De distributieriem of -ketting is een cruciaal onderdeel van de motor van uw Renault Clio. Het is belangrijk om deze tijdig te laten vervangen om ernstige motorschade te voorkomen. Beide hebben dezelfde functie: ze vormen de verbinding tussen de draaiende assen in de boven- en onderkant van de motor. Hiermee is de riem of ketting verantwoordelijk voor een synchrone werking van de motor.
Een garage heeft vastgesteld dat de distributieketting van een Renault Clio Estate uit juni 2014 met nog geen 91.000 km op de teller en eerste eigenaar is opgerekt. Onlangs is de multiriem al vernieuwd bij 90.000 km volgens het onderhoudsschema.
Service Special - De distributieriem vervangen van uw Renault | Stern
Wat is het verschil tussen een distributieriem en een distributieketting?
De riem is gemaakt van een sterk soort rubber, terwijl de ketting is gemaakt van gehard staal. Hierdoor is de distributieriem vele malen gevoeliger voor slijtage dan de distributieketting. De distributieriem zit aan de zijkant van de motor, weggewerkt achter stofkappen.
De distributieketting gaat erg lang mee. Toch kan het zijn dat deze versleten is na een periode; je herkent dit aan een rammelend of ratelend geluid. De distributieriem daarentegen moet volgens Renault iedere 120.000 km of 5 jaar worden vervangen.
Wanneer moet de distributieriem vervangen worden?
Renault schrijft in de meeste gevallen voor om de distributieriem eens per 120.000 kilometer te vervangen. Onze Renault-professionals adviseren dan ook om de distributieriem zeker iedere vijf jaar te laten vervangen. Er zijn enkele Renault modellen met een afwijkende interval. Wil je weten hoe dat bij uw Renault zit? Maak dan direct een afspraak.
Lees ook: Fiat Punto: Riem of ketting?
De distributieriem slijt niet alleen door het aantal gereden kilometers, maar ook door ouderdom. Sta je vaak in de file? Ook dan slijt de distributieriem sneller wegens de lage toeren en het veelvuldige optrekken.
Symptomen van een versleten distributieriem of -ketting
- Rammelend of ratelend geluid uit de motor
- Slepend of schrapend geluid in de motor, meestal aan de rechterkant
- Tikkende of klepperende geluiden (vooral bij het optrekken)
Als u een van deze symptomen herkent, is het belangrijk om zo snel mogelijk een garage te bezoeken. Doorrijden met een versleten distributieriem of -ketting kan leiden tot ernstige motorschade.
Wat gebeurt er als de distributieriem breekt?
Het moment dat de distributieriem breekt kan dit ernstige motorschade opleveren of zelfs tot het volledig vervangen van de motor leiden. Als hij breekt, stopt de motor onmiddellijk met draaien - ook op hoge snelheid - en is de kans op motorschade aanzienlijk. Je kunt dit voor zijn door signalen te herkennen.
De risico's van een opgerekte of gebroken distributieketting
De distributieketting van een Renault Clio kan oprekken, overslaan of zelfs breken. Dit kan een groot probleem zijn voor de auto. De ketting is namelijk een cruciaal onderdeel van de motor en als die het begeeft kan het ernstige schade aan de motor veroorzaken. Een opgerekte distributieketting herkent u aan een slepend, ratelend motorgeluid. Voorkom dit en neem tijdig contact op met een specialist. Doorrijden met een opgerekte of gebroken ketting is niet zonder risico.
Wat komt er kijken bij het vervangen van de distributieriem of -ketting?
De distributieriem en -ketting zitten beiden op moeilijke plekken. Daarom is het niet gemakkelijk om deze zelfstandig te vervangen. Alle onderdelen eromheen zullen zorgvuldig moeten worden verwijderd. Vaak kom je tussentijds nog andere onderdelen tegen die door slijtage ook aan vervanging toe zijn. Denk daarbij aan spanrollen, looprollen en de waterpomp.
Lees ook: Renault Distributie Gereedschap Kopen
Stappen bij het vervangen van de distributieriem
- Verwijder distributieriem afdekkingen.
- Als u de waterpomp vervangt, doe dit dan en tap eerst het koelsysteem af.
- Als de thermostaat van het koelsysteem alleen toegankelijk is met vervanging van de waterpomp, moet de thermostaat ook worden vervangen.
De installatie van de nieuwe distributieriem omvat alle bovengenoemde stappen, uitgevoerd in omgekeerde richting, volgens strikte richtlijnen om zeker te stellen dat de nokkenas en krukas (en balansas, indien aanwezig) perfect uitgelijnd zijn nadat de spanner is ingesteld. Na voltooiing van de installatie wordt de krukas met de hand 720 graden gedraaid en de juiste positie van de merktekens op de krukas en de nokkenassen wordt bevestigd.
Uw auto is op de weg getest om de normale werking te bevestigen en een servicesticker is aangebracht.
Kosten van het vervangen van de distributieriem
De kosten voor het vervangen van de distributieriem zijn afhankelijk van het Renault model. De distributieketting is vervangen en meerdere kleppen. Het blijkt een behoorlijke reparatie te zijn geweest. Maar het eind resultaat is dan ook voortreffelijk. De auto loopt weer als een zonnetje. Hij is weer als nieuw!
Bij Van Mossel bieden we de laagste prijsgarantie en maken we altijd gebruik van originele Renault onderdelen.
Lees ook: Skoda Octavia 3 distributieriem: handleiding