De Fiat 500 is al decennialang een icoon in de autowereld. Met de komst van de volledig elektrische Fiat 500e heeft Fiat een nieuwe stap gezet richting de toekomst. Maar wat zijn nu precies de verschillen tussen de traditionele Fiat 500 en de elektrische variant? In dit artikel duiken we diep in de verschillen op het gebied van design, interieur, prestaties en meer.
Design: Klassiek met een Moderne Twist
Het design van de elektrische Fiat 500e is in de basis hetzelfde als de benzinevariant. Fiat heeft er bewust voor gekozen om niet te veel af te wijken van het huidige design vanwege het succes van dit model. De Fiat 500e is stijlvol, klassiek, modern en trendy.
Toch zijn er subtiele verschillen. Voor de elektrische auto heeft Fiat net even een ander logo gekozen. Het logo van de Fiat 500e heeft een lichtblauwe rand, waarbij de laatste ‘0’ wordt omgezet naar de letter ‘E’.
Eén blik op de Fiat 500e en je weet genoeg: dit is een stijlvolle auto. De herkenbare ronde koplampen, korte overhangen en bolle lijnen zorgen voor een vrolijke en tijdloze uitstraling. Maar vergis je niet, deze Italiaan zit vol moderne details. Denk aan strakke LED-verlichting, nieuwe badges, frisse kleuren en stijlvolle lichtmetalen velgen.
De opnieuw ontworpen elektrische deurkruk met een e-latch-systeem is gestroomlijnder en eenvoudiger te gebruiken dan die van elke andere 500.
Lees ook: Aandachtspunten bij import Fiat 500e
Interieur: Efficiënt en Duurzaam
Het interieur is wel in een volledig nieuw jasje gestoken. Het interieur is zo efficiënt mogelijk ingedeeld door het brede en ranke dashboard en de opbergmogelijkheden tussen de voorstoelen. Stap in en je voelt meteen dat dit geen gewone elektrische auto is.
De Fiat 500e heeft een fris en minimalistisch interieur met een strak dashboard en verrassend veel ruimte voorin. Het grote centrale scherm is makkelijk te bedienen en geeft toegang tot alles wat je nodig hebt: muziek, navigatie en zelfs je laadstatus. Veel gebruikte materialen zijn gerecycled, en afhankelijk van de uitvoering krijg je ook eco-leer, sfeerverlichting en slimme opbergruimtes.
De stoelen van de Fiat 500e bestaan deels uit plastic vanuit de oceaan en dragen zo bij aan een duurzame oplossing.
Prestaties en Actieradius
De volledige elektrische Fiat 500e wordt uitgerust met een 42 kWh lithium-ion accupakket. Dit realiseert een actieradius van maximaal 320 kilometer, uitgaande van de WLTP-norm. In de realiteit verwachten wij dat de gemiddelde actieradius zo’n 250 kilometer zal bedragen. Gezien de lage verbruikscijfers van de alleen-in-de-VS geleverd 22kW Fiat 500e, zou de kleine elektrische wagen ons positief kunnen verrassen.
De 500e heeft een elektromotor met een vermogen van 87 kW (119 pk) en levert een (begrensde) topsnelheid van 150 km/h, een acceleratie van 0-100 km/h in 9,0 seconden en van 0-50 km/h in 3,1 seconden. De auto beschikt over drie verschillende rijmodi: Normal, Range en Sherpa.
Lees ook: Hoe de Hill Holder functie het rijden in de Fiat 500e vergemakkelijkt
Voornamelijk de Sherpa-modus zorgt voor een optimaal gebruik van de beschikbare energie, en zorg daarmee voor een optimaal rijbereik. Hierbij beperkt de modus bijvoorbeeld de maximum snelheid tot 80 km/h, de gasrespons en schakelt deze de klimaatregeling in de auto uit.
De Fiat 500e rijdt 100% elektrisch en je hebt de keuze uit twee batterijgroottes. Ga je voor de compacte 24 kWh-versie, dan is hij perfect voor korte ritten en dagelijkse boodschappen. Wil je net wat meer vrijheid? Kies dan de 42 kWh variant met een bereik tot 320 km (WLTP).
Met deze Fiat 500e rijd je tot 320 kilometer elektrisch en in de stad zelfs tot 460 kilometer.
De New Fiat 500 - zoals de Italianen de 500e noemen - heeft drie rijmodi, te weten Normal, Range en Sherpa. De Sherpa-modus is een soort spaarstand waarin het energieverbruik tot een minimum wordt beperkt zodat de bestuurder toch aankomt op de gewenste bestemming.
In standje Normal reageert de elektrische 500 zoveel mogelijk als een auto met conventionele verbrandingsmotor, zonder dat de auto afremt op de elektromotor. Hij rolt dan juist uit. De modus ‘Range’ activeert ‘one-pedal-driving’.
Lees ook: Fiat 500e: Stijlvol elektrisch rijden
De Fiat 500e is zeer veilig. Standaard beschikt de Fiat 500e over innovatieve rijassistentiesystemen die Level 2 autonoom rijden mogelijk maken. Dit houdt in dat de auto is uitgerust met diverse camera’s en sensoren die actief het verkeer in de gaten houden, waarschuwen voor gevaar en automatisch kunnen ingrijpen.
De ADAS-systemen nemen onder bepaalde omstandigheden functies als aanpassen van de snelheid en remmen over om het rijden zo veilig en comfortabel mogelijk te maken.
Opladen: Snel en Gemakkelijk
De Fiat 500e wordt uitgerust met een 3-fase 11kW AC laadsysteem. Hierdoor is het mogelijk om de auto van 0-100% in 4 uur en 30 minuten op te laden bij een openbare laadpaal. Via het stopcontact (2.3 kW) doet de elektrische Fiat er zo’n 21 uur en 30 minuten over.
Wanneer je van plan bent om voornamelijk via het stopcontact op te laden is het daarmee belangrijk om niet te wachten tot je batterij bijna leeg is voordat je gaat laden, zo ga je slim om met de laadtijd. De La Prima uitvoering wordt standaard geleverd met een Wallbox voor het thuis opladen.
Ook bij de snellader kan je prima uit de voeten met de 500e. Via een CCS-aansluiting laad de auto met maximaal 85 kW DC op. Aan een snellader zit je binnen een half uur alweer op 80% met de Fiat 500e.
Profiteer met de Fiat 500e van uitstekend rijgedrag en een zeer korte laadtijd. Binnen 5 minuten is de accu voldoende opgeladen om 50 kilometer te rijden. En in 35 minuten is de auto voor 80% geladen.
Opladen kan vanaf uitrustingsniveau Passion met een 85 kW-snellaadsysteem. In dit geval is 5 minuten laden goed voor 50 kilometer rijden. In 35 minuten kan de snellader de accu tot 80 procent opladen.
Uitvoeringen en Opties
De Fiat 500e is er in drie versies, de Hatchback, Cabrio en met extra deur(3+1). De drie verschillende versies van de Fiat 500e, Hatchback, Cabrio en 3+1, zijn verkrijgbaar in twee uitvoeringen: RED en La Prima.
De nieuwe Fiat 500e zal naast de 3 carrosserievarianten in 4 uitvoeringen te leasen zijn. Op deze manier is er voor iedereen wel een geschikte 500. De 4 uitvoeringen heten Action, Passion, Icon en La Prima. De Action is voorzien van een 23,7 kWh accupakket, waarmee u tot 180 kilometer kunt rijden. De overige uitvoeringen zijn uitgerust met 42 kWh accu, goed voor tot wel 320 kilometer actieradius.
De instapuitvoering Action is uitgerust met 15” stalen velgen, 7” digitaal instrumentarium, airco, lichtsensor en diverse veiligheidssystemen als verkeersbordherkenning en vermoeidheidsherkenning. Bij de Passion komt daar naast de grotere accu ook een 7” infotainmentscherm, cruise control en de mogelijkheid tot snelladen. Op de Icon vinden we vervolgens 16” lichtmetalen velgen, automatische airco, parkeersensoren en groot 10,25” infotainmentscherm.
De Fiat 500e 3+1 begroet je met zijn innovatieve ‘Magic Door’, die je doet denken aan het originele model uit 1957. Dit unieke rechterachterportier opent naar achteren, waardoor er bij het gelijktijdig openen van het rechtervoorportier een ruime toegang voor de passagiers op de achterbank ontstaat.
Je leest het goed: een Fiat 500 3+1. Wat houdt dat precies in? Bij deze versie gaat de derde ‘kleine deur’ in de tegenovergestelde richting open. Dit systeem moet het in- en uitstappen makkelijker maken. Een B-stijl ontbreekt, want die heeft Fiat in de portieren verwerkt. De gewichtstoename van de derde deur betreft 30 kilogram.
De Fiat 500e 3-deurs Hatchback heeft nu ook een speciale editie: Giorgio Armani Collector's Edition. Deze exclusieve uitvoering, alleen beschikbaar voor de driedeurs hatchback met een 42 kWhaccu, is ontworpen in samenwerking met het beroemde Italiaanse modehuis en tilt de Fiat 500e naar een ongekend niveau van luxe en exclusiviteit.
De Fiat 500e Giorgio Armani Edition combineert de uitrusting van de La Prima met een panoramisch glazen dak, een JBL Premium Sound System en unieke 17inch lichtmetalen velgen. Wat deze editie vooral bijzonder maakt, is de exclusieve lederen bekleding met het Giorgio Armanimonogram en het verfijnde ‘Wrapped Nuo Lasered Wood’-dashboard. De Giorgio Armani Edition is zonder meerprijs beschikbaar in twee exclusieve carrosseriekleuren: Greige Lucido en Verde Lucido.
Conclusie
De Fiat 500e is meer dan alleen een elektrische auto; het is een eerbetoon aan een icoon, gecombineerd met moderne technologie en duurzaamheid. Of je nu kiest voor de hatchback, cabrio of 3+1, de 500e biedt een unieke rijervaring met een knipoog naar het verleden en een blik op de toekomst.
Kies je een elektrische Fiat 500, dan ben je aangewezen op de compleet nieuwe generatie Fiat 500. Onder de streep spreekt Fiat over de ‘Fiat 500’ en de ‘nieuwe Fiat 500’. Maar feitelijk gebruikt Fiat dus wel één naam voor twee modellen. Om duidelijkheid te geven, spreken we in deze test over de Fiat 500e.
Met de 500e rijdt u een van de meest stijlvolle elektrische auto’s van dit moment, vol details die met een knipoog verwijzen naar het rijke verleden van de iconische 500. En omdat Fiat de elektrische variant heeft aangegrepen om de hele auto opnieuw te ontwerpen, is hij ook helemaal klaar voor de toekomst.
Fiat is dan misschien wat laat met zijn elektrische auto, maar deze 500e heeft alles in zich om uit te groeien tot een potentiële hit. Hij ziet er leuk uit, is goed gebouwd, heeft een uitstekend functionerend 10,25-inch infotainmentsysteem, rijdt prettig, komt best ver op een acculading en zit vol met originele en historisch verantwoorde gimmicks. Oprecht een van de leukere, compacte elektrische auto’s van dit moment.
Interessanter is om op z’n minst voor de Passion of Icon te gaan. Dan krijg je voor respectievelijk 28.600 of 30.600 euro een auto met nagenoeg alle toeters en bellen en een bruikbare actieradius.
De nieuwe Fiat 500 heeft een vernieuwd in- en exterieurdesign, nieuwe koplampen met LED-dagrijverlichting, nieuwe lichtunits aan de achterzijde, een vernieuwd dashboard en eigenlijk de belangrijkste nieuwe aanwinst: een 5 inch beeldscherm van Uconnect.
De nieuwe 500 rijdt weer heerlijk licht en zuinig, zoals we gewend zijn van de 500.
Als de elektrische Fiat 500e een ding is, dan is het wel onderscheidend. Zijn Italiaanse vormgeving spreekt aan, net als het interieur dat in geen enkel opzicht te vergelijken is met de vorige generatie. Fiat zet grote stappen op het gebied van afwerking, heeft goed gekeken naar de materiaalkeuze en kiest voor sfeervolle kleurencombinaties. Ja, van rijden in deze 500e krijg je haast een premium gevoel.
Natuurlijk is design een smaakkwestie, maar wat de ontwerpers goed hebben gedaan is dat de basislijnen van de 500 zijn behouden. Je herkent er direct een Fiat 500 in. Het geheel oogt sierlijk, modern en toch ook weer lief. Precies de aspecten die de vorige en nog steeds verkrijgbare 500 nog altijd geliefd maken. Historische details zijn er ook.
Daarnaast is deze nieuwe Fiat 500e ontwikkeld in Turijn. En daar zijn ze bij Fiat ontzettend trots op. In de deurgreep staat de 500 uit ’57 en op de plek waar je een smartphone draadloos kunt opladen, zie je de skyline van Turijn.
Ook als je de Fiat 500e inschakelt of uitschakelt klinkt er ook een vrolijk deuntje door de speakers.
De Fiat 500e is zes centimeter breder, zes centimeter langer en de wielbasis nam met twee centimeter toe. Hij blijft nog wel onder de vier meter. De wielen zijn meer op de hoeken geplaatst. Dat resulteert in combinatie met de gegroeide wielbasis weer in meer interieurruimte, maar ook in een stabieler rijgedrag.
Over rijden gesproken: de 500e voelt veel meer volwassen aan dan de oudere 500. Comfortabeler, stiller, ruimer, op alle fronten beter. Ook de zitpositie is stukken beter. In de oude 500 zit je ‘op de bok’ en is het stuurwiel alleen in hoogte verstelbaar. In de elektrische Fiat 500e zit je allereerst lager, maar ook op breder meubilair.
Comfort. Stijl. Luxe.
Rij met één pedaalDe nieuwe 500e is een van de eerste elektrische auto’s die een nieuwe rijervaring biedt door het rechterpedaal te gebruiken, zowel om te accelereren als te vertragen.