De EGR-klep, oftewel de Exhaust Gas Recirculation-klep, is een cruciaal onderdeel van moderne verbrandingsmotoren. De EGR-klep is een onmisbaar onderdeel geworden in de voortdurende inspanningen om voertuigen milieuvriendelijker te maken. Met de juiste werking draagt deze klep bij aan schonere uitlaatgassen en een verminderde ecologische impact.
De EGR-klep wordt bij vrijwel alle hedendaagse motoren toegepast - zowel diesel als benzine. Bij benzinemotoren zijn de gevolgen van vervuiling kleiner dan bij dieselmotoren, omdat uitlaatgassen van diesels roet bevatten.
Het werkingsprincipe van EGR (Exhaust Gas Recirculation) is dat een deel van de uitlaatgassen wordt teruggevoerd naar de cilinder. De werking van de EGR-klep is nauw verbonden met het motormanagementsysteem. Het motormanagementsysteem regelt de opening en sluiting van deze klep. Deze klep kan worden geopend en gesloten, waarbij de beslissing wordt genomen op basis van verschillende factoren zoals de motorsnelheid, belasting en temperatuur. In de open stand leidt de klep uitlaatgassen terug naar het inlaatsysteem.
De terugvoer van uitlaatgassen heeft een specifiek doel: het verminderen van de verbrandingstemperatuur in de verbrandingskamers. Door het toevoegen van uitlaatgassen, via de egr,wordt de verbrandingstemperatuur lager. Dit gebeurd om de vorming van nox en te verminderen. Dit resulteert in een vermindering van de vorming van stikstofoxiden (NOx), een groep schadelijke gassen die bijdragen aan luchtvervuiling.
De EGR-klep is geen luxe, maar een noodzaak om aan strikte milieunormen te voldoen. Overheidsvoorschriften vereisen dat voertuigen schone emissies produceren om de luchtkwaliteit te verbeteren en de impact op het milieu te verminderen.
Lees ook: Kosten EGR klep vervangen Skoda
Een EGR-klep helpt om de uitstoot van schadelijke gassen van je auto te verminderen. De Exhaust Gas Recirculation, oftewel uitlaatgas-recirculatie, zit op veel diesel- en benzinemotoren in de uitlaatzijde van het motorblok. Dit is een van de onderdelen die helpen om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen. Door deze klep wordt een deel van de uitlaatgassen opnieuw gemengd met de lucht die de motor in gaat. Doordat die uitlaatgassen niet deelnemen aan de verbranding, daalt de verbrandingstemperatuur waardoor ook de NOx-uitstoot automatisch daalt.
Naarmate de kilometers toenemen, wordt de roetlaag dikker en vernauwt het inlaattraject. Omdat uitlaatgas van een dieselmotor roet bevat, hoopt dit zich op in leidingen, slangen en de EGR-klep zelf. Roetafzetting kan er bovendien voor zorgen dat de EGR-klep niet meer volledig afsluit. Dan ontstaat “valse lucht” (lucht die niet door de luchtmassameter is gemeten), waardoor het motormanagement niet meer werkt zoals bedoeld.
Net als elk ander auto-onderdeel is de EGR-klep onderhevig aan slijtage en kan deze na verloop van tijd defect raken. Een defecte EGR-klep kan leiden tot prestatieproblemen, verhoogde uitstoot en zelfs motorstoringen. Wanneer de EGR-klep defect raakt, is vervanging essentieel om de motorprestaties en milieuprestaties te handhaven.
De levensduur van een EGR-klep is afhankelijk van diverse factoren. Als er een probleem ontstaat, komt dit vaak door vervuiling waardoor de klep niet meer goed sluit of de doorstroming niet meer voldoende is. Vervuiling treedt sneller op bij veel korte ritten, zoals stads- en fileverkeer. Of door het rijden met een laag toerental. Doordat uitlaatgassen worden gemengd met aangezogen lucht, kan dat voor vervuiling van het EGR‑systeem zorgen.
Bij normaal gebruik en onderhoud mag je van de EGR-klep verwachten dat deze ten minste 100.000 km meegaat. Na ongeveer 100.000 km moet je er rekening mee houden dat de EGR-klep SKODA FABIA II Combi (545) | 2007.10-2014.12 vervangen moet worden. De EGR-klep SKODA FABIA II Combi (545) | 2007.10-2014.12 is een standaard onderdeel van auto’s met dieselmotoren. om de uitstoot van de auto zoveel mogelijk te verminderen. SKODA FABIA II Combi (545) | 2007.10-2014.12 zorgt samen met het roetfilter voor deze verminderde uitstoot. NOx (stikstofoxide en stikstofdioxide). de motor wordt verbrand, stoot de auto NOx uit. FABIA II Combi (545) | 2007.10-2014.12 hangt af van verschillende factoren. ongeveer 100.000 km mee. het onderdeel vervuild is geraakt of doordat het niet goed meer sluit. uitlaatgassen raakt de EGR-klep SKODA FABIA II Combi (545) | 2007.10-2014.12 uiteindelijk vervuild. vervuilde klep kan voor problemen zorgen. SKODA FABIA II Combi (545) | 2007.10-2014.12 kan namelijk een ongecontroleerde verbranding veroorzaken. kunnen er interne motordelen beschadigd raken. een kapotte motor is een stuk duurder!
Lees ook: Handleiding dashboardkastje vervangen A4
Een overzicht van de EGR-klep en de werking ervan.
Wat te doen bij een defecte EGR-klep?
Als de klep goed wordt schoongemaakt, werkt die vaak weer naar behoren. SKODA FABIA II Combi (545) | 2007.10-2014.12 reinigen. Spuit de klep in met het schoonmaakmiddel en laat het inwerken. hierdoor losweken en sneller loslaten. of twee slangklemmen weghalen. reinigen niet voldoende. worden. Bijvoorbeeld het roetfilter en het inlaatspruitstuk. niet weg nadat u de klep heeft gereinigd? FABIA II Combi (545) | 2007.10-2014.12 vervangen.
Het uitschakelen van de EGR-klep - ook wel afdoppen van de klep - is niet aan te raden. Een motor met een EGR-klep is namelijk compleet afgesteld op een goede werking hiervan. Deactiveren is trouwens illegaal. Doorrijden met een kapotte EGR-klep is niet verstandig. Hiermee loop je het risico dat de auto meer problemen en defecten krijgt, bijvoorbeeld met het roetfilter.
Wij schakelen de EGR-klep softwarematig uit in de ECU en verwijderen bijbehorende foutcodes. In 9 van de 10 gevallen is een software-aanpassing voldoende. Afdoppen (plaatje monteren tussen EGR en in-/uitlaat) is alleen nodig als de klep mechanisch defect is en niet meer softwarematig dicht kan. Het softwarematig uitschakelen duurt doorgaans 1-1,5 uur (afhankelijk van het voertuig). Richtprijs: € 200,-. In combinatie met chiptuning geldt een sterk gereduceerd tarief.
Het verschilt per auto hoe eenvoudig dit is. motorsysteem. gemonteerd. Het is vaak voordeliger om het onderdeel zelf te vervangen. uit. De kosten voor onderdelen bij de garage zijn namelijk over het algemeen duurder. betaalt u hier nog montage kosten overheen. SKODA FABIA II Combi (545) | 2007.10-2014.12 kopen bij Winparts! SKODA FABIA II Combi (545) | 2007.10-2014.12 eenvoudig met uw kenteken. naar reinigingsmiddelen voor de auto? Bent u opzoek naar andere SKODA onderdelen?
Lees ook: EGR problemen oplossen V50
Vanwege de vaak moeilijke toegang en de arbeid die gepaard gaat met vervanging, is dit een dure aangelegenheid die altijd door een specialist moet worden gedaan.
Softwarematige uitschakeling van de EGR-klep
Wij schakelen de EGR-klep softwarematig uit in de ECU en verwijderen bijbehorende foutcodes. In 9 van de 10 gevallen is een software-aanpassing voldoende. Afdoppen (plaatje monteren tussen EGR en in-/uitlaat) is alleen nodig als de klep mechanisch defect is en niet meer softwarematig dicht kan. Het softwarematig uitschakelen duurt doorgaans 1-1,5 uur (afhankelijk van het voertuig). Richtprijs: € 200,-. In combinatie met chiptuning geldt een sterk gereduceerd tarief.
Kwaliteitsborging bij demontage
KwaliteitsZorg Demontage (KZD) is een gecertificeerd kwaliteitsmanagementsysteem voor de voertuigdemontagebranche. Demontagebedrijven die gecertificeerd zijn volgens KZD zijn getoetst op een aantal relevante wettelijke voorschriften en eisen die op ondernemingen in de voertuigdemontagebranche van toepassing zijn én op specifieke eisen op het gebied van afvalstoffen voor recycling. Deze bedrijven beschikken bovendien over een inzichtelijk en geordend bedrijfsproces.
De KZDPlus-normering heeft een aantal aanvullingen. Demontagebedrijven die onderdelen verkopen, kunnen met het verhoogde niveau van KZDPlus aantonen dat zij een betrouwbaar adres zijn om gecontroleerde herleidbare gebruikte onderdelen met garantie te kopen.
Bedrijven met aanvullend KZD-E zijn getoetst op een aantal extra noodzakelijke punten voor het veilig demonteren van elektrische en hybride voertuigen.