Naast de voordelen dat elektrische auto’s stil zijn en snel optrekken, zitten er ook nadelen aan het rijden op elektriciteit. Zo kan het laden lang duren en zijn ze vaak prijzig. Maar wil jij in een echte vette bak rijden en daar flink voor betalen? Vandaag gaan we het - heel ordinair - hebben over geld. Heel veel geld. Want wat is de duurste auto ter wereld?
Superlatieven zijn uiteraard altijd het leukste. Heus, we gaan ooit nog eens de vraag ‘wat is de verstandigste hatchback’ beantwoorden, maar niet vandaag. Spoiler alert: je kunt beter een Lexus CT200h kopen in plaats van een Mini Cooper, zo konden wij op de redactie proefondervindelijk vaststellen.
Welk merk de duurste auto ter wereld voortbracht, dat kun je misschien wel raden. Je weet in ieder geval zeker dat het niet Dacia is. En ook Lada moeten we helaas teleurstellen vandaag. Ondanks dat er één duidelijk antwoord is, zijn er ook verschillende categorieën.
De duurste auto ter wereld is de Rolls-Royce Droptail. Zo, heb je dat maar gehad. De naam Rolls-Royce zul je geregeld tegenkomen in deze categorie. Ze bouwen namelijk dure tot extreem dure auto’s en dus ook de duurste auto’s ter wereld. De Rolls-Royce Droptail is de derde in een reeks bijzonder kostbare auto’s van het merk, na de Rolls-Royce Sweptail in 2017 en de Rolls-Royce Boattail.
Duur. Heel erg duur. Reken op zo’n 30 miljoen euro per exemplaar. Als je wilt kwartetten, ben je dus zo’n 120 miljoen euro kwijt. Het is niet zo dat Rolls-Royce een brochure heeft met opties die je kunt aanvinken. Deze auto’s worden minutieus gebouwd naar wens van de klant. Als jij per se gouden ventieldopjes en roze ruitenwissers wilt, gaan ze dat regelen voor je. Gek genoeg heeft niemand dat gedaan.
Lees ook: Ontdek de prijs van de meest kostbare bolide
Nu nog drie, maar er komt er eentje bij. De Rolls-Royce Droptail is zo bijzonder dat elk exemplaar zijn eigen naam krijgt. De eerste was de La Rose Noire Droptail, gevolgd door de Amethyst Droptail. De fraaiste is wat ons betreft de Arcadia Droptail. De naam van de vierde is dus nog niet bekend. En ook weten we niet welke kleuren de eigenaar heeft gekozen.
Voor de Rolls-Royce Droptail was de Rolls-Royce Boattail de duurste auto ter wereld. Die moest een bescheiden 28 miljoen euro opbrengen en is een koopje in vergelijking met de Droptail. De Sweptail was slechts 12,8 miljoen euro waard. Wellicht kwam Rolls-Royce erachter dat je er een paar miljoen bovenop kunt gooien, zolang de auto’s extreem zeldzaam zijn.
Heel leuk, al die Rolls-Royces, maar niet snel. Wat is eigenlijk de duurste supercar ter wereld? Daar hebben we ook een antwoord op, want dat is de Bugatti La Voiture Noire. Die kostte 13,4 miljoen euro. Er is sowieso geen goedkope Bugatti, maar de special edities op basis van de Chiron zijn het duurst. De Centodieci (9 miljoen euro), Divo (5,8 miljoen euro), Mistral (5 miljoen euro) en Bolide (4,7 miljoen euro) zijn allemaal ‘peperduur’ (dit is de laatste keer dat we die term gebruiken, beloofd).
De duurste auto ooit is de Mercedes-Benz 300 SL Uhlenhaut Coupé en we denken niet dat dat snel zal veranderen. Deze auto werd in 2022 door RM Sotheby’s geveild voor 142 miljoen dollar. Er zijn twee prototypes van gebouwd, en het andere exemplaar is eigendom van Mercedes zelf. Leuk detail: de duurste auto ooit verkocht was een leaseauto.
Voor het raceseizoen van 1956 bouwde Mercedes twee dichte versies van de 300 SLR-raceauto, maar uiteindelijk werd deze nooit op het circuit gebruikt. In plaats daarvan mocht het hoofd van de testafdeling, Rudolf Uhlenhaut, ze als bedrijfsauto inzetten. De achtcilinder produceerde 302 pk, wat destijds al goed was voor een top van 290 km/u.
Lees ook: Top SUV's qua prijs
Als je nu een auto in Nederland wilt bestellen en het moet de duurste zijn, dan kom je uit op de Rolls-Royce Phantom EWB. Dat is de duurste nieuwe auto in Nederland van dit moment, volgens de prijslijst. De importeur wil daar graag zo’n 650.000 euro voor hebben. Dat bedrag kan echter snel oplopen. Er is zelfs een exemplaar dat meer dan een miljoen euro kost, met zo’n 350.000 euro aan opties aan boord.
De duurste nieuwe auto die ooit verkocht is in Nederland is een Bugatti Chiron. Deze auto kosste 4.064.477 euro. Er zijn inmiddels best wat auto’s die richting de magische grens van 4 miljoen euro gingen, maar dit is de eerste keer dat er in Nederland een nieuwe auto wordt gekocht (en op Nederlands kenteken wordt gezet) die over de grens gaat. De BPM bedroeg trouwens 192.477 euro.
Dat verandert natuurlijk constant, maar op dit moment is dat een Porsche 959 uit 1987. Het is een ‘Komfort’-uitvoering. Dat betekent niet zozeer getint glas, spatlappen en een 16v-antenne, maar de straatversie. Er was ook een sportieve ‘Sport’-versie, die meer op circuitgebruik was afgestemd. De 959 staat bij een Porsche Centrum en moet maar liefst 2.500.000 euro kosten. Met 991 kilometers op de teller is deze ook zo goed als nieuw.
Op nummer twee staat de McLaren Senna LM, een straatlegale uitvoering in de kleur Papaya Orange. Deze heeft slechts 74 km gereden en moet 2.119.950 euro kosten. De derde duurste gebruikte auto van Nederland is wederom een Porsche, ditmaal een 918 Spyder. Net als de 959 is deze Indisch Rood. Staat leuk bij de Ferrari-collectie. De prijs: 1.399.900 euro.
Verschrikkelijk maar waar, de Fiat Multipla wordt met uitsterven bedreigd. In Nederland kost de duurste Multipla slechts 2.995 euro. Dan heb je het karaktervolle model (pre-facelift dus) uit 2001 met een 1.6-benzinemotor onder de kap en 205.000 km op de teller. Wees maar snel, want er zijn momenten dat er in Nederland helemaal geen Multipla’s meer te koop staan.
Lees ook: Een overzicht van Audi's topmodellen
De duurste elektrische auto is de Pininfarina B95. Qua concept kun je het een beetje vergelijken met de Rolls-Royce Droptail. Het is dus een speciale versie van een toch al bijzondere auto. De vraagprijs is een bescheiden 4.950.000 euro.
Dat is de Mercedes G450d. Deze kost zonder opties 193.450 euro. We hebben even gespeeld met de configurator, en daar kun je zo een halve ton aan extra’s bij bestellen. De lijst met dure diesels die je in Nederland kunt kopen, staat vol met offroaders. In dit soort auto’s is een dieselmotor enigszins verstandig, omdat de benzinevarianten nogal dorstig zijn.
Het aantal elektrische auto’s op de Nederlandse markt groeit maar door en de keuze voor zakelijke rijders is groter dan ooit. Ook in 2024 verschijnen weer een hoop veelbelovende modellen. In de nieuwe editie van het EV Jaarboek staat een mooi uitgebreid overzicht met foto’s, reviews en specificaties.
Hij mag zich de World Luxury Car of the Year noemen: de Lucid Air. In dit segment draait het vaak om bloedstollende prestaties en grensverleggende luxe. Een combinatie waar Europese automerken expert in zijn. Maar het Amerikaanse Lucid vormt met hun premium sedan een flinke bedreiging voor BMW, Mercedes en consorten. De Air ging bij de introductie niet voor minder dan twee ton, maar inmiddels zijn er meer ‘betaalbare’ instapversies.
Wie op zoek is naar een ultraluxe elektrische SUV wordt door Mercedes-Benz op zijn wenken bediend. De Duitsers lieten met de EQS zien hoe de toekomst van elektrisch rijden eruit ziet. Met de EQS SUV is dat niet anders. Het futuristische, aerodynamische design maakt van dit topmodel een echte blikvanger. Modern en toch elegant. Het interieur maakt al evenveel indruk. Er is plek voor zeven personen en elke zitplaats voelt even hoogwaardig aan.
In een toplijst met luxe auto’s mag BMW niet ontbreken. We denken dan meteen aan de 7-Serie en die is er voor het eerst ook als elektrische auto: de BMW i7. Luxer, stiller en ruimer dan dit nieuwe vlaggenschip wordt het niet! Over het design valt genoeg te zeggen, maar bij ActivLease raken we nog steeds niet uitgepraat over de bioscoopervaring die we achterin de limousine krijgen.
De top van elektrisch rijden is natuurlijk pas bereikt wanneer Rolls Royce zich ermee bemoeit. En zie hier, met de imposante Spectre levert het Britse automerk hun eerste elektrische auto af. Die is zoals een Rolls Royce hoort te zijn: fluisterstil, comfortabel en verfijnd. Eigenschappen die dankzij de elektrische aandrijving nog beter tot hun recht komen. De Spectre heeft een accu van ruim 100 kWh en komt daarmee 515 kilometer ver op één lading. Maar de specificaties zijn eigenlijk bijzaak, het draait om prestige. Kijk maar naar de grille.
De absolute uitschieter in het EV Jaarboek is een auto die we in Nederland niet vaak zullen tegenkomen. En dat is niet zo gek, want met een prijs van een slordige 2 miljoen euro is de Rimac Nevera voor weinig mensen weggelegd. Deze elektrische supersportwagen uit Kroatië is een snelheidsmonster dat aan de lopende band records verslind. Even de cijfers erbij pakken: een vermogen van 1.914 pk, van 0-100 in 1,81 seconden, van 0-300 in zo’n 9 seconden en een topsnelheid van 412 km/u! Zelfs in het achteruitrijden is de Rimac extreem snel.
Meer weten over de elektrische auto’s die u in 2024 kan leasen? De nieuwste editie van het EV Jaarboek is nu verkrijgbaar in de winkel of online te bestellen. Natuurlijk houden we u bij ActivLease ook op de hoogte van al het elektrische lease nieuws.
Bezit u een elektrische auto met een catalogusprijs van €12.000 tot €45.000? Dan komt u in aanmerking voor een subsidie. De subsidiepot voor elektrische auto’s voor 2021 bedraagt €1.108.000.
Kun je niks leuks vinden tussen de subsidieprijs, dan is er altijd nog de mogelijkheid om een luxere en duurdere elektrische auto te kopen. Dit zijn de duurste elektrische auto’s van dit moment.
Tesla Model S Plaid - €139.990
We beginnen met een relatief ‘goedkope’ auto in dit lijstje. Tesla - onder leiding van voorman Elon Musk - is het afgelopen jaar flink in waarde gestegen en heeft grootse plannen voor de toekomst. Nog geen jaar geleden bracht Tesla een Model S Plaid op de markt. De Tesla Model S Plaid is een van de snelste auto’s op de markt en gaat in minder dan 2,1 seconden naar 100 km/uur.
De prijs van een Tesla Model S Plaid begint bij €139.990. Een flink prijskaartje, maar het is zeer zeker niet de duurste elektrische auto die er is. Tijd om te kijken naar de duurdere alternatieven.
Nio EP9 - €1.100.000
We nemen een grote sprong naar de prijsklasse van boven de miljoen. Het Chinese autobedrijf Nio is ook bezig aan een opmars en de nieuwe EP9 heeft een vermogen van 1360 pk. Het model is niet voor iedereen beschikbaar, want de eerste lading betrof 6 modellen en in de tweede lading werden er slechts 10 modellen verkocht aan consumenten. Het is nog maar de vraag wie er bereid is om €1.1 miljoen neer te leggen voor deze auto.
Lotus Evija - €1.900.000
Het Britse merk Lotus heeft voor het eerst een elektrisch model op de markt gebracht. De Lotus Evija heeft een indrukwekkende 2000 pk en bereikt in minder dan 3 seconden de 100 km/uur. Misschien is het meest indrukwekkende aan de auto wel dat de Evija in slechts 18 minuten volledig is opgeladen. Er zijn slechts 130 exemplaren gemaakt en het prijskaartje ligt daarom ook op €1,9 miljoen per stuk. Naast minder snel dan de Battista, is de elektrische hypercar van Lotus ook meer dan 200.000 euro goedkoper. Lotus bouwt in totaal 130 exemplaren. Dat is niet veel, maar de op een na duurste elektrische auto van Nederland is niet voor iedereen weggelegd. Meer dan tien keer een Porsche Taycan Turbo S kun je kopen voor het geld van de Lotus Evija.
Pininfarina Battista - €2.000.000
Het Italiaanse automerk Pininfarina behoort misschien niet de bekendste automerken, maar heeft toch de op één na-duurste elektrische auto die er is geproduceerd. Met de ruim 1900 pk sprint de Battista in minder dan 2 seconden van 0 naar 100 km/uur. Met een volle accu kun je 450 kilometer rijden. Aangezien er slechts 150 exemplaren van zijn, ligt de prijs op €2 miljoen voor dit model. 2,2 miljoen euro betaal je voor een gloednieuwe Automobili Pininfarina Battista.
Aspark Owl - €2.500.000
Als we kijken naar de duurste elektrische auto’s die er zijn, staat de Aspark Owl op plek 1. De Aspark Owl is niet alleen de duurste elektrische auto, maar ook de duurste Japanse auto dit ooit is gemaakt. De nieuwste versie van de Aspark Owl wordt aangeboden voor meer dan €4 miljoen, maar de vanafprijs ligt op €2.5 miljoen.
Voor dit geld krijg je een superauto met een topsnelheid van 400 km/uur en een acceleratie van 0-100 km/uur in slechts 1,7 seconden.
Elektrische auto’s zijn duur. Maar geen enkele EV is zo duur als deze creatie van het befaamde Pininfarina. De hypercar is door de Italianen gepresenteerd bij de Monterey Car Week in Californië.
Die naam zou je bekend voor kunnen komen: tussen 1995 en 2005 bouwde Fiat de Fiat Barchetta. Waar de Fiat Barchetta het moest doen met 130 pk, is het vermogen van de Pininfarina Barchetta van een andere planeet. De elektrische hypercar heeft een piekvermogen van maar liefst 1900 pk. Dat is te danken aan de vier elektromotoren waarmee hij is uitgerust - één voor ieder wiel. Samen zorgen zij ervoor dat de Barchetta in minder dan 2 seconden naar de honderd sprint. De topsnelheid ligt ergens boven de 300 km/h.
In de Barchetta is een T-vormige en vloeistofgekoelde lithium-ionbatterij van 120 kWh geïnstalleerd. Het accupakket kan snelladen met maximaal 270 kW en gaat in 25 minuten van 20 naar 80 procent.
Elke Pininfarina Barchetta zal met de hand worden geproduceerd in de fabriek in het Italiaanse Cambiano. Met de tien gelukkigen die een order voor de Barchetta mogen plaatsen, wordt samen de auto volledig naar smaak aangekleed. Ook levert Pininfarina voor de veiligheid een passende helm voor elke koper.
Mocht je interesse hebben om één van de tien klanten te worden, moet je hopen dat je de staatsloterij wint. De Pininfarina Barchetta kost namelijk een duizelingwekkende 4,4 miljoen euro. In 2025 zullen de eerste bestellingen afgeleverd worden bij de ongetwijfeld enorm vermogende klanten.
Kom je er niet tussen? De Pininfarina Barchetta is de tweede elektrische hypercar die het merk introduceert.
Steeds meer mensen willen elektrisch rijden. Maar is dat niet veel te duur? Dat hoeft niet, want er zijn steeds meer betaalbare elektrische auto’s.
Voor het luttele bedrag van €150.000 brengt deze Mercedes EQS je in één ruk naar het hoofdkantoor van dit Duitse automerk. Tenminste in de zomer (actieradius 725 km).
Niet de enige Tesla in de top vijf, maar de Model S is met een vanafprijs van €151.005 de goedkope Tesla in dit lijstje. Inmiddels is deze auto misschien wel de klassieker onder de elektrische auto’s. En je rijdt met gemak heel Nederland door zonder te laden.
Een grote onbekende in Nederland, gemaakt door Lucid Motors. Ze komen de elektrische markt op met een auto van € 175.000 euro. Het is een Amerikaanse autofabrikant, gericht op de elektrische markt. Zeg maar gerust een potentiële concurrent voor Tesla. Qua prijs en qua actieradius. 740 kilometer in de zomer, 540 kilometer in de winter. Helaas duurt het nog tot 2022 voor deze auto ook echt rond rijdt.
Dan nu de echt dure modellen. Voor de echte liefhebber! Deze elektrische Porsche ziet er ook uit als een Porsche zoals we die kennen. De actieradius is wel beperkt; in de winter gemiddeld 325 kilometer, in de zomer 425.
De absolute nummer 1 en dus de duurste auto komt pas in 2022 op de markt. Het wordt direct de enige elektrische auto met een ‘vanaf prijs’ boven de twee ton; namelijk € 215.000. Maar dan kun je er wel mee op vakantie! In de zomer heeft deze auto een gemiddeld bereik (snelweg en stad) van maar liefst 1095 kilometer. In de winter rijd je nog steeds 825 kilometer op 1 batterij. En de 200 KwH opladen bij de snellader duurt maar drie kwartier. Indrukwekkend qua prijs en mogelijkheden.
Eindelijk! Een nieuwe elektrische SUV zorgt wereldwijd voor opschudding: binnen één dag was hij volledig uitverkocht, ondanks het hoge prijskaartje. Lucid Motors heeft opnieuw bewezen dat er wél vraag is naar luxe elektrische auto’s.
Lucid bouwt nog altijd met beperkte capaciteit, waardoor de levertijden langer zijn dan veel klanten zouden willen. Toch lijkt dat de interesse niet te drukken.
Tesla heeft de sedan voorzien van 1.100 pk.
Van Tesla-spin-off naar premium spelerLucid Motors begon pas enkele jaren geleden, opgericht door een voormalige Tesla-ingenieur. Inmiddels staat het merk bekend als een van de meest vooruitstrevende fabrikanten van luxe EV’s. De sedan Lucid Air zette al records met zijn actieradius, en nu doet de Lucid Gravity SUV hetzelfde. Volgens de fabrikant is het zelfs de “beste elektrische SUV ter wereld” - en het publiek lijkt dat te beamen.
Op 19 september zette Lucid onverwacht een voorraad Gravity’s online. Het ging niet om bestellingen, maar om een kleine batch die de fabrikant op basis van beschikbare onderdelen had geproduceerd. Binnen 24 uur was elke auto verkocht.
Nick Twork, wereldwijd communicatiedirecteur van Lucid, verklaarde: “We bouwen auto’s meestal puur op bestelling, maar we wilden productieruimte benutten en zo klanten de kans geven direct in te stappen.