Wanneer we over de Nederlandse wegen rijden, zien we regelmatig een Volkswagen Up! of Skoda Citygo rijden. Stadsauto’s zijn goedkoper om aan te schaffen en veel kleiner, waardoor ze ook veel lichter wegen. In dit artikel richten we ons op de Citroën C1, Toyota Aygo en Peugeot 107, een drietal dat sinds hun introductie in 2005 een enorm verkoopsucces was.
Deze auto's waren steevast in de top tien van best verkochte modellen terug te vinden. Omdat kleine auto's onverminderd populair zijn en deze drie op de tweedehandsmarkt inmiddels veelvuldig aangeboden worden, staan ze centraal in deze vergelijkende test. We behandelen de drie hier in één artikel omdat het in feite dezelfde auto's zijn.
De Citroen C1, Peugeot 107 en Toyota Aygo zijn een mooi schoolvoorbeeld van zogenaamde badge engineering, waarbij op technisch identieke auto's andere emblemen worden geplakt. De C1, 107 en Aygo rollen zelfs uit dezelfde (Tsjechische) fabriek. Wel hebben de drie merken het uiterlijk van ieder model in lijn gebracht met het eigen familiegezicht.
Peugeot 107 aankoopadvies
De Voordelen van Stadsauto's
Stadsauto's bieden diverse voordelen, waaronder:
Lees ook: Onderdelen specialist Klijnstra Nagele
- Lagere verzekeringskosten: Omdat stadsauto’s goedkoper zijn, hebben ze een lagere dagwaarde en cataloguswaarde. Verder is de eventuele WA beperkt casco- en de WA volledig casco verzekering (all risk) goedkoper.
- Eenvoudiger parkeren: Omdat stadsauto’s een stuk kleiner zijn, is het veel gemakkelijker om de auto in te parkeren.
- Minder onderhoud: Veel stadsauto’s zijn degelijk en hebben standaard opties. Omdat de auto’s minder bijzondere opties hebben, is er minder wat stuk kan gaan.
Citroën C1
De Citroën C1 is familie van de Toyota Aygo en de Peugeot 107, omdat deze uit dezelfde autofabriek komen. De Citroen C1 is verkrijgbaar met een benzine en dieselmotor. Deze motoren zijn zeer zuinig. Volgens het Duitse magazine Der Spiegel is de C1 een productieauto met het op één na beste brandstofverbruik, zowel voor de benzinemotor als de dieselmotor. De C1 is verkrijgbaar als driedeurs en vijfdeurs. De auto is 3,43 meter lange en 1,63 meter breed. In 2014 werd de tweede generatie gepresenteerd.
Toyota Aygo
De Toyota Aygo is een populaire auto, die gemaakt is door PSA Peugeot Citroën. De auto is gemaakt in de Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, net zoals de Citroën C1 en de Peugeot 107 en 108. Deze kleine auto is verkrijgbaar als driedeurs en vijfdeurs. De lengte van de auto is 3,40 meter en de breedte is 2,34 meter, waardoor parkeren eenvoudig is. Hiermee wordt de kans op schade tijdens het parkeren een stuk kleiner!
Peugeot 107
De 107 heeft een bescheiden en chique uitstraling.
Technische Specificaties en Prestaties
De kracht van de drie stadsauto's zit hem in de combinatie van een zuinige motor, een zeer compact formaat (lengte iets meer dan 340 cm) en relatief veel ruimte. De driecilinder benzinemotor (een diesel is eveneens kort geleverd, maar bij ons slechts mondjesmaat verkocht) is afkomstig van Daihatsu en levert een vermogen van 68 pk. Het gemiddeld brandstofverbruik bedraagt 6,0 l/100 km. Het trio is geleverd als drie- en vijfdeurs hatchback. De naar verhouding grote binnenruimte is dankzij toepassing van een neerklapbare achterbank optimaal te benutten. Bovendien zijn de auto's dankzij hun geringe afmetingen zeer wendbaar.
De Toyota Aygo, Citroën C1 en Peugeot 108 delen dezelfde atmosferische 1.0 VVT-i benzinemotor met 69 pk/95 Nm. De driecilinder van Toyota/Daihatsu is bewezen betrouwbaar. In 2018 wordt de 1.0 VVT-i technisch aangepast met het oog op de strengere WLTP-testcyclus. De ‘opgeschoonde’ driecilinder levert iets meer vermogen en marginaal minder koppel (72 pk/93 Nm). PSA levert de C1 en 108 enige tijd met een sterkere, zelf ontwikkelde 1.2 VTi driecilinder met 83 pk/117 Nm.
Lees ook: Gids voor distributieriem vervanging Jumper
Voorwielaandrijving gaat bij de Japans-Franse stadsauto’s samen met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een gerobotiseerde vijfversnellingsbak. Dezelfde halfautomaat gaat door het leven als X-Shift (bij Toyota) of ETG5 (bij PSA). De schakelkarakteristiek van de robot-automaat kan niet iedereen bekoren. Uitgebreid proefrijden voorkomt spijt achteraf.
Hieronder een tabel met de belangrijkste specificaties:
| Kenmerk | Citroën C1 | Toyota Aygo | Peugeot 107 |
|---|---|---|---|
| Motor | 1.0 VVT-i benzinemotor | 1.0 VVT-i benzinemotor | 1.0 VVT-i benzinemotor |
| Vermogen | 69 pk | 69 pk | 69 pk |
| Brandstofverbruik | 6,0 l/100 km | 6,0 l/100 km | 6,0 l/100 km |
| Lengte | 3,43 meter | 3,40 meter | 3,43 meter |
Betrouwbaarheid en Onderhoud
Op het gebied van betrouwbaarheid presteren de Citroën C1, de Peugeot 107 en de Toyota Aygo in hun segment goed tot zeer goed. Het grootste probleem is volgens de wegenwacht de koppeling die op den duur niet tegen veelvuldig gebruik in de stad opgewassen blijkt. Daarnaast verdient het aanbeveling voor aankoop de waterpomp te controleren, want die geeft bovengemiddeld vaak de geest. Bij de apk komen nauwelijks problemen naar voren. Hoogstens versleten remmen (zowel remschijven als -blokken) op de vooras, kapotte verlichting en een roestige uitlaat.
Bij de bouwjaren 2014-2018 kan de distributieriem verkruimelen. De loslatende deeltjes kunnen de oliezeef en andere essentiële doorgangen blokkeren en motorschade veroorzaken. Een visuele inspectie van de riem geeft zekerheid over de conditie.
Interieur en Comfort
De afwerking van het drietal is middelmatig evenals het materiaalgebruik. Reken op veel hard plastic en zelfs stoelen waarvan het raamwerk van de zittingen gebroken kan zijn. De matige bouwkwaliteit wordt geïllustreerd door losse portierrubbers, slechte lak, en het deels ontbreken van roestbescherming aan de onderkant van de auto.
Lees ook: Distributieriem vervangen: Citroën C4 handleiding
Natuurlijk is ook bij het nieuwe drietal zichtbaar dat de inkoopprijzen van de interieurdelen tot de laatste cent zijn uitonderhandeld, maar de vormgeving heeft flair, de materialen zijn van keurige kwaliteit en de uitrusting is modern. De bagageruimte meet 168 liter (Aygo) of 196 liter (C1/108). Met neergeklapte achterbankleuning groeit dit tot respectievelijk 754 en 780 liter.
Conclusie
De technisch identieke Citroën C1, Peugeot 107 en Toyota Aygo waren als nieuwe auto’s zeer populair en zijn dat, getuige het prijsniveau, als gebruikte auto's nog steeds. Met een aanbod van meer dan 1.000 occasions per model heeft de koper echter sterke argumenten om verder te kijken dan zijn neus lang is (goed voor de onderhandelingspositie!). Sterke punten van de C1, de 107 en de Aygo zijn het verbruik, de betrouwbaarheid en het compacte formaat. Minder zijn de afwerking, de gebruikte materialen en de koppeling.
Met keuze uit drie merken, drie modellen, twee motoren, twee transmissies en een veelvoud aan uitvoeringen, kleurcombinaties en aankledingspakketten is er voor elke smaak wel een passende Aygo, C1 of 108 te vinden. Door de gedeelde techniek is de keuze ‘wie van de drie?’ vooral een kwestie van persoonlijke merk- of modelvoorkeur en budget.