De waterpomp is essentieel voor het functioneren van de motor van uw BMW 5 (E60) | 2001.12-2010.03. De functie van de BMW 5 (E60) | 2001.12-2010.03 waterpomp is om de temperatuur van de motor te regelen. Dit doet de pomp door de koelvloeistof constant rond te pompen. De koelvloeistof warmt op in de motor. De waterpomp pompt de koelvloeistof vervolgens door de motor heen. Dit zorgt ervoor dat de motor van de BMW 5 (E60) | 2001.12-2010.03 niet oververhit raakt.
De populaire 2.5 en 3.0 liter benzinemotoren van BMW met motorcodes N51, N52, N53 en N54 zijn voorzien van een elektrische waterpomp (art. 7.02851.20.8). De keuze van BMW hiervoor is ingegeven door lagere emissies. Zo kan het gebeuren dat een mechanische waterpomp op een zescilinder BMW een kilowatt aan vermogen opslurpt, terwijl een elektrische pomp genoegen neemt met 200 watt. Dat scheelt al gauw 3 procent in brandstofverbruik. Verder laat een elektrische waterpomp de motor sneller opwarmen en houdt deze ook binnen een nauwer temperatuurbereik. Ook is de kans op lekken kleiner.
Het is belangrijk om de symptomen van een defecte waterpomp te herkennen om ernstige schade aan de motor te voorkomen. Laten we eens kijken naar de mogelijke problemen en oplossingen.
water pump and thermostat replacement on BMW E60 with Ahmed Gamal
Symptomen van een Defecte Waterpomp
Er zijn een aantal indicatoren die aangeven dat de waterpomp vervangen moet worden. Als u merkt dat het koelsysteem steeds moet worden bijgevuld of het controlelampje van het niveau van de koelvloeistof gaat branden, is het tijd om actie te ondernemen. Vul je de koelvloeistof niet bij, dan gaat er een lampje branden om te waarschuwen dat de motor te warm is. Het kan ook zijn dat je de temperatuurmeter op het dashboard in het rood ziet gaan.
Allereerst hebt u een meter op uw dashboard die de temperatuur van uw koelvloeistof aangeeft. Deze moet geleidelijk oplopen naar 90 graden en daar blijven staan. Gebeurt dit niet en schiet de meter direct naar 90 graden, of blijft de temperatuur op een lagere of hogere temperatuur staan dan 90 graden? Dan is er een probleem en de kans is groot dat dit te maken heeft met de waterpomp of een ander element binnen uw koelsysteem in de BMW .
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Een versleten waterpomp gaat in de meeste gevallen niet direct kapot, maar begint eerst met lekken. Deze lekkage is vervelend omdat u constant bij moet vullen, maar het kan daarnaast ook zorgen voor schade aan andere delen van de BMW .
Mogelijke Oorzaken van Waterpomp Problemen
Er kunnen verschillende oorzaken zijn voor problemen met de waterpomp:
- Versleten schoepen: De oude waterpompen hebben plastic schoepjes. En na verloop van jaren en natuurlijk de hitte van het KVS, kunnen ze breken.
- Lekkage: Veel pompen beschikken over een lekgaatje. U kunt een lekkage ontdekken aan leksporen in de behuizing.
- Elektrische storing: Bij modellen met een elektrische waterpomp kan een storing in de aansturing voorkomen.
Preventieve Vervanging en Onderhoud
In hoeverre is het noodzakelijk om een pomp preventief te vervangen, die na het testen blijkt goed te zijn. Stel dat de pomp reeds is vervangen (bij de vorige eigenaar) voor een 'nieuwer model' met alu schoepjes, dan lijkt het me al helemaal zinloos?!
Testen van de Waterpomp
Ik moet mijn thermostaat vervangen, dat is een feit. Maar hoe de staat van de waterpomp is, wilde ik graag testen. Om te voorkomen dan ik (onnodig) geld ga uitgeven.
- Druktest: Als je de dop van de radiateur los draait , schroef je daar een dop op met een pomp eraan, met een bar meter. Dan pompen maar. Maar wel voorzichtig. Bij 2 bar moet je vuldop aflaten (kan je ook gelijk testen dus) en bij een bar of 4 blaas je je radiateur al op.
- Visuele inspectie: Enige wat je er dus mee kan testen wat betreft de pomp is eventuele lekkage.
Vervanging van de Waterpomp
Waterpomp BMW 5 (E60) | 2001.12-2010.03 kapot? Dan is het van belang om de waterpomp zo snel mogelijk te vervangen. Zo voorkomt u dat de motor spaakloopt. Heeft u een lekkage ontdekt? Dan kunt u dit tijdelijke dichten met Wynn’s Radiator stop leak of Wynn’s Cooling system stop leak. Dit is een tijdelijke oplossing totdat de pomp vervangen kan worden.
Lees ook: Hoe elektrische auto's opladen?
Stappen voor Vervanging
Het vervangen van de waterpomp is een relatief simpele klus, maar u dient hier wel wat tijd voor uit te trekken. Het kan zijn dat de pomp verder is ingebouwd waardoor hij moeilijk te bereiken is. Houd er rekening mee dat de distributieriem vaak ook wordt beschadigd bij lekkages van de pomp. De waterpomp vervangen gaat als volgt:
- Zet een opvangbak onder de auto.
- Verwijder de oude waterpomp.
- Maak het oppervlak schoon.
- Plaats de nieuwe waterpomp.
- Breng de multiriem goed op spanning, maar niet te strak.
- Vul het koelsysteem met nieuwe koelvloeistof.
Kosten van Vervanging
Vanaf ⬠96 kunt u de waterpomp laten vervangen. De prijs is uiteraard afhankelijk van het model auto dat u hebt. Niet alleen lopen de prijzen voor de waterpompen uiteen, ook de prijzen voor de montage zelf zijn zeer verschillend. Dit heeft te maken met de locatie van de waterpomp in de auto en het aantal uur dat berekend wordt voor het vervangen van de waterpomp.
Tabel: Kostenoverzicht Waterpomp Vervanging
| Onderdeel | Geschatte Kosten |
|---|---|
| Waterpomp | €96 - €300 |
| Montage | Afhankelijk van model en garage |
| Koelvloeistof | Inbegrepen bij montage |
Indien gewenst kunnen we direct de overige delen van het koelsysteem bekijken om te zien of hier schade aan ontstaan is en of deze vervangen moeten worden. In alle gevallen moet de koelvloeistof ook vervangen worden wanneer de waterpomp vervangen moet worden.
Lees ook: Elektrisch rijden: private lease