De eerste Peugeot-auto, een driewieler, door stoom aangedreven auto ontworpen door Leon Serpolley, werd geproduceerd in 1889. Na vele verschillende modellen van Peugeot, begonnen ze in 1924 met de bouw van het type 172.
De Peugeot Type 3 uit 1893, een vroege driewieler.
De Peugeot 172 BC: Een mijlpaal
De eerste van de 5CV-serie was het Type 172 BC. Het Type 172 BC nam de 667 cc-motor van de Quadrilette over, maar met een vermogen tot 11 pk. Hij debuteerde tijdens de Tour de France Automobile in 1924. Tussen 1924 en 1925 zijn er 7.084 exemplaren van de 172 BC gebouwd. Het type 172 BC bouwde verschillende modellen, waaronder 2-zitters, 4-zitters en cabriolets.
Een gerestaureerde Peugeot 172 BC.
Kenmerken van de Peugeot 172 BC
- Motor: 4 cilinder, 667 cc
- Vermogen: 11 pk
- Versnellingsbak: 3 versnellingen
- Productieperiode: 1924-1925
- Aantal gebouwd: 7.084
Er waren ook modellen voor de economie, maar hier zijn er weinig van gemaakt. Een 4-zits auto met een leer bekleed dak was erg uniek.
Lees ook: BMW Motor Driewieler Ontwikkelingen
De Restauratie en Huidige Staat
Deze specifieke Peugeot is in 1964 gekocht bij het Autotron museum door een particuliere verzamelaar en is zeer mooi gerestaureerd. Alles is gerestaureerd, inclusief het chassis, de carrosserie, de motor en de bedrading.
De motor is een 4 cilinder en produceert 669 cc. De auto heeft een 3 versnellingsbak en alles is gereviseerd.
Registratie: Aanwezig/ Carte Griss
Motor nummer: 2501
Chassis nummer: 79108
Motorinhoud: 667 cc
Peugeot: Van Gereedschap naar Transportmiddelen
Gestart als gereedschaps- en horlogeverenfabrikant, ging Peugeot in 1882 vervoersmiddelen produceren. Armand Peugeot is in 1886 gestart met het uitbrengen van de eerste kettingaangedreven fiets in de fabriek in Beaulieu. Een aantal jaren later werd een stoomaangedreven driewieler uitgebracht en redelijk snel volgde de productie van de motorfiets. Qua uiterlijk ook letterlijk een fiets met ‘clip-on’ motor van wel 1,5 pk!
De Peugeot Motobicyclette uit 1901.
Lees ook: Rijden op een trike: rijbewijs info
Peugeot begaf zich op de automarkt en werd ook daar succesvol. In de jaren ’50 werd de eerste scooter uitgebracht, de S55, met gereedschapskoffertje voorop, 2 zadels en een reservewiel achterop. Hoewel het model nu wellicht beschouwd kan worden als koddig, waren de verkoopresultaten niet om over naar huis te schrijven.
Op de bromfietsmarkt was Peugeot echter succesvoller. Peugeot richt zich, naast de automarkt, momenteel vooral op de productie van (motor)scooters en fietsen. Vanaf de jaren ’80 bracht Peugeot opnieuw scooters op de markt en had daarin een redelijk aandeel van het totaal aantal scooters dat geproduceerd werd.
Net als bijna iedereen heb ook ik leren fietsen op een driewieler. De kinderen in de buurt waren allemaal erg jaloers op zijn driewieler met kiepbak, maar mij interesseerde het niet, want de mijne was lekker lichter en dus was ik sneller. Niet veel later wilde ieder kind uit de buurt zo snel mogelijk van zijn of haar driewieler af, maar ik scheurde er graag zo lang mogelijk mee door. Al steppend met 1 voet op de achteras deed ik wedstrijdjes met vriendjes op hun fietsjes met zijwielen.
Restauro parti in legno di una Peugeot 172 R.
Mijn eerste ontmoeting met een driewielige auto was met een Reliant Robin.
Toen ik me veel later met auto’s bezig ging houden leerde ik dat de auto is ontwikkeld uit gemotoriseerde driewielers. De op hun eiland afgezonderde Engelsen hebben zich bijna onafgebroken met driewielers bezig gehouden en 1 van hun meest stoere driewielers ooit is misschien wel de Grinnal Scorpion. Ook de T-Rex lijkt me wel een spannend stukje speelgoed.
Nu lijkt de autoindustrie de driewieler weer een beetje herontdekt te hebben. Maar degene die mijn hart het meest op hol brengt is toch wel onze eigen Hollandse kantelaar: de Carver.
Lees ook: Alles over de Driewieler Regels