ontspannen, luxueus reizen op twee wielen. Het ontwerp van de BMW K 1600 B is aangepast en er zijn tal van zaken toegevoegd. Behalve de dynamische lijn aan de zijkant die geleidelijk doorloopt naar achteren, is ook het druppelvormige silhouet een herkenbaar stijlelement dat gecreëerd wordt door het hooggeplaatste windscherm en de laaggeplaatste zijkoffers. De verchroomde uitlaatdempers zijn op een harmonieuze wijze geïntegreerd in het elegante, vloeiende design. Ook de topkoffer met geïntegreerde rugleuning voor de passagier draagt bij aan de authentieke uitstraling van de BMW K 1600 Grand America.
Voor het design van de BMW K 1600 Grand America dienden de Amerikaanse custom bikes als inspiratiebron. Een extra remlicht geïntegreerd in de topkoffer zorgt voor een onderscheidende uitstraling aan de achterzijde. Het vormt een harmonieus geheel met de verlichting in de zijkoffers die fungeren als rem- en knipperlichten.
De nieuwe BMW K 1600 Grand America is standaard afgewerkt in de krachtige, elegante kleur Blackstorm metallic. Naast het BMW logo is een modelaanduiding te zien die verwijst naar het motortype. ‘K 1600 Grand America’. De Stijlvariant die speciaal is ontwikkeld voor de BMW Grand America zorgt voor nog meer exclusiviteit.
Motor en Prestaties
Het afleggen van lange afstanden is met de nieuwe BMW K 1600 Grand America bijzonder rustgevend dankzij de indrukwekkende aandrijflijn. De nieuwste versie van de bekende BMW Motorrad zescilindermotor zorgt onder alle omstandigheden voor indrukwekkende prestaties. De compactste zescilinder in zijn soort levert een vermogen van 118 kW/160 pk bij 7.750 tpm en een maximumkoppel van 175 Nm bij 5.250 tpm. De krachtbron zorgt niet alleen voor grote krachtreserves, maar ook voor een plezierige vermogensafgifte.
Lees ook: Accessoires voor een perfecte touring ervaring
Wat krachtbron betreft is de Grand America voorzien van de welbekende zescilinder die goed is voor een topvermogen van 160 pk en een koppel van 175 Nm, maar er is wel één enorm verschil met een gewone K1600: deze Grand America is namelijk op een topsnelheid van 162 km/u begrensd.
Op basis van het principe ‘The American Way of Riding’ is de topsnelheid beperkt tot 162 km/h. Dit vanwege de ‘American way of riding’ maar ook door de stabiliteit op hoge snelheid die door de topkoffer in gevaar komt. Best opmerkelijk, want een K1600GTL heeft hier weinig last van. Alleen deze vormt ook niet het uitgangspunt, dat is de K1600B.
BMW hierover: “Deze maatregel heeft te maken met het feit dat er in dit segment vaak veel extra uitrusting aan de achterzijde wordt gemonteerd, wat tot een significante wijziging in de wiellastverdeling kan leiden en staat dus garant voor een onder alle rijdynamische situaties maximale stabiliteit.” Begrijpelijk dus.
Het nieuwe, dikke zescilinderblok voldoet aan de Euro-5 norm dankzij een drieweg katalysator, geavanceerde brandstofinjectie en variabele kleptiming.
Specificaties in een overzicht
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Vermogen | 118 kW / 160 pk bij 7.750 tpm |
| Maximumkoppel | 175 Nm bij 5.250 tpm |
| Topsnelheid | 162 km/h (begrensd) |
Comfort en Technologie
De uitstekende rijkwaliteiten van de nieuwe BMW K 1600 Grand America die worden gekenmerkt door rijdynamiek en comfort, komen ook op het conto van de standaard aanwezige, elektronisch aangestuurde wielophanging Dynamic ESA. In de standaardmodus ‘Road’ zorgt het systeem voor volledig automatische demperaanpassing, waarbij het hoogste comfortniveau en een uitstekende grip op praktische alle soorten ondergrond worden gerealiseerd.
Lees ook: Optimale bescherming met K1600 valbeugels
De achteruitversnelling die eveneens deel uitmaakt van de standaarduitrusting, verbetert de wendbaarheid van de nieuwe BMW Grand America. Dit systeem wordt ingeschakeld via een knop op de linker stuurhelft.
De ontspannen zitpositie van de berijder en passagier draagt bij aan het zeer comfortabele rijgevoel dat de BMW K 1600 Grand America biedt - zelfs tijdens extreem lange ritten. Voetsteunen zijn standaard, waardoor de bestuurder een plezierige ‘feet forward’ zitpositie kan innemen. De passagier kan eveneens genieten van een comfortabele zitpositie dankzij het lage achterframe en de 70 mm verlaagde zithoogte.
De standaarduitrusting van de nieuwe BMW Grand America omvat ook hoogwaardige motorbeschermdelen, verwarmbare handvatten, cruise control en een extra hoog, modelspecifiek windscherm. Samen met de ver doorlopende zijkappen wordt de bestuurder optimaal beschermd tegen de wind en andere weersinvloeden. De geïntegreerde ventilatieopeningen voorzien de bestuurder van frisse lucht indien gewenst.
Uiteraard is de K1600 Grand America van elektronische snufjes als Dynamic ESA, een elektrische achteruit, cruise control en diverse rijmodi voorzien. Treeplaten zijn de motor weliswaar vreemd, maar de Duitsers hebben desondanks een ‘feit-forward’ zithouding gecreëerd.
Daarnaast zijn tal van fabrieksopties leverbaar, waaronder Schakelassistant Pro, het eCall systeem Intelligent Emergency Call met ConnectedDrive-functies, het comfortpakket, veiligheidspakket, verschillende stoelhoogtes en gesmeed stuur.
Lees ook: Rijervaring BMW K 1600 GT
Rijervaring
De BMW K 1600 Grand America gooit vooral comfortabele troeven in de strijd. Zelfs met de Electronic Suspension Adjustment (ESA) in standje Dynamic voelt hij nog aan als een fluwelen kussen. Met de elektrisch verstelbare brede ruit in de hoogste stand zit je bovendien nagenoeg uit de wind en kun je zelfs prima het geluid uit de speakers van het audiosysteem horen. Zonder dat het volume op omgevingsverstorend niveau hoeft te staan.
De zitpositie op de BMW K 1600 Grand America is relaxt rechtop en laag (750 mm zadelhoogte). Hierdoor is deze K 1600 ook geschikt voor wat kleinere rijders. Je kunt gewoon goed je voeten plat op de grond zetten en dat is met een rijklaargewicht van 364 kg prettig. Ook prettig is de standaard achteruitversnelling. Links op het stuur de toets -R- indrukken en vervolgens rechts op de startknop drukken en de K rolt gewillig stapvoets naar achteren.
Fijn is de gewichtsverdeling. Je merkt dat het zwaartepunt vrij laag is, waardoor de motorfiets allerminst zwaar aanvoelt bij sturen. Je beweegt de kolos zonder krachtsinspanning van links naar rechts.
Je rit is perfect als je al in de eerste bocht alles vergeet wat er achter je ligt. Als je al bij het kleinste commando onweerstaanbare voortstuwing voelt. Kortom: Als je alles hebt wat je nodig hebt en toch nog meer krijgt: meer comfort, meer performance.
2024 BMW K 1600 Grand America Option 719 Midnight - Review
Verheug jij je erop om op deze indrukwekkende BMW K 1600 te rijden? Laat je verleiden tot een verlengde proefrit en maak uitgebreid kennis met al het fraais dat de K1600 te bieden heeft.