Het is van cruciaal belang om de distributieriem van uw Renault Megane 2012 tijdig te laten vervangen om ernstige motorschade te voorkomen. In dit artikel bespreken we het belang van de distributieriem, de vervangingsintervallen, de kosten en andere belangrijke aspecten van dit onderhoud.
Wat doet een distributieriem?
De distributieriem, of -ketting, vormt de verbinding tussen de draaiende assen in de boven- en onderkant van de motor. De riem of ketting is verantwoordelijk voor een synchrone werking van de motor. Anders gezegd: zonder distributieriem geen lopende motor en dus geen aandrijving. Als hij breekt, stopt de motor onmiddellijk met draaien - ook op hoge snelheid - en is de kans op motorschade aanzienlijk.
Er staat continu druk op de riem of ketting, waardoor er sprake kan zijn van slijtage. De riem is gemaakt van een sterk soort rubber, terwijl de ketting is gemaakt van een gehard staal. Hierdoor is de distributieriem vele malen gevoeliger voor slijtage dan de distributieketting.
Distributieriem versus Distributieketting
Bij veel Renaults en Dacia's na 2012 zit er in plaats van een distributieriem een -ketting in de auto. Ze hebben beiden dezelfde functie. Een distributieketting wordt gesmeerd door motorolie in het motorblok, waar een distributieriem werkt in een droge omgeving en dan ook tegen het motorblok is aangebouwd.
Wanneer moet de distributieriem vervangen worden?
Renault schrijft in de meeste gevallen voor om de distributieriem eens per 120.000 kilometer te vervangen. De distributieriem slijt niet alleen door het aantal gereden kilometers, maar ook door ouderdom. Onze Renault-professionals adviseren dan ook om de distributieriem zeker iedere vijf jaar te laten vervangen.
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
Er zijn enkele Renault modellen met een afwijkende interval. Wil je weten hoe dat bij uw Renault zit? Maak dan direct een afspraak.
Het moment dat de distributieriem breekt kan dit ernstige motorschade opleveren of zelfs tot het volledig vervangen van de motor leiden. Je kunt dit voor zijn door signalen te herkennen.
Sta je vaak in de file? Ook dan slijt de distributieriem sneller wegens de lage toeren en het veelvuldige optrekken.
Hoe vaak moet je distributieriem vervangen? Wanneer een distributieriem vervangen moet worden, hangt onder meer af van hoeveel kilometers je per jaar rijdt en wat de tijdslijn is die de fabrikant opgeeft voor het vervangen van de distributieriem. Over het algemeen moet je de distributieriem tussen de 80.000 en 120.000 kilometer vervangen of om de 4 of 5 jaar.
Wat komt er kijken bij het vervangen van de distributieriem?
Het vervangen van de distributieriem is een nauwkeurige klus, waar u een specialist voor nodig heeft. De distributieriem en ketting zitten beiden op moeilijke plekken. Daarom is het niet gemakkelijk om deze zelfstandig te vervangen. Alle onderdelen eromheen zullen zorgvuldig moeten worden verwijderd.
Lees ook: Alles over het vervangen van de distributieriem van uw Ford Fiesta 2010
Vaak kom je tussentijds nog andere onderdelen tegen die door slijtage ook aan vervanging toe zijn. Denk daarbij aan spanrollen, looprollen en de waterpomp.
Kosten voor het vervangen van de distributieriem
De kosten voor het vervangen van de distributieriem zijn afhankelijk van het Renault model. Bij Van Mossel bieden we de laagste prijsgarantie en maken we altijd gebruik van originele Renault onderdelen. Om u tegemoet te komen in de kosten werkt Zeeuw & Zeeuw met transparante all-in prijzen. Hierdoor weet u ook bij het vervangen van uw distributieriem wat de totaalkosten zijn.
Iedere all-in prijs is inclusief onderdelen, arbeidsloon, klein materiaal, milieukosten en BTW. Tijdens het vervangen van een distributieriem kan de monteur gebreken aan gerelateerde onderdelen vaststellen. Over eventuele bijkomende kosten voor dergelijke onderdelen wordt u door Zeeuw & Zeeuw vooraf geïnformeerd.
Auto Service Bladel heeft zich gespecialiseerd in het vervangen van de distributieriem. Wij vervangen distributieriemen van bijna alle gangbare auto's. Wij bieden een uitstekende service en A-kwaliteit onderdelen voor een scherpe prijs. We zijn gespecialiseerd in het vakkundig vervangen van distributieriemen.
Waarom is distributieriem vervangen zo duur? De reden dat het vervangen danwel repareren van je distributieriem zo duur kan uitvallen, ligt besloten in het feit dat het vaak lastig is voor de monteur om er bij te komen, dit verschilt uiteraard per merk of type auto waarbij de vervanging of reparatie wordt uitgevoerd.
Lees ook: Volkswagen Distributieriem Vervanging: Info & Tips
How to replace the timing belt and the water pump Megane mk3 1.5 dCi 🚗
Voorbeelden van kosten (inclusief montage, BTW en garantie):
| Model | Onderdelen | Prijs |
| 1.8 16v en 2.0 16v Renault | Distributieriem, spanrol, meelooprollen, waterpomp met koelvloeistof en multiriem (originele Renault distributieset, Valeo waterpomp en Gates multiriem) | ⬠545,- |
| 2.0 Turbo Renault | Distributieriem, spanrol, meelooprollen, waterpomp met koelvloeistof en multiriem | ⬠595,- |
| 1.5 Dci Renault | Distributieriem, spanrol, waterpomp met koelvloeistof en multiriem | ⬠545,- |
| 1.9 Dci Renault | Distributieriem, spanrol, waterpomp met koelvloeistof en multiriem | ⬠545,- |
| 2.2 Dci Renault | Distributieriem met spanrol en multiriem (originele Renault distributieset en Gates multiriem) | ⬠545,- |
De multiriem
Aan de motor zitten belangrijke draaiende onderdelen bevestigd, zoals de dynamo, de pomp voor de stuurbekrachtiging en de pomp voor de airco. De multiriem wordt aangedreven door de motor en zorgt ervoor dat deze onderdelen hun werk kunnen doen. Als de multiriem breekt, vallen er vitale functies uit tijdens het rijden en dat kan leiden tot gevaarlijke situaties.
Wat is het verschil tussen distributieriem en multiriem? De distributieriem verzorgt een optimale samenwerking tussen de krukas en de nokkenas. De multiriem of V-snaar zorgt voor aandrijving van de waterpomp, de dynamo, stuurbekrachtiging en aircopomp.
Wat als multiriem knapt? Wanneer de multiriem knapt, werkt de aircopomp niet meer, valt de stuurbekrachtiging weg en wordt de accu niet meer opgeladen. Als de waterpomp op de multiriem is aangesloten, valt ook de motorkoeling uit. Zolang de motor niet oververhit raakt kun je nog een korte afstand afleggen om bij de garage te komen.
Is V-snaar hetzelfde als multiriem? Een V-snaar, ook wel multiriem genoemd is een riem die zorgt voor de aandrijving van de waterpomp en de dynamo.
Preventie en diagnose
Rijd je al lang rond met dezelfde distributieriem of hoor je een ratelend geluid? Plan een werkplaatsafspraak in of neem contact op om langs te komen in de werkplaats. Wij zullen een diagnose stellen, het kan zijn dat er nog andere onderdelen vervangen dienen te worden. Door dit met je te bespreken, weet je precies waar je aan toe bent en wat de kosten zullen zijn voor het vervangen van de distributieriem of -ketting.
Twijfel je en wil je graag zeker weten dat je veilig op de weg rijdt?
Populaire artikelen:
