Wil je meer leefruimte in je camper zonder grote verbouwingen? Het plaatsen van een draaiplateau geeft je de mogelijkheid om de bestuurders- en/of bijrijdersstoel 180 graden te draaien en zo bij het leefgedeelte van je camper te betrekken. Ideaal wanneer je een relatief kleine bestelbus om gaat bouwen tot camper.
We spreken veel klanten die niet weten hoe het nu precies zit met het plaatsen van een draaiplateau onder de bestuurder- en bijrijderstoel van hun buscamper. Ook doen er veel fabels de ronde dat de RDW helemaal geen draaiplateaus (meer) zou goedkeuren. Benieuwd hoe het echt zit? We vertellen het je graag!
Een feit is dat wanneer je geen zitplekken in de leefruimte van je camper hebt, je de voorstoelen draaibaar kunt (of eigenlijk moet) maken om ze te laten meetellen voor de benodigde zitplaatsen conform de RDW eisen voor een kampeerauto. Uiteraard zijn draaibare stoelen altijd handig en verruimen ze de leefruimte van je camper enorm.
Helaas worden bijna alle draaiplateaus die je vindt op het internet niet goedgekeurd door de RDW, ondanks dat deze toch over een TÜV document beschikken. Zo wilden wij 2 draaiplateaus in onze Mercedes Sprinter L2H2 uit 2013 plaatsen. Tijdens dit proces kwamen we er al snel achter dat de draaiplateaus in Nederland aan strenge regels moeten voldoen. Toch is het ons gelukt om RDW-goedgekeurde draaiplateaus met het juiste TÜV document te vinden.
Daarom nemen we in dit blog stap voor stap alles met je door van de regelgeving en aanschaf van de draaiplateaus tot de plaatsing ervan.
Lees ook: Je camper upgraden met draaistoelen: Een stapsgewijze handleiding
Waarom een draaiplateau laten keuren?
Wanneer je een aanpassing maakt aan je bestuurders- en/of passagiersstoel, verander je iets aan de constructie van je voertuig. Om deze aanpassingen goed te keuren is er een aparte keuring nodig. Een gecertificeerd draaiplateau dient te zijn voorzien van een testrapport waaruit blijkt dat de fabrikant de testen heeft gedaan in het desbetreffende voertuig.
Het verkrijgen van een geldig testrapport is een dure grap, aangezien de fabrikant voor ieder type bus en chassis een aparte test moet uitvoeren.
Het lijkt misschien een slimme zet om draaiplateaus pas na de keuring in je voertuig te laten monteren, maar dit brengt grote risico’s met zich mee - zowel voor je veiligheid als voor je verzekering. Als je een ongeluk of aanrijding krijgt en de autoriteiten controleren je camper, dan kunnen ze ontdekken dat de draaiplateaus niet gekeurd zijn. Het gevolg?
Een keuring is er niet voor niets: draaiplateaus voldoen aan strenge eisen om ervoor te zorgen dat ze veilig zijn en goed getest zijn in extreme omstandigheden.
RDW-eisen voor draaiplateaus
Aangezien je het draaiplateau tussen de stoel en het onderstel van de stoel plaatst, zou dit invloed kunnen hebben op de veiligheid tijdens het rijden. Om te voorkomen dat je tijdens een ongeluk met stoel en al door de voorruit heen vliegt heeft de RDW een aantal eisen opgesteld voor draaiplateaus en de stoelen.
Lees ook: Fiat Ducato 250 draaiplateau: wat u moet weten
Heb jij een bus van voor 1998 dan is de RDW-eis dat de stoel, het draaiplateau en de veiligheidsgordels stevig bevestigd moeten zijn. Dit wordt visueel gecontroleerd tijdens de camperkeuring van bestelbus naar camper. Wij hebben zo’n visuele controle zelf gezien en dan wordt er aan de stoel getrokken en geduwd. Als de bouten, moeren en stoel geen speling vertonen dan is het naar ons weten ”stevig” bevestigd.
1. Wanneer je iets wijzigt aan de zitplaatsen in je camper/bestelbus (nieuwer dan 1998) is het vanuit de RDW wettelijk verplicht om een extra keuring door een gespecialiseerde inspecteur te laten doen. Zo ook bij het plaatsen van een draaiplateau in je camper. Plaats je draaiplateaus en doe je deze extra keuring niet, dan kan dit problemen opleveren wanneer je bijvoorbeeld in een ongeluk terecht komt. De verzekeringsmaatschappij zal dan immers controleren of het papierwerk van jouw camper in orde is.
Voor deze aparte stoelkeuring komt de RDW persoonlijk langs bij jou op locatie en deze valt dus niet onder de camperkeuring die je bij een RDW keuringsstation kunt laten doen.
Tip: deel de voorrijkosten met andere camperbouwers. Wij hebben onze stoelkeuring tegelijkertijd met de stoelkeuring van 2 andere camperbouwers gedaan, hierdoor konden we de voorrijkosten door 3 delen. Daarnaast hebben wij op diezelfde dag ook de algemene camperkeuring naar camper kenteken (die normaal bij een RDW keuringsstation is) bij ons op locatie laten doen.
2. Een belangrijk vereiste tijdens de extra stoelkeuring is dat het juist testrapport aanwezig is. Maar aan welke eisen moet het testrapport van de draaiplateaus dan precies voldoen? Het draaiplateau moet voorzien zijn van een test rapport, waarin staat dat het draaiplateau getest is in het desbetreffende voertuig met foto’s.
Lees ook: RDW keuring draaistoelen Ducato
De meeste draaiplateaus die online aangeboden worden zijn wel TÜV getest, maar alleen buiten het voertuig op een zogenoemde ‘starre plaat’. In veel Europese landen is dit voldoende, maar in Nederland niet. De RDW wil namelijk dat de test uitgevoerd wordt IN het voertuig. Én dan niet zomaar in een voertuig, maar in de het desbetreffende type voertuig van dezelfde bouwjaarreeks.
Voor onze Mercedes Sprinter uit 2013 moesten de draaiplateaus dus getest zijn in de carrosserie van een Mercedes Sprinter uit het bouwjaar vanaf 2006 en niet in de carrosserie van bijvoorbeeld een Fiat Ducato.
Dit laatste is namelijk het geval bij veel draaiplateaus van verschillende merken die worden aangeboden in webshops of in de grote Nederlandse kampeerwinkels: wel getest voor een specifiek voertuig, maar buiten het voertuig. Dit betekent dat een draaiplateau voor bijvoorbeeld een Mercedes Sprinter bijrijdersstoel ook echt getest moet zijn in een Sprinter carrosserie op de bijrijdersplek. Dit wordt ook middels foto’s vastgelegd in het rapport.
Tip: vraag voordat je de draaiplateaus koopt het testrapport bij ze op.
Een TUV keuringsrapport is dus niet perse hetzelfde als een goedgekeurd draaiplateau voor de RDW.
Wat we regelmatig horen, maar wat we sterk afraden: het draaiplateau (ook wel swivel genoemd) pas plaatsen ná de camperkeuring, omdat je bang bent voor het afkeuren van de buscamper op dit onderdeel.
Maar wat nu als je dit doet (waarbij de draaiplateaus dus niet zijn goedgekeurd) en je in een situatie komt (zoals een ongeluk) waarbij je letsel veroorzaakt aan je eigen reisgezelschap of aan derden? De verzekeraar raakt erbij betrokken: het eerste wat ze controleren is of het papierwerk van je voertuig op orde is.
Helaas (of misschien wel gelukkig gezien onze veiligheid?) zijn de Nederlandse eisen wat betreft certificaten en goedkeuringstypes behoorlijk streng.
In Nederland zijn er nog geen draaiplateaus voor het bijrijders bankje op de markt die goedgekeurd worden door de RDW. In bijvoorbeeld Engeland bestaan wel draaiplateaus voor het bankje, maar deze zijn alleen getest op een ‘starre plaat’ en niet in het voertuig, deze hebben zelfs geen TÜV keuring gehad.
Let op! Wanneer je voor deze type bussen een draaiplateau wilt bevestigen op de bestuurdersstoel, dien je tevens een aanpassing aan je handrem te doen.
Goedgekeurde draaiplateaus en waar je ze kunt vinden
Omdat wij zelf al meerdere jaren bussen ombouwen tot camper en dus regelmatig in contact komen met de RDW maken we het je daarom ook graag makkelijk en vooral duidelijk: wij bieden goedgekeurde draaiplateaus aan voor verschillende type bussen. Daarna nemen we contact met je op. Wij geven dus de garantie dat deze draaiplateaus worden geaccepteerd door de RDW. Toch problemen?
Wij hebben onze draaiplateaus aangeschaft via Campermeubilair.nl. Zij bieden RDW goedgekeurde draaiplateaus aan voor: Fiat Ducato, Mercedes Sprinter 906/907, Volkswagen Transporter T5/T6, Ford Transit, Renault Trafic en Volkswagen Crafter. (Helaas op dit moment 16-8-2024 niet voor Sprinter en Crafter i.v.m.
Het juiste TÜV rapport wordt bij de draaiplateaus geleverd. Zij geven garantie dat deze draaiplateau’s goedgekeurd zullen worden. Daarbij bieden zij ook aan dat je het draaiplateau bij hun kunt laten keuren. Er komt bijna elke maand een inspecteur bij hun langs, zo hoef je zelf dus geen afspraak bij de RDW te maken en lang hierop te wachten. Je installeert de draaiplateaus zelf en rijdt vervolgens op de afgesproken dag langs Campermeubilair, zodra de inspecteur de inspectie heeft voltooid kun jij met jouw zelfbouwcamper weer op pad. Deze inspectie duurt niet langer dan 30 minuten.
Wanneer je een TÜV gekeurd draaiplateau plaatst in je camper met een test rapport waarin alleen staat dat deze op een starre plaat is getest, dan zal deze niet goedgekeurd worden door de RDW. Deze TÜV keuring wordt in bijna alle andere Europese landen wel goedgekeurd, maar niet in Nederland.
Toch hebben wij ervoor gekozen om zo’n draaiplateau te plaatsen in onze vijfde camperbouw (de Crafter ”17), dit komt omdat er helaas leveringsproblemen zijn met de RDW goedkeurde draaiplateau’s. Tijdens de RDW keuring van bestelbus naar kampeerauto, mogen deze plateau’s dus ook niet aanwezig zijn.
Voorbereiding voor de installatie
Met een ”normale” bestuurders- of bijrijdersstoel bedoelen we een stoel die niet geveerd is en enkel voor 1 persoon bedoelt is. Sommige bestuurdersstoelen zijn namelijk geveerd, dat rijdt fantastisch, maar hier kun je helaas geen draaiplateau onder plaatsen. Als je dus zo’n geveerde stoel hebt moet je deze vervangen voor een ”normale” stoel die uit hetzelfde type voertuig komt. Ook voor de bijrijder moet een ”normale” stoel aanwezig zijn. Sommige bestelbussen hebben een bankje.
Ja van een bank naar een bijrijdersstoel mag je doen, andersom niet.
Zoals we hierboven ook benoemden is er helaas geen goedgekeurd draaiplateau voor bijrijdersbankjes. Bij het verwisselen van de bijrijdersstoel haal je de airbag sensor (als de stoel die heeft) los en koppelt deze vervolgens weer aan je nieuwe stoel. Tijdens deze actie is het mogelijk dat je een foutmelding krijgt in je dashboard, om dit voor te zijn is het handig dat je eerst de startaccu loskoppelt. Toch kan het gebeuren dat je alsnog de foutmelding krijgt, dit was namelijk het geval bij onze vijfde zelfbouw camper, deze melding kun je eenvoudig laten wissen bij een garage.
Een handremverlager is nodig aan de kant van de bestuurdersstoel. Plaats je deze handremverlager niet? De installatie van zo’n handremverlager is vrij eenvoudig en binnen 20 minuten voltooid. Zo’n handremverlager plaatst de hele handrem omlaag.
Nadat je de juiste draaiplateaus hebt gevonden en eventueel de stoelen vervangen hebt, is de installatie ervan eigenlijk vrij eenvoudig. Hieronder nemen we alles stap voor stap met je door. Reken op ongeveer 30 minuten tot 1 uur installatietijd per draaiplateau.
Stappenplan voor de installatie
- Wanneer je stoel stroomaansluitingen heeft dan moet je deze eerst loskoppelen. Schuif de stoelen naar voren en je ziet vanzelf de connecties zitten. Kun je er moeilijk bij? Ga dan eerst naar stap 2: haal de stoelen voorzichtig eraf en koppel dan de stroom connecties los.
- Om foutmeldingen op het dashboard te voorkomen kan het handig zijn eerst de startaccu los te koppelen. Let wel op dat als je elektrische verstelbare stoelen hebt je eerst de bouten van stap 2 loshaalt, voordat je de accu loskoppelt.
- De bestuurdersstoel zit met 4 bouten vast in het onderstel, in iedere hoek zit er 1.
- Verbind nu met de 4 bijgeleverde bouten het onderste deel van het draaiplateau aan het onderstel van de stoel. Dit spreekt waarschijnlijk voor zich, maar wanneer je zowel aan de bestuurders- als aan de bijrijderszijde een draaiplateau plaatst let er dan op dat je de draaiplateaus niet door elkaar haalt.
- Laat het draaiplateau een klein beetje gedraaid om zo ook de stoel te kunnen bevestigen. Gebruik ringmoersleutels of een ratelsleutel om met de bijgeleverde bouten, moeren en ringetjes de stoel aan het bovenste deel van het draaiplateau te plaatsen.
- Sluit alle elektrische verbindingen die je bij stap 1 hebt losgehaald weer aan. Er bestaat een kans, ondanks dat je de startaccu hebt losgekoppeld, dat je dashboard een fout aangeeft. Het is ook aan te raden het voertuig niet te starten terwijl deze kabels loszitten, om zo deze foutmelding te voorkomen.
Het kan voorkomen dat jouw nieuwe bijrijdersstoel geen airbag sensor heeft en dat je oude stoel deze wel had. Draai de voorstoelen om te controleren of alles werkt en/of er geen obstakels zijn. Bij onze Mercedes Sprinter kan de stoel alleen draaien wanneer hij in de voorste en hoogste stand staat. Anders raakt hij namelijk de deur en de onderbak. Het is even oefenen om de juiste volgorde van handelingen te achterhalen, maar je wordt er vanzelf steeds beter in.
De voorcabine bestaat voor een groot gedeelte uit ramen. Ramen zijn niet geïsoleerd en hierdoor is de voorcabine vaak de warmste (of juist koudste) plek in de camper. Bij onze Mercedes Sprinter doen we dit met raamisolatie aan de binnenzijde van Camperpassie. Deze bevestig je eenvoudig met zuignappen. We zijn voor de kleur grijs gegaan, omdat de rest van de voorcabine ook grijs is. Daarnaast zorgt deze raamisolatie ook voor privacy in de avonden.
In combinatie met het juiste draaiplateau, de stoel uit hetzelfde bouwjaarreeks en het testrapport, zijn deze gordels al getest.
Kostenoverzicht
Hieronder een indicatie van de kosten voor draaiplateaus en keuringen:
| Omschrijving | Prijs (incl. BTW) |
|---|---|
| Sprinter/Transit: 2 draaiplateaus + handremverlaging + keuring | EUR 1.415,- |
| Overige bussen: prijs voor 2 draaiplateaus + keuring | EUR 1.340,- |
| Prijs keuring los | EUR 495,- |
NOTE: Dit test onderdeel behoort NIET bij de camperkeuring die wordt uitgevoerd bij de RDW keuringsstations, maar valt onder een specifieke stoelkeuring (welke zeer kostbaar is) waarvoor de RDW op locatie moet komen. Deze keuring is gelijk aan de stoelkeuring van de extra zitplaatsen zoals wij deze plaatsen (van onze eigen bussen of van andere zelfbouwers).
NOTE: Zorg dus dat je vooraf draaiplateaus besteld, deze worden bij je aan huis geleverd. Je bouwt ze zelf in je bus voordat je de bus bij ons komt brengen. Indien ook zitplaatsen door ons laten inbouwen dan kunnen de draaiplateaus gratis worden meegekeurd.
NOTE: Geen extra zitplaatsen nodig bij ons, maar wil je wel onze draaiplateaus? Geen probleem, je komt dan met je bus op het moment van de keuring en neem de bus een half uurtje later weer mee naar huis.
Voor de eerst volgende keuringsdatum op onze locatie bekijk je deze pagina.