Stel je voor: een eigen laadpaal voor de deur! Lekker makkelijk en bovendien een stuk goedkoper dan openbaar laden. Maar welke laadpaal moet je kiezen voor thuis? Een laadstation is niet zomaar een aankoop, dus dat begint bij de juiste informatie en het juiste productaanbod.
Als u een elektrische auto rijdt, zult u deze geregeld op moeten laden. Dit kunt u uiteraard doen bij openbare laadpunten, maar in de meeste gevallen zal u ook thuis een oplaadmogelijkheid willen hebben. Dan komt een laadbox voor thuis in beeld. Met een laadunit bij uw huis kunt u wanneer u wilt uw elektrische auto opladen.
Laadpaal Voor Thuis Kopen? Belangrijkste Aandachtspunten & Kosten
De Eerste Keuzes: Wallbox of Laadpaal?
De eerste keuze die je maakt: een wallbox of een laadpaal? Daartussen is overigens nauwelijks verschil. Een laadpaal staat op een paal en een wallbox is aan de muur bevestigd. Een laadbox of wandbox voor de elektrische auto wordt geplaatst aan de muur. U kunt ook de voorkeur geven aan een laadpaal. Dit is een laadstation gemonteerd op een paal. Wenst u geen laadbox aan de wand of heeft u er geen ruimte voor, dan is een laadpaal wellicht een goed alternatief. Het voordeel van een laadpaal is ook dat u iets meer ruimte heeft voor het laden van de auto en niet zo strak hoeft te parkeren. Een laadpaal is dus doorgaans iets toegankelijker.
Een wallbox (links) en een laadpaal (rechts).
1-fase of 3-fasen Aansluiting
De volgende keuze die je moet maken, is tussen een 1-faseaansluiting of een 3-fasenaansluiting. Hiervoor moet je eerst weten hoe je huis op het stroomnet is aangesloten. Met een 3-fasenaansluiting kun je in theorie drie keer sneller laden. Heb je geen 3-fasenaansluiting in je meterkast? Veel nieuwbouwhuizen hebben een 3-fasen-aansluiting (3x25A). Dan kun je een laadpaal met meer vermogen (7,4 kW of 11 kW) plaatsen. Als je géén 3-fasen-aansluiting hebt, kun je de netbeheerder vragen om je aansluiting te verzwaren. De kosten daarvoor hangen af van de kabels die nodig zijn. Als die al tot in je huis liggen, zijn de kosten lager.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Belang van de Stekkeraansluiting en Laadvermogen
Let bij de aanschaf van een laadpaal met name op de stekkeraansluiting van de auto. Vrijwel elke moderne auto beschikt over een Type 2-stekker om te laden aan een thuislader of publieke lader. Ook beschikken elektrische auto's steeds vaker over een snellaadaansluiting.
Overigens laadt niet elke elektrische auto even snel. Laad je met een snelle laadpaal een langzaam ladende auto op? Dan is de auto de beperkende factor. Andersom kan ook. Als je auto heel snel laadt, maar de laadpaal levert het maximale laadvermogen niet, dan blijft de laadsnelheid laag. Kies sowieso voor een laadpaal met een hoger laadvermogen dan je auto aankan.
Daarbij is het in elk geval van belang te weten welke laadcapaciteit uw auto aankan. Namelijk, als de auto slechts maximaal 16 ampère aankan, dan is de toegevoegde waarde van een laadstation van 32 ampère in principe nihil.
Laadvermogen en Boordlader
Controleer ook goed welk vermogen de boordlader in je auto aankan. Een voorbeeld: stel de boordlader van je auto heeft een vermogen van 11 kW. En je hebt thuis een laadpaal met 22 kW vermogen geïnstalleerd. De boordlader is een apparaat dat is ingebouwd in de elektrische auto. De boordlader zet wisselstroom om in gelijkstroom. De boordlader heeft een maximaal vermogen waarmee hij elektriciteit aan de batterij kan leveren. Hierdoor heeft het vermogen van de boordlader invloed op de laadsnelheid.
Veiligheid en Beveiliging
Sommige laadpalen hebben geen beveiliging. Op eigen terrein hoeft dat natuurlijk niet. Maar staat de paal dicht bij de openbare weg? Dan zou in principe iedereen op jouw stroomrekening kunnen laden.
Lees ook: Hoe elektrische auto's opladen?
Met het oog op veiligheid moeten de laadpaal en laadbox aan strenge eisen voldoen. Laat het laadpunt installeren door een goedgekeurde installateur. Zo weet je zeker dat deze veilig is geïnstalleerd. Een laadstation wordt aangesloten op een aparte groep in de meterkast. Deze heeft ook een eigen zekering.
Voordelen van een Eigen Laadpaal
Overweeg je om een eigen laadpaal te kopen? Misschien wel het grootste voordeel van een eigen laadpaal: je bent altijd verzekerd van een laadplek. Je elektrische auto thuis aan een laadpaal of wallbox hangen, is veelal de goedkoopste manier om te laden.
Laden wanneer het jou uitkomt? Een slimme laadopstelling thuis kan het laadgedrag van de auto sturen. Laad jouw auto op je eigen oprit, dan hoef jij niet langer na te denken over blokkeertarieven, starttarieven of tijdtarieven. Bij thuisladen hoef je niet te betalen per laadsessie en je bent ook geen geld verschuldigd wanneer je jouw auto langer laat staan dan voor de laadsessie is benodigd.
Kostenbesparing
Je betaalt voor het thuis opladen van je auto het tarief per kWh dat je ook voor het overige stroomgebruik thuis betaalt. Vaak is dat lager dan wat de aanbieders van publieke laadpalen rekenen.
Een eigen laadpaal betekent dat je thuis flink meer stroom gaat gebruiken. Het loont daarom om te kijken of je kunt besparen op je energiecontract. Heb je een vast of variabel energiecontract, bespaar dan door je auto te laden tijdens de daluren van je contract, bijvoorbeeld midden in de nacht.
Lees ook: Elektrisch rijden: private lease
Thuis opladen is het goedkoopst: je betaalt de stroomprijs van je energiecontract, zo’n 25 cent per kilowattuur. De kosten voor een jaar elektrisch rijden zijn lager dan voor een brandstofauto. Zelfs als je alleen op straat zou opladen, bespaar je.
Wat nou als je we je vertellen dat je geld toe kan krijgen voor het opladen van je elektrische auto? Het kan! Met een dynamisch energiecontract, zoals dat van ANWB Energie, betaal je wat stroom op dat moment waard is. De stroomprijzen wisselen per uur.
Laadkosten Vergelijking
Bij publieke laadpalen kan de prijs erg verschillen. Gemiddeld betaal je 60 cent per kWh bij een publieke laadpaal. Bij een snellader is dat gemiddeld 69 cent per kWh. De prijs wordt bepaald door verschillende partijen en zaken. Daardoor weet je vooraf vaak niet hoeveel opladen gaat kosten.
Bij publiek laden kunnen nog extra kosten komen: parkeerkosten en start- en uurtarief. Dit verschilt per wijk of straat. Controleer goed wat de parkeerregels zijn.
Dynamisch Energiecontract
Met een dynamisch energiecontract betaal je wat stroom op dat moment waard is. De stroomprijzen wisselen per uur.
Load Balancing
Load balancing is een techniek waarbij het thuislaadpunt zich aanpast naar het stroomverbruik in je huis. Dat is handig als je veel zware elektrische apparaten hebt naast je elektrische auto, zoals een inductie kookplaat. Dreigt je meterkast overbelast te raken op een moment dat er veel stroom tegelijk wordt gevraagd in huis? Dan grijpt het laadpunt automatisch in. Er gaat dan minder stroom naar het laadpunt. Je auto laadt dan langzamer op. Deze techniek is niet verplicht, maar wel aan te raden.
Schema van load balancing.
Zonnepanelen en Elektrisch Rijden
Een elektrische auto kun je overdag opladen met stroom uit je eigen zonnepanelen. Dat scheelt flink in de kosten van laden. In de toekomst heeft het nog meer voordeel om de stroom van je eigen zonnepanelen te gebruiken voor je elektrische auto. Vanaf 2027 stopt de salderingsregeling. Daardoor wordt het steeds gunstiger om je eigen zonnestroom zoveel mogelijk zelf te gebruiken. Overdag je elektrische auto opladen, wanneer de zonnepanelen stroom opwekken, is dan een slimme zet.
Opladen in een Appartement
Woon je in een appartement en heb je een eigen parkeerplaats? Dan moet je het plaatsen van een oplaadpunt regelen via de Vereniging van Eigenaren (VvE). Daar komt het nodige bij kijken: hoe verdeel je bijvoorbeeld de kosten en wie is eigenaar van de laadpaal? De brochure ‘Laadoplossingen voor elektrische auto’s binnen de VvE’ helpt je op weg.
Laadoplossingen voor elektrische auto’s binnen de VvE.
Openbare Laadpalen
Er staan ongeveer 180.000 openbare laadpalen op straat en in parkeergarages, verspreid over heel Nederland. Via oplaadpalen.nl vind je alle oplaadpunten in de buurt of op jouw bestemming. Je ziet meteen of ze vrij zijn. Het is niet verplicht om je auto te verplaatsen als hij volgeladen is, maar het is natuurlijk wel aardig: de laadpaal komt dan vrij voor iemand anders.
Om op te laden bij een openbare laadpaal heb je een laadpas nodig. Met deze pas meldt je je aan en af bij de laadpaal. Er zijn veel verschillende aanbieders van laadpassen. Sommige aanbieders bieden naast de pas een app of sleutelhanger aan. Daarmee kun je je ook aanmelden bij de laadpaal.
Laadpleinen worden beheerd door gemeentes. Ze zijn voor elke gebruiker van een elektrische auto te gebruiken. Vaak is de laadpas gekoppeld aan je bankrekening of creditcard. Sommige aanbieders hebben pre-paid passen. Daar kun je van te voren tegoed op zetten, waarmee je de kosten voor het laden betaalt. Dit is vergelijkbaar met beltegoed voor een mobiele telefoon.
Zijn er bij jou in de buurt geen of weinig oplaadpunten of kun je geen thuislaadpunt plaatsen? Dan kun je bij de meeste gemeenten vragen of ze een laadpaal wil plaatsen. De voorwaarden om een openbare laadpaal aan te vragen, verschillen per gemeente. Omdat het een openbare laadpaal is, is plaatsing gratis.
Snelladen
In Nederland zijn ongeveer 6.000 snellaadpunten (cijfers december vooral bij tankstations langs de snelweg. Je vindt ze via Oplaadpalen.nl, kies linksboven in het menu voor ‘Snel’. Met een snellader kun je de accu in zo’n 30 minuten opladen tot 80% vol. Snelladen gaat echt snel tot de accu voor 80% vol is, daarna gaat het minder snel. Snelladen is duurder dan ‘gewoon’ publiek laden.
Vrijwel alle elektrische auto’s kunnen snelladen, een paar modellen kunnen dat niet. Dat de auto sneller laadt, komt doordat er met een hoog vermogen en gelijkstroom wordt geladen. De boordlader wordt zo niet gebruikt. Die zet normaal de wisselstroom van het elektriciteitsnet om in gelijkstroom, wat de auto gebruikt.
Omdat snelladen met een hoger vermogen gebeurt, wordt de batterij zwaarder belast. Alle snellaadstations hebben laadkabels met de juiste stekkers. Een uitzondering hierop is wanneer een Type 2 (mennekes) stekker wordt gebruikt om te snelladen. In dat geval wordt er wel wisselstroom gebruikt en moet de boordlader de stroom omzetten naar gelijkstroom.
Elektrisch Rijden in het Buitenland
Als je met je elektrische auto naar het buitenland gaat, is het goed om je voor te bereiden. In Europa zijn ongeveer 830.000 oplaadpunten. Bij 130.000 van deze punten is snelladen mogelijk (cijfers eind 2024). In de Europese Unie kun je eigenlijk altijd laden met de type 2-stekker, ook wel bekend als de Mennekes-stekker. Dit is de Europese standaard, maar er zijn uitzonderingen waar deze standaard nog niet is doorgevoerd.
Je kunt ook niet met elke laadpas in elk land opladen. Zoek dit vooraf goed uit. Controleer daarom voordat je op reis gaat de voorwaarden - en de laadpunten! - die bij jouw laadpas horen. Of vraag de ANWB Laadpas aan. Daarmee heb je toegang tot álle openbare laadpunten in Nederland.
Slim Laden en het Stroomnet
Elektrische auto’s kunnen bij het laden in korte tijd veel stroom vragen in vergelijking met andere apparaten. Daardoor bestaat bij sommige mensen het gevoel dat elektrische auto’s zullen zorgen voor overbelasting van het stroomnet. Maar met een elektrische auto kun je juist heel gemakkelijk het stroomnet ontzien door op slimme momenten de auto op te laden.
Laad je auto op tussen 21 uur 's avonds en 7 uur ‘s ochtends. Of tussen 9 uur en 16 uur. Het is belangrijk dat elektrische auto’s niet massaal op hetzelfde moment worden opgeladen. Slim opladen helpt hierbij. Een slimme laadopstelling stuurt het vermogen waarmee de auto wordt opgeladen. Zo kan worden ingespeeld op bijvoorbeeld de totale stroomvraag - in huis of op het net -, het aanbod van groene stroom of de hoogte van de elektriciteitsprijs.
Waar Vind Je Laadpalen?
Nederland telt momenteel meer dan 200.000 laadpalen. Daarmee hebben we de grootste laaddichtheid van Europa. Was het vroeger soms nog zoeken naar een laadpaal; tegenwoordig is er altijd wel een laadpaal in de buurt te vinden. In de ANWB Onderweg app vind je alle openbare laadpalen voor je elektrische auto. Zo hoef je nooit meer te zoeken. De app laat meteen zien wat de prijs per kWh is en of de laadpaal beschikbaar is.
Ben je van plan een lange rit te maken en benieuwd naar de laadpalen op jouw route? Snellaadstations zijn niet meer weg te denken langs onze hoofdwegen. In het voorjaar van 2025 tellen we in eigen land meer dan 6.000 snellaadstations. Door de groeiende vraag naar snellaadstations is het voor netbeheerders lastig bij te benen. Daardoor groeit het aantal snelladers minder hard dan aanbieders zouden willen.
Laden in de Garage
Een eigen laadpaal voor de deur is natuurlijk erg prettig: je kunt er altijd terecht! Voor een oplaadpunt op de oprit zijn er verschillende laadpalen verkrijgbaar. Je elektrische auto laden in je eigen garage of onder een carport is een van de beste manieren om je elektrische auto veilig en optimaal te laden. Deze manier van laden biedt namelijk tal van grote voordelen, maar er zitten ook wat uitdagingen aan.
Je kunt je elektrische auto uiteraard laden in je eigen garage. Sterker nog, het is in de meeste gevallen de beste optie om je auto te laden. Om optimaal te laden heb je namelijk een droge, warmere omgeving nodig. Ook staan de EV en de laadpaal in een veiligere, afgeschermde omgeving wat ervoor zorgt dat je op deze manier beter kunt laden.
Een laadpaal in je garage laten plaatsen is natuurlijk geen aantrekkelijk idee. Tenzij je weet dat de term ‘laadpaal’ staat voor alle laadpalen en modellen op de markt en dat de wallbox hier dus ook onder valt. Een wallbox past gemakkelijk in elke garage en is in veel gevallen zelfs een verfraaiing, omdat er veel interessante en aantrekkelijke ontwerpen zijn. Het grote gemak van laden in je garage komt hier ook direct naar voren, want je kunt eenvoudig een kabelhouder ophangen naast de wallbox waar je de laadkabels kunt bewaren.
We willen hier graag ruimte maken voor een punt dat vaak vergeten wordt en daarom verkeerd gaat bij het laden in je eigen garage. In de gemiddelde garage wordt namelijk ook geklust of staan andere grootverbruikers in de buurt. Daarom is het goed om te kijken naar de aansluitingen en groepen die je in de garage hebt. Zeker wanneer je een wallbox (of andere laadpaal) wilt laten plaatsen in een garage of een carport, is het verstandig om direct een aparte groep aan te maken, eventueel zelfs met een eigen ALS op de DIN in de groepenkast, om zo eventuele problemen met stroomlekkage te voorkomen.
Laadpaal Installatie en Kosten
Je bent zo’n € 1.200 tot 3.000 kwijt om thuis een laadpaal of te laten plaatsen. Dat zijn de kosten van de laadpaal of wandlader, inclusief installatie en het aanpassen van de meterkast. De kosten vallen vaak lager uit, als de laadpaal dichtbij de zekeringskast komt te staan. De laadpaal krijgt een aparte groep met eigen zekering. De prijs van de laadpaal hangt af van het vermogen. Laadpalen met een hoog vermogen (meer dan 11 kW) laden sneller, maar zijn ook duurder.
Sommige oudere huizen hebben een 1-fase-aansluiting op het elektriciteitsnet (meestal 1x25A). Daarop kun je maximaal een 3,7 kW laadpaal installeren. Kies je voor een 3x25A-aansluiting, dan kost het eenmalig ongeveer € 400. Kies je voor een nog zwaardere 3x35A-aansluiting, dan betaal je daar bovenop nog eens € 300.
Mobiele Thuislader
Het kan zijn dat uw voorkeur uitgaat naar een meer flexibele oplossing voor het laden van uw elektrische auto. In dat geval is een mobiele thuislader wellicht een optie. Met een mobiele thuislader hoeft u namelijk geen laadstation of laadpaal te installeren. Het enige wat u met een mobiele thuislader nodig heeft is een 220V stopcontact. Kijk wel altijd even of dit voldoende is voor het laden van uw auto. Sommige mobiele thuisladers kunnen zelfs met 3 fase 16A of met 3 fase 32A laden. Dit zijn de zogenaamde CEE thuisladers.
Overzicht van Kosten en Kenmerken
| Onderwerp | Details |
|---|---|
| Type laadpaal | Wallbox (muur) of Laadpaal (paal) |
| Aansluiting | 1-fase of 3-fasen (afhankelijk van je meterkast) |
| Laadpas | Vereist voor publiek laden, diverse aanbieders beschikbaar |
| Installatiekosten | € 1.200 - € 3.000 (inclusief laadpaal en aanpassingen) |
| Kosten 3-fasen aansluiting | Circa € 400 (3x25A), € 700 (3x35A) |
| Publiek laden | Gemiddeld 60 cent per kWh |
| Snelladen | Gemiddeld 69 cent per kWh |
| Thuis laden | Gemiddeld 25 cent per kWh (via energiecontract) |