Het navigeren met een BMW kan soms uitdagend zijn, vooral als het gaat om verkeersinformatie en routeherberekeningen. Dit artikel behandelt verschillende aspecten van routeplanning en navigatie op BMW systemen, inclusief het omgaan met verkeersinformatie en het optimaliseren van routes.
Routeplanning en Tracks
Bij het plannen van routes is het belangrijk te begrijpen hoe BMW navigatiesystemen omgaan met routes en tracks. Als je zelf een route maakt met maar een paar punten en die in de navigator zet, gaat hij zelf een route uitrekenen tussen die punten. Ga je van die route af, stuurt hij je naar die route terug, via het dichtstbijzijnde punt en dat doet het ding door te herberekenen. Gebruik je tracks als basis, dan heb je duizenden van die puntjes en stuurt de navigator je terug naar de route, vrijwel op een willekeurig punt.
Wat veel gebruikers missen, is een manier om naar de BMW app een route te sturen die bestaat uit een combinatie van een track en enkele via-punten, dus een track met koffie-stops. Immers, een track met enkele via punten is niet gewoon een route. Een route is een lijstje via-punten, waar de navigatie zelf de weg zoekt tussen die punten. Wat je eigenlijk wilt is iets dat geen enkele navigatie ondersteunt: Een track bestaande uit een aantal segmenten.
De enige manier om dit te doen bij grotere toertochten is door ieder segment als losse track op te nemen, dus dag 1A van start naar koffie, 1B van koffie naar lunch, 1C van lunch naar koffie, etc.
Routes rijden kan gewoon als er minder dan 50 route punten zijn, bij meer dan 50 punten maak hij er een track van.
Lees ook: Verkeersinformatie Uitschakelen in uw Volvo V40
Herberekenen Uitzetten en Alternatieve Oplossingen
Een veelvoorkomend probleem is dat navigatiesystemen routes herberekenen, zelfs als je dat niet wilt. Dat herberekenen kun je bij de Zumo's wel uitzetten, maar als de verkeersinformatie aangaf dat een weg afgesloten was, ging dat apparaat echt altijd alsnog herberekenen, of je moest de hele dataverbinding weg laten. Dat was ook bloedirritant, want meestal kun je er alsnog wel langs en vaak was de afsluiting al lang en breed weer weg.
Bij een omleiding rijd ik er zelf wel omheen, daar hoeft de navigatie met niet bij te helpen hoor. Maar, de discussie hier ging over de BMW navigator en daarvoor geldt: Herberekenen kun je niet uitzetten en je moet dus ook geen routes maken met een paar tussenpunten, maar altijd tracks rijden. Anders zal het apparaat, bij afwijken van de oorspronkelijke route, geheel creatief een nieuwe route bedenken naar het eerstvolgende tussenpunt.
Werken met Tracks en Routes Combineren
Een praktische aanpak is om routes en tracks te combineren. Maar daarom rijd ik met route en track. Wijk je af van de route of is die omgelegd door bv. een verkeersomleiding, rijd ik via de track verder totdat ik weer op de route ben en volg die dan voor de rest.
Bij Garmin werkt dat zo inderdaad (en dan gaat hij alsnog herberekenen als hij denkt dat de weg afgesloten is). Op een BMW of TomTom niet. Op de tegenwoordige TT's kun je wel gewoon doorrijden naar een volgende punt van de route. In het begin leidt die je terug, maar zodra hij een nieuw oriëntatiepunt heeft herberekent hij de route opnieuw. Als je uitzoomt op je kaart kun je dus om de afgesloten weg heen rijden. Even later krijg je een aangepaste route.
BMW ConnectedRide Navigator - Edit Routes
Alternatieve Kaartsystemen
Sommige gebruikers geven de voorkeur aan alternatieve kaartsystemen. Ik zweer zelf bij de kaarten van LocusMap op de telefoon. Die zijn enorm gedetailleerd, up-to-date en als je er een route op plant kun je die zo als track naar de BMW app sturen.
Lees ook: Altijd op het juiste pad met Volkswagen
Volumebeheer tijdens Verkeersmeldingen
Een ander aspect is het volumebeheer tijdens verkeersmeldingen. Tijdens verkeersmelding (TA) volume lager zetten. Dat niveau wordt opgeslagen. De hierboven genoemde oplossing werkt bij alle autoradio's die ik tot nu toe gehad heb: tijdens de verkeersmelding (of tijdens de navigatie instructie) het volume op de gewenste stand zetten en dan wordt deze stand vastgehouden. Een lastig issue blijft voor mij: ik ervaar volumeverschil in uitzendingen in verschillende landen en van verschillende radio stations.
Navigatie-apparaten
Dit topic ging over de ConnectedRide Navigator (dus het navigatieapparaat zelf). Die functioneert hetzelfde als de telefoon in de ConnectedRide Cradle.
Vergelijking van Navigatiesystemen
Hieronder een vergelijking van verschillende navigatiesystemen en hun functies:
| Systeem | Herberekenen Uitschakelen | Route vs. Track | Verkeersinformatie |
|---|---|---|---|
| Garmin Zumo | Ja (maar herberekening bij afsluitingen) | Beide | Actuele verkeersinformatie |
| BMW Navigator | Nee | Tracks aanbevolen | Geïntegreerd |
| TomTom | Nee (maar mogelijkheid om door te rijden naar volgend punt) | Beide | Actuele verkeersinformatie |
Lees ook: Alles Over Kia Navigatie