In 2007 presenteerde Fiat een moderne reïncarnatie van de bekende klassieke 500. De nieuwe 500 was een stuk groter dan het origineel en de motor zat voorin in plaats van achterin, maar verder is men zo dicht mogelijk bij het origineel gebleven. Ondanks dat de retrohype van rond de eeuwwisseling in 2007 wel voorbij was, bleek de nieuwe 500 een hit. Met de nieuwe 500 keerde Fiat ook voor het eerst in 27 jaar weer terug op de Noord-Amerikaanse markt. Zelfs in het continent van de grote auto’s weet de 500 vrij goede verkopen neer te zetten. De 500 is er sinds 2008 ook als Abarth en sinds 2009 ook met open dak als 500C. In 2015 onderging de 500 een subtiele facelift. In 2020 verscheen een volledig nieuwe generatie 500. Vooralsnog is die alleen leverbaar in volledig elektrische uitvoering.
Motorisatie
Afgezien van de krachtige Abarth-modellen, hebben alle Fiat 500-versies bescheiden vermogens. De versie met een verbrandingsmotor heeft een 1,0-liter driecilinder benzinemotor zonder turbo onder de motorkap die een vermogen levert van 51 kW (70 pk). Deze aandrijflijn betreft een hybride, dus wordt de benzinemotor bijgestaan door een elektromotor (gevoed door een 12V-accu) die extra kracht levert bij het accelereren. Ideaal voor in de stad dus, waarbij constant wordt opgetrokken en afgeremd. Naast de hybride-aandrijflijn is er ook de volledige elektrische Fiat 500 leverbaar. Deze versie is met 70 kW (95 pk) en 220 Nm aan koppel krachtiger dan de benzineversie. Dankzij het accupakket van 24 kWh komt de elektrische 500e 190 kilometer ver op een volle lading.
Afmetingen
De Fiat 500 is een kleine auto. Het is immers ook nooit het doel geweest om een grote auto te maken. Sinds de introductie van de ‘retro 500’ in 2007 is de auto nauwelijks groter geworden door de jaren heen. De 500 is 3.631 mm lang, 1.900 mm breed en 1.529 mm hoog. De wielbasis meet 2.322 mm. In feite biedt de Fiat 500 plek voor vier personen, maar met een wielbasis van slechts 2,3 meter is de auto allesbehalve ruim achterin. De achterbank is meer geschikt voor kinderen. Wie meer ruimte wenst en toch de uitstraling van een Fiat 500 wil hebben, die kan kijken naar de 500L.
Varianten
In de eerste plaats moet bij de Fiat 500 onderscheid worden gemaakt tussen de eerste en de tweede generatie. De eerste generatie is er louter met benzinemotoren. De tweede generatie is leverbaar als volledig elektrisch en hybride. De 500 is te krijgen als driedeurs hatchback, cabrio en als 3+1, waarbij een extra deurtje zorgt voor een comfortabelere toegang tot de achterbank. Er zijn ook diverse uitvoeringen beschikbaar voor de 500, die verschillen in uitrusting en aankleding.
Fiat 500 3+1
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
Prijzen
Prijzen voor een nieuwe Fiat 500 beginnen bij € 18.000,- voor de basisuitvoering van de compacte stadsauto. Voor de cabrio geldt een meerprijs van € 2.000,-. De volledig elektrische 500 mag mee vanaf € 29.000,-. De 3+1, de versie met extra deurtje, kost minimaal € 31.000,-. Omdat de (new) Fiat 500 sinds 2007 op de weg is, zijn er veel occasions te vinden voor elk denkbaar budget. Vooral oudere modellen zijn voor een paar duizend euro te vinden. Het is echter wel belangrijk om op de staat van de auto te letten. De Fiat 500 had in zijn beginjaren immers te kampen met kwaliteitsproblemen. Ook bracht Fiat al eerder een elektrische 500 op de markt. Deze is echter nooit nieuw leverbaar geweest in Nederland. Daarom zijn die modellen geïmporteerd, veelal uit Amerika.
Design
Buitenkant
Toch wel de voornaamste reden om een 500 te kopen is het zeer geslaagde retro-ontwerp van de auto. Fiat heeft goed de essentiële kenmerken van het oude model weten te vangen in het nieuwe ontwerp. In eerste instantie natuurlijk de iconische vorm, maar ook de ronde koplampen en de hoekige achterlichten dragen bij aan dat nostalgische gevoel. De cabrio heeft een opvouwbaar canvas dak, net als de oudste modellen. Het is de moeite waard om te zoeken naar één van de speciale uitvoeringen die op de markt zijn verschenen van de 500. Fiat werkte onder meer samen met Gucci, Diesel en Riva om speciale, rijk uitgevoerde versies te maken.
Binnenkant
In het interieur hebben vooral voor het infotainmentsysteem en smartphone-connectiviteit de meeste veranderingen plaats gevonden sinds de introductie in 2007. De materialen in het interieur zijn vaak van hoge kwaliteit, maar voor sommige delen is materiaal gebruikt dat er goed uit ziet maar kwalitatief niet zo goed is. Vaak op plekken waar je het materiaal niet aanraakt, zoals boven op het dashboard. Het centrale scherm is een touchscreen. Daaronder zitten de knoppen voor de radio en airconditioning. Een navigatiesysteem is alleen in alle uitrustingsvarianten tegen meerprijs leverbaar.
Veiligheid
Op het gebied van veiligheid schiet de 500 helaas toch wat tekort in vergelijking met zijn concurrentie. De Fiat 500 wordt door Euro NCAP beoordeeld met drie uit vijf sterren. Het is niet zo dat de 500 daarmee een onveilige auto is. De matige score komt vooral door het ontbreken van veiligheidssystemen die je op andere auto’s vaak wel ziet, zoals dodehoekdetectie, adaptieve cruise control, noodstop assistent, of Lane Departure Warning. Deze tref je dus niet aan in de 500.
Alternatieven
Met zijn bijzondere uiterlijk is de Fiat 500 uniek. Hij krijgt vooral concurrentie van zijn eigen tweede generatie in de vorm van de Fiat 500e. De belangrijkste concurrent is verder de Smart fortwo. Die is ook bijzonder klein en hanteert een soortgelijke strategie als Fiat omtrent personalisatie. Bij Volkswagen kun je terecht voor de compacte Volkswagen Up! en Toyota biedt de Aygo als alternatief.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
Fiat 500 als occasion
Ja, je weet dat je oud wordt als een relatief moderne auto ineens bijna stemrecht heeft. Toch is dat het geval met de Fiat 500. De versie met benzinemotor werd gebouwd van 2007 tot en met 2024. De enorme populariteit van het oude model zorgt ervoor dat het aanbod van gebruikte exemplaren enorm groot is. Daarom vroegen wij ons op de TopGear-redactie af: wat kost een Fiat 500 tegenwoordig nog? En waar moet je allemaal op letten als je er eentje zoekt?
De Fiat 500 is weliswaar voor een lange tijd geleverd, maar de vroege exemplaren zijn wel degelijk op veel punten anders dan de latere.Let op: het gaat hier enkel en alleen om de Fiat 500 en de Fiat 500C. De Fiat 500e, Fiat 500X, Fiat 500L en de Abarth-versies laten we in dit geval even buiten beschouwing.
Hoeveel zijn er in Nederland?
Het land staat er vol mee. Op het moment van schrijven zijn er meer dan 116.000 exemplaren van de Fiat 500 in Nederland. Daarvan zijn er bijna 36.000 geïmporteerd, dealers leverden ruim 81.000 stuks. De auto is dus waanzinnig populair in ons land. Dit komt door het uiterlijk, het lage prijsniveau en natuurlijk omdat je de auto van 2007 tot en met 2024 kon bestellen. Over jaartallen gesproken: de meeste Fiat 500’s komen uit 2010. Na 2018 liepen de aantallen wat terug.
Wat kost een Fiat 500 als occasion?
Bijzonder: ruim 30 procent van alle Fiats die te koop staan in Nederland, is een 500. Op het moment van schrijven staan er dik 3.000 exemplaren te koop in Nederland. De goedkoopste Fiat 500 van Nederland kost 2.250 euro. Dan heb je een 1.2 Pop uit 2008 met bijna drie ton op de klok. Even doorsparen is aan te raden, want er staan relatief veel nette exemplaren tussen de 3.000 en 4.000 euro te koop.
De goedkoopste 500 met dieselmotor kost 3.950 euro. Dan heb je er eentje uit 2008 met 195.000 kilometer op de klok. Er staan maar vijf diesels te koop in Nederland - het is nu niet echt een typische auto voor de kilometervreter. De goedkoopste Fiat 500C is er vanaf 4.450 euro (2011 / 190.000 km). De 500C is meestal zo’n 1.000 euro duurder dan een vergelijkbare dichte 500. De goedkoopste 500S kost 6.595 euro.
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
Aan de andere kant van het spectrum is het aanbod ietsje dunner. De duurste Fiat 500 van Nederland kost 20.202 euro. Dat is een exemplaar uit 2024 met slechts 8.000 kilometer ervaring. Zo goed als nieuw dus. Sterker nog: daar zit nog fabrieksgarantie op. Wil je nieuwe exemplaren, dan kan dat ook. Er zijn wat dealers die een zwikje nieuwe 500’s hebben ingekocht. Dus er staan ook 500’s te koop met minder dan 10 kilometer op de klok. Die kosten 20.000 euro per stuk.
Wat kost een Fiat 500 als occasion in Duitsland?
Het aanbod in Duitsland is groter, maar niet enorm veel. Er staan ongeveer 5.500 exemplaren te koop. De goedkoopste Fiat 500 in Duitsland kost 1.850 euro. Dan heb je een exemplaar uit 2008 met twee ton aan ervaring. De prijzen lopen op tot 33.000 euro voor een hele jonge 500C Collezione met nauwelijks kilometers. Over het algemeen zijn ze iets goedkoper dan in Nederland, maar houd rekening met de importkosten.
Is de Fiat 500 betrouwbaar?
Ja, de Fiat 500 is heel erg betrouwbaar zelfs. Het is natuurlijk een relatief eenvoudige auto met zeer beproefde techniek. Dat wil niet zeggen dat er geen aandachtspunten zijn. Qua motor zouden wij kiezen voor een atmosferische viercilinder. De tweecilinder turbootjes (TwinAir) zijn geinige motoren en hebben zelfs tuningspotentieel, maar dienen met zorg te worden onderhouden. De dieseltjes hebben wel wat issues, met name de exemplaren waarmee veel korte stukjes zijn gereden.
Wat gewoon bij het prijsniveau hoort, is de afwerking en het materiaalgebruik. Trillingen, geluidjes: het is inherent aan een auto in deze klasse. Er wil nog weleens wat afbreken in het interieur en de lak (met name rood en zwart) is niet van topkwaliteit. Zo erg als bij een Mini is het niet, maar het is wel even iets om rekening mee te houden.
We zien bij de Fiat 500 ook een enorm groot verschil in hoe er voor gezorgd is. Van afgedankte hondenhokken tot kleine rijpaleisjes: het komt allemaal voor. Tip: zoek een 500 die lang (en aantoonbaar) van één eigenaar is geweest. Let daarbij vooral op de laatste jaren - die eerste zijn niet zo relevant meer. Er staan er zoveel te koop, dat je met gemak door naar de volgende kunt.
Hoe rijdt zoiets?
Ja, als een kleine auto natuurlijk. Je kunt het op zich vrij makkelijk affakkelen, maar alle tekortkomingen zijn juist de fun van zo’n auto. De Fiat 500 is licht en zeker met de atmosferische motoren is dat gewoon leuk. De 1.4 met 100 pk is het leukste, alhoewel de Panda 100HP (technisch gezien een identieke auto) nog leuker rijdt. De besturing is kunstmatig en licht, maar ideaal voor als je veel in de stad rijdt. Het rijcomfort is beperkt, maar vergeet niet dat dit een A-segmentauto is.
Dus stiekem rijdt de Fiat 500 eigenlijk best wel goed. De TwinAir-motoren geven de auto nog wat meer karakter en hebben aanzienlijk meer koppel onderin. Op deellast kun je er dus ietsje makkelijker mee meekomen met het verkeer. De latere hybrids hebben elektrische assistentie in combinatie met een handbak. In alle gevallen heeft het absoluut zijn charme. Zo sportief als een Mini is de 500 niet, maar het lage gewicht maakt veel goed.
Wat zijn de concurrenten van de Fiat 500
- Mini hatchback (R56)
- Ford Ka (B420)
- Renault Twingo
Over het algemeen eindigen de Fiat 500’s waar de Mini’s beginnen. De Mini is een halfmaatje groter, maar qua ruimte houdt het in beide gevallen niet over. Qua vergelijkbare uitvoeringen moet je kijken naar de Mini First, One en Cooper. Wel heeft de Mini veel meer betrouwbaarheidsissues, waaronder dingen die heel erg in de papieren kunnen lopen: vliegwiel, koppeling, klepseals, ketting. Het kan en gaat allemaal een keer kapot, zeker bij de vroegere exemplaren.
De Ford Ka is de tweelingzus van de Fiat 500. De Ka is aanzienlijk minder populair, nieuw en gebruikt. Dat is heel erg jammer, want stiekem is de Ford Ka namelijk de betere auto. Met name de aanpassingen aan het onderstel merk je bij elke bocht. Dat is bij de Ka namelijk typisch Ford: strak, zeer stabiel, communicatief doch niet oncomfortabel. Wel mis je het USP van de 500: het tijdloze uiterlijk.
Ook deze auto sneeuwde een beetje onder door het succes van de Fiat 500. Net als de 500 en Ka was de Twingo er alleen als driedeurs. Ook deze auto is aanzienlijk betrouwbaarder dan je zou verwachten. Dat komt ook omdat er niet zo heel erg veel op zit dat kapot kan gaan. In Nederland werden ze ook vaak met een dieselmotortje verkocht. Die kun je beter laten staan - vaak hebben die alleen maar korte stukjes gereden.
Is een Fiat 500 zijn prijs waard?
In veel gevallen was een retro-auto vrij prijzig. Je betaalt extra voor het design. In het geval van de Fiat 500 valt dat heel erg mee, zowel nieuw als gebruikt. Dus is-ie zijn geld waard? Dat hangt een beetje af van welke uitvoering je kiest, maar over het algemeen wel. Het heeft net eventjes wat meer sjeu dan een Aygo of Celerio.
Fiat 500 (2015-heden) occasion aankoopadvies
Fiat Modellen bij Mobility Group Haaker
Welkom bij de uitgebreide collectie van Fiat modellen, waar stijl, prestaties en Italiaans vakmanschap samenkomen. Ontdek het assortiment volledig elektrische en hybride auto’s en ervaar de perfecte combinatie van moderne technologie en tijdloos design die Fiat te bieden heeft. Bij Mobility Group Haaker streven we ernaar om uw (elektrische) rijervaring naar nieuwe hoogten te tillen. De elektrische Grande Panda is een compacte, stijlvolle auto. Maak kennis met de nieuwe Fiat 500 Hybrid.
Fiat Haarlem
Alle Fiat modellen, van de stijlvolle 500 tot de robuuste Panda, vind je bij Mobility Group Haaker. Als je een auto zoekt die bij jouw unieke stijl en behoeften past, dan heeft onder andere Fiat Haarlem zeker iets dat je hart sneller doet kloppen. Verken alle Fiat modellen in onze uitgebreide collectie en laat je inspireren door de verscheidenheid en innovatie die we je te bieden hebben. Alle Fiat modellen combineren Italiaanse finesse met moderne technologie, perfect voor de hedendaagse bestuurder. Laat je verrassen door de keuze bij jouw Fiat dealer, waar passie voor design en innovatie in elk model schittert.
Vind jouw perfecte match
Alle modellen Fiat staan voor je klaar bij MGH, van de dynamische Fiat 500 tot de innovatieve elektrische Fiat 600e. Ontdek welke van alle modellen Fiat bij jouw levensstijl en rijbehoeften past. Bij Mobility Group Haaker helpen we je graag met een persoonlijke touch om jouw perfecte Fiat te vinden. Alle modellen Fiat bieden iets unieks: of je nu op zoek bent naar efficiëntie, ruimte of puur rijplezier. Zoek je een auto die stijl met praktisch nut combineert?
Fiat 500 Automaat met Navigatie
Leuke Fiat 500 Automaat met navigatie, originele Nederlandse auto. instructie en onderhoudsboekjes aanwezig. NAP aanwezig, geldige APK
Afleverpakketten
- Afleverpakket 1 €450,--
- Onderhoudsbeurt volgens interval fabrikant
- Airco servicebeurt
- 6 maanden vakgarage Jan Kok garantie
- Minimaal 12 maanden geldige APK
- Volledige poetsbeurt
- Afleverpakket 2 €650,--
- Onderhoudsbeurt volgens interval fabrikant
- Airco servicebeurt
- 12 maanden Bovag garantie
- Minimaal 12 maanden geldige APK
- Volledige poetsbeurt
- 1 jaar vakgarage pechhulp
Deze afleverpakketten zijn optioneel en niet verplicht, u kiest zelf of u gebruik wilt maken van een afleverpakket, kiest u ervoor om deze auto zonder afleveringspakket te kopen dan koopt u deze auto in goede technische staat met geldige APK voor de geadverteerde prijs.
| Model | Nieuwprijs (vanaf) | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Fiat 500 Basisuitvoering | € 18.000,- | Compacte stadsauto |
| Fiat 500 Cabrio | € 20.000,- | Meerprijs t.o.v. basisuitvoering |
| Fiat 500 Elektrisch | € 29.000,- | Volledig elektrisch |
| Fiat 500 3+1 | € 31.000,- | Met extra deurtje |