De Dacia Duster is een populaire keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische SUV. Een van de aantrekkelijke opties is de Duster ECO-G, die zowel op benzine als op LPG (autogas) kan rijden. In dit artikel duiken we in de ervaringen van Dacia Duster LPG-rijders, de voordelen van het rijden op LPG en de vernieuwingen van de nieuwste Duster-generatie.
Waarom Kiezen voor een Dacia Duster LPG?
De Dacia ECO-G modellen rijden niet alleen voordeliger, maar ook milieuvriendelijker op LPG. Vanaf 5.300 kilometer per jaar ben je voordeliger uit dan met een benzine- of dieselauto, en dat met een lagere CO2-uitstoot.
LPG stoot minder schadelijke stoffen uit, kost veel minder dan gewone benzine, en het rijdt ook nog eens prettig!
- Besparing: Een volle tank autogas kost gemiddeld € 0,97 per liter, wat ongeveer 55% goedkoper is dan een volle tank benzine.
- Prestaties: LPG-motor: 170 Nm/2000 tpm vs. benzinemotor: 160 Nm/2700 tpm.
Het wisselen tussen LPG en benzine in de Dacia Duster gaat met een druk op de knop links op het dashboard. Bij de vorige versie was de knop meteen ook de brandstofmeter van het gas, maar nu toont de boordcomputer gewoon het LPG-peil. Het omschakelen tussen de twee brandstoffen gaat ongemerkt. Wel is er een klein prestatieverschil: op LPG duurt het sprintje naar de 100 (noem het gerust een drafje) ruim een seconde korter.
Kostenbesparing met ECO-G (LPG)
Om inzichtelijk te maken hoe voordelig de ECO-G modellen zijn, hebben we een voorbeeld berekening gemaakt. Deze berekening laat het verschil zien tussen een benzine en een ECO-G auto. De vergelijking die gemaakt wordt is op basis van de Sandero Stepway ECO-G, waarbij gekeken is naar de CO2 uistoot en brandstofverbruik bij gebruik van LPG en gebruik van benzine.
Lees ook: Complete gids Dacia Duster uitlaat
De vermelde BPM zou gelden op basis van een uitstoot van respectievelijk 113 en 125 gram CO2 per kilometer. (BPM is de belasting van personenauto's en motorrijwielen). Voor de wegenbelasting is Friesland aangehouden, deze nadert het landelijk gemiddelde. Bron brandstofprijs: United Consumers. Update per januari 2025
De vergelijking die gemaakt wordt is op basis van de Jogger 5-zits ECO-G, waarbij gekeken is naar de CO2 uistoot en brandstofverbruik bij gebruik van LPG en gebruik van benzine. De vermelde BPM zou gelden op basis van een uitstoot van respectievelijk 118 en 129 gram CO2 per kilometer. (BPM is de belasting van personenauto's en motorrijwielen) Voor de wegenbelasting is Friesland aangehouden, deze nadert het landelijk gemiddelde. Bron brandstofprijs: United Consumers. Update per januari 2025
Voorbeeld Berekening
Hieronder een tabel die de potentiële besparingen illustreert:
| Brandstof | CO2 Uitstoot (g/km) | Brandstofverbruik | Brandstofprijs |
|---|---|---|---|
| Benzine | 125 | Gemiddeld | Hoog |
| LPG | 113 | Iets hoger | Laag |
Ervaringen van Dacia Duster Rijders
Veel Dacia Duster rijders delen hun positieve ervaringen. Hier zijn enkele opmerkingen van gebruikers:
- "Gewoonweg een goede auto, veel waar voor je geld. Rijdt geweldig."
- "Heerlijke en zuinige auto om in te rijden, achteruitcamera mag wel in kwaliteit verbeterd worden en minder geluid van de wind op de snelweg zou fijn zijn."
- "Rijdt prima en soepel,bedieningsorganen werken goed,wat minder is dat het contactslot in het donker niet te zien is,moet je op gevoel opzoeken!"
- "Met de nieuwe Auto op vakantie geweest.naar zuid Tirol,ook de hoogste bergen ging ook goed."
Nieuwe Generatie Dacia Duster (2024)
De Dacia Duster is volledig vernieuwd voor modeljaar 2024 en daarmee toe aan zijn derde generatie. Het is dus niet zomaar een facelift, maar een compleet nieuwe auto op het modernere CMF-B-platform van moederbedrijf Renault. Qua prijs blijft de Duster aantrekkelijk: het instapmodel duikt bij een vergelijkbare uitrusting opnieuw onder het prijsniveau van veel concurrenten.
Lees ook: Specificaties Dacia Duster Hybride
Wat de nieuwe Duster vooral bijzonder maakt, is de enorme vooruitgang in kwaliteitsgevoel zonder zijn nuchtere karakter te verliezen. Wereldwijd zijn tot nu toe ruim 2 miljoen exemplaren van de Duster verkocht.
Belangrijkste Vernieuwingen
- Stoer Design: De nieuwe Duster heeft strakkere lijnen, robuustere vormen en een volwassenere afwerking.
- Meer Ruimte en Comfort: Het interieur biedt meer ruimte, betere materialen en een logische indeling. De bagageruimte is gegroeid en varieert van 517 liter tot 456 liter (afhankelijk van de aandrijflijn).
- Moderne Technologie: Afhankelijk van de uitvoering krijg je een 10,1-inch centraal touchscreen, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, en een digitaal instrumentenpaneel.
- Comfortabeler Rijgedrag: De nieuwe Duster rijdt merkbaar volwassener dan zijn voorganger, dankzij het nieuwe technische platform.
Op motorengebied biedt Dacia keuze uit meerdere varianten. De basisversies zijn voorzien van een 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor met 130 pk, standaard uitgerust met mild-hybridetechnologie. Daarnaast is er een ‘zelf opladende’ full hybrid beschikbaar (ook bekend van de Jogger Hybrid 140). De full hybrid-versie komt vooral tot zijn recht in stadsverkeer. Dankzij de slimme automatische aansturing van de aandrijflijn rijdt de Duster daar tot 80 procent van de tijd volledig elektrisch, zonder dat de bestuurder daar iets voor hoeft te doen. Er is ook nog altijd een LPG-variant onder de naam ECO-G 100.
Dacia Duster (2022) review - Veel waar voor je geld - AutoRAI TV
Hoewel veel SUV’s vooral voor de show hoger op hun poten staan, biedt de Dacia Duster nog steeds echte terreinvaardigheid. De Duster is leverbaar met vierwielaandrijving en biedt voorzieningen zoals Hill Descent Control, een speciale off-road-modus en een bodemvrijheid van 217 millimeter. Dankzij de korte overhangen aan de voor- en achterzijde kan de Duster prima uit de voeten op onverharde wegen, bospaden en in de sneeuw.
Uitrustingsniveaus
De Duster is verkrijgbaar met keuze uit verschillende uitrustingsniveaus: Essential, Expression, Extreme en Journey. Veiligheidsvoorzieningen zijn ook toegenomen: standaard krijg je rijstrookassistentie, noodremassistentie en verkeersbordherkenning.
Voor ongeveer 27.000 euro heb je al een goed uitgeruste Duster, terwijl rijkere uitvoeringen zoals de Extreme of Journey net boven de 30.000 euro liggen.
Lees ook: Banden gids voor Dacia modellen
Conclusie
De Dacia Duster blijft een no-nonsense SUV die ondanks nog altijd trouw blijft aan zijn kernwaarden. Dankzij zijn verbeterde rijeigenschappen, moderne technologie en onverzettelijke karakter is hij aantrekkelijker dan ooit tevoren. De 2024 Dacia Duster is perfect voor wie een stoere, praktische en betaalbare SUV zoekt zonder poespas.