De Opel Mokka is een populaire keuze in het segment van de compacte SUV's, en het is belangrijk om een goed beeld te hebben van het verbruik, zowel voor de benzine- als de elektrische varianten. Dit artikel geeft een overzicht van het verbruik, de actieradius en andere relevante kosten.
Opel Mokka 54kWh: Uitvoeringen en Concurrenten
De Opel Mokka 54kWh is beschikbaar in verschillende uitvoeringen:
- 54kWh 115kW Business Edition
- 54kWh 115kW Edition
- 54kWh 115kW GS
Enkele concurrenten van de Opel Mokka zijn:
- DS DS3
- Jeep Avenger
- Peugeot 2008
- Fiat 600
- Citroen C3
- Alfa Romeo Junior
- Mini Aceman
- Dongfeng Box
- Fiat Grande Panda
- Byd Atto 2
- Citroen C3 Van
Actieradius en Verbruik van de Opel Mokka 54kWh
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een overzicht van de actieradius en het verbruik van de Opel Mokka 54kWh in de zomer en winter.
Zomer
Opel Mokka 54kWh in de zomer:
Lees ook: Benzineverbruik Volvo XC90
- Stad: 330 km, 17.85 kWh
- Snelweg: 302 km, 19.51 kWh
- Gecombineerd: 298 km, 19.21 kWh
Winter
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. De Opel Mokka 54kWh in de winter:
- Stad: 277 km, 21.21 kWh
- Snelweg: 249 km, 23.62 kWh
- Gecombineerd: 257 km, 23.01 kWh
Het praktijkverbruik van de Opel Mokka 54kWh ev business edition 115kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand. Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.
Opel Mokka-e - AutoWeek Review
Restwaarde en Onderhoud
Verwachtte restwaarde en onderhoud voor de Opel Mokka ev business edition 115kW aut:
- Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar: ⬠35,-
- Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar: ⬠26.211,-
Bekijk het volledige overzicht van de autokosten met de TCO Vergelijker.
Prijsvergelijking
⬠35.700,- 70 km meer actieradius ⬠2.701 duurder.
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
*Alle prijzen zijn adviesprijzen van de fabrikant, inclusief btw. We behouden ons het recht voor om het ontwerp en de uitrusting aan te passen. De getoonde foto's zijn illustratief en tonen mogelijk optionele extra's en accessoires die geen onderdeel uitmaken van het aanbod. Individuele modellen kunnen qua design en uitrusting afwijken van de hier getoonde foto's en informatie. Het voertuig wordt alleen ter informatie getoond en komt mogelijk niet overeen met de geconfigureerde versie. Sommige van de getoonde afbeeldingen zijn uitgerust met speciale uitrusting en accessoires die niet tot de standaarduitrusting behoren. Wijzigingen in de constructie en uitrusting, evenals afwijkingen in de kleur zijn voorbehouden.
WLTP Testprocedure
Er zijn geen officiële NEDC-waarden beschikbaar voor de benzine- en dieselmodellen omdat deze zijn gehomologeerd volgens de WLTP-richtlijn in overeenstemming met de huidige Europese regelgeving. De WLTP-testprocedure (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) is meer realistisch en vervangt de NEDC-testprocedure. De WLTP-testprocedure wordt ook gebruikt om de motorrijtuigenbelasting te bepalen.
De waarden voor het energieverbruik en de COâ-uitstoot van alle elektrische modellen worden bepaald volgens de WLTP-testprocedure (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure). Deze procedure wordt ook ingezet om de motorrijtuigenbelasting te bepalen. De opgegeven actieradius en verbruikswaarden zijn gemiddelde waarden voor de modellijn. De waarden voor het energieverbruik en de CO2-uitstoot van alle plug-in hybride modellen worden bepaald volgens de WLTP-testprocedure (wereldwijd geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen). De WLTP-testprocedure (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) is meer realistisch en vervangt de NEDC-testprocedure. De WLTP-testprocedure wordt ook gebruikt om de motorrijtuigenbelasting te bepalen.
Het opgegeven stroomverbruik en de actieradis hebben betrekking op de eerste 100 kilometer bij een volledig opgeladen accu. De actieradius (AER) geeft de actieradius aan in volledig elektrische modus.het rijden in puur elektrische modus. De opgegeven actieradius en verbruikswaarden zijn gemiddelde waarden voor de modellijn.
Brandstofverbruik Mokka Benzine/Hybrid
Brandstofverbruik Mokka Benzine/Hybrid (l/100 km): X.X; CO2-uitstoot (g/km): XX., volgens EU-richtlijn 1999/94. Typegoedkeuringswaarden bepaald volgens de WLTP gecombineerde cyclus, op basis waarvan nieuwe voertuigen sinds 1 september 2018 zijn goedgekeurd, bijgewerkt per XX YY ZZZZ.
Lees ook: Alles over de Opel Combo Diesel
Elektrisch Energieverbruik Mokka Electric
Elektrisch energieverbruik Mokka Electric (kWh/100km): XX.X; CO2-uitstoot (g/km): 0. Typegoedkeuringswaarden bepaald op basis van de WLTP gecombineerde cyclus, bijgewerkt per XX YY ZZZZ. Actieradius Mokka Electric: XX Km. Typegoedkeuringswaarde bepaald op basis van de WLTP gecombineerde cyclus, bijgewerkt per XX YY ZZZZ.
Opel Mokka Lease
De Opel Mokka lease behoort tot de compacte SUV-klasse en biedt plaats aan vijf volwassenen. Wanneer je in een Opel Mokka lease auto rijdt, dan ervaar je een hoge zitpositie die veel overzicht creëert. Aan de andere kant is dit model erg compact, waardoor hij praktisch is bij het rijden en parkeren in een drukke stad. Dit is een groot voordeel en zie je niet vaak bij een traditionele SUV met een robuuste look. Deze combinatie is dan ook zeer interessant voor veel mensen.
Kies voor een Opel Mokka Financial Lease om in stijl aan te komen bij iedere klant of op kantoor. Wil jij een Opel zakelijk leasen? Bekijk ons aanbod. Helaas is deze auto niet meer op voorraad. Bekijk vergelijkbare modellen op deze pagina.
De Opel Mokka lease is leverbaar in verschillende diesel- en benzinemotoren. De topuitvoeringen zijn te bestellen met vierwielaandrijving en als automaat en de meeste andere varianten hebben voorwielaandrijving. De standaarduitvoering heeft een 1,6 liter motor met een vermogen van 115 pk en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Daarnaast is er een 1,4 liter turbomotor leverbaar met een zesversnellingsbak en 140 pk. Tot slot is er de 1,6 CDTi diesel met 136 pk.
Ruimte en Capaciteit
Qua afmetingen lijkt de Mokka beperkt, maar toch is er voldoende ruimte beschikbaar. De standaard laadcapaciteit is 365 liter en dit vergroot je eenvoudig door de achterbank neer te klappen. Hiermee wordt de laadcapaciteit maar liefst 1372 liter. Bovendien is de Mokka voorzien van meerdere opbergvakken voor allerlei spullen, zoals reisbenodigdheden en accessoires.
Financial Lease
Wil je een tweedehands Opel Mokka leasen? Financial Lease is een leasevorm die allerlei voordelen biedt voor jou als ondernemer. Je betaalt niet in één keer de aanschafwaarde van de Opel Mokka Financial Lease, maar spreidt dit bedrag over meerdere maanden. Dit zorgt ervoor dat je meer ruimte overhoudt voor andere investeringen. Een ander voordeel is dat je economisch eigenaar van de auto bent, waardoor je in aanmerking komt voor belastingvoordelen.
Heb je interesse in een persoonlijk advies of wil je meer weten over de Opel Mokka lease auto? Neem gerust contact op met onze lease adviseurs. Wil je jouw zakelijke lease bedrag berekenen?
Design en Rij-eigenschappen
Opel is goed bezig bij de ontwikkeling van nieuwe modellen. Het ontwerp is steeds opvallender en mooier. Dat geldt ook voor de nieuwe Mokka. Zowel voor- als achter is dit de nieuwe designtaal die Opel gaat voeren. De nieuwe Astra die onlangs is gepresenteerd, lijkt erg op de Mokka, maar heeft toch een eigen gezicht. Het model dat centraal staat in deze test is zowel in benzine als volledig elektrische versie beschikbaar.
De test met de versie op stroom volgt binnenkort, eerst willen we in deze test de benzine aangedreven variant bespreken. Opvallend: deze heeft ook gewoon nog een handgeschakelde versnellingsbak. Het wordt steeds zeldzamer dat testautoâs beschikken over een handgeschakelde bak, maar zoals gezegd doet een zesbak dienst in de Mokka. Een 1.2 benzinemotor met 131pk vinden we in het vooronder, een motor die bij de Stellantis groep erg bekend is, en ook goed is doorontwikkeld.
De gretigheid van de motor komt ook in de Mokka openbaar. Samen met de turbo zorgt het voor een vlotte acceleratie van nul tot honderd, die bedraagt immers 9,1 seconden. Opvallend hoog is de topsnelheid van 202 kilometer per uur. Het valt ons vaker op dat bescheiden gemotoriseerde driecilinders tot grote snelheden in staat zijn.
Het motorgeluid is behoorlijk opvallend aanwezig, niet helemaal ideaal voor wie van een rustige rit houdt. De hoogte van de Mokka bedraagt 1 meter 53, en dat zorgt ondermeer voor een fijne instap. Het dashboard ziet er fraai uit, met een goed werkend infotainmentsysteem. Ook is het systeem best snel. De graphics van bijvoorbeeld Apple Car Play zien er goed uit, dat laatste werkt via een kabel naar de USB-A poort.
Interieur en Comfort
Nadeeltje is dat we beschikken over enkele zone airco, voor een versie die toch een stevige 35 mille moet kosten. De achteruitrijcamera is nog van dezelfde kwaliteit als die we bij het voorheen genoemde PSA in modellen uit 2015 vonden, behoorlijk korrelig dus. Je kunt details lastig onderscheiden. Maar het kan ook zijn dat we tegenwoordig kraakheldere schermen gewend zijn.
De digitale klokken zijn mooi en geven fraai allerhande informatie weer. Met een verbruik van 1 liter benzine op 14,4 kilometer is de Mokka niet de allerzuinigste. Maar het kan ook zijn dat de levendige motor uitnodigt om pittig te rijden. De boordcomputer zegt dat de auto een stuk zuiniger is, namelijk 5,9 liter per 100 kilometer. In dit geval is dat niet erg, maar het schijnt dat elektrische modellen hier ook last van hebben, en dan is het â met een beperktere actieradius â natuurlijk wel erg belangrijk om de actuele status in te zien.
Rijassistentie en Verbruik
De handbak schakelt prima, de lane keep assist dwingt je echter nogal wel eens in de berm. Dat systeem zouden we dus uitzetten, met uitzondering van op snelwegen. Adaptieve cruise control werkt wel fantastisch.
Conclusie
Samenvattend heeft de Mokka een prachtig design neergezet, met goede rij-eigenschappen. De prijs van 35 duizend euro is stevig, maar niet exorbitant. De levendige motor nodigt uit tot een sportieve rijstijl en dat vertaalt zich in het wat hogere verbruik. Toch zouden we de Mokka om die reden zeker niet laten staan.
Wil je meer zien van Autoverhaal? Wij gaan de komende tijd naast testreportages ook meer videoâs maken.