De distributieriem is een essentieel onderdeel van het motormechanisme van uw Iveco Daily. Het zorgt voor de juiste timing tussen de nokkenas en de krukas van de motor. In dit artikel bespreken we het belang van de distributieriem, de vervangingsintervallen en andere belangrijke aspecten van het onderhoud.
Wat is een Distributieriem?
De distributieriem is een kritisch onderdeel van het voertuigmotorsysteem dat de synchronisatie tussen de krukas en nokkenas regelt. Hier zijn de belangrijkste functies:
- De distributieriem zorgt voor de nauwkeurige timing en synchronisatie van de krukas en nokkenas in de motor.
- Terwijl de krukas draait door de verbranding van brandstof en lucht, brengt de distributieriem deze rotatie over naar de nokkenas.
- Een van de belangrijkste functies van de distributieriem is het voorkomen van contact tussen de kleppen en zuigers.
- Een goed functionerende distributieriem is essentieel voor optimale motorprestaties.
De distributieriem verplaatst de draaibeweging van de krukas naar de nokkenas(sen). Tevens drijft hij in veel gevallen de waterpomp aan.
Vervangingsinterval van de Distributieriem
Regelmatig onderhoud van de distributieriem is van groot belang. Fabrikanten geven specifieke vervangingsintervallen aan, meestal in kilometers of jaren. In de meeste gevallen is dat iedere 100.000 km of iedere 5 jaar (afhankelijk van het aantal kilometers dat u per jaar rijdt).
De duurzaamheid van een distributieriem is vooral afhankelijk van de gebruiksomstandigheden, de montage de spanning en de correcte behandeling van de distributieriem zelf.
Lees ook: Iveco Daily distributieriem: wanneer vervangen?
Tabel: Vervangingsintervallen Distributieriem
| Model | Aanbevolen Vervangingsinterval |
|---|---|
| Iveco Daily (algemeen) | 100.000 km of 5 jaar |
| Ford Transit 2.0 TDCI | 240.000 km |
Het is belangrijk om deze intervallen te volgen om onherstelbare schade aan de Iveco motor te voorkomen. Om een versleten distributieriem te herkennen moet de kap van de distributie los gemaakt worden. Toch is slijtage niet altijd zichtbaar. Vaak zit de verzwakking verborgen onder het rubber. De glasvezel versteviging kan maar een aantal rondes mee.
Symptomen van een Versleten Distributieriem
Een distributieketting IVECO DAILY VI Bus | 2014.03-heden onderhouden worden. mee. breekt. IVECO DAILY VI Bus | 2014.03-heden staat en of de ketting goed ligt. timing van het openen en sluiten van de in- en uitlaatkleppen. slechter gaan presteren. distributieketting IVECO DAILY VI Bus | 2014.03-heden vervangen moet worden. conditie is. motorschade. duidelijk rammelend of tikkend geluid. verspringen.
Hier zijn enkele tekenen dat uw distributieriem mogelijk aan vervanging toe is:
- Een duidelijk rammelend of tikkend geluid uit de motor.
- Slechter presterende motor.
- De motor start moeilijk of slaat af.
- Zichtbare slijtage of scheuren op de riem.
Het kan ook zijn dat uw auto een distributieriem heeft. allebei dezelfde functie, maar ze zijn van ander materiaal gemaakt. distributieriem is gemaakt van sterk rubber. hoogwaardig metaal gemaakt en heeft schakels die aan elkaar verbonden zijn. is eigenlijk een soort fietsketting. verbinding tussen de krukas en nokkenas. vervolgens de nokkenas aandrijft. De nokkenas zet dan weer de inlaat- en uitlaatkleppen in beweging. de motor niet draaien. geopend of gesloten worden.
Met de juiste kennis kunt u het zelf vervangen.
Lees ook: Belang distributieriem vervanging Iveco Daily
Wat te vervangen bij de Distributieriem?
De distributieriem wordt geleid door de spanrol en looprol(len). Omdat zij ook slijtage onderhevig zijn, is het belangrijk deze samen met de distributieriem te vervangen. Het meeste is verkrijgbaar als complete set waarschijnlijker ook goedkoper dan los delen maar als de riem 180 000 heeft gelopen uiteraard de rest dan ook en de boel ligt toch nu open .
Bij het vervangen van de distributieriem is het ook de moeite waard om de spanrol te vervangen.
Daarnaast is het verstandig om de waterpomp te controleren en indien nodig te vervangen. Als je aan een waterpomp kan voelen dat die versleten is dan ben je al (bijna) te laat.
Distributieketting in plaats van Distributieriem
Een distributieketting IVECO DAILY VI Bus | 2014.03-heden heeft als functie de krukas aan te drijven. De krukas drijft dan weer de nokkenas aan.
Ford Transits met distributieketting werden gekenmerkt door hun lange levensduur. Je kon er met een gerust hart 250.000 km mee rijden en we hebben klanten gehad die 500.000 km hebben gereden zonder de distributieketting te vervangen. We mogen echter niet vergeten dat de tijd verstrijkt.
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
Vervangingstermijn Distributieketting
Net als in de vorige modelversie was er een kettingkleppentrein. Daarom werd de vervanging van het distributietandwiel na 10 jaar aanbevolen. Onder onze klanten zijn er echter ook die de tandwielen pas na 600.000 km hebben vervangen.
Een ketting die opgerekt is (slijtage) hoor je meestal eerst wel ratelen als het buiten het bereik van de spanners komt, en vaak is dat ook al wel een tijdje merkbaar aan een vermogensverlies van de motor (timing verandert dan ook) of zelfs een motorstoringslampje c.q. noodloop.
Een zinnige vervangingstermijn is er niet echt voor (al zijn er uitzonderingen die preventief vervangen aangeven), vuistregel is meestal als het hoorbaar is z.s.m.
Problemen na Vervanging van de Distributieriem
Als dat slechte starten en roken na de nieuwe distributieriem is gekomen ligt deze verkeerd! Helaas heb ik revaring... met een distributie heb ik het nog nooit anders gezien jan.. deze drijft altijd de nokken as en in geval van een diesel de brandstof pomp aan.
BIj sommige motoren ook nog een waterpom, maar in iedergeval altijd de nokken as en brandstof pomp.. als hij nu zwart rookt en eerst niet staat de pomp te laat.
Voorheen kon ik nog makkelijk passeren met 110 waarbij ik voelde dat hij reageerde op het gaspedaal. lijkt mij een geval van verkeerde timing. De kleppen gaan dan iets te vroeg of iets te laat open.
Moest ook meteen denken aan de brandstofpomp,zeker omdat hij verteld dat de bus slechter start en aanslaat met een flinke zwarte roet pluim.