Stap in de vernieuwde Opel Corsa en ontdek een auto die zich onderscheidt van de massa met zijn lage, dynamische houding, het kenmerkende Opel Vizor® en gedurfde kleur- en interieurcombinaties. Met zijn ruime interieur, geavanceerde technologie en comfortabele rijervaring is de Corsa een ideale auto voor zowel dagelijkse ritten als langere reizen.
De Opel Corsa is leverbaar met 16- of 17 inch lichtmetalen velgen.
Exterieur: Stoer en modern
Opel heeft zich niet ingehouden bij de facelift van de Corsa. Met een aantal radicale wijzigingen aan de voorkant heeft Opel duidelijk gekozen voor een nieuwe richting en een frisse uitstraling voor de Corsa. De vriendelijke neus van zijn voorganger, met ronde vormen, traditionele grille en puntige koplampen behoort tot het verleden.
De neus van de vernieuwde Corsa heeft nu een stoerdere uitstraling gekregen. De grille is opnieuw ontworpen en geïntegreerd met de koplampen, waardoor een meer gestroomlijnd en agressief front ontstaat. Het gaat hier om de zogeheten Opel Vizor, dat we ook van alle andere huidige Opel-modellen kennen.
De voorheen vriendelijke koplampen maken plaats voor strakke exemplaren met vleugelvormige dagrijverlichting. De nieuwe units zijn leverbaar met matrix led-technologie. Deze zogeheten Intelli-Lux LED Matrix-koplampen maakten in 2019 hun debuut op de Corsa - de allereerste B-segmenter met deze technologie - en zijn volgens de automaker verder verbeterd.
Lees ook: Yeti 2010: Onze Ervaringen
De opvallende ‘onderbroken’ C-stijl creëert de illusie dat het dak zweeft boven de auto. Afhankelijk van het gekozen uitrustingsniveau kan het dak worden uitgevoerd in een elegante zwarte kleur, wat de sportieve uitstraling versterkt.
Een andere opvallende verandering is de prominente plaatsing van de naam Corsa, die nu volledig uitgeschreven op de achterklep prijkt.
Interieur: Comfort en technologie
Stap in de nieuwe Opel Corsa en ontdek het intuïtief en ergonomisch ingerichte digitale instrumentendisplay. Het glazen panoramadak vult het interieur van de Opel Corsa met natuurlijk licht en biedt verbluffende uitzichten op de wereld om je heen. De Opel Corsa biedt ruimte in overvloed. Van de portiervakken waarin flessen van 1,5 liter passen tot de grote kofferbak en de handige 60/40 neerklapbare achterbank.
Binnenin de vernieuwde Corsa zitten twee haarscherpe schermen. Navigatie, multimedia en connectiviteit zijn allemaal geüpgraded en het systeem past zich aan aan de voorkeuren van de bestuurder. Aan rekenkracht geen gebrek: het infotainmentsysteem is voorzien van nieuwe, krachtige chips.
Voor het eerst is het mogelijk om draadloos op te laden en om smartphones draadloos te verbinden met Apple CarPlay en Android Auto. Opel heeft ook gedacht aan veiligheid en comfort. De Corsa is uitgerust met alle moderne rijhulpsystemen, zoals adaptieve cruise control, een panoramische achteruitrijcamera en dodehoekassistentie.
Lees ook: Automaat Test: Opel Crossland X
De bestuurdersstoel met massagefunctie brengt jou ontspannen naar je bestemming.
Nadelen interieur
Een vrolijk interieur is niet automatisch perfect. De knoppen voor de climate control zijn te ver weg geplaatst om een prettige bediening mogelijk te maken. De hendels achter het stuur zijn te hoog geplaatst. En het kan voor sommige wat lastig zijn om een juiste zitpositie te vinden, ondanks het in lengterichting verstelbaar stuur.
Aandrijving en prestaties
De Opel Corsa is leverbaar met verschillende aandrijflijnen, waaronder benzine-, hybride- en elektrische varianten. Opel meldt voor 2024 spannend nieuws op motorengebied, dan komt een hybride versie op de markt. De 1,2-liter benzinemotor krijgt ondersteuning van een 28 pk sterke elektromotor. In de stad kun je grotendeels elektrisch rijden, waardoor de hybride Corsa zuiniger wordt dan de andere benzineversies. Voorspelling: deze Corsa heeft bestsellerpotentie.
De elektrische Corsa heeft een nieuwe naam gekregen. De Corsa-e heet voortaan de Corsa Electric. Onderhuids heeft hij ook een technische upgrade gekregen. Hij is verkrijgbaar met twee elektrische aandrijflijnen. De topuitvoering beschikt over 156 pk en - dankzij een nieuw 51 kWh accupakket - over een stevige actieradius tot 405 km. Niet slecht, voor een compacte EV.
Bij een snellader kun je de batterij met een laadkracht van maximaal 100 kW in 27 minuten van 20 tot 80 procent laden. De basisversie heeft een vermogen van 100 kW (136 pk) met een verbeterde actieradius tot 357 km (voorheen 337 km).
Lees ook: BMW 545e: Prestaties en Verbruik
Opel introduceert daarnaast voor het eerst de mogelijkheid om te kiezen voor 48-volt hybridetechnologie op de benzineversies. Deze technologie is beschikbaar voor twee verschillende motoren, met vermogens van 100 en 136 pk. Beide motoren zijn gekoppeld aan een nieuwe automaat met dubbele koppeling. Reguliere benzinemotoren met 75 en 130 pk blijven gewoon leverbaar in de vernieuwde Corsa.
Maar stap je vanuit de Corsa Electric in de Corsa met 1,2-liter benzinemotor, dan merk je pas hoe inefficiënt verbrandingsmotoren zijn. Op hetzelfde traject duurt een inhaalmanoeuvre ineens veel langer. En wat maakt zo’n benzinemotor (ondanks de keurige geluidsisolatie) eigenlijk een herrie. Het comfort van een elektrische auto is superieur.
De Opel Corsa-e is de eerste echte elektrische auto van Opel onder de vleugels van moederbedrijf Stellantis. Iets wat je ook terugziet in de specificaties. Ondanks dat hij veel onderdelen deelt, is het Opel ook gelukt om de Corsa te onderscheiden van zijn elektrische broers.
Vanwege zijn elektrokracht is 136 pk meer dan voldoende. De Corsa-e is ook steviger afgeveerd dan zijn Franse broeders, meer Duits. Functioneel Duits is hij ook. Niet te veel of te weinig fysieke knoppen, gewoon een goede indeling op het dashboard. Aangevuld met opties die je normaal gesproken enkel op veel duurdere modellen aantreft zoals stuurwielverwarming.
De Corsa-E heeft diverse rijstanden. De B-stand is voor elektrisch rijden het meest interessant. Maar eerlijk gezegd is het effect te beperkt voor echte one-pedal drive. Je regenereert iets meer dan in D-stand, maar eigenlijk nog te weinig.
Nadelen
Maar stap je vanuit de Corsa Electric in de Corsa met 1,2-liter benzinemotor, dan merk je pas hoe inefficiënt verbrandingsmotoren zijn. Op hetzelfde traject duurt een inhaalmanoeuvre ineens veel langer. En wat maakt zo’n benzinemotor (ondanks de keurige geluidsisolatie) eigenlijk een herrie. Het comfort van een elektrische auto is superieur.
De Corsa weegt wat minder, namelijk zo’n 1430 kilo. Dat is nog steeds fors wat gewicht aan de haak, maar toch weet de elektromotor met de 156pk ervoor te zorgen dat een sprintje vanuit stilstand naar de driedubbele cijfers niet meer dan acht en een halve seconde bedraagt.
Wel jammer is dat de bagageruimte maar 267 liter inhoud kent. Met de op brandstof aangedreven versie is dat iets meer dan 300 liter. Ook stoot de bestuurder nog weleens z’n been aan de middenconsole, daar is het niet echt ruim.
De Corsa-E heeft diverse rijstanden. De B-stand is voor elektrisch rijden het meest interessant. Maar eerlijk gezegd is het effect te beperkt voor echte one-pedal drive. Je regenereert iets meer dan in D-stand, maar eigenlijk nog te weinig.
Prijs en concurrentie
De prijs van de Opel Corsa is 23.349 euro. Je krijgt dan een 1,2-liter benzinemotor met 75 pk. De Corsa is daarmee iets goedkoper dan zijn Franse evenknie, de Peugeot 208. Die kost met dezelfde motor 24.050 euro. Wij zouden doorsparen voor de krachtiger Opel 1.2 Turbo (100 pk), die 24.499 euro kost. Wil je hem met automaat, dan betaal je 26.349 euro.
Telkens is de technisch identieke Peugeot wat duurder. Voor de Peugeot 208 met 100 pk en diezelfde automaat betaal je bijvoorbeeld 27.550 euro. Een Volkswagen Polo is zelfs nog duurder. Als je niet minstens 25.890 euro meeneemt naar de Volkswagen-dealer voor de allergoedkoopste Polo, krijg je alleen een folder mee.
De vernieuwde Opel Corsa is er vanaf 23.349 euro voor de instap-benzineversie. Voor de Corsa Electric vragen de Duitsers minimaal 34.999 euro (136 pk en 357 kilometer actieradius) en 37.999 euro (156 pk en 405 kilometer actieradius).
Opel wil met de slogan ‘De toekomst is voor iedereen’ elektrisch rijden voor een breed publiek toegankelijk maken. Alleen maakt het dat met de elektrische Opel Corsa niet echt waar. Toen de Corsa Electric in 2020 op de markt kwam, was de prijs 30.499 euro. Deze versie met 136 pk en de 'oude' batterij kost nu al 35.990 euro; een prijsstijging van 5491 euro. Voor de 156 pk sterke Corsa met een nieuw accupakket loopt het bedrag verder op tot 37.999 euro.
Met name de Chinese merken bieden modellen aan die groter én goedkoper zijn. De veel ruimere BYD Dolphin met grotere batterij (60 kWh), en meer vermogen (204 pk) en een riante uitrusting kost bijvoorbeeld ook 35.990 euro, maar dat is al het topmodel.
De beschikbaarheid van die nieuwe, nu 156 pk sterke elektromotor, met 51 kWh accu (leverancier is FDB) is klaarblijkelijk (nog) niet optimaal, vandaar dat Opel de vernieuwde Corsa ook met de oude aandrijflijn levert, vanaf 34.999,- euro.
Bij MG schaf je voor flink minder euro’s een iets grotere MG4 aan, en de BYD Dolphin staat zelfs op de stoep voor minder dan dertig mille.
Vergeet Citroën niet, zul je waarschijnlijk denken. Daar leveren ze binnenkort de ë-C3 voor 24.290,- euro. Wat zonder meer een nette prijs is, hetgeen de bereikbaarheid van een elektrische auto laat toenemen. Dat zijn andere prijzen dan Opel voor de Corsa Electric vraagt; leverbaar vanaf 37.999,- euro, voor de vernieuwde elektrische Corsa, met de nieuwe aandrijflijn.
En precies dat is waar Opel meer naar toe moet; Duitse degelijkheid voor een acceptabele prijs. Helemaal niet verkeerd.
1 Week & 1450km in de vernieuwde Opel Corsa Electric (zonder snelladen)
Ervaar de Opel Corsa zelf
Wil je de Opel Corsa zelf ervaren? Bezoek dan onze showroom en maak kennis met deze veelzijdige stoere auto. Onze deskundige medewerkers staan klaar om al jouw vragen te beantwoorden en je te helpen bij het maken van de juiste keuze. Plan eenvoudig een proefrit om de unieke rijervaring van de Opel Corsa beleven.
Motorhuis is jouw betrouwbare partner in mobiliteit, met meer dan 100 jaar ervaring in de autobranche. Met deze rijke historie weten wij precies wat je nodig hebt om zorgeloos de weg op te gaan. Bij Motorhuis kun je terecht voor zowel nieuwe als gebruikte auto’s, vakkundig onderhoud en professioneel schadeherstel voor alle automerken. Kortom, bij Motorhuis vind je alle mobiliteitsoplossingen onder één dak, ondersteund door meer dan een eeuw aan expertise.
Over Opel
Met ruim 14 miljoen verkochte exemplaren is de Corsa al 40 jaar lang een ware bestseller en een essentieel model voor Opel.
Velen kennen Opel nog een beetje als het merk van de bedaarde bestuurder, die vooral rationeel van A naar B moet gaan. Natuurlijk was er ook het OPC-label, met een rijke historie aan fameuze verhalen. Dat sportieve label maakte vooral in de nadagen erg veel faveure.
Max Veldhuis - 27 april 2020Frans-Duitse alliantieDe tijd dat de Opel Kadett de best verkochte auto van Nederland was, ligt alweer een tijdje achter ons. In 2017 werd het verlieslijdende Duitse merk overgenomen door het Franse PSA en inmiddels lijkt het een stuk beter te gaan.
Het is geen toeval dat de introductie van de Corsa niet veel later plaatsvond dan die van zijn broertje: de Peugeot 208. Deze twee modellen hebben namelijk behoorlijk wat gemeen met elkaar. Ze staan allebei onder meer op hetzelfde platform en beschikken over dezelfde motoren. Het verschil zit hem dan ook voornamelijk in het ontwerp en bepaalde details, iets wat we al veel langer zien bij bijvoorbeeld Volkswagen, Skoda en Seat. Deze manier van auto's bouwen is bedrijfsmatig gezien zeer efficiënt, omdat je het leeuwendeel van de kosten maar één keer hoeft te maken.
Zoals gezegd, de nieuwste en huidige generatie van de Opel Corsa is grotendeels na de overname van PSA (Peugeot Citroën) ontwikkeld. Opel introduceerde in 2011 wel de Opel Ampera, maar hoewel in de persberichten van destijds vaak de woorden “elektrische auto” opgetekend zijn was dit toch echt een Plug-In Hybride. In 2017 volgde de nieuwe Opel Ampera-e. Deze keer met een e-tje er achter om aan te geven dat deze wel degelijk volledig elektrisch is. In 2019 werd de volledig elektrische Corsa-e geïntroduceerd. Eerst met een 1-fase omvormer, maar die tijd ligt ook alweer achter ons. Een volwassen 3-fasen 11 kW omvormer behoort tot de standaard uitrusting.
Joeri van Dam werkt vanaf het moment dat hij zijn rijbewijs heeft in de autobranche. Door zijn ervaring bij autodealers, Nederlandse en Europese auto-importeurs en leasemaatschappijen weet hij goed welke belangen bij iedereen spelen.
Concurrentie
Slechts wat kleine aanpassingen heeft Opel doorgevoerd aan de elektrische Corsa, om ‘m weer up to date te maken in het snel veranderende concurrentieveld der compacte middenklasser.
Niet zo zeer omdat je dan een fractioneel grotere accu hebt, maar vooral omdat de sychrone-elektromotor flink efficiënter is, ten opzichte van het oude elektrotorretje. Zo’n tien procent, wat de actieradius van 350 kilometer naar 400 kilometer laat groeien. Dat opgeteld bij meer vermogen en bovendien een iets prettiger aanvoelende aandrijflijn, maakt de Corsa Electric met de nieuwe aandrijflijn tot de beste keus.
Opel heeft met de Corsa-E een uitstekend aanbod in huis. Dat de binnenruimte niet kleiner is geworden ondanks de toevoeging van het accupakket, laat zien dat er bij de ontwikkeling van het platform goed is gekeken naar de huidige wensen van de klant. Hij kán er wat zakelijker uitzien dan zijn direct concurrenten, maar is naar wens wel vrolijk aan te kleden.
Naast veel zakelijk goedgekeurde (lees: saaie) kleuren is de Corsa-e ook leverbaar in Peperoncino Red of Orange Fizz al dan niet met contrasterend zwart dak. Aan de binnenkant is het ook niet altijd zakelijk zwart/Duits. Lederen bekleding of sportieve rode strepen op de bekleding of dashboard, de Corsa-e draait er zijn hand niet voor om.
De Corsa-e is volwassener dan gedacht. Rijdt volwassen qua acceleratie, weglegging, maar ook voor wat betreft luxe. Keyless entry, stuurwielverwarming en lane assist, het is allemaal mogelijk. Sommige vinden Lane Assist vervelend, weet dat het ook uitgezet kan worden. En beter nog, dan blijft het ook uit bij het opnieuw starten van de auto.
Hier is wel een 'maar' aan verbonden, want het onderscheidend vermogen tussen verschillende merken en modellen wordt er over het algemeen niet beter op. Heeft Opel dit met de Corsa wel kunnen realiseren ten opzichte van de 208?
De concurrenten zijn o.a.:
- Citroën ë-C3 44 kWh
- Mazda 2 Hybrid 1.5L VVT-I 116 Homura
- Skoda Fabia 1.0 TSI 95 PK Business Edition
- Hyundai i20 1.0 T-GDi 48V Premium
- Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic
- Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid Executive
- Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 90 Luxury
- Peugeot 208 1.2 PureTech 100 6MT GT Line
- Renault Clio TCe 100 R.S.
Specificaties
Hieronder een tabel met de belangrijkste specificaties van de Opel Corsa Electric:
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Vermogen (pk) | 136 of 156 |
| Accucapaciteit (kWh) | 50 of 51 |
| Actieradius (WLTP) | 357 of 405 km |
| Laadtijd (0-80%, snellader) | ca. 30 minuten |
| Bagageruimte | 267 liter |
* Alle prijzen zijn adviesprijzen van de fabrikant, inclusief btw. We behouden ons het recht voor om het ontwerp en de uitrusting aan te passen. De getoonde foto's zijn illustratief en tonen mogelijk optionele extra's en accessoires die geen onderdeel uitmaken van het aanbod. Individuele modellen kunnen qua design en uitrusting afwijken van de hier getoonde foto's en informatie. Het voertuig wordt alleen ter informatie getoond en komt mogelijk niet overeen met de geconfigureerde versie. Sommige van de getoonde afbeeldingen zijn uitgerust met speciale uitrusting en accessoires die niet tot de standaarduitrusting behoren. Wijzigingen in de constructie en uitrusting, evenals afwijkingen in de kleur zijn voorbehouden.