Deze handleiding biedt een overzicht van de stappen voor het vervangen van de brandstofpomp van een Ford Transit, evenals informatie over veelvoorkomende problemen en onderhoudstips voor dit voertuig. De informatie is verzameld uit diverse vragen en antwoorden van Ford Transit gebruikers.
Diagnose van Brandstofpomp Problemen
Het knipperende sleutellampje in combinatie met het haperen van uw Ford Transit Custom 2019 bij lage toeren wijst op een mogelijk probleem met het start-stopsysteem of de elektronische stuureenheid van de motor. Hoewel het niet mogelijk is om de exacte oorzaak op afstand te diagnosticeren, zijn hier enkele mogelijke oorzaken:
- Problemen met de accu: Een zwakke accu kan leiden tot storingen in het start-stopsysteem. De auto kan onvoldoende stroom leveren om het systeem te laten functioneren, wat resulteert in het knipperen van het sleutellampje en het haperen van de motor. Laat de accu van uw auto testen op zijn laadcapaciteit en startstroom.
- Storing in het start-stopsysteem: Het systeem zelf kan een defect hebben. Een sensor, een onderdeel van de bedrading, of een ander component in het systeem kan defect zijn. Een diagnose door een garage met een geavanceerde scanner is nodig om dit te achterhalen.
- Probleem met de motorsturing: Een storing in de elektronische besturing van de motor kan leiden tot onregelmatig lopen en het knipperende sleutellampje. Dit kan veroorzaakt worden door een defect in de ECU (Electronic Control Unit) of een andere sensor die de motor aanstuurt. Ook hier is een garagebezoek met diagnosescanner noodzakelijk.
- Probleem met de brandstoftoevoer: Hoewel minder waarschijnlijk in combinatie met het knipperende sleutellampje, kan een probleem met de brandstoftoevoer (bijvoorbeeld een verstopte brandstoffilter of een probleem met de brandstofpomp) leiden tot haperen bij lage toeren.
Aanbeveling: Om de oorzaak van het probleem te achterhalen, is het raadzaam om uw Ford Transit Custom naar een Ford-dealer of een erkende garage te brengen. Met een diagnosescanner kunnen zij de foutcodes uitlezen en de precieze oorzaak van het probleem vaststellen.
Als de startmotor draait maar de motor niet aanslaat, en het voorgloeilampje blijft knipperen, kan dit wijzen op een probleem met de brandstofpomp. De garage kan de brandstofpomp uitlezen om de druk te controleren.
Gisteren de brandstofpomp uitgelezen. Druk varieert van 32KPa tot 150KPa, afhankelijk van gas geven. Dat lijkt in orde te zijn.
Lees ook: Problemen met E46 Brandstofpomp
Stappen voor het vervangen van de brandstofpomp
Verwijder aan de zijkant van het deksel de segering(j 25)en het hierdoor geborgde dekseltje je ziet nu een asje wat je kunt indrukken (probeer maar)hij veert weer terug .om het deksel van de pomp er weer op te krijgen moet hij ingedrukt blijven . schuif aan de voorzijde van de pomp het omhoog gezette lipje naar voren (het lijkt wel iets op `n schuifje van `n bergmeubel en ook nu geen veertje) dit lipje moet in het vorkje van het asje vallen waar aan de buitenzijde het kunststof kopp aan vast zit.laat de omgeslagen spijker aan de zijkant uit de pomp steken.
Veelvoorkomende problemen en oplossingen
Kilometerstand en Instrumentenpaneel
Een veelvoorkomend probleem is een defecte kilometerteller. In het geval van een Ford Transit uit 2021 waarbij de kilometerteller niet meer te repareren is, zijn er twee opties: een gebruikt of een nieuw exemplaar. Bij een nieuw exemplaar moet deze ingelezen worden. Een kilometerteller moet altijd naar de invoerder gestuurd worden.
Als je Ford Transit 2006 geen kilometerstand meer aangeeft op het digitale display, kan het helpen om de radio los te koppelen en terug aan te koppelen, waarna je de code opnieuw moet ingeven. Maak het apparaat droog in een oven op 50 graden gedurende een uur. Herhaal dit eventueel met een hogere temperatuur.
Motorproblemen
Distributieketting
Bij een Ford Transit 2.2 TDCI uit 2012 kan de distributieketting breken. In sommige gevallen is er geen motorschade. De garage zal een nieuwe ketting plaatsen. Het blijft een raadsel of er daadwerkelijk geen motorschade is, maar de kans is groter dat er wel schade is na een kettingbreuk bij die snelheid.
Volgens sommigen heeft een non-high-performance dieselmotor deep dish zuigers met ruimte voor de kleppen, zodat de kleppen de zuigers niet kunnen raken, ongeacht de positie van de nokkenas.
Lees ook: Werking brandstofpomp Transporter
Roetfilter
Een verstopt roetfilter is ook een bekend probleem. Bij een Ford Transit uit 2012 met een 2.2 dieselmotor (125pk) kan het roetfilter verstopt raken. Regenereren helpt niet altijd. Uitlaatgassen in de auto kunnen een teken zijn van een lekke intercooler, wat kan leiden tot een verstopt roetfilter. Vervanging van de intercooler is een mogelijke oplossing.
Als je een roetfilter van Bosal hebt laten plaatsen, kan deze na een paar jaar scheuren en vol zitten. Vervanging is dan noodzakelijk.
Foutcodes
De foutcode P1796 (CAN Controller Circuit - Bus Off) kan voorkomen bij een Ford Transit 2012 CYFB motor 2.2 125PK. Dit kan leiden tot motorstoring en noodloop. Het probleem kan tijdelijk verholpen worden door de motor uit te zetten en opnieuw te starten. Mogelijke oorzaken zijn problemen met de krukassensor.
Koelsysteem
Bij het vervangen van de waterpomp van een Ford Transit 2012 2.2 motor kan lekkage optreden bij de vaste leiding waar de pomp ingestoken moet worden. Een lekkende slang bij de waterpomp is ook een mogelijk probleem. Zelfs met nieuwe slangklemmen kan de slang blijven lekken. Controleer de montage en de kwaliteit van de slangklemmen.
Elektrische Problemen
Accuproblemen
Na het opladen van een leeggelopen accu kunnen meldingen zoals Blis storing, Cross Traffic storing, parkeer sensoren storing en achtergordels storing verschijnen. Een massaschakelaar op de startaccu kan helpen bij het voorkomen van leeglopen van de accu.
Lees ook: Werking brandstofpomp OM 636
Voor een jumpstart bevindt de plus pool van de accu zich onder de motorkap. Gebruik voor de minpool een massanippel, vaak afgedekt met een rood kapje.
Verlichting
Bij een Transit Custom van 2016 kan het voorkomen dat de binnenverlichting niet correct werkt. Normaal gaat bij het openen van de deur overal de binnenverlichting branden, maar soms brandt alleen de verlichting in de bestuurderscabine. Pas als de deur weer dicht is, gaat de verlichting achterin branden. Er zit mogelijk een lichtmodule hiervoor.
Trekhaakverlichting
Bij een Transit Custom van 2012 kunnen er problemen zijn met de trekhaakverlichting. Zodra de stekker van een aanhanger of caravan in het stopcontact wordt gedaan, werken de richtingaanwijzers aan de achterkant van de bus en op de aanhanger niet meer. De voorzijde knippert snel. Als de achter knipperlichten niet meer werken bij het aansluiten van een aanhangwagen, controleer dan de module onder de opstap aan de bestuurderszijde. Mogelijk is deze defect.
Richtingaanwijzers
Als een rechter richtingaanwijzer op alle drie de punten niet meer werkt, ook niet via de alarmlichten, controleer dan de zekeringen. Het kan ook zijn dat de verkeerde lampjes gebruikt worden, vooral bij LED-verlichting. Zoek LED-lampen zonder weerstand of verwijder de weerstand indien mogelijk. Een regelaar voor trekhaken kan ook een oplossing bieden.
Comfort en Interieur
Dashboardverlichting
Sommige bestuurders vinden de dashboardverlichting van een Ford Transit (bijvoorbeeld uit 2012) slecht, vooral overdag. Er is geen directe oplossing bekend, maar het kan helpen om de helderheid aan te passen indien mogelijk.
GPS Inbouwen
Ben je bezig met het inbouwen van een GPS Xzent in je Ford Transit camper van 2020 in plaats van de originele radio? De Xzent heeft veel meer bedrading en het kan handig zijn om de verende tablethouder tijdelijk te verwijderen om de bedrading beter weg te steken. Er zitten 2 torx schroeven onder een "rubber" matje. Schroef deze los en gebruik een kunststof spatel om de houder los te klikken. Plaats de GPS-antenne niet achter de voorruit, omdat deze een metaalraster bevat voor de elektrische voorruitverwarming, wat het signaal kan tegenhouden. Een mogelijke plek is helemaal bovenin in de rechterhoek.
Overige Tips
- Kinderslot: Waarschijnlijk staat het kinderslot ingesteld.
- Olie verversen: Over het algemeen is het verstandig de olie na elke 10.000 tot 15.000 kilometer of eens per jaar te verversen.
- Airbag bijrijdersstoel: Wanneer je een kind voorin vervoerd en het zitje tegen de rijrichting in is geplaatst, dan moet de airbag worden uitgeschakeld. Daarnaast is dit ook aan te raden voor kinderen tot 12 jaar die in de bijrijdersstoel plaatsnemen.
- Verkeerde brandstof getankt: Rijdt in dit geval niet! Het maakt niet uit of het diesel in een benzine-auto is, of benzine in een dieselauto. In beide gevallen kan dit schade aan de motor en/of andere onderdelen van de auto opleveren.
- Ruitenwisserbladen: Het is aan te raden de ruitenwisserbladen zeker eens per jaar te vervangen.
- Ruitenwissers en ijs: Gebruik de ruitenwissers niet als er nog ijs op de ruit zit.
Deze handleiding is samengesteld uit gebruikerservaringen en algemene tips.
Remmen Vervangen: Een Uitgebreide Handleiding
Wil je weten hoe je zelf nieuwe remschijven en remblokken moet vervangen? In deze handleiding nemen we de stappen met je door:
- Welk gereedschap heb je nodig?
Om remschijven en remblokken te vervangen heb je niet veel gereedschap nodig. Dit heb je in ieder geval nodig om je remblokken te vervangen:
- Een krik
- Een dopsleutelset met ratel of steeksleutels
- Doeken om schoon te maken
- Staalborstel
- Keramische pasta (vroeger werd dit kopervet genoemd) en remmenreiniger
- Tie-wraps
- Verwijder het wiel
Om het wiel te verwijderen moet je de auto eerst opkrikken. Een slimme truc om de wielbouten makkelijker los te krijgen is om voordat je de auto opkrikt alvast de bouten een slag los te draaien. Heb je alle bouten een slag los gedraaid? Dan kun je de auto opkrikken. Draai nu de wielbouten los en verwijder het wiel. Voor extra veiligheid kun je het wiel onder de dorpel leggen. Mocht de auto van de krik raken, dan zorgt het wiel ervoor dat de auto niet op jou valt. Bewaar de wielbouten goed.
- Haal de remklauw van de remschijf
Nu is het tijd om de remklauw van de remschijf te halen. Deze zit vaak vast met 1 of 2 bouten (zie rode pijlen op de foto). Heb je de bouten los? Dan til je de remklauw zo van de remschijf. Let op: als je een slijtindicator aan je remblokken hebt moet je deze eerst loshalen. Als je de remklauw van de remschijf hebt gehaald druk je de zuiger(s) terug door de remblokken terug tegen de remklauw te duwen. Zo heb je straks meer ruimte om de nieuwe remblokken te monteren.
Let op: de remklauw hoeft niet losgekoppeld te worden van de remslang. Hang hem hier ook niet aan op. Wanneer je de remblokken uit de remklauw hebt gehaald (uitleg volgende stap) kun je de remklauw het beste met een tie-wrap aan de veer van de schokbreker hangen.
- Verwijder de remblokken en eventuele montageclips uit de remklauw
Je kunt nu de remblokken uit de remklauw verwijderen. Soms zitten ze los, soms zitten ze vast met montageclips. Heb je een montageset bij de nieuwe remblokken gekocht/gekregen? Verwijder dan ook de eventuele montageclips uit de remklauw of bracket.
- Verwijder de remschijf
Nu de remklauw van de remschijf is en de remblokken verwijderd zijn, kun je de remschijf loshalen. Dit kan meestal zonder de bracket van de remklauw los te hoeven halen. Zo niet, dan moet je de bracket loshalen. Deze zit meestal met 2 bouten vast. De remschijf wordt op zijn plek gehouden door de wielbouten en soms nog door een extra boutje. Als dit het geval is moet je het extra boutje nog loshalen. Anders kun je gelijk de remschijf van de wielnaaf halen.
Wordt de remschijf met een voorgemonteerde wiellager geleverd? Dan zit deze vast met een grote centrale wielmoer. In dit geval moet je deze centrale moer loshalen.
Goed bezig! Je bent halverwege, het demonteren zit erop.
- Maak alles netjes schoon
Nu alles gedemonteerd is heb je de ruimte om even goed schoon te maken. Zorg ervoor dat je in ieder geval de punten waar de remklauw de bracket raakt goed schoonmaakt. Maak ook de kant van de zuiger schoon waar hij de remblokken raakt. Deze hoeft er dus niet uit. Hier komt straks het remblok weer voor te zitten. Maak ook de naaf waarop je de remschijf monteert goed schoon.
- Monteer de nieuwe remschijf op de wielnaaf
Als alles schoon is monteer je de nieuwe remschijf op de wielnaaf. Zat de remschijf vast met een extra boutje? Vergeet deze dan niet te plaatsen. Dit boutje vergemakkelijkt de montage maar heeft verder geen functie. Je kunt hem eventueel weglaten. Heb je de remklauw bracket gedemonteerd? Vergeet deze dan niet terug te plaatsen.
- Monteer de nieuwe remblokken in de remklauw
Vervolgens monteer je de nieuwe remblokken in de remklauw. Heb je remblokken met slijtindicator? Dan plaats je deze altijd aan de kant van de zuiger. Denk er aan om de metaal-rakende delen in te vetten. Vergeet hierbij niet de geleidebussen waarover de remklauw beweegt in te vetten. Invetten is belangrijk. Dit voorkomt piepende remmen.
- Ontvet de remschijf en monteer de remklauw
Als je de remblokken hebt gemonteerd is het tijd om de klauw weer op de schijf te monteren. Voordat je dat doet kun je de remschijf nog even schoonmaken met remmenreiniger om eventuele vette vingers van het remoppervlak te verwijderen. Plaats de remklauw weer over de remschijf en zet de remklauw vast met de bouten. Heb je een ingebouwde slijtindicator in de remblokken? Vergeet deze dan niet in te pluggen.
- Monteer het wiel weer terug
Heb je alles goed gemonteerd en zitten de bouten goed vast? Dan is het tijd om het wiel terug te plaatsen, bouten te bevestigen en de auto weer van de bok te halen.
- Herhaal de stappen aan de andere kant van de as
En dat is 1! Remschijven en remblokken vervang je altijd per as. Dus nu de andere kant van de auto nog.
Samenvatting van Ford Transit Problemen en Oplossingen
Hieronder een tabel met een samenvatting van de meest besproken problemen en mogelijke oplossingen:
| Probleem | Mogelijke Oplossing |
|---|---|
| Defecte kilometerteller | Nieuw of gebruikt exemplaar; nieuwe teller moet ingelezen worden |
| Gebroken distributieketting | Vervanging van de ketting |
| Verstopt roetfilter | Regenereren, intercooler vervangen, roetfilter vervangen |
| Foutcode P1796 | Controle en eventuele vervanging van de krukassensor |
| Lekkage bij waterpomp | Controle montage, kwaliteit slangklemmen, O-ring vervangen |
| Leeggelopen accu | Massaschakelaar installeren, accu testen |
| Binnenverlichting werkt niet correct | Controle lichtmodule |
| Trekhaakverlichting problemen | Controle module onder opstap bestuurderszijde |
| Slechte dashboardverlichting | Helderheid aanpassen |
Ford Transit brandstofpomp vervangen 2.2 TDCI
Deze informatie is bedoeld als een algemene richtlijn en het is altijd raadzaam om een professionele monteur te raadplegen voor specifieke problemen met uw Ford Transit.